Volkswagen Amarok Prende el rulo de gestión de motor y pierde potencia - Opinautos

Prende el rulo de gestión de motor y pierde potencia

Volkswagen Amarok 2011 Highline 110000 kms

Cuando voy en ruta, muchas veces se me prende el rulo del calentamiento de los inyectores, paso seguido empieza a perder potencia y luego paro al costado de la ruto, la vuelvo a encender y listo el problema. Tengo mucha espina con este tema y creó que ya esta detonado algo... Alguien me puede orientar?

Fa1612 de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Amarok? Causas y soluciones

25 casos

Daniel de Uruguay hace 8 años

Seguro lo que te esta fallando es la válvula AGR, Acá en Uruguay cuesta unos $20000. Mi mecánico lo que hizo fue desarmarlo y limpiarla a su vez , comprobar que tenia desgaste en el vástago. La arma mis así como probamos que el problema se solucionó y así decidimos cambiarla por uba nueva. Ahora recuperó potencia y anda que se las pela.
Suerte

Mimospoker de Argentina hace 6 años

Hola sabes que lo que me pasa a mi es que el rulo me prende antes de encerderla (no siempre) la pongo en marcha y arranca y se apaga, le vuelvo a dar contacto y enciende lo mas bien... que puede ser

Martin de Argentina hace 6 años

Lo solucionaste ? Me pasa lo mismo

Mimospoker de Argentina hace 6 años

Estoy en eso , parece que es electrico, mañana tengo turno con el electromecanico, te aviso, saludos

Martin de Argentina hace 6 años

Gracias quedo a la espera. Yo hice limpiar la egr. Y sigue con lo mismo. Mi mecanico (ex jefe de taller oficial vw) dice q pueden ser unas valvulas que van en el frente del filtro de aire. Valvulas de vacio del turbo. ????

Mimospoker de Argentina hace 6 años

Hola, me descubrieron el problema, me dicen que es que se corrio el punto, x ende a veces al encender me tira ese error y no arranca, el 1 semana me llega el kit completo, lo cambio y se soluciona les comento, saludos

Martin de Argentina hace 6 años

No dejes de comentar por favor

Fa1612 de Argentina hace 8 años

Vos sabes que ya saque turno en el mecánico para un chequeo general. \0/. Seguramente esta complicada la EGR y esperó que no me duela tanto el arreglo.

Pablo de Argentina hace 8 años

Mi mecánico limpió y lubricó la válvula EGR y coincidentemente no me volvió a fallar.

Fa1612 de Argentina hace 8 años

Che Pablo y no tuviste más dramas con la potencia y la perfomance del motor???

Crofer de Argentina hace 8 años

Me pasó exactamente igual que a vos. El motor pierde potencia y se pone en emergencia. Me gasté una buena plata en la válvula EGR nueva, pero resulta que si la desarmas con paciencia y la limpias bien, lubricando y sacándole el carbón que se le junta, vuelve a funcionar sin problemas.

Ricardo de Argentina hace 5 años

Hla y era la egr al final ami me pasa esacta mente lo mismo me prende el rulo y me lo pierde fuerza la paro y la aranco de nuevo y se mejora cambie la egr y ase lo mismo saben que era un inyector roto y fisurada la tapa cambie la tapa y los inyectores y quedp bien

jose de Chile hace 8 años

Tengo un vw amarok power plus 2014 y se me enciende un rulo en el tablero, el mecanico le iso u. Scanner y elimino el sensor pero continua la falla y me dijo q abria q revisar el estanque de combustible

segua de Chile hace 6 años

Tu mecanico tiene toda la razon ,La bombita del tanque ya esta que se quema o ya cumlio su visa util...cambiala

jose de Chile hace 8 años

Alguien me puede decir que es con exactitud

juan de Argentina hace 8 años

Es la valvula EGR, no soy mecanico y la arregle desarmandola, sopletenadola con gas comprimido, luego limpia contactos y w40 para las partes moviles. Se llena de hollin porque abre y cierra la entrada de gases al motor, el recupero de gases de la misma combustion... Si la usas mucho en ciudad tiende a tener ese problema, no asi si el uso es ruta ya que esta propensa a presiones mayores por los gases y se "limpia sola". Pero tarde o temprano falla. Suerte

Rodrigo de Paraguay hace 8 años

Mi mecanico dice que es sellado... Es mentira eso?

miguel de Colombia hace 8 años

Hola tengo una amarok modelo 2015 y me parpadea el rulo del precalentamiento y pierde potencia mi mecanico dice que le tengo que comprar los 4 inyectores la camioneta ya tiene 60 000 km ustedes que opinan

Rodrigo de Paraguay hace 8 años

Miguel la semana pasada reiré mi amarok del taller, resulta ser que a mi me pasaba lo mismo que a tu camioneta mas que ya empezaba a soquear y a golpear. Efectivamente se le tuvo que cambiar 2 picos inyectores mas algun regulador de presión de combustible ( no recuerdo bien el nombre). Lo que si me dijo mi mecanico que el rulo parpadeando no avisa de un problema en específico, puede ser diferentes tipos de fallas. Es mas la amarok 2013 de mi mama prendio la misma luz (rulo) y su problema fue la válvula EGR
Espero te sirva esta pequeña experiencia, y que tu mecanico sea de confianza por los picos estan carisimos ( acá en paraguay casi 1000$ cada uno)

Carlito de Paraguay hace 2 años

Yo tengo el mismo problema también y me dijeron que es la bomba de alta y el riel de combustible

Polo de Argentina hace 8 años

Revisen la manguera del turbo, lo mio era eso, tenia un pequeña fuga y no trabajaba correctamente, perdia potencia y encendia el rulo de precalentamiento

hijosdeesparza de Argentina hace 6 años

Si ami me paso lo mismo fijate bien la manguera del turbo.

Carlosamarok de Ecuador hace 7 años

Nada más q el turbo amigo , me. Paso lo mismo y hay q cambiarl cuesta un mundo de dinero pero con seguridad es ese el problema yo lo tuve.

Turco de Argentina hace 6 años

Hola buenas tardes amigos, Se puede andar así un tramo o es conveniente parar y arreglarla, estoy tirado en la ruta y acá no hay nadie que la arregle

Carlos de Colombia hace 5 años

A mi me sucedía igual, cuando la revolucionaba o en alguna loma se disparaba el sensor del rulo y pierde potencia de una vez, la lleve al mecánico y me dijeron que era la válvula EGR, la apaga y prendía y volvía a la normalidad, resulta que me puse a mirar y había una manguera de 2 pulgadas que está al lado del radiador, se llama la manguera del intercooler se encontraba rota cerca a la abrazadera, por ahí salía el aire, la cambiamos y se arregló e problema

Jun Carlos de Argentina hace 5 años

Hola gente. Como están. Yo tengo una amarok la base pero tiene turbo. A los 53.000 km ya tengo problemas con ese famoso rulito titilea. En la 5 ta marcha en una subida. Me pide rebaje. Ahí se prenDe el rulo titilea. Y baja la fuerza. Y solo levanta vuelta asta 2000 no mas. Alguien que sepa o algo con experiencia. Si me puede guiar. Saludos atentamente a todos. Soy Juan Carlos

Washington de Chile hace 5 años

A mi me pasaba lo mismo y eran los inyectores y la bomba de alta los cambie y todo solucionado pero tienes q limpiar el estanque limpiar líneas y cambiar filtro de combustible

tacha de Argentina hace 5 años

Hola, tengo el mismo problema en una 2011 4x4 163CV, a la mañana en frio sigue titilando el rulo de calentamiento y recien una vez q la temperatura llega a los 90 , apago y vuelvo a prender y listo. Probe limpiando la valvula EGR y sigue gual. Mi mecanico dice q es una de las bombas externas de agua, supuestamente la que esta abajo y al lado del radiador... veremos. Si alguien sabe algo mas agradezco. Saludos

Carlos de Argentina hace 4 años

Me paso lo mismo y cambie la bomba de agua auxiliar que está abajo del radiador,,se prendía el rulo y el check y perdía potencia en ruta

Rodrigo de Chile hace 4 años

Hola soy rodrigo de chile me pasa lo mismo con ese rulito cuando le piso el pedal para leventar en velocidad se de conecta y que en 2000 revociones y la scanie y me arroja falta presión de combustible compre la válvula de alta presión y la voy a cambiar ahora y la otra válvula que va en la bomba de petróleo yeva un filtrito de maya en la punta ahra la voy a sacar también para ver que pasa les cuento mas adelante tengo todo de enchufado ahora voy con eya

Daniel Adolfo Neila de Argentina hace 4 años

Tengo un amarok 2012 cuando acelero rápido o supero los 120 enciende el rulo y pierde la potencia...el problema empezó en forma gradual y ahora cuando supero los 120 se enciende...si la detengo al costado de la ruta. Y la vuelva a encender se soluciona...asta que vuelvo a superar los 120km...que pude ser??

Julio de Argentina hace 3 años

Me paso lo mismo. Cambien el filtro de combustible y se solucionó.

Omar de Colombia hace 3 años

Buen día escribo des de colombia tengo una amarok 2013 y me pasa lo mismo se prende el testigo de precalentamiento ya se le iso mantenimiento al turbo y sigue la falla no se que hacer.

Daniel Adolfo Neila de Argentina hace 3 años

Omar...no se que decirte...yo limpie la EGR,y sigue la falla...alguien de este grupo vw no pueda dar la respuesta...???

Rodrigo de Chile hace 3 años

Son problema de inyectores ay que sacarlo u llevarlo a probarlo y ay te van a decir vcules son los malo los cambia y ya

Marvin O. Suazo de Honduras hace un año

Buenas noches, soy de Honduras, en el sur de america tienen más experiencia en amarok, y solicito sus experiencia al respecto, tengo una amarok 2012 4x4, desde hace 3 años vengo teniendo un problema con el encendido del mismo, “mientras enciende en el tablero el rulo el motor enciende, hago ruta al llegar lo apago y por trabajo lo vuelvo a encender después de 4 o más horas y ya no enciende el rulo y el motor da marcha pero no enciende, hasta que desconecto la batería, muevo con la mano los reley y después de un buen rato enciende el rulo y arranca… he consultado algunos mecánicos pero todos tienen suposiciones muy diferentes y han trastocado tanto metiendo mano…hablan de corto circuito, un módulo BCM, los precalentándoles, que el inmovilizador, que la computardora principal…se probó con mi BCM en otro amarok y le trabajo muy bien por lo q se descarto…si alguien haya tenido este problema le agradeceré su información. Saludos

Marvin O. Suazo de Honduras hace un año

Mientras enciende no da problema al dar marcha, funciona bien en todo, el problema es al apagarla y ya no enciende el rulo y no arranca…al colocar la llave y no enciende el rulo ya se que no arranca el motor y me altera hasta la Azucar😀😀😀, saludos

Alex de Panamá hace 10 meses

Yo tenia ese problema se subia la temperatura a 110 y se ponian las manguera fria las de arriba cambie el termostato dejo de calentarse

Gonzalo de Argentina hace 9 meses

Buenas! Me paso recién, iba manejando a unos 90k y la amarok hizo como una explosión cuando revienta una rueda… pare a verificar las ruedas y nada!! La prendí y salí devuelta, noté que no tiene más fuerza y titila el rulo en el tablero. A alguno le paso? Alguien sabría qué es?

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