Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
Leer más
El filtro se compone básicamente de un papel filtrante encapsulado dentro de un recipiente metálico provisto con una válvula de seguridad para prevenir bloqueos por taponamiento. El filtro se acopla al motor por medio de una rosca que lo vincula directamente con el circuito de aceite lubricante.
Hola buenas! Mi jeep cuando paso de primera a segunda muy rápido o reduzco de tercera a segunda como que se ahoga y pega unos tirones! Y luego se estabiliza? Quería saber si alguien puede opinar algo al respecto! ( ya le cambie aceite, filtro de aceite, bujias, filtro de aire) (un amigo me menciono que podria cambiar el filtro de bencina, pero no se su ubucacion) Y mi otra consulta? Donde esta ubicado el filtro de bencina del GV 1.6 2006 tercera generación??? Agradeceré sus opiniones :)
La camioneta tubo problemas con la bomba de aceite la cual se cambio y al mismo tiempo se le realizo rectificacion de ciguenal cambio de conchas de biela y bancada se anillo y se cambiaron gomas de las valvulas al recibirla note varias fallas que se fueron solventando pero la camioneta despues de algunos dias empezo a botar humo despues de calentarse y habia gran cantidad de aceite en el filtro de aceite y en el cuerpo de aceleraicon proveniente de una mangure que sale del multiple de admision que debo hacer para solventar ese problema. Esta es una gran vitara 2.7 v6 2008 j3. Gracias de antemano por la ayuda que me puedan prestar
Buenas amigo usted tiene taller, le hice motor a una Grand Vitara y me lanza el aceite para el múltiple de admisión, le monte anillos y gomas de válvula y vota humo blanco por el escape
Hola, tengo un Suzuki grand nomade 1.9 diésel 2013 y falló el cuerpo de aceleración... Al andar costaba mucho subir la velocidad... El tema es que lo sacaron y tenia aceite... Lo llevamos a un banco de prueba y esta malo el motor que trae la pieza. El tema es que no se porque llegó aceite al cuerpo de aceleracion o que otra pieza debo revisar... Alguien le a pasado lo mismo u me puede indicar que hacer
De ante mano, muchas gracias
1. - se ha consumido el refrigerante un poquito y lo rellené ; 2. - ayer que voy al cambio de aceite el ingeniero se percata que esta húmedo la parte por donde se cambia el filtro de aceite; 3. - al observar el recipiente del refrigerante este estaba casi vacío.
El filtro de aceite que consigo es marca FRAM 4386. Coinciden todas las medidas menos el diametro exterior. El original tiene tiene 78mm de diametro y el FRAM 68 mm sera problema?
Gracias
Me consume en ciudad 7.4 km por litro y mi conducción es lo más suave posible siento q hasta mucho No se si sea normalmente así o tenga algún problema ya le hice cambio de bujias (iridium) cambio de aceite de motor y de transmisión también cambio de filtro de aire y filtro de aceite del motor y no presenta nungun codigo de averia con medio tanque me hace como 150km o 170 por hay y tambien cuado subo pendientes también comienza a temblar porque será ayudame por favor
Buenas tuve un sobrecalentamiento por no verificar el liquido refrigerante y se rompio la junta de culata y tuve fuga de agua por el escape... fui al mecanico y cambie junta de culata anillos metales de biela metales de bancada metales de axiel retenes de valvulas... no cambie los pistones ni valvulas porque no tenian desgaste... tambien cambien el kit de embrague... solo tenia 60000 km.. . Ya sali del taller y quedo bien aun falta asentar motor y aprendi mucho... la mayoria de los repuestos fueron originales... eso si gaste buena lana... utilizo aceite magnatec 10w 40 porque es GLP filtro de aceite K&N hp 1003 bujias iridium SILFR6A11... ahora recien cambiare la junta homocinetica q suena cuando doblo en U...