Buenas tardes a mi vehículo celica año 2003 motor 2zz se le reparo el motor al encender tiene un ruido plac plac en la parte del tapa valvulas y enciende la luz de check y arroja el codigo 1692 y de momento baja mucho las rpm y se apaga y tambien parpadea la luz de aceite
Está fundido no le des más amaste el motor fuera de tolerancia desarmarlo y volver a armar lleva a rectificar y que ajustes biela por biela con su ajuste y cambia la biela que de seguro tiene fundida y pierde tolerancia
Yo resolví mi problema quite toda el full inyección y la admisión lle va la válvula de control tenía las varillas de los papalotes desconectadas conseguí los seguros las conecte y también lave todo jalo al 100
Al encender serena, al avanzar en revoluciones comienza a dormirse y aunque aceleres a fondo no toma la misma velocidad y en ocasiones fuertes explosiones, acelerando a fondo va bien pero baja revoluciones falla mucho... pienso que pueda ser la calidad de la gasolina en Venezuela... algo de agua posiblemente...ya que hace cuatro meses se le hizo cambio bujias, limpieza inyectores, cambio filtro gasolina y de aire... y se hizo nuevo el ramal de los cables y los contactos de los inyectores son nuevos asi como los de las bujias
Buenas tardes tengo una explorer 2002, cuando la camioneta esta fría , al encenderla comienza la revolución a bajar y subir, después de un rato queya calienta se empareja, luego cuando le doy marcha que le coloco una velocidad también hace lo mismo quien me podría ayudar a decifrar esta falla y que la ocaciona
Buenas noches tengo una Explorer 2002 la falla que ase es que al tiempo de darle marcha enciende pero no acelera ase esplosiomes y después de varios minutos jala muy bien se enfría y ase lo mismo ya le lave inyectores cambio de bujías y ase lo mismo
Motor con falla y golpeteo en la salida de admisión, he echo de todo y sigue el mismo problema, también remplace la empacadura de cámara porque era necesario, ayuda por favor para los que allan tenido este problema,saludos al clan
Problema resuelto en mecánica y electrónica ya que las dos cosas se juntaron y hay que ir solventando pasó por pasó y en obvio que lo primero es la mecánica y luego pase a electrónica
Llevé el auto a un taller por fuga de aceite y me cambiaron el reten del cigueñal delantero, en menos de 6 meses tuve que cambiar de nuevo el reten porque seguía con fuga de aceite, ahora con el ultimo reten todavía sigue fugando aceite pero esta vez menos y ahora tiene un ruido raro el motor. También tiene aceite otra parte del motor (La verdad es que no se como se llama la parte, así que dejo una foto de referencia) y hay una manguera que siempre se sale de tu sitio (También dejare la referencia en la foto). NO SE NADA DE MECÁNICA, si me pudieran ayudar para poder solucionar el problema, he gastado demasiado dinero en cambiar los retenes y no he encontrado solución. También adjunto foto del reten. De ante mano gracias
Saludos Nicolás 13, los problemas de daños de retenedores y fugas de aceite, son ORIGINADOS por OBSTRUCCIÓN del sistema PCV que permite la recirculación y evacuación de gases o vapores de aceite que NO pueden salir del CÁRTER y que con el calor del motor causan gran presión expulsando los retenedores y dañando las JUNTAS o empaques; Dile al mecánico que saque las mangueras del sistema de evacuación de gases, las lave y desobstruya, lo mismo tiene que hacer con todos los pitorros o tomas pequeñas plásticas de VACÍO del múltiple de ADMISIÓN y finalice el trabajo sustituyendo nuevamente los retenedores o juntas que se dañaron y que están permitiendo las fugas, una vez realizados los trabajos mencionados se solucionará definitivamente el problema. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Eso mismo me pasa ami tiene fuga por el reten del ciguenal, lo rarro que noto que al probar la valvula PCV del Gol cuando esta acelerado deja de salir vapor para el multiple de admision y cuanto esta en ralenti saca vapor fuerte!. , creo que asi funciona el sistema para los VW si mi teoria es correcta entonces el problema seria ver las tuberias de de escape , revisar catalizador algo q obstruye esta salida alta de presion de vapor !
Amigo la pare por ruido en el motor , duro como un año parada y le dimos a encender y en y cuando logramos encenderla, ligo el aceite de motor en el rallador y quedando sni aceite el motor que puede ser,esa camioneta no ha recalentado, en ningun momento a que se debe esto
Tienes 3 opciones, se quemo la empacadura de la cámara, se rompió la cámara o se rompió o rajó el bloque del motor, en ese orden que te di debes revisar
Buen dia a todos, mi tio tiene un megane classic 1.4 16V el auto hace dos meses se le fue por correa de reparticion como saben se doblaron valvula etc ayer cuando veniamos de una comida el paso y el auto estaba haciendo como un chillido coimo cuando un disco esta pára cambio y el auto a la cuadra se le apago no le dimos starte por miedo de que fuera algo mas grave QUE PODRIA SER le habri el interruptor y se queda encendio el testigo de la bateria