-Se revoluciona el motor solo en marchas cortas. -En la pantalla de información aparecen diversos fallos que no se reflejan en la "maleta de info"/"ordenador de fallos" del taller; el cual indica que va bien. -Se sobrecalienta el motor al acelerarse solo. -Excesivo "reprise" al darle al acelerador un poco. -Ruido excesivo del motor al arrancar. -No obedece al botón de arranque (Al poco de apagarse se enciende solo).
Tambien es posible que se genere una entrada de aceite por admision, por exceso de nivel o tambien por alguna pérdida, por ejemplo fugas en el turbo, si esta muy gastado... hay que controlarlo ya que es peligroso para el mtor. Me sucedio en un Fiat diesel aspirado, que en un lubricentro le pusieron demasiado aceite y entró por el respiradero del carter a la admision, corte la corriente y siguia acelerando. Lo paré poniendo 4 y frenado a fondo al soltar embraque bloqueó el motor y se apagó...