Buenas tardes, hay una gota constante de aceite que cae de la caja de un starlet 98. Me indicaron que hay que bajar la caja para cambiar una estopera que esta causando la fuga. Es factible que sea solo esa la falla? o habría que cambiar otros componentes? Gracias por la orientación
Saludos amigo Rodleo, te recomiendo primero cambiar las dos estoperas de los paliers, esas son donde van insertadas las campanas en la caja. Luego sí continua la fuga de aceite estopera del eje primario. Te adjunto dos imágenes con flechas rojas para que tengas una idea y no hay que desarmar la caja para cambiar estas estoperas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
De nada amigo sirmpre a su orden. Para cambiar las dos estoperas de los paliers hay que desarmar casi todo el tren motriz delantero y para cambiar la del eje primario hay que remover la caja. Feliz noche.
Saludos amigo Danny, revisa por aquí mismo donde hay una falla referente al flotador del tanque de gasolina con imágenes adjuntas o tambien realiza este procedimiento: Para poder ayudarte debes abrir una nueva pregunta en problemas y soluciones, luego le das click al icono rojo de la llave de mecánica, luego compartir problema y escribe todos los datos solicitados en la página y por ultimo enviar. Debes colocar marca, modelo, año y tipo de transmisión de tu auto...Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenos días amigo tengo un toyota starlet año 98 caja sincrónico y me presenta un problema al meter las velocidades no entran bien y se pone dura la palanca para entrar la velocidades y el crochet se siente muy suave aunque lo e pulgado y aún sigue igual. Me podrías ayudar en eso ??
Saludos amigo José, debes revisar la bomba y el bombin por fugas, gomas rotas, etc. Sí le falta liquido debes agregar y purgar el sistema a través del grifo hasta que salga todo el aire y pruebas a ver si entran las velocidades, en caso de que no entren debes cambiar el kit de la bomba o el bombin o cambiar ambas piezas por unas nuevas que es lo mas recomendable. Recuerda que este es un sistema hidráulico el cual trabaja con un liquido y el cilindro maestro lo comprime para luego enviarlo hacia el bombin y luego este ultimo mueve la horquilla del clutch. Te recomiendo comprar el clutch master cylinder y el release clutch cylinder originales Toyota marca Aisin, esto es con el fin de evitar dolores de cabeza ya que los genéricos no son buenos y duran muy poco tiempo. Se deben cambiar ambas partes a la vez. El sistema de embrague hidráulico de cualquier marca de auto se compone de cilindro maestro o bomba y el cilindro de liberación o bombin. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.