Mi Rexton año 2010, TDI 2.7 automática, Subiendo una cuesta a 90 km/hora pisé el acelerador para adelantar a otro vehículo ese instante sonó fuerte como si perdiera aire una Llanta y de inmediato perdió potencia, paré pensando que era Llanta y no encontré nada, fuí al mecánico y puso el scanner me dijo que estaban bien los inyectores y la presión también, salí del taller y sigue con falta de potencia, acelera lento y si piso para acelerar mas rápido no lo hace, no sé qué puede ser. Si alguien conoce de esta falla, se lo agradeceré. Gracias a todos
El problema que tiene tu camioneta es el sensor de turbo que no se activa , por razones de que aflojaste la manguera de entrada de aire hacia el turbo, revisa esa parte que se solucionara el problema, me paso lo mismo.
Hola estimado, encontré la falla : a la hora que pisé fuerte se soltó parcialmente uno de los lados de las conexiones del intercooler por eso sonó como si una Llanta perdiera aire a presión durante unos 2 segundos, solo tuve que recolocarlo y ajustar la abrazadera. Muchas gracias
Gracias por el concejo al amigo, era parte del problema, y ademas la manguera que va al intercooler al zafarse un poco también fue parte del problema. Ahora todo está resuelto. Muchas gracias
Hola Freddy, tengo entendido que no lleva ningún filtro en tanque de combustible, pero si nunca cambiaste los 2 filtros de petróleo creo seria hora que cambies sobre todo el filtro auxiliar que va junto con el filtro tradicional de petróleo. Si deseas puedes ir al taller de Edwin pero primero lo llamas al 935835026, él es ex mecánico de saangyong en Perú. Suerte
Tengo una rexton 2006, comprada por remate por ahogamiento, no tiene fuerza, no muestra cambios en el tablero, esta en un centro ssangyong especializado, bajaron caja y esta bien, no pasa de tercera, tiene cambio de inyectores nuevos y limpieza total de motor, los computadores están bien según el diagnostico que les hicieron, no se que hacer
Pues no se si te valdrá esto que te voy a decir pero a mi novia en el suyo le cambie el aceite de la caja de cambios automática y el filtro y el coche fue como nuevo, me pasaba que no tenía fuerza y le costaba cambiar de marcha revolucionandose bastante, entre 100 mil 150 mil hay que cambiarlo, poca gente lo cambia y es muy elemental para su buen funcionamiento, te costará 200 euros más o menos, por lo menos en españa
He tenido de todos los problemas y he reventado el motor y filtro de partículas se tapo, lo arreglé y cambie sensores he inyectores después de un tiempo y anduve bien pero después vinieron los problemas nuevamente, se le hizo una regeneración forzada al la camioneta y además el mecánico le hecho un líquido limpiador de DPF y la regeneración la hizo en movimiento pero al cabo de 3 días falló nuevamente hasta la actualidad
Que debo hacer?
Amigos una consulta cuando se les presento el problema del dpf q sintomas tenian xq en estos momentos mi vehiculo cascabelea mucho el motor las rpm oxilan entre 800 y 1000 y de detiene el motor ya le hecho de todo ya ya no se que hacer...
Les comento esto ocurrió en el vehículo de mi viejo ellos salieron bien del domicilio cargaron combustible con 3 rallitas que tenía a cargarlo full en el camino presento perdida de potencia en un momento se restableció. La potencia pero a los pocos minutos lo mismo hasta el momento que se detuvo y no dió más arranque se reviso el filtro de petróleo pensando que este estuviera con agua y no normal se le soltaron los rieles de inyección y de momento no botaba petróleo y a los pocos minutos lo hizo al momento de cerrar la última cañería este dió arranque y quedamos 🤔 como que está filtrando aire como se podría comprobar
Necesito ayuda para saber que tiene mi rexton 2011 2.7 humea bastante, no desboca el motor, no pasa mas de 2.000 revoluciones, se apaga, nos dijeron que probablemente era el sensor del flujo de aire, pero necesito más información sobre estos problemas, hay que agregar que los inyectores fueron renovados. Gracias al que pueda darme una solución a ese problema.
Buenas, mi rexton 3.2 enciende normal pero cuando empiezo a acelerar el motor empieza a temblar todo anda muy despacio le he cambiado el filtro de gasolina y la bomba de gasolina, le hice limpiar los inyectores pero sigue igual, por favor si alguien me puede ayudar
Lo que pasa es que tengo una rexton a la cual se le compraron nuevos inyectores, pero el mecánico me dice que trató de activarlos con un scanner que tiene y no le sirve, que solo se pueden activar con el scanner de la marca y es muy difícil conseguirlo ¿alguien sabe que scanner o que software podría servir para activar aquellos inyectores?
Ase un par de semanas cambie bomba inyectora ya que no tenía presión para que los inyectores pulberisaran y no daba arranque tenía que echar cilicona por el ducto de admisión. Hice el cambio de la bomba quedó partiendo bien, pero después de dos días empezaron a blokearse los inyectores el mecánico los desblokea todos los días y se vuelven a blokear uno o dos inyectores , esto a pasado con todos los inyectores
Al arrancar, que se pone la palanca en D y uno acelera, comienza a fallar y se para el motor,
Cosa que hemos realizado para corregir
- se le cambiaron los filtros de diesel
- se mandaron los inyectores y bomba al laboratorio
- se cambio el catalizador