Al apagar la terios, normalmente se trancaba el volante y para volverla a prender con un poco de fuerza se movía el volante a un lado y el switch permitía el encendido.
El gran problema ahora es, que para poder prender la terios ajuro hay que bloquear el volante y puedo pasar hasta 45 min intentado desbloquear el volante para que me permita pasar el switch y lograr prender la terios.
Que podría ser este problema, y como lo soluciono?
Yo tuve ese problema, alguien me sugirió que cambiara la llave, en realidad revisé la llave y la compare con la otra copia que tenia guardada y en efecto era que la llave estaba desgastada y no hacia bien el contacto. El problema se eliminó con solo reemplazar la llave.
Mi terios esta presentando un sonido en el volante, parecido a cuando dos superficies se frotan y hay arena entre ellas. Esto ocurre cuando intento girar el volante. ¿Alguien puede orientarme?
Suciedad en la columna de dirección podría ser lleva a sacar el volante y que la limpien bien y la lubriquen un poco yo en lo personal cuando me llegan carros con chillidos en la columna de dirección primero limpio y luego lubrico con wd40 y generalmente quedan solo bien
Muchas gracias amigo José, voy a llevar mi camioneta para que le hagan eso que me recomiendas. Muy amable, gracias te responderé de alguna manera para que sepas si era lo que tu me aconsejaste.
Cordial saludo, tengo una Terios 2005 1500 cc. Se me averió el regulador de presión de gasolina, me pueden informar si es viable que alguien me la venda?. Vivo en Colombia. Correo [email protected]
Gracias
Buenas noche amigos saludos , tengo una terio q se me recalento por problemas de la bomba de agua,se la hizo el plano de la camara se le hizo el plano y prendio bien p
Sigo con la consulta anterior logo que prendo el motor como a la 10 minutos comienza a sonar un ruido adelante y un olor como a calamina quemada. Que ruido puede ser y el olor a que se debe. Gracias por su respuestas.
Saludos. Soy nuevo en el foro. Mi pregunta es que mi terios 2007 cuando utilizo el bloqueo de la doble tracción el al girar el volante se traba como si se frenara. Pero si lo manejó recto trabaja sin problemas. Sólo al girar el volante sucede eso. Que podría ser eso gracias. Espero me ayuden
Te recomendaria solo usarlo para condiciones muy especificas, ya que pone pesada la camioneta y realmente la traba al girar cerrado, me ha pasado. Aunque desconozco si es asi normalmente o es por algun desgaste.
Gracias por tu respuesta. Ya me informe y es normal. Porque cuando se gira muy cerrado gira mas rápido atrás que adelante por la posición de giro de las llantas.
Tengo el mismo problema cuando uso la doble tracción. Pero al deshabilitarla sigue frenandose al girar las ruedas. Lo lleve al concesionario y no direon con el problema
Así es el funcionamiento del bloqueo de diferencial porque hace que las ruedas de los dos lados giren a la misma velocidad, eso es sólo para terrenos con muy poca adherencia
Amigos es totalmente normal. Esto ocurre con casi todos los Todo Terrenos. Tuve una Meru y hacía lo mismo, en mi terios bego lo hace es normal. Recuerden que la awd terios bego viene full time y es 4x4 en todo momento, el boqueo diferencial solo debe ser activado en carreteras fangosas o con poca aderencia, tambien en nieve, nunca debe usarse en pavimento o carreteras de asfalto. El bloque diferencial lo que hace es que le da mas potencia a la rueda que se encuentra tocando el suelo, y a las que se encuentran en el aire les resta potencia para dársela a las otras. Espero que hayan resuelto alguna de sus dudas.
Buenos dias tengo un terrios bego 2008 a activar la 4wd trabaja bien pero al desvilitar parece que continua trabajando porque el carro se siente brusco para manejar asi tambien suena el motor mas forzado en pavimento y no el lo normal para el. Que daño sera
Se neutraliza. Se le ajusta disco, prensa y collarin, rectificando hasta el volante. Se instalaron las piezas; el mecanico prueba la caja afuera y dice que esta bien. Levantadas las ruedas traseras (es sencilla) en neutro se mueven las ruedas y en velocidad se trancan: esto demuestra que hay buen funcinamiento del embrague y la caja. Encendido el motor, entran las velocidades pero se queda neutralizado el sistema. (Al pisar "croche" se produce un sonido extraño). Agradezco orientacion. Gracias.
Revise si al aplicar el clutch la polea principal del motor ( damper ) se mueve hacia afuera si es asi el problema lo tiene en el desgaste de las conchas axiales del ciguenal. Para mas informacion instagram @toyorepair caracas, venezuela
Buenas tardes amigo Antonio, hermano eres mecanico? trabajas en algun taller? Tengo una terios automatica año 2005 en caracasd, debo hacerle motor y caja. Enviame un whatsaap 04242725665
La camioneta encendió normal, rodó sin ningún detalle, me estacioné y apagué al motor, cuando disponía a regresar la camioneta no encendió bien, hizo un corcoveo, tembló el volante y se apagó. No encendió ninguna luz en el tablero y después de ahí me regresé en grúa. Lo que si me di cuenta es que no escuché el típico sonido de la la pila de la bomba de la gasolina al hacer swicheo e intentar encenderlo. La camioneta no está "muerta" sino que simplemente no logra encender... si alguno le ha pasado lo mismo? Y me puede orientar?
Sospechas: la pila de la bomba de gasolina (que es original de fábrica)
¿De qué más debo preocuparme?
¡Gracias!
Prendo el vehículo y automáticamente prende el compresor del aire acondicionado e incluso saco el fusible y sigue encendido. La única manera de desenganchar el compresor es sacando el relé de la fusilera que queda en el área del motor. E incluso ay otro remedio debajo del volante que también tiene que ver con el compresor pero al sacar el teléfono se apaga el motor. Alguna persona por favor que me diga porque pasa eso