Hola quisiera sus comentarioas ya que mi skoda al estar sin acelerar bajan las revoluciones y se apaga por lo demás funciona bien en alta algunas veces se tironea en alta
Auto jalonea o da tirones en alta y baja velocidad, en otras ocasiones baja la velocidad(con acelerador presionado) como si hubiese soltado el acelerador. Para corregir o despejar esta falla, bajo un cambio y comienzo el proceso de aceleración nuevamente. No da alarmas, no enciende luces de aviso de falla. Esto es aleatorio tanto en ciudad como en carreteras. Agradeciendo de antemano cualesquier ayuda.
Yo tengo un Samsung Sm3 automático 2008 y tironeaba en ralentí y en directa frenado. Le puse un aditivo limpia inyectores al estanque de la gasolina con medio estanque ocupado.Se solucionó mi problema.
Hola;
La falla estaba en el TPS, sensor de posición del acelerador. Vacié un tacho de limpia contacto en un vaso y y deje remojando el sensor toda la noche. Moviéndolo en todo su recorrido cada cierto tiempo. Esto para desplazar la humedad y suciedad. Espero les sirva.
Tengo una mazda cx7 modelo 2010 primero el scanner me marcaba una falla en el cilindro 2. Llegamos al resultado de que era el ínyector, bueno se remplazo y se corrigió la falla del inyector 2 que cabezeaba en baja el motor pero ahora se tironea en alta corriendo y marca el cilindro 4
Tengo Mazda cx7 2008 motor 2.3 turbo, le cambie los cuatro inyectores, ahora marca falla encendido, rateo en el inyector 4, que me pueden recomendar o si alguien le pasó lo mismo que hizo para solucionar la falla
Al desarmar el frontal y llegar a los inyectores a lado está el motor de partida trata de hacer una mantención. Puesto que si llega a fallar ESTE hay que desarmar nuevamente el frontal de tu xx7. Un consejo. Atte
Tengo una camioneta Mazda cx7 2009 se jalonea en alta y baja me pueden orientar que le pasa y me pueden informar que rendimiento da por litro de gasolina por que me da 8km por litro
Hola tengo un fallo prende y se apaga y se cortan los pulsos del inyector pero ya cundo prende al quimto marchazo ya anda bien todo el día solo en las mañanas es una mazda cx7 turbo 2009
Buenas escribo para saber que hacer. Tengo como aclaro una suran 2012 highline y tengo el problema de que falla en Baja,arrange bien y a nada functions bien pero al pasarse a gnc regula y baja de golpe y vuelve al Lugar cuando me detengo y en ocasiones se para. La lleve y me dijeron que un inyector goteaba nafta cuando anda a gnc ya que con la computadora conectada anulaba el inyector y no fallaba pero me fui y cuando Volvi supuestamente le cambio law bujias y por un tempo no tuve problema pero al Med. Volvio y esta veo law bujias no son. Sera Cierto lo del inyector? Gracias
Tengo el mismo problema lo compre asi y andaba bien ahora falla como el tuyo cambie bujias sensor paso a paso ybobina ycambiaron la computadora el catalizador repararon...desastre este auto...ahora no falla a nafta solo a gas
Tenia fallas perdiendo corriente por el mal estado de los cables de bujias. Mejoro machismo pero seguramebte severe hacer algo con el inyector ya que Anna's son was a gnc no oscilan.
Tengo un problema en mi suran 2007... con gnc 4ta... le cambien la bobina cables y bujias... hace una pequeña explosión muy debes en cuando lo hace mas cuando se rebaja de marcha o cambias la marcha... en caliente
Hola, desde hace 6 meses aprox. El auto comenzó con pequeños tirones constantes viajando en carretera, los cuales fueron creciendo hasta llegar al punto en una subida se apago el motor con la pérdida de fuerza. Arrojó error del sensor de posición del eje levas, se cambió pero sigue igual, se ha cambiado bomba de gasolina (sólo la bomba interior, sin el flotador) , sensor map, ckp, revisado las bobinas pero sigue la misma falla, ahora NO arroja ningún error al ser escaneado, y en ciudad anda normal, pero al salir a carretera y exigirle velocidad pierde fuerza dando tirones fuertes, agradecería que me pudieran ayudar.
Desde los 78,000 km. he comenzado a sentir un tironeo (perdida de velocidad por un segundo) que me hizo pensar en problemas de bujias; pero luego de cambiarlas ha bajado un poco pero siempre persiste. Especialmente cuando estoy entre los 80 y 129 kilometros. Alguien podría decirme si tuvo este mismo problema y cómo lo resolvio o cuál podría ser la falla.
Gracias
En el taller del concesionario me dijeron que tenia dos bobinas en falla, las cambie pero continuo el jaloneo, unos días después la volví a llevar y me dijeron que tenia una bobina en falla, decidí cambiar las otras dos boninas, fin de los jaloneos, camioneta quedo super bien, que cambio tan grande!!!
Cuando apuro o exijo el motor da pequeños tirones. El scanner arrojo fallo en la bobina, me. Costo US$ 300 y el auto sigue igual y el scanner sigue arrojando fallo de encendido, pero tiene bobina y bujias nuevas y originales...y para colmo aqui en Chile hay. Un solo concesionario de la. Marca y la atencion es horrible y muy cara.
Hola Ignacio, Pudiste solucionar el problema??, en mi caso da tirones en bajas rpm y a medida que el auto se calienta estos disminuyen hasta desaparecer.
Hola Andrés, al final abrieron el motor y era un pistón roto ( increíble verdad ) lo peor es que Opel Chile desconoció la garantía porque me salte la revisión de 30.000 km.
Al final gaste un millón de pesos y lo vendí. . . Opel. Nunca mas
Tengo un etios platinum y tironea en baja y alta en marcha constante, hemos probado usar nafta infinita, sugerida por la concesionaria y v power, y el problema persiste, sin mejora alguna. En el service de los 1000 me dijeron que es la sensibilidad del acelerador, no considerándolo un problema. Por el foro veo que si, es un problema del Étios. Sino obtengo respuesta satisfactoria, intervendrá defensa al consumidor.
Hola cómo están el auto no se que le pasa en alta aceleró y el auto como que tirones en ciudad no se siente nada solo en ruta al acelerar 4ta y 5ta más que nada pega unos tirones pero solo al acelerar si mantengo la aceleración deja de hacerlo pero agarró una subida y se va sintiendo de a poco como que pega tirones los tacos de motor ya se los cambien filtros no sé que pueda ser
Puede cer las bujías, El calister tapado, o el sensor tps cuando está dañado la computadora no sabe en qué posición está la mariposa del acelerador saludos amigo
Ya le cambié cable de bujías bobinas nuevas bujías nuev
As siempre da la falla lo único que probando pulsos de inyección al acelerarse cortan los puntos de inyección y seguí buscando ahí encontré que al desconectar el sensor de levas el carro prende bien acelera bien lo único que al calentar a veces da la falla
Tiene perdida de potencia. Un pequeño rateo y al acelerar en ruta comienza a tironear. El tablero esta ok. No se si sera problema bujia, bobina, combustible u otra cosa. Gracias.