En ruta arranca el electro ventilador cuando la temperatura del motor es baja, al arrancar cae la aguja de temperatura del tablero a cero y este no para más aunque pare el auto. Tengo que desconectar la batería para detenerlo. Ya cambié termostato, sensor de temperatura. Lo lleve a escanear y me dijeron que todo estaba bien. Lo último me cambiaron el sensor de presión del aire acondicionado. Lo trate de purgar y sigue igual. Ya no sé que pensar. Lo raro es que en ciudad el funcionamiento es normal. Por favor espero una ayuda. Gracias
@IgnacioHola Ignacio gracias por responder... yo cambié todo y de día anda perfecto, pero cuando hace 3 grados o -2 de temperatura exterior se prende el electro y cae la temperatura a cero.
@IgnacioEs increíble , me dijo un mecánico que no viene por parte del motor sino de Abitaculo... hoy anduve toda la tarde y anduvo perfecto, salgo de noche y chauu...es un auto de dia
@IgnacioIgnacio bueno le hice 3 cosas , lo probé tres noche frías y también en ruta y parece que se arregloooo 👏👏👏👏 aparte de haber gasta en termostato y bulbo jaja. Te seguí a vos en el tema de la masa, aflojes limpié y puse la masa en su lugar de nuevo, le saque un cable directo de negativo de batería al tornillo dónde purgas el circuito de agua y por último , no sé si viste como es la resistencia del electroventilador, tiene unos huecos , yo le puse cinta y tape , para que no les de frío a esas resistencias... Ahora tengo que descrubrir que fue lo que le saco la falla jajaja
Me pasa lo mismo con un megane 2 2006-1.6 16v. Ahora le revisaron el alternador y le cambiaron un componente y según el mecánico no tiene que volver a pasar... les estaré comentando.
Si pueden cuando el electro este encendido desconectar la ficha del bulbo si sigue encendido vayan directo al relay cambienlo pq se pegan. Esto causa 2 fallas que no encienda o que no apague
Me paso lo mismo, después de haber cambiado termostato, luego sensor o pera de temperatura originales, seguía presentando la misma falla, luego se cambió el Relay y continuó igual, el daño era que la masa que va al motor estaba suelta, Se cambiaron esas partes sin necesidad
Hola a mi me enciende el testigo de bateria cuando prende mucho tiempo el electro. Paro el auto ,lo vuelvo a encender y este desaparece , luego prende el electro y al rato prende el testigo de bateria
@IgnacioPero por qué solo me lo hace de noche jaja ?? Eso me llama la atención de día toooodo perfecto, pero cuando está frío lo hace y me muero de frío jaja
Hola buenas tengo el mismo problema le cambiado sensor de temperatura cuando doi al contacto se enciende solo el electro y la temperatura no va me gustaria saber donde va el reley e pensado yo que podria ser tema de centralita que haya que reiniciarla aver si pueden comentar gracias y un saludo
Si se baja del todo es como si lo desconectases la clema del sensor cuando se desconecta la clema del sensor la computadora no recive señal de temperatura y como prevencion enciente el electro comprueva la valvula y el termostato si esta bien coprueva el conector y su cableado y los relee
Hola viendo días tengo un problema con mí Mégane 2003 cuando arranca el auto se prende el electro y se detiene 15 minutos después de que paro el motor del auto durante el tiempo que el motor está en marcha el electro anda constantemente alguiene podría ayudar??
Buenos dias. Me acabo de comprar un MEGANE II motor 2.0 Lts 16V. Sedán automatico con 190000 KM. el ventilador solofuncionaba en revoluciones altas y no se apagaba hasta que apagaba el motor, la aguja de temperatura se mantenia a temp normal o mas baja de lo normal. La solucion fue la siguiente. Primero cambié la resistencia del motoventilador "es cuadrada y va montada sobre una esquina del radiador y se encarga de mandar señal a la UPC para encender la velocidad baja. Siguó igual y cambié termostato con carcasa y todo el refrigerante por nuevo. El termostato es una valvula que se abre o cierra en funcion de la temperatura para calentar o enfriar el auto según lo requiera. Siguió igual. Despues cambié el sensor de temperatura de refrigerante que se ubica muy cerca del termostato y se solucionó el problema. Además como éste modelo de senor tiene tres patitas "negativo,positivo y referencia" también revisaron las lineas electricas. Pero todo bien. Si aun asi su problema persiste, prueben cambiando el relay que activa el motoventilador. Y asi aun no pueden resolverlo. Revisen el módulo UPC. Éste se estropea en todos los vehiculos que cuentan con éste módulo. "este controla luces, motoventilador y muchos sistemas" pregunte a renault México y ya no lo fabrican hoy. Asi que comprenlo usado, a la fecha de hoy el promedio precios que obtuve fue de 250 dólares en muy buen estado solo como referencia. Espero que les haya servido y yo planeo quedarme un rato con éste auto, ya que es muy bonito, muy seguro y muy equipado. Recuerden és un auto francés diseñado para europa en donde los mantenimientos y carreteras son muy buenos. Traten de usarlo así. No encontré información muy objetiva al respecto. Pero soy ingeniero automotriz y me gusta que la info esté completa. Saludos y cuiden esta belleza de la ingenieria.
Hola alguien pudo solucionar,, yo cambié bulbo de temperatura y termostato y sigue igual , hace -2 grados afuera arranco y se prende el electro y cae la aguja del tablero
Buen día, Soy Carlos de Argentina. Quisiera saber si el electro de Renault Scenic Megane 2000 tiene variación de velocidad cuando funciona con Ar Ac , creo que enciende a mayor velocidad en AA. Pero cuando no está encendido el AA y el motor calienta , enciende el Electroventilador , y creo que lo hace menor velocidad que cuando enciende con AA. Quisiera saber si eso es normal o tiene un cambio de velocidad y en que Lugar lo tiene en es Mod. Renault Scnic Megane Mod 2000 1.6 16 v...gracias a todos
Mi megane prende da contacto con normalidad, pero no arranca, solo prende el ventilador, lo llevé al conecionario, me dicen que tengo que cambiar la upc y el cabliado completo por que los terminales (cables) les llego humedad. El monto es casi de un 80 porciento de lo que vale el auto actualmente, y por supuesto no estoy dispuesto a pagar. Estos tipos de la concesionaria son unos oportunistas y se aprovechan de la asimetria de información entre el usuario y los técnicos del sevicio de asistencia.
Estoy pensando que hay que limpiar los terminales y o revisar algun fusible o cortar cables y ponerle otros, pero no estoy seguro de nada. Si a alguien le pasó lo mismo y soluciono el problema le estaría muy agradecido que me comente de su experiencia.
Cambiar un ramal es bastante delicado lo q pasa es q en concesionario siempre solucionan todo cambiando piezas sean reparables o no pero pienso q estas en la direccion correcta debes limpiar bien los cables sulfatados y sacar fusibles y probar q esten haiendo bien contacto en todo caso debes hacerlo con mucha paciencia suerte
Otra cosita q te puede servir revisa el sensor de posición o de cigueñal llamado avioncito por su forma estos se llenan de sucio y polvo de metal en la punta y no envia la señal a las bobinas trata de sacarlo y limpiarlo en la punta con una lija fina este se ubica debajo de la toma de agua y lleva 2 tornillos 10mm
Solucionè el problema. El escaner arrojò que habia un problema en la upc, la abrieron y se dieron cuenta que habian dos cables del ramal en mal estado,me dijeron que tenìa que cambiar la upc y el ramal completo es decir 6000 mil dolares, claroque me negè, asiq busque una persona que conocia el tema. Pa persona que lo vio le puso un cable que atravesaba dos puntos en la upc y le daba continuidad y listo. Ando de lo mejor y me gaste 30 lukas es decir 60 dolares
Amigo tienes el numero de la persona que te arreglo el problema...te salia en pantalla "dirección no bloqueada"? Te dejo mi mail para que me ayudes por favor es [email protected]. soy de Santiago. Gracias
A mi me pasó el mismo problema, pero ningún eléctrico le encontraba en la concesionaria me decían de cambiar la upc pero yo ya había comprado una upc nueva, entonces lo que hice fue abrir la upc y yodo esta bien probé relay por relay y todo lo de la tarjeta de la upc pero solo que pasaba era que el arnés gris estaba recalentado y no tenía buen contacto por eso daba marcha pero nunca arrancaba, la solución que yo hice fué cortar el arnés PPM2 y soldé los cables hacia la upc y el carro anda y arranca normalmente.
@Alexis AlfonsoAmigo donde puedo conseguir ese diagrama donde aparecen todas las conexiones, tengo un Megane 2 año 2006, que no quiere encender ? Agradezco mucho toda la ayuda… gracias
+56 9 6423 9575 si eres de santiago de chile como yo ,,yama ese numero se llama gustabo muñoz. O buscalo en face por servicecars... el arreglo mi megane 2 coupe...no arrancaba y daba contacto y todo funcionaba normal menos areancaba,, ese es problema de la upc donde van los fusibles al lado. Del motor ,,, mas un problema del bloqueo del volante la cajita negra que esta en la columna de direccion estaba mala y jo tenia comunicacion con la uch (unidad de control del habitaculo).
En total arregle la upc mas la caja mas una uch usad. Mas la mano de obra me salio por. 450 mil pesos unos 850 dollares. Pero lo. Arreglo y. Anduvo. Saludos
Xuta perrin yo no supe mas que hacer,y me comento un amigo taxista que uno cuando tiene un problema con su vehiculo,lo mejor es llevarlo donde el concesionario de la marca ,porque uno piensa que llevandolo le va salir un ojo de la cara,y mira yo lo lleve a Automotriz Parraguez especialistas en Renault,y me solucionaron el mismo problema de la upc (reparada) + bloqueo de direccion+cambiaron todo el ramal+2 sensores y otras cosas mas por $270.000 unos 439 dolares y con VISA en 3 cuotas precio contado. Un consejo nunca vayan a un taller multimarca ,porque les pegan el palo al comprar ellos los repuestos que no tienen por ser multimarca ,al no saber que panne o que vehiculo llegara. Y yo estuve a punto de llevarlo a BOSCH CAR SERVICE y tenia hasta la grua pedida para llevarlo alla,y no sabia cuanto me iban a cobrar,hasta que decidi llamar para preguntar por un cambio de aceite para hacerme una idea del cobro,y los weones me pidieron $48.000 por el cambio y ahi decidi llamar a la RENAULT y preguntar por el mismo cambio y me pidieron $32000. Automotriz Parraguez busquen en facebook o google,SANTIAGO,CHILE-
Pero saben que mas,no creo que despues de esto,vuelva a comprar un vehiculo frances,me cambio a los made in japan,tuve un mazda y me arrepiento en haberlo vendido y comprarme un frances,lindo pero mala calidad.
Hola yo me encuentro en Mexico, y tengo un problema similar, cambie la caja de fusibles, la que esta aun lado de la bateria, el problema aun aparece esporadicamente, a mi si me desbloquea la direccion y hace el intento por encender en 3 ocasiones, para luego bloquearse y dejar la luz roja del tablero encendida junto con el mensaje de Service. Mi megane 2 es fase 1 del 2004. El mensaje que muestra es "Anomalia antiarranque". Cuando sacas la caja de fusibles de su lugar , se ve que abajo de esta hay otra caja y trae unos fusibles de mayor amperaje, les ha tocado que estos se sulfaten? El tecnico cuando me cambio la caja de fusibles, reviso los conectores. Que cren que pueda ocasionar la falla? Una vez que enciende, este no se apaga, el problema cuando se presenta, sucede cuando lo quiero volver a encender. El tecnico de Renault, me comenta cambar el arnes del motor, y si es caro dado que el auto ya tiene 11 años. Quisera ver la opcion de repara lo que sea necesario en vez de sustituir el arnes. Les agradecer cualquier informacion que me ueda ayudar a eliminar esta falla. Gracias
El problema era un falso contacto en la UCH, la unidad que va dentro del habitaculo. Esta unidad requiere programacion. Por lo que se reemplazo y se reprogramo. El auto volvio a trabajar al 100%
Primero que nada tienes que checar que le llegue corriente a la bomba de gasolina que esta en la parte de abajo del asiento de atras. Ami me paso lo mismo y esa fue la solucion y tambien cambie el fusible de encendido.
Hola tengo un megane 2 No da arranque en el momento de presionar star en ves de encender ase un piip y prende el electro ventilador y dice anomalia electronica yo sin querer toque el positivo de la bateria con un caño e iso un chispaso desde ese momento empezó a hacer eso alguien me puede ayudar con este problema muchas gracias
Holaa hace dos semanas se me paró el coche mientras conducía sonaba un pito y se apagaba lo encendía andaba un poco y se apagaba y ponía anomalía electrónica. En una de esas que se paró una amigo mecánico vino y esque tenia suelto un tornillo lo apreto y me funciono bien hasta hace tres días que encendí el coche y se apagó otra vez pude encenderlo otra vez pero volvió apagarse y no lo pude encender más, hoy fui al taller y tiene una avería electrica que dice que es muy normal esta avería en Renault megan me cuesta 700 euros cambiarla y no voy a pagar eso. No me compro más un Renault en mi vida!!!!!!!!
Buenas noches mi nombre es Luis Alberto tengo una problemática con el megane 2004 me descuide y se me recalentó por falta de líquido
Le volví a poner refrigerante pero ahora se queda recalentado le cambié el termostato, le cambié la bomba de agua , le cambié el trompo se temperatura pero sigue recalentado el ventilador le demora para encender , lo dejo con el ventilador directo y funciona sin recalentamiento, como hago para que el ventilador refresque más rápido el motor
Muchas gracias por cualquier ayuda
Ademas del articulo de arriba ,revisa el frasco del refrigerante ; la tapa debe sellar perfectame nte... si todo esta bien , debes hacer una prueba de fugas...
Hola buenas tardes, tengo el problema que tarda en prender el electroventilador y la temperatura de me va a una raya mas del medio, en algunos momentos dos. La temperatura la controlo con el aire acondicionado. Ya le cambie el bulbo de temperatura puse original megane. Comprove haciendo puente que el electro funcione en sus dos pisiciones. Pero no se por que no arranca el segundo punto en el medio del marcador. Muchas gracias
Me pasa lo mismo, hay alguna solución, hay algún bulbo que haga arrancar el electroventilador más rápido a menor temperatura? Es un megan 2006 1.6 16 v
Tengo un megane 2005 1.6 16 v y me pasa que se prende el electro pasando una línea más de la mitad. Cambié el sensor de temperatura y sigue igual. La pregunta es si el electro enciende de acuerdo a la señal de ese sensor, o de la señal del bulbo del electro que lleva en el radiador. Gracias
Despues de cambiar correa de distribuciòn, tensores y bomba de agua, cuando arranco el motor se enciende el electroventilador en forma permanente, y antes no lo hacìa
Me paso lo mismo, justo con el cambio de distribución, es la ficha del sensor prostato, el que va a en el caño del condensador, justo delante del alternador... Que pasa? Para hacer la distribución del Megane 2, tenes que sacar el taco u levantar el motor, si darte cuenta tensionas el cable y se mueve la ficha, sumado a eso la ficha está mirando hacia arriba, por lo que junta humedad y se sultada un movimiento y hace mal contacto, de ahí queda prendido... Solución, sacas pones limpia contacto, dejás 10min sopleteas y listo!!! Para esto ya había cambiado sensor de temp y termostato al pedo... jajaja El mio es el 2.0, pero la electrónica es la misma
Tarda en encender el electro ventilador para la circulación del agua y refrigeración, y creo yo me la evapora xq no tiene perdida de la misma (agua)!!! como soluciono este problema???
Cambiar el sensor del cigüeñal nada fijate como va conectado aveces el conector se daña. Pero lo puedes cambiar nada fijate como van los cables conectados.
Comprueba el rele del ventilador y el conector de la sonda de temperatura, mira que en el radiador no leve un termocontacto y se haya quedado pegado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Al apagar el motor despues de unos segundos se prende el venditador y no se apaga hasta volver a encender en motor y volver a apagar, me preocupa este tema ya que solo lo compré hace 3 días... estaré atenta a sus comentario... muchas gracias!!!
Revisa la upc, para ver si existe algún fusible quemado, o si le ha entrado agua a esta, la upc esta ubicada a un costado de la batería, sobre la rueda derecha, la verdad yo compre un Megane en Noviembre del año pasado y es de lo que mas me he arrepentido en mi vida, me ha dejado tirado varias veces, te recomiendo venderlo lo antes posible, que es lo que yo estoy tratando de hacer, suerte...
Si puedes contactate con el dueño anterior y solicitale el historial de mantenciones, esto autos tienen mal ubicada la upc o fusilera, es una pieza muy delicada que se humedece muy fácil y al tener una placa electrónica esta se sulfata rápido, lo cual, repercute en el funcionamiento del auto.
Hola tengo el problema de que mi electro ventilador prende en ruta cuando esta frio el motor y no para... se va a cero la aguja... en ciudad anda normal calienta bien el auto y prende lo necesario pero cuando agarro la ruta prende y no para hasta que pare el auto luego de 9 minutos corta solo...
Solucion: Cambiar el Termostato este tiene una goma que se gasta y hace que no cierre por lo cual el agua sigue pasando y manda señal para que enfrie me pasaba lo mismo y con menos de 200 pesos lo solucione
Te dicen revisa termostato y el sensor de temperatura del refrigerante o tambien llamado bulbo o termoswicht es el que hace funcionar el electro ventilador con señal al comput
Hola. Ya lo solucioné, le cambie el termostato y listo. Todo solucionado. Este no cierra y el motor no calienta, la copu lo toma como falla de temperatura y prende el electro.
Hola, tengo una megane 2 el electro no para. Mientras no agarro la ruta todo funciona bien pero cuando camino en autopista con frío se baja a cero la temperatura y no para más el electro... será lo mismo q te pasó a vos? Gracias
Tengo un megane 2 1.6v nafta tricuerpo 2007 full. Encendido a tarjeta ,puedo poner en contacto cuando doy arranque enciende el ventilador y luego aparece en el visor anomalia electrónica
Puede ser lo mismo que el mio el cable y enchufe del bulbo es decir la hembra. Eso pasa dice mi mecanico por que el auto entra en enermergencia por falta de temperatura que es lo que informa el sensor del bulbo,y ahi prende el electro se enfria y pierde potencia. Revisa cable hembra que enchufa en el bulbo.
Buenas tardes mi carro en cuanto se empieza a calentar después de un cierto kilometraje sube la temperatura y no prende el ventilador de enfriamiento no se activa ya le cambié el bulbo de temperatura y el termostato y me hace lo mismo cual será el problema ???
Hay que verificar que la computadora este enviando la señal que activa el rele que dispara el ventilador...( una vez que el bulbo llega a su tope de temperatura )...
Mi Renault megan 98 empezó con un problema que marchaba en 3 cilindros luego dejó de andar velocímetro y ahora llegue a casa y no marcho más revise fusibles de cabina y de motor está todo bien ac un tiempo hizo lo mismo le dejé unos días y volvió a marchar ,alguna sugerencia alguien que le paso lo mismo que me quiera tirar algún dato ya lleve a poner el escáner dos veces y nunca me solucionaron nada
A mí también me pasó lo mismo volviendo de compras comenzó a fallar y llegando a casa me esploto radiador de calefacción, días posteriores detecto agua en el aceite, nunca recalento, y es más el electro funcionó perfecto, ya solucionado ese tema y volviendo con el coche del taller detecto que el coche sigue fallando y también dejó de funcionar el velocímetro, no sé que puede ser, hice la tapa y asientos de válvulas, con sus respectivos retenes, ayuda porfi
Hola, mi problema es que me enciende el electro en maxima velocidad, le cambie el termostato, el bulbo de temperatura y lo purgué. . . Agradezco algun comenterio q pueda ayudarme. Gracias.
Hola cambiale la resistencia del electro ventilador la trae en la rompa tenes que sacar el paragolpe es muy fácil una ves que sacas el paragolpe seguí con la mirada los cables del electro y va a ver que desembocan en una cajita negra desconectas las dos fichas y trae un solo tornillo compras una y Santo remedio sale 500 pesos la original
Envíe mi carro a cambiar correa de distribución y me lo entregaron con el electroventilador que para encenderlo debo conectar un cable a tierra chasis. Necesito saber como es el circuito en la ECU para normalizarlo.
La temperatura de mi steem sube demasiado porque el ventilador enciende cuando la aguja del indicador está casi al máximo, la cambie y sigue lo mismo, escucho consejos
Hola tengo un problema con mí auto se apaga cada ves que enciende el electroventilador también abeses solo se bajan las revoluciones y está como fuera de punto
Porque d moro tanto en prender el moto ventilador idebi desconectar lo de la pera para q prenda Sele cambiaron las mangueras de el refrigerante según el mecánico manifestó q ese rayador no tiene grifo para purgarlo i pues hoy nos presento esa novedad q no predia el ventilador