Toyota Hilux Potencia motor reducida

Solucionado

Potencia motor reducida

Toyota Hilux 2019 Srx at 150000 kms

Buen dia estimado. Tengo una hilux srx at. Tengo un problema a veces q cdo paso los160 km/ha se queda sin potencia la camioneta y me marca la leyenda potencia de motor reducida. Para q ande normal. Tengo q apagar la camioneta y volver a arrancar pero la leyenda no se va. En la confeccionará me dicen q se ensucia el sensor de flujo de aire pero aveces sin andar en la tierra me sucede. Además es camioneta. Yo la uso para el campo pero la falla me sale seguido. Será el sensor?. Me lo cambiaron y el problema subsiste. Saludos?

Jesus san millan de Argentina hace 2 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Hilux?

1 respuesta

Mejor respuesta (según Jesus san millan)

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Jesús. Es muy posible que la chata este marcando un DTC P1608 o un P2006e incluso cualquier otro código de falla que comience con P16xx. Claro que para verificar esta situación deberías de conectar un scanner. En la realidad de los días que corren siempre hay que empezar diagnosticando con un scanner. El P1608 indica falta de potencia o desempeño cuando la carga es alta ( relación entre posición del pedal del acelerador y las RPM de motor) durante un periodo de tiempo que va de 4 a 10 segundos. El P2006 indica que las chapaletas o clapetas de torbellino en el múltiple de admisión se encuentran bloqueadas. En todos los casos hay que ir por lo mas simple a lo mas complejo. Si tu chata anda dentro del campo y normalmente dentro del rastrojo, puede que tengas el tubo de admisión de aire anterior al filtro tapado. Resulta que en la Gen8 los ingenieros decidieron colocar una turbina fija para que el aire pase en remolino y decante la parte de polvo mas pesada antes de llegar al filtro. Bueno pasa que el rastrojo se queda atrapado en ese lugar y con el tiempo se obtura. Algo bastante normal para esta época del año. Si esto es así, la solución es bastante simple. Desmonta el cable del sensor de masa de aire (MAF), suelta los clip que enganchan el cableado de la filtrera. Con un tubo de 10 mm, suelta los tres tornillos que agarran la filtrera al guardabarros, desmonta esta carcaza, remueve toda la suciedad de ese lugar. Arma todo de nuevo y a probar. Si esto es así y tu quieres que el motor te dure, coloca un snorquel, el turbo y los aros de pistón te lo agradecerán. Luego nos cuentas como te fue. Saludos