Lorepare le puse repuestos orijinales y cuando le doy arranque me sopla agua por el radiador

Es de baquelita y aluminio. Se puede soldar?

Calienta mucho el radiador

He reparado este motor 2 veces, le compre la culata nueva, se rectificó el block, se cambió la camisa todas usando repuestos originales. Le puse un radiador de 4 canales, la bomba de agua esta dando su presión correcta. Todas las mangueras se cambiaron. Aun a si, el motor luego de la reparacion la manguera del radiador al motor se hincha produce como gases. Pero la temperatura del motor esta bien. El motor esta en combustible de gas. Díganme que hago. Solo me falta cambiar el motor. Los gases que se produce me preocupan, ya que a si es que se calienta en dos o tres meses. O sea, en menos de un… Leer completa

El motor pasa agua al motor y viceversa se le cambió la empacadura a la cámara y se rectificó la cámara y quedó bien al día siguiente note que el radiador le faltaba agua la llene y encendido note que en el aceite del motor tenía agua por favor ayúdeme que puede suceder.

Mi FJ62 empezó a presentar un problema aparentemente de temperatura, ya cambié el trompo pero sigue marcando igual, cambié la tapa del radiador, y finalmente probé con un marcador de temperatura alterno para verificar y los dos (propio del FJ62 y el alterno) marcaron la temperatura alta. Cabe mencionar que el carro no tiene termostato y que jamás he tenido problemas con burbujeo o emisiones de vapor. Un mecánico me dice que debe ser el reloj porque externamente con pistola de termómetro todo marca menos de 100ºC.
Espero me puedan ayudar, Saludos

Tengo un motor Toyota 1hdt turbo diésel está recién reparado el motor los inyectores la bomba de inyección y el turbo todo con repuestos originales pero el motor bota humo en el mínimo también cuando se acelera a fondo y cuando se acelera a fondo para cambiar de cambio a cambio y cuando va entre 4ta y 5ta a alta velocidad deja de botar humo le hemos recortado el paso de acpm pero queda sin fuerza el acpm que se le hecha es de Esso móbil supreme de buena calidad no sabemos q hacer ni q cambiarle ya porque ese humo es muy aburridor si alguien tiene una solución por favor les agradezco por último… Leer completa

(para empezar no se nada de mecanica) Hace poco compre el carro, la toyota burbuja 1993 1fzj80 4.5 automatica version japonesa. El carro se apaga y no mantiene el minimo. Le cambie los bujes, cosas de la direccion, le cambiaron los dos filtros de gasolina, le lavaron el tanque, le cambiaron la bomba de gasolina, el motor tiempla como si fuera una bujia mala, se le cambio y mejoro una semana luego volvio a temblar, comenzo a zonar el amortiguador derecho, o algo debajo del motor, despues dejo de prender, le compre las bujias nuevas, prendio pero no tiene fuerza, prendida le jalo toda la gualla… Leer completa

Hola. Mi problema es que la calefacción no regula la temperatura de entrada del aire. Creo que es el motor del actuador de la paleta que regula el fujo de aire que pasa por el radiador de la calefacción, pues una vez la desmonté, probé con corriente el motorcito, que funcionaba y aparentemente iba bien. Pocos días después se "atrofió" de nuevo y da igual la temperatura que pongo, el aire sale como le entra sin calentar. Será el actuador o el sensor de temperatura?. Salu2, Argi Castro

Un gusto saludarlos estimados, mi consulta es la siguiente. Tengo un TOYOTA Land Cruiser Prando del 1997 con motor 1KZ TE turbo intercooler de cilindrada 3000. Lo compre hace un año y el motor andaba bien, arrancaba al instante sin problemas y no arrojaba nada de humo por el escape. Lo unico que notaba era que no sentia potencia en el motor por debajo de las 2000 rpms, se sentía como si tuviera el motor de una moto, demoraba en desarrollar las rpms, solo pasada las 2000 rpms era donde sentía de verdad la potencia del motor; nunca he manejado antes un carro con este tipo de motor por lo que no… Leer completa

Tambien cascabelea en la tercera velocidad y sale agua por la tapa del radiador

A los 700,000 km se le hizo overhauled corrió sin problema hasta los 725,000 km luego se apagaba corriendo y difícilmente encendía, luego se le dio mas entrega a la bomba inyectora y el problema se soluciono; no estoy seguro pero se bajo la culata pera revisar el estado de esta porque estaba pasando al perecer aceite al deposito del refrigerante posterior a esto, presento problema a los 733,000 pero esta vez pierde revoluciones por unos segundos cuando acelero as mas de 95 o´100 km/hrs, quito el pie del acelerador y luego acelero suavemente y avanza sin problema pero a una velocidad de 80 km/hrs o menos.
Les hago mención del chequeo de la culata porque anterior a esto no tenia problema con la perdidas de revoluciones.

Hola, tengo una duda, mi Toyota se recalienta en menos de 15 minutos después de encenderla, ya se le cambio el empaque de culata, ya se rectifico la culata, se le cambio la bomba del agua, el radiador se sondeo, bujías nuevas, distribuidor nuevo, y aun sigue recalentado, qué podrá ser.

Cuesta prenderlo en frio y a veves enciende con fallas, como que no trabajara un cilindro, despues de estar caliente anda de maravilla, ah he notado que me gasta agua del recuperador no se le ve fuga de agua o refrigerante, en una ocasión me presento la falla y saque las bujias y estaban todas hollinadas.

Yo recientemente acabo de comprar una Toyota coaster y metía aceite al radiador cuando le quitamos el enfriador de aceite se se encontró liqueo de aceite ahí y decidimos sacar la culata y no vimos mecla ahí de aceite hacia el agua iin presionamos la culata y vimos que estaba rajada le cambiamos la culata y ahora tenemos un programa de circulación de agua y se está calentando si me podría dar una sugerencia le lo agradecería

Hola buenas tardes mi problema es el enfriador o eso creo lo qite todo por la junta q estaba botando agua coloque junta de papel y nural para sellar todo lo q es la tapa del enfriador y cada vez q le pongo agua al radiador el agua termina en el Carter e desarmado 3 veces intentando dar con la falla pero ya me ganó, si tienen alguna idea o algo compartan gracias de ante mano

Burbujea el radiador estando el carro frío pero no se recalienta ni pasa agua al motor

Amigo buen día tengo una land cruiser FJ80 1997 con problema de temperatura y aceleramiento, cuando la pongo en marcha va bien pero no pasan 20 min y el A/C deja de enfriar y empieza a subir las revoluciones del motor, coloque radiador nuevo y correas y no mejoró como saber si será el fan clutch? Gracias de antemano

Mi land crucer sube la T° arriba de 100 ° C y no burbujea ni consume agua. Cuando el va en bajada rapido deciende la ° T... Le puse u a ventiladora adicionam enfrente del radiador y ni asi mejora. Que me recomiendan?

Hola tengo un problema con mi motor 2.9 diesel de mi bj40. Ya revise mi empaque de culata, limpie el radiador. Calienta solo en marcha. También la maguera del radiador se incha un poco. Como sabra estos carros no traen termostato. Necesito ayuda. Que puedo hacer?

Mi toyota no marca temperatura en el tablero donde puedo encontrar el sensor o válvula de temperatura ya que seguí la linea del del radiador la superior y no se encontraba

El aceite de la caja lo hora por la caja cuando esta caliente, lo hace cuando le mando a limpiar el radiador

Se le fabrico la tapa superior del radiador y devuelve el agua en el envase de abastecimiento se le coloco una tapa de 9 lbs

Se le cepilló cabezote por mucha presion agua en el radiador, y sigue dando el problema, ahora quedó con problemas de arranque por fuga en la bomba de diesel y regresando aceite por la manguera del filtro de aire. Además pierde potencia cuando lo paso y acelero en marcha 4ta. Ya cambié radiador porque el otro se rompió y cambié termostato y tapa de radiador. Que puede ser

Tengo un todoterreno de toyota, el Land cruiser. Voy a cambiar la tercera culata. Al principio hubo un reconocimiento por parte de la marca de que las culatas que habían puesto en este coche rompían con facilidad. Las cambiaron sin coste en aquellos coches en a los que les falló antes de los cinco años. La mía rompió a los 7. Pagué 2.000 euros por cambiarla, supuestamente, por la nueva más reforzada. Ahora volvió a rajar y ocasionó una avería mucho mayor, ya que la presión enviada al sistema de refrigeración hizo que reventara el radiador y subiera la temperatura hasta el infinito. Resultado:… Leer completa