La falla que esta presentando mi vehículo es que el compresor del aire acondicionado en un horario de 12:00 pm a 6:00 pm aproximadamente (cuando la temperatura del ambiente esta mas caliente) hace cortes a cada rato. Y se siente que al acelerar no desarrolla adecuadamente. Lo más extraño es que cuando se usa el vehículo por las mañanas o las tardes no hace esta falla. Espero haber sido clara en la explicación y puedan orientarme. Gracias!
Desgraciadamente los sistemas de aire acondicionado en motores de 4 cilindros son insuficientes, se hicieron para 8 cilindros, por eso baja las revoluciones tu motor,es pequeño para el sistema de acondicionador, la alternativa que tienes es llevarlo a un especialista en sistema de aire acondicionado y que mida la cantidad de gas congelante en tu auto, una recarga vale aproximadamente este septiembre 2018 $350 (Rep. Mexicana) veras un cambio en el funcionamiento ya tienes tres años funcionando así que una recarga podría darte una diferencia. El especialista debe revisar las lineas estén completas y el secador funcionando, pareciera comentas una falla por falta de gas, pues en las mañanas o noches funciona, pero no cuando hace calor.
Muy buenas tardes lo lleve a la toyota donde me cobraron y revisaron el sensor de cataliticos ese no era el problema me senti como cuando va uno donde el medico y le dicen otro problema no el que uno tiene
No gasten dinero en talleres para este dańo primero mirar el mofle y desmontarlo porque el catalitico estaba obtruyendo la compresion de salida del motor
Primero revisar el mofle que este destapado y con esto suficiente
Mándale a revisar el filtro que va en la pila o bomba de la gasolina si al cambiarlo el problema persiste, hazle una limpieza a los inyectores y al cuerpo de aceleración
Alguien que me pueda orientar por qué un Bettle 98 automático al despegar se hace demasiado burro sin fuerza y se tarda en revolucionar , ya pasando 30 de revolución empieza agarrar bien ya todas sus revoluciones pero me paro en alto total y empieza de nuevo lo mismo se me pone muy forzado o burro al volver iniciar camino... Alguien que me diga que puedo hacer me urge mucho 😓
Puede ser que la transmision este protegida y se quedo en tercera. Tendrias que escanear el modulo de transmision para ver si te arroja codigo de aensor de velocidad. Prueba haciendo los cambios en manual si los hace es un senaor de velocidad. Si no te hace los cambios en manual tendrias que comentar los codigoa que te arroja para poderte apoyar
Alguien que me pueda orientar por qué un Bettle 98 automático al despegar se hace demasiado burro sin fuerza y se tarda en revolucionar , ya pasando 30 de revolución empieza agarrar bien ya todas sus revoluciones pero me paro en alto total y empieza de nuevo lo mismo se me pone muy forzado o burro al volver iniciar camino... Alguien que me diga que puedo hacer me urge mucho 😓
Mi camioneta es una rav 4 2007 hace unos días empezó como a cascabelear después dejo de acelerar avanza muy lento no puedo pasar de los 20 km si le acelero como que se fuerza. Alguien podría ayudarme.
Buenas ayudenme tngo un mazda 3 automatico sport, se me fisuro la manguera d gasolina q sale de la bomba hacia el motor a raiz de ese problema q solicione mi carro al llegar a segunda y acelerar no m desarollae bien y tngo que accelerar a fondo para q desarrolle y suba el cambio necesito q m ayude para tener una idea q tiene...Estare muy agradecido amigos
Acabo de afinar mi carro y aparte de que no prende a la primera cuando va avanzando se jalonea y como que pierde fuerza, como si se quisiera apagar pero no se apaga y no acelera bien, si acelero a fondo se escuchan algunas explosiones leves. Que puede ser?
Si se cambio la bomba completa lo trae, si solo se cambio el repuesto no. Revisa el sensor tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , la falla principal son jaloneos y aceleracion defectuosa.
Lo lleve al taller donde me lo afinaron y me dicen que es la bomba de la gasolina y los cables de las bujías, puede ser cierto? tomando en cuenta que le acabo de cambiar el repuesto.