Buena tarde disculpe una pregunta el aspirometro de mi Toyota corolla 2006 se trabó y se quedó marcando 300,000.00 millas que puede ser no tiene ese recorrido
Buenas tardes, temgo un corola 99 sincroni, motor 1.8 es el corola llamado sapito, hoyn en la mañana venia rodando y de repente dejaron de funcionar tanto la aguja del velocimetro como el de RPM, SI ME PUEDEN APOYAR POR FAVOR
Luz de vía derecha, se queda encendía directa, cada vez que se encienden las luces de cortesia. No logro encontrar el relay, que comanda esta luz.
El foco se encuentra bien, y cuando se activa la luz de vía derecha, también trabaja bien, el detalle es que cuando quito la vía, la luz se queda encendída directa.
Buenos días tengo un problema. Tengo un Corolla año 1999 automático motor 1.6. No enciende las luces de reversa y tampoco encienden las luces indicadoras de velocidades en el tablero P,R,N,D,2,L
Saludos amigo Marvin, revisa el fusible 10A GAUGE para las luces del tablero y también para las luces de reversa, debe estar por debajo del volante. Espero que la información proporcionada te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El problema estaba en el switch que va en la caja de cambio parecido al pare neutro... se partió la uña que va dentro la repare y listo. Por eso no llegaba voltaje al tablero una las luces traseras
@Marvin aguirreAmigo podrías ayudarme, tengo ese mismo problema y todo empezó cuando el la palanca automática la lleve a 2 (tope abajo) y allí se apagó la luz de tablero que me marca PRNDL2 y nunca más quiso prender
@OTTO LANZBuenas noches amigo otto. Ese switch. Está ubicado en la caja de cambios...donde termina la gualla de cambios. Es como un triángulo y lleva un conector...revisalo quizás se allá partido el selector interno... ya que es de pasta... Esa fue mi falla. No busques más nada
@Marvin aguirreEsa es la pieza la falla es el pare neutro...puedes desarmar y revisar... allí está la distribución de voltaje a las luces del tablero. Y reversa
@Angel-pmvHola amigo tengo un Toyota Camry 93 motor 2.2 el enciende tranquilamente pero al aplicarlo se apaga lo tengo que colocar el L para que pueda arrancar y lo hace con mucha falla será que me puedes ayudar
Hola tengo un toyota 22r sencillo año 1988 tengo un problema en el tablero cuando le doy al estar solo enciende la luz del cinturón,no se si sera problema interno del tablero porque los focos están todos en Buenas condiciones
El modelo es un toyota 22r año 1988 que más datos necesita el problema es en el tablero de luces no se si me entiende es el mismo modelo que la toyota 4 runner
Hola amigo le explico: Esta sección es para el modelo Corolla solamente y el modelo de su auto es Hilux. 22R es el modelo del motor. Se deben respetar las normas del foro o pagina para evitar confusiones entre los usuarios. Feliz tarde.
Tengo un problema, acabo de hacer el motor Corolla 99 sapito... todo nuevo... lo arme y a los días Giraron los anillos y comenzó a humear que podría ser
@Angel-pmvBuenas tardes amigo,, anille el motor con anillos TP y quedó humeando demasiado, desarme y conseguí anillos encontrados, todo está rectificado a 0.40. Con pistones natzuki planos de alta presión... luego arme de nuevo remplace los anillos TP por natzuki. Y me sucedió lo mismo... volví a desmontar y volví a conseguir los anillos encontrados...
Enciendo el carro y la luz d la bateria se mantiene prendida le quito el poro y el carro se apaga saque el alternador lo lleve a revisar pero sale q esta bien q puede ser
Saludos amigo Julio, le pregunto: El auto tenia alguna falla o problema antes de desconectar el borne de la batería??? En estos autos fuel injection no se debe desconectar el borne con el motor encendido ya que se puede quemar el ECM computador o cualquier otro modulo electrónico. Le recomiendo que no se meta a brujo sin conocer la hierba. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola Ángel tengo el mismo problema me chocaron mi carro y el alternador funciona correctamente pero sigue encendiendo y apagando el foco de la pila en mi tablero, el carro no me falla nada la pila no falla. Que puede ser se le agradecería mucho saluios
Saludos amigo Luis, en el cluster no hay luces de pila...Yo no la conozco. Tu falla es que el regulador del alternador esta fallando en ocasiones o lo que se llama un MISSFIRE, entonces la luz de ALT enciende cuando ocurre la falla. Debes reparar o cambiar el alternador, también revisar las conexiones eléctricas del mismo. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos Quien me pueda Ayudar Tengo un Mazda Protege Del 85 Le Quito un poro a la bateria y se me Apaga Y Chequearon el alternador y Tira Bien Que puede ser Me dijeron Que cambiarle los poros Sera Verdad
Buenos dias mi carro se le puso la bateria alrevez se le cambiaron los fusibles el alternador s compro nuevo el prende y cuando se quita el poro de la bateria s apaga no quiere tirar cambios q puede ser es un toyota echo
Saludos amigo, lo peor que le puede suceder a un auto EFI o fuel injection es invertir la polaridad de la batería. Cuando sucede eso se queman muchos componentes módulos, computadores, tarjetas electrónicas y el ECM o ECU el cual es el que controla todo el auto. Te recomiendo llevarlo a un Dealer Toyota o buscar un técnico que conozca electrónica automotriz. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola tengo una camioneta tacoma 2008
Seme descarga la batería
Ya le cambié la bateria y también se descarga
Enciendo la camioneta y desconecto la batería y se apaga
Hola tengo una lincon 98 es full injection le puse la batería nueva y el alternador y cuando estaba prendida le desconecte la batería y el carro se apago porque pasó eso
Tengo un Toyota Camry 2011 se me descargó la pila y le pase corriente y encendió pero al quitarle los cables duro un poco encendido y se volvió apagar, le puse una pila nueva y al quitarla con el motor encendido para poner la viejita se apagó, que puede estar pasando?
Realice unas pruebas manuales con un destornillador y hace campo magnético el alternador y aparte no aparece ninguna luz de advertencia en el tablero, ya cargue la pila con otro carro y se la puse al Toyota y encendió, no lo e corrido por tenis a qué me deje en el camino!!
Este mismo problema tengo yo el motor todo okey el alternador okey no prende luz de señal de no carga en el tablero pero cuando le Quito la batería para ponerle el viejito se me apaga
Mi Toyota Tercel 95 no quiere cargar ya le cambié el alternador, fusibles y cableado y sigue con el mismo problema es que podría ser de antemano muchas gracias
@Angel-pmvBuenas Angel cuanto segun el voltimetro debe de ser el rango normal de carga del alternador, ayer chorrio aceite sobre el motor por un descuido de dejar mal tapado y chorrio aceite. Despues de la limpieza empezó a cargar 14.3V hasta 14.9V pero al tener acelerado el vehículo y sin acelerar se queda en 14.3 no baja más... Hace un especie de parpadeo la luz baja frontal (enciende y apaga al mover el carro por ratos) es un corolla 90 EFI.
@RodimiroHola amigo. Normalmente el alternador original Denso produce un voltaje entre 14 a 14.5 voltios. Te recomiendo remover y desarmar ese alternador, limpiarlo y revisar escobillas y los dos rodamientos. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes tengo un corolla 2008 y las agujas del tablero se vuelve loco revisamos todas las tierras y nada sigue con la falla espero puedan ayudarme
Hola buen día , necesito que me ayuden tengo una camioneta Ford Ranger modelo 94 al prenderla y querer cambiar de pila se apaga en automático a qué se debe,si pueden ayudar gracias
Hola buenas noches, tengo un corolla 2003. El dia de ayer el carro encendio como una mañana normal, hasta que lo movi. Ahi empezo el problema, de repente el aire se apago, luego cuando fui a ver el tablero, el mismo estaba como si el carro estuviese apagado, todas las agujas a cero y la pantalla donde indica el km apagado. Pero el carro encendido con las luces encendidas, lo detuve. Pense que el fusible del tablero se habia quemado, lo revise pero nada, todo bien.
De casualidad me puse a medir el voltaje de la bateria y estaba bien, luego intente medir el del alternador y ahi vi un tema. Probe la famosa prueba de desconectar un borne con el carro encendido a ver si se mantenia, y pum! se apago el carro.
Mi duda en que tiene que ver que el tablero que indica velocidad, revoluciones, nivel de gasolina, etc no funcionen las agujas pero si encienda las luces de fondo, las luces indicadoras. Pero tampoco funcione los botones del A/C con el tema del alternador.
Ojo, cuando se pasa la llave antes de encender el carro, tampoco el tablero funciona.
Hermano tiene problema con el alternador mientras el alternador esté dando fallos el tablero se volverá loco, si revisa y el alternador está en perfecto estado luego de arreglarlo entonces lo que le está fallando es el closter y es mejor que lo cambie por uno nuevo ala brevedad, mi carro era un mes sensación 2008 y por culpa del tablero mandé a reparar la caja creyendo que era la caja la que tenía el fallo y gaste casi los 1000$ el tablero tenía todas las agujas locas literal locas le cambié el closter y como si nada
Mi toyota corolla 1999 full inyeccion se me apago y no me prende las luces de chekc ni la bateria y aceite,solo la de freno de mano y P, da arranque prende las luces de los faro stop bajan los vidrio,quisiera de su ayuda me quemo el fusible am2 ya lo cambie pero persiste el problema
Saludos amigo Jorge08, tienes un corto-circuito bastante grande y no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores y actuadores como los Corollas. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Concesionario Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. El diagrama eléctrico del sistema afectado engine control parece un pulpo con 200 tentáculos... Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Amigo ya lo envíe a revisar ya no quema el fusible pero persiste el problema todavía no enciende la luz de servicios batería y aceite y da arranque normal que ya podrá ser
Amigo ya lo envíe a revisar ya no quema el fusible pero persiste el problema todavía no enciende la luz de servicios batería y aceite y da arranque normal
Saludos amigo Jorge08, pero que técnicos son estos que no te resolvieron completamente el problema, por dios... Te adjunto varios diagramas para que revises los fusibles que están marcados con flechas rojas. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola, tengo un Vitz(Yaris) 2003, 4 puertas, llegando a la casa se me apagó y me quema constantemente el fusible am2 no alcanzo siquiera a dar arranque y se quema, tienes algún esquema oh sabes que comanda este fusible como para centrar en ese circuito?
Saludos amigo, lamentablemente no tengo EWD del Yariz 2003 y ese fusible AMD 2 alimenta muchos sistemas y sin diagramas eléctricos no se puede hacer nada. Es como navegar sin brújula, no sabemos a donde vamos. Que tenga un feliz viernes.
Muy buenas noches, tengo un carro toyota corolla 1999, el problema es que cuando prendo el motor y prendo las luces o la direccional el motor se apaga. No he encontrado ningún mecanico que encuentre el problema.
Saludos amigo Edgar, tienes un arroz con mango en la instalación eléctrica de tu auto. Siempre digo esto: El circuito fuel injection de un auto no se puede alterar para evitar estos dolores de cabeza. Que fue lo ultimo que le hicieron, repararon o modificaron al auto?????
Debes buscarte el AWD de Toyota Corolla 1999 y ademas buscarte un buen técnico que quiera y desee echarle bolas a resolver esa falla. Esto me hace recordar una falla en un auto la cual cuando conectaban el cargador del celular en el encender de cigarrillos el motor se apagaba. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Pues todavia no se le ha hecho nada, el carro ya tiene un año sin moverse, se le cambiaron los relays, que supuestamente era eso pero nomas tarda un rato pero otra vez se quema el relay, me dijero que podia ser el harnes y otros que un sensor adentro abajo del timón. Voy a segui intentando. Gracias Angel, un gusto.
Saludos amigo Anto, recuerda que este auto es con tecnología OBD 1 y usa un ECM computador. Debes extraer los códigos de falla con un Scanner para saber que es lo que esta sucediendo en los sistemas, o según tu falla medir la presión de la bomba de gasolina con un manómetro, revisar la linea de vacío que esta entre el regulador de presión de gasolina y el múltiple de admisión, filtro de gasolina, etc. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo, debes remover limpiar y probar cada una de las 4 bujías. De estar una inoperativa el motor no es capaz de controlar las rpm cuando lo pones en marcha. Normalmente las rmp de minimo son de 900 a 1000. El modelo de motor es 5A. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas noches, tengo un Corolla pantallita 1.3 año 2002 no me le llega corriente a los inyectores, quisiera que me ayuden
Para saber porque sucede esto?
Toyota Corolla 1996 Motor 1.8 automático 118976 kms
Alprincipio al acelerar fuerte entraba retroceso pero despues de acerle servicio ala caja llano activo retroceso ni primera. Por Favor si alguien pueda darme una ayuda gracias.
Bueno la verdad le cambie el filtró y el hidráulico ( ATF ) un cervicio normal hace un año tuve el mismo problema y eso le hice y ahí quedó pero ahora no funciono.
Saludos amigo Daniel, es posible que le falte fluido o este sobre-llenado. Normalmente cuando se les cambia el fluido a los transejes se debe medir lo que se drena para luego colocar la misma cantidad que se drenó. Luego encender el motor y calentar durante unos 10 minutos, después mover la palanca desde P-R-N-D-2-1 y lo contrario 1-2-D-N-R-P siempre esperando un tiempo de uno a dos segundos entre cada velocidad para que apliquen las velocidades y el fluido circule por todos los rincones y lugares del transeje. Finalmente con el motor encendido y en un lugar totalmente plano y con la palanca de velocidades en Park medir el nivel del fluido a través de la varilla y en caso de faltarle agregas de a poquitos para no sobre llenar y si esta sobre llenado se debe drenar por el cárter el cual tiene un tapón con un cuadrante Allen o también puedes remover una de las lineas hidráulicas que van hacia el radiador. Ojo el drenaje es con el motor apagado. También es posible que cuando cambiaron el filtro algún tubito se salio de su sitio. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Lo lleve a revisión le verificaron los fusibles todo bien las perillas para encenderlo dicen que están bien pero no encienden el blower a el blower cuando le ponen corriente directa enciende los que lo verificaron dicen que todo esta bien pero que el problema viene de la computadora y que hay que bajarla para verificarla me mandaron a imprimir el diagrama del aire acondicionado del carro. No me atrevo a bajar la computadora ya que otras personas me dicen que me están es jugando vivo y que el daño puede ser otra cosa.
Saludos amigo josue, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y un buen técnico que tenga mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Josue, para poder trabajar con estos autos hacen faltan los diagramas, los cuales te adjunto. Son de corolla 2004 pero aplican ya que en Venezuela es el mismo modelo desde el 2003 hasta el 2008 y en otros países incluyen el 2009. El blower motor B3 es controlado por el heater relay, el blower switch B5 y el blower resistor B4. Revisa si el blower motor funciona en la posicion HIGH, si es correcto, entonces el problema esta en el blower resistor B4. De no ser así, entonces puede ser el heater relay o el blower switch B5. También debes revisar la tierra IG y la juntion conector cerca de la tierra, revisar los enchufes del panel de control del air conditioning (blower switch B5). El funcionamiento del blower motor B3 no tiene nada que ver con el ECM computador. Ten cuidado, te recomiendo buscar un Dealer Toyota o algún técnico o taller que conozca muy bien esta marca. Como decimos en Venezuela, ten cuidado con los brujos. El ECM computador se chequea con el Scanner, a menos que tenga una falla muy grave es que se remueve, como por ejemplo el motor no enciende, no hay pulso de inyección, etc. El técnico debe buscar la verdadera causa de la falla y creo que no lo están haciendo. Revisa y me comentas. Feliz noche.
Buenas tatde amigo mi corolla esta presentando una falla me esta quemando el fusible ECU-in y el del AC me gustaría el diagrama de la fusilera que esta debajo del volante que es all idonde se encuentran esos fusibles para ver para donde tengo que buscar ya eevise todos el cableado del motor y no veo nada pegando
Amigo, el sensor tps ( Throttle Position Sensor ) es el que va pegado al eje de la mariposa del cuerpo de aceleración, cuando este falla el carro presenta perdida de potencia durante la aceleración, el de tu carro como es 1.8 creo que tiene graduacion, revisa el conector del sensor o si puedes echale limpiador de contactos electronico
No enciende la luz corta todas las demás si las intermitentes frenó señales reversa prende y las cortas que se supone prenda en oscuridad no y los fusible sirven y las luces son nuevas. Cuál es la solución?
Verifica nuevamente los fusibles y enchufes o socates de los bombillos, si esperas que las luces enciendan automáticamente, debes verificar que esa opción esta activa
A veces lo prendo y anda bien el cuenta revoluciones otras veces no marca y andando luego de unos kilómetros vuelve a funcionar, lo mismo me pasa con el sensor de velocidad aveces marca en el tablero la velocidad que voy y otras veces marca 0 que puede ser?
Carro no enciende se le coloca escaner da falla en bobina A B C D
SE da arranque se realiza prueba de chispa y las bobinas mandan chispa... se coloca combustible por cuerpo de aceleracion y el carro se mantiene prendido mientras se le suministra gasolina de manera manual... se reviso la bomba y esta mandando bien que podrá ser?
Primero empezó a marcar retroceso cuando lo dejaba en P (parqueo) y se sentía dura la palanca y para prenderlo tengo que hacerlo en N (neutral) después me comenzó a marcar check engine y track off. Gracias por su ayuda 🙏🏻
Hola mi toyota auris se le prende la luz de aviso de transmisión multimodo y no pasa ningún cambio sólo queda andando el motor...ni para d3lante ni para tras...luego de unos 2 días funciona otraves paro y de nuevo se prende la luz de transmisión...por favor ayuda
El luego d q enciende se apaga y al tratar d encenderlo hace como para encender pero no comienza... Luego espero alrededor d 15 min arranca como si nada... Necesito arreglar eso me ha dejado apie un pan d veces,, q podría ser?