Tambien es posible que se genere una entrada de aceite por admision, por exceso de nivel o tambien por alguna pérdida, por ejemplo fugas en el turbo, si esta muy gastado... hay que controlarlo ya que es peligroso para el mtor. Me sucedio en un Fiat diesel aspirado, que en un lubricentro le pusieron demasiado aceite y entró por el respiradero del carter a la admision, corte la corriente y siguia acelerando. Lo paré poniendo 4 y frenado a fondo al soltar embraque bloqueó el motor y se apagó...