En ruta arranca el electro ventilador cuando la temperatura del motor es baja, al arrancar cae la aguja de temperatura del tablero a cero y este no para más aunque pare el auto. Tengo que desconectar la batería para detenerlo. Ya cambié termostato, sensor de temperatura. Lo lleve a escanear y me dijeron que todo estaba bien. Lo último me cambiaron el sensor de presión del aire acondicionado. Lo trate de purgar y sigue igual. Ya no sé que pensar. Lo raro es que en ciudad el funcionamiento es normal. Por favor espero una ayuda. Gracias

Hola tengo el problema de que mi electro ventilador prende en ruta cuando esta frio el motor y no para... se va a cero la aguja... en ciudad anda normal calienta bien el auto y prende lo necesario pero cuando agarro la ruta prende y no para hasta que pare el auto luego de 9 minutos corta solo...

Hola gente se me prendía el electro en ruta y me bajaba a cero la temperatura. Escuche en el foro que alguien cambio el termostato y se le soluciono el problema. Bueno quiero decirles que a mi me pasaba lo mismo y me lo escanearon y dio falla termica, cambie el bulbo y siguió igual, entonces cambie el termostato y vi que el viejo estaba roto y abierto, aun estando frío. Lo cambie y se soluciono el problema. Slds

Hola a todos necesito que me ayuden hace unos 5 meses rectifique el motor y le cambie de todo al auto bomba de agua, radiador, correas, etc; hasta hace unos dias andaba bien la Temperatura mas abajo que los 90° pero me di cuenta que en ruta la T° llega a 92° aproximadamente y apenas bajo la velocidad se va un poco mas lo mas raro que siempre esta con el electroventilardor prendido cosa que antes no me pasaba, lo llevo a los talleres y me dicen que es normal pero yo creo que no. Espero que me puedan ayudar. Gracias

Hola gente soy dante tengo un gol power 2010 1.6 base y mi problema es el siguiente: andando en ruta en invierno el electroventilador arranca y no para durante la noche sea invierno o verano si no agarro la ruta funciona perfecto ya le cambie bulbo de temperatura bulbo de temperatura del refrigerante y rele
Otra cosa mi modelo es base sin aire ni dirección hidráulica y no trae bulbo en el radiador y que sepa solo trae una velocidad elnelectro por favor si alguien sabe si este modelo es realmente asi y me puede decir le adradeceria de verdad ya no se que mas hacer me da mucha angustia por que lo cuido a morir pero siempre tiene un problema nuevo gracias a todos

Buenas, tengo el problema de que cus do pongo la calefacción, sobre todo en ruta durante un tiempo, prende el electro y no corta. Tengo que desconectarlo. Soluciones?. Tambien pasa cuando tanto la compuerta de circulación de aire caliente. Ayuda!

En el día frío de hoy, me dirigí a la madrugada a la ciudad de Dolores, yendo x la ruta, comienza a bajar la aguja de la temperatura a la mitad de lo que suele posicionarse normalmente, para sorpresa mía, al detenerme en una YPF, noto que está encendido el electro ventilador. La dejó regulando un buen rato, y ni el electro corta, ni sube la aguja más de la segunda línea. Solo corta el electro a los minutos de desconectar el contacto. Vuelvo a emprender viaje, luego de esperar nuevamente regulando, q el motor llegue a la temperatura óptima (en la mitad del reloj) y al rato de circular x la ruta… Leer completa

Tengo un problema que el electro enciende en ruta y no se que puede ver el radiador funciona ,el elctro lo baja bien y lo mantiene a 90 mas menos,queria saber que opinan de ponerle un radiador auxiliar funciona ?

Amigos necesito ayuda urgente tengo un vw gol 1.6 bajamos la culata para reparar cambiamos valvulas guias sellos y la cepillaron 6 milesimas instalamos todo de nuevo y el auto elevo la temp a los 100 grados el electro simepre encendido, en ruta y ciudad siempre encendido bajamos la culata cambiamos el empaque por uno con un milimetro de mas mejoro pero el problema persiste siempre el electro encendido en ruta o ciudad si exigo mucho el motor el electro se queda corto y la temperatura sube a 100 aveces cuando ando mucho el carro el electro duraa mucho tiempo encendido y no logra bajar la temper… Leer completa

Hola les cuento mi problema,tengo un clio 96 con gnc,es mi primer auto y nunca pense renegar tanto en mi vida, lo traje del mecanico que me cambio la corona de arranque y noto que empieza a subir la temperatura rapidamente yendo por ruta,prende el electro pero sigue subiendo,lo paro y me doy cuenta que el agua del recipiente esta al tope y no baja ninca,lo dejo enfriar pero no baja el agua,me sorprende que a pesar de subir la temperatura no prende la luz de aviso en el tablero. Andaba bien pero no se que paso,que puede ser?

Que tal tengo un problema con mi Tiida se ajusto se cepillo cabeza monoblock ya cambié bomba de agua termostatos sensor de temperatura radiador y tengo un problema se estando el motor trabajando parado trabaja bien entra y sale el ventilador bien el problema es cuando voy en carretera prende el ventilador a su tiempo de 98 grados y ya no se apaga ya le pusieron el scanner y dicen q no baja la temperatura pero tampoco sube más y se apaga el ventilador o logra enfriar asta q me para y lo dejo trabajar un rato a si que creen que tenga ya no se que más se le puede hacer

Una duda, se ir en carretera se prendieron los ventiladores y ya no se apagaron, lo apago y en cuanto lo prendo los ventiladores prenden aunque el lupo esté frío, y en el tablero no enciende ningún testigo podrían ayudarme?

Arranca El abanico, en carretera avanzando es casi normal, Al parar a Los 3 o 4 minutos empieza a calentar