Suzuki S-Cross No avanza en los embotellamientos

No avanza en los embotellamientos

Suzuki S-Cross 2015 40000 kms

Después de mucho rato en los embotellamientos no responde a la salida. Pensé que era por que se recalienta pero no debería presentar este problema. Alguien sabe como lo soluciono? Se debe cambiar la marcha a N siempre que el auto se para a 0 km?
Tal vez sea por eso. Ayuda

Paula de Perú hace 6 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un S-Cross? Causas y soluciones

1 caso

Juan José de Chile hace 6 años

Hola!. Desconozco el motivo del comportamiento, pero claramente con caja automática se debe usar la posición N frecuentemente (semáforos y detenciones que se prevean por ejemplo superior a 10 segundos). Aquí debemos sopesar si estamos esperando la oportunidad de incorporarnos a una vía y desconocemos el momento exacto en el que lo haremos y no queremos perder ese instante que supone seleccionar la D... pero estando en N, evitamos desgaste de los mecanismos de la caja y hasta carburante.

Responder

Votar útil

Domingo de Chile hace 6 años

Errores y cuidados
Una equivocación que más de uno comete en coches así es llegar a un semáforo y andar pasando la palanca de D a N de continuo o de avanzar los últimos metros por inercia hasta detenerse por completo con la N seleccionada: implica moverse sin control del coche

En todo caso, para detenciones largas selecciona N: si no el convertidor de par estará rozando con un desgaste extra asumible, pero innecesario. De paso, notarás que el coche transmite menos vibraciones

Las cajas automáticas están bañadas en fluido lubricante, vital si son del tipo convertidor de par y doble embrague con embrague bañado en aceite, como la DSG del Grupo Volkswagen. Es importante seleccionar el fluido de transmisión adecuado y respetar sus intervalos de sustitución

Pasa de P a D o de D a R con el coche detenido: estos cambios no están diseñados para cambiar en movimiento y hacerlo somete a sus componentes a una violencia mecánica extrema

Ojo al ser remolcados: te has quedado sin batería, sin gasolina o simplemente el coche se ha averiado y una grúa tiene que «tirar» de coche automático. Pues bien, antes de ser remolcado la palanca debe pasar a N (ojo, estamos hablando del coche con el motor apagado), pues aunque sea por poco moverlo de otro modo acarreará serias averías en la transmisión. Recuerda que si coche es un Jaguar o un Land Rover con selector circular emergente para el cambio automático poner punto muerto exige desmontar las molduras aledañas decorativas si el sistema eléctrico está inutilizado

No uses la P como freno de mano: solo se selecciona esa posición a coche parado, pues de lo contrario descargarás el peso del vehículo sobre la transmisión en vez de sobre los frenos. Esto es especialmente grave en cuestas pronunciadas. Esto provoca una tensión excesiva sobre los componentes de la caja de cambios, propiciando averías prematuras y holguras no deseadas. La forma correcta de hacer las cosas es primero poner el freno de mano, y cuando el coche descanse sobre él, la palanca en P.

Responder

Votar útil