Hice el motor hace más o menos 2000km, ventéa mucho por el caño de vaporización de los gases del carter, le puse un recipiente intermedio para que no llene de aceite el receptáculo de la admisión. Este sería un problema solucionable porque no quema aceite, no sale humo por el caño de escape y tira una barbaridad. Vaporiza un cuarto litro de aceite en 500km. Hice tapa de cilindro, junta y bulones nuevos,metales, cigueñal, perno,pistón, aros y bruñido de camisas (me han dicho que debía haber cambiado las camisas)
El problema es el mismo que hacía antes de hacer el motor. Cuando el motor está frío o tibio arranca impecable ( tengo dos baterías), cuando le cuesta la de 75 amperes, caliento con ella y arranco con la de 80 amperes. Voy por la ruta entre 80 y 90 km y va descansado el motor tirando muy bien, cuando llego a un peaje, tengo que frenar con la izquierda y mantener acelerado el motor porque si no se para y si se detiene se pone pesado el burro con ambas baterías. Para volver a arrancar tengo que dejar que enfríe el motor unos 20 minutos. Luego de ello arranca perfecto. La falla está desde que la compré, antes y después de hacer el motor.