Suzuki Sidekick 1992, 4x4 dos puertas descapotable, lo tengo desde hace más de 20 años, pero siempre me ha dado un problema, que ningún mecánico ha podido solucionar. Cuando realizó viajes largos se apaga de la nada!!!. . . No se calienta, simplemente se apaga, se siente como que las marchas pierden fuerza, pero luego de un rato, (1/2 hora), enciende y arranca como si nada. No hace ningún ruido, solo pierde fuerza, de hecho a veces cuando estoy manejando tramos cortos siento como que la marcha no da la fuerza suficiente, pero enseguida reacciona y levanta.
@VRiveraNo soy mecanico...pero me pasó. El filtro del tanque de gasolina está muy sucio...arranque bien. Jalaba bien y al rato absorbía toda la suciedad...que es como un barniz. Un tipo de cáscara que se le hace al combustible...
Y lo de la bomba tambien me pasó con otro vehículo...cuando están dañadas...al calentarse pierde fuerza y corta el suministro de combustible...cuando enfría. Arranca de nuevo y vuelves a jalar...
Ya desarme el motor y cabeza y mande a rectificar ambos,y no deja de aventar humo blanco x el escape,revise la tapa de punterias para ver si no estaba obstruido el desviador de aceite,y no tiene problemas,no se si alguien tuvo este mismo problema. Saludos
Prende pero no activa piston 1y4 se puso en tiempo para quitar pistoneo y quedo así se le cambió caballería casco, rotor se le limpiaron los inyectores, la compresión en180 en los 4 pistones y sigue igual
Tengo un Suzuki esports motor j18 modelo 96 automático el problema que él da que en frío arranca 15 minutos se apaga y luego hay que esperar una hora para poder volver a arrancarlo he encontrado que en las bobinas ni en ni en Los inyectores da chispa nuevamente le da arranque y cuando él da chispa arranca obviamente en tres pistones porque hay un inyector desconectado y el nuevamente arranca 5 minutos y nuevamente se apaga que podría ser tal vez alguien que me ayude
Se me sobre calentó en un viaje el marcador de temperatura marcaba normal
Pero de pronto empezó a hacer un ruido extraño y pare cuando revise la manguera que lleva agua a el calefactor se había dañado
De la alta temperatura se dañó el empaque de culata
Se le cambio el empaque pero siguió calentado
Se dañó la manguera de la parte de el motor le reemplazar la manguera com pileta pero sigue calentando ahora me empieza a marcar en el tablero el indicador de aceite cuando calienta no sé qué más hacer
Y lo de la bomba tambien me pasó con otro vehículo...cuando están dañadas...al calentarse pierde fuerza y corta el suministro de combustible...cuando enfría. Arranca de nuevo y vuelves a jalar...