Problemas de Falla sensor turbo
Problemas destacados
Problema del sensor del turbo
Renault Master 2008 2.5 230000 kms
El mecanico me rompio la ficha que va enchufada en el sensor y no se como va el orden de los cables... osea los colores.
6 casos
GA
Uh son 4 cables tendrias que mirar otra igual y mirar los colores como van si pones alguno mal podes cagar ese bulbo que ahora esta cerca de $2000 y no tiene copia
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MA
Hola gaston... muy buenas tus respuestas, por favor cuando puedas y lo desees vuelve a comentar en la pagina para las distintas preguntas que hay, yo soy un usuario de master y me interesa mucho los aportes que haces... y trato de compartir todo lo que se...gracias...saludos!!
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AN
Yo tengo el mismo problema Me podrias decir el orden de los cables gracias
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Hola tengo un problema con el ralenti es muy inestable cuando calienta. Cuando esta fria. Funciona perfecta. Hice hacer los inyectores. Y ahora anda igual y aparte aumento el consumo y humea mucho por el escape. Alguin tiene idea ? Gracias.
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ComentarFalla sensor turbo en otros modelos
Falla del sensor de turbina de caja
Mazda 3 2008 sedanb seceuncial 128000 kms
Falla del sensor de turbina de caja. Eo dice el escáner
2 casos
Ese sensor lo puedes quitar tu mismo, rara vez se daña, generalmente se ensucia y manda mal la señal a la ecu y esta hace que los cambios no sincronicen y si pasas de 40 km y 4ta velocidad esta te lo mada a 3ra y enciente el testigo At. Bajalo limpialo con limpiador de inyectores y aplicale hidraulico al o´ring aprietas y listo.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
En la parte superior de la caja debajo de la valvula egr,tienes que desmontar la caja de la toma de aire para tener acceso a el
Ok, intentaré de hacerlo yo mismo, no será muy difícil ???
Jose bautista de Colombia hace 6 años
No de hecho con un dado 10 y una extension lo puedes hacer,suerte
Lo estoy haciendo, me encontré con dos enchufes, uno como un sensor arriba y otro más grande más abajo, me imagino que es el más grande?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El pequeño de arriba,ojo se desmonta con un dado 10mm
Es el de arriba? El más pequeño? Ese es el sensor de turbina?
Ahí está la foto, cual de los dos es??? El sensor de turbina?
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Ese de arriba cual es ? Saludos. Ese de arriba me esta lequeando y no se como quitarlo
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Ninguno de los dos,este mas hacia arriba cerca a donde se conecta la caja y el motor,ese es el sensor tr
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Si efectivamente ese es el daño en ese sensor,solo limpiar y listo
Ok, espero la fotito para poder solucionar el problema gracias
Y sigo hacia donde va ese cable, y termina como al final abajo, quizás abajo está el sensor, arriba donde estoy,solo es el enchufe que envía la señal
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Debes quitar el conector ahi el sensor tiene un tornillo 10mm lo quitas y lo limpias
Si lo quité, y es un enchufe no más, pero donde dices tú que debo sacar con una llave de 10"?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
El sensor tiene al lado un tornillo que es el que lo sujeta a la caja,mira el manual de taller
Lo solté mira, pero no es como un sensor, quizás no es ese en este modelo Axela Mazda 3 japonés
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Alomejor es ese que está más abajo y más escondido, ese tiene una 10"
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Bien, ahora lo sacaré y lo limpio con que? Que me recomiendas?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Para la parte electrica limpiador de contactos electricos y para el cuerpo del sensor con un pañito y un poco de gasolina,no mucho,cuida que no queden impurezas en el iman ya que cualquier grumo afecta,luego de que lo soluciones el codigo lo borras con el escáner.
Que tipo de pañito? Si no es gasolina se puede con el limpiador de contacto?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Un pedazo de camiza vieja,si no tienes gasolina con limpiador de inyectores si no solo limpialo con el pedazo de camisa y ya,pero seria mejor con eso que te indique
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Es eso por el codigo que arrojo el scanner,me paso igual y lo solucione de esta manera poco pago ya un mecanico con todas las herramientas de consulta que tenemos a la mano.
Ok amigazo, lo limpié y el imán que va en la punta, supongo que es ese el imán, una puntita de metal, la limpie y dejé sin residuos,más el cuerpo hacia abajo del sensor todo lo que es lo negro también lo limpié, ya lo instale y lo saldré a probar, de todas formas se enciende el check y at de vez en cuando,no es siempre, unas 2 veces a la semana, se enciende el check y at, luego se apaga el AT y queda el check, hasta que lo apago y en unas par de horas ya no enciende ni el check ni at, ojalá se solucione.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Mira que otro codigo te arrojó el scanner diferente al del sensor de la turbina,de pronto el mal funcionamiento de este lo detectaba como fallo la pcm y por eso ensendia el checkengine,de todas maneras pruebalo y me comentas.
Cuando pasa esto con el sensor también patea duro la caja automática cuando cambia de marcha?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Recuerda que debes borrar el codigo despues de la refaccion,es posible que quede encendido el at,por eso hay que borrarlo con el scanner
No enciende ningún testigo, ya está todo armado y ahora saldré a probar, pero como te dije antes, se enciende el check aveces nada más
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Que bien! Por eso dije es posible,debes pasarlo de 40km/hr para ver si sigue el fallo.
Gracias Broo, mi número es +56993693425, agrégame al WhatsApp si qyieres, en una de esas vienes por Chile.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Funciono? Que bien para eso estamos,gracias ppr la invitacion,con repecto a la ida a chile lo tendre presente luego de las presidenciales y no nos pase como a venezuela
Hola, despues de haber limpiado el sensor de turbina de velocidad, ahora se enciende el check y el AT , después de un rato se apaga el AT pero aún está encendido el check, le pregunte a la dueña anterior y me dice ella que el 2014 le cambio el aceite de caja y que el auto no se ocupaba mucho, yo lo compré hace 3 meses, y además me dijo que le cambio el módulo tcm, pero el error que sigue arrojando es el sensor de turbina de velocidad, quizás halla que cambiarlo y a la vez cambiar aceite de transmisión.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Cambia el tcm de posicion donde viene originalmente se calienta mucho,es bueno cambiar el hidraulico de la caja y el filtro,pero te sigue pateando la caja?mide el nivel haber como est
No me patea, si es bien poco lo anormal que hace, cuando se enciende el AT se queda pegado en 3 cambio, y ya sea en modo directa o manual se queda en 3, pero después se apaga el AT y vuelve a la normalidad en los cambios, pero aún así sigue encendido el check
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Creo que viene debajo de la bateria,cierto? Puedes colocarla por la pcm si te dan las conexiones
picolino52 de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes, José Bautista vi lo que le explicaste a Audie y lo estoy haciendo por que tengo el mismo problema , saque el conector y el tornillo de 10 pero no puedo retirar el sensor porque esta muy pegado, hay una forma de retirarlo sin peligro de romperlo?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Con destornillador de pala hazle palanca y listo
picolino52 de Venezuela hace 6 años
Gracias eso estaba haciendo pero sentí temor de partirlo... Aún no lo he sacado
picolino52 de Venezuela hace 6 años
También leí que esa falla la produce el módulo TCM
Jose bautista de Colombia hace 6 años
No,el codigo que te da el escáner es claro,si fuera modulo te saliera algo de lost communication. El sensor tienen un siporte metalico hazle palanca ahí
picolino52 de Venezuela hace 6 años
Ya le saque el soporte metálico pero el cuerpo plástico gira pero no sale, mañana voy a sacar la caja de la batería a ver si puedo trabajar mejor... Te escribo para decirte lo que me resulte. Gracias
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Prueba hechandole un poco de hidraulico para caja posiblemente el o'ring esta reseco y evita que salga con facilidad
picolino52 de Venezuela hace 6 años
Ok gracias mañana pruebo... Feliz noche hermano
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Cambiale el hidraulico es mercon cinco (v)
Yap, veré si puedo cambiar de lugar el tcm, y cambiare el aceite de transmisión, ojalá poco a poco se vallan descartando cosas, para poder llegar a la avería y que no me salga tan costosa la reparación.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Te recomiendo que vuelvas a bajar el sensor y limpiarlo
Y si el sensor ya está jodido? Porque quizás por el aceite que no se cambia del 2014, y la dueña anterior me dijo que lo ocupaba muy poco el auto.
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Que color tiene?debe ser rojizo,debe ser algun grupo ,te soy sincero los sensores dificilmente se dañan,limpialo nuevamente no esta de mas
Está así mira el color, para nada rojo y además está como agua
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Grave,cambiele el hidrulico y filtro,aca en colombia vale 7 dolares el 4to y por el mantenimiento de la caja cobran 35 dolares aprox. Para que tengas una idea
Entonces por lo que vez, me dices que es el líquido quizás el causante de que el sensor este fallando?
Amigos gracias por su ayuda, tengo una pregunta tengo el mismo problema nada mas corre hasta tercera y me prende el testigo, ese sensor se ubica en el mismo lugar. Mi carro es un mazda 3 2004 2.0.
Se ubica abajo entre la batería y la caja del filtro de aire.
Gracias amigo, limpie el sensor no borre los códigos solo desconecte la pila y me siguió marcando el testigo. Crees que necesite borrar los códigos o de plano es el sensor?
Yo hice lo mismo, limpie y volví a poner apague testigos y después se prendió igual el testigo y la misma falla, opté por cambiar el sensor y se fue el problema.
Rafael soria de México hace 5 años
Disculpa ya cambie mi sensor y sigue fallando tengo que borrar el codigo?
Todavía tengo la misma falla ya cambie el sensor. El problema se originó cuando intentaba sonar la bocina jalando corriente desde la pila con unos cables y por accidente toque el chasis y saco unas chispas desde ahí me empezó hacer esa falla, alguin que me oriente como solucionar ese problema
Alguien podria decirme donde se encuentra ese sensor de turbina
Thomas villarroel de Venezuela hace 5 años
Amigos tengo un Mazda 3 2009, el cual debo esperar en las mañanas que caliente bien para que aplique D o M...el R lo aplica sin problema alguno. Igualmente pasa si dejo de utilizar el carro por un lapso prolongado durante el dia
Cristian Calderón de Colombia hace 4 años
Hola a mi me pasa algo parecido en las mañanas si no dejo q la temperatura llegué a la mitad del reloj me enciende el AT, tengo un lector odbII me sale el código P0894 dice q es el sensor TSS no sé si es el mismo q hablan aca, con el escáner puedo borrar el código y se arregla, o también si apagó y vuelvo a prender el carro también se quita
ComentarP0717 falla de sensor de turbina 
Solucionado
Nissan Versa 2015 Versa advance 2015 157000 kms
Mi carro a veces no le entra el overdrive y el cruise contro y pierde fuerza
Me dicen que debo cambiar el sensor de velocidad de entrada
Que puede ser. ?
Me dicen que debo cambiar el sensor de velocidad de entrada
Que puede ser. ?
8 respuestas
** Hiciste algun mantenimiento, o servicio que NO hayas nombrado.
Comprueba el arnes, (conector) ,valida el dato si estan chueko. O el cable suelto...safado.
Comprueba el arnes, (conector) ,valida el dato si estan chueko. O el cable suelto...safado.
Gracial nelson, ningun servicio aparte del cambio de balatas y aceite
Pero ya lo lleve al taller, paso 10 dias y sigue casi igual, ver el comentario abajo
Pero ya lo lleve al taller, paso 10 dias y sigue casi igual, ver el comentario abajo
@WilfridoCuales 3 sensores , campeon, sera que puedes indicar.
A donde llevaste ese auto!!! Te estan viendo la cara.
Ocupas un mecanico ,mas capacitado.
** lo barato sale caro.
Te estan cambiando piezas innecesarias , haciéndote gastar mas de la cuenta (andan adivinando o que ondaaa).
____________________
Tips a su consideracion:
El sensor del Cruise Control, se encuentra arriba del pedal del freno, es color dorado o marron. Revisa si el cable esta chueko o safado...o pelado...arnes en falso (arnes) conectores abiertos, etc, etc , y etc.
A donde llevaste ese auto!!! Te estan viendo la cara.
Ocupas un mecanico ,mas capacitado.
** lo barato sale caro.
Te estan cambiando piezas innecesarias , haciéndote gastar mas de la cuenta (andan adivinando o que ondaaa).
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Tips a su consideracion:
El sensor del Cruise Control, se encuentra arriba del pedal del freno, es color dorado o marron. Revisa si el cable esta chueko o safado...o pelado...arnes en falso (arnes) conectores abiertos, etc, etc , y etc.
@NelsonCYa funciona el cruise control, lo que pasa que al encenderlo y usarlo no entra el overdrive y siento los cambios más retardados, pero lo apago por1 o 2 minutos y entran todos los cambios perfectamente
Sgun lo repararon, le cambiaron 3 sensores correspondientes a la velocidad y aun persiste el problema pero ahora de manera diferente:lo arranco y no entre el overdrive y se siente un poco burro, pero me estaciono y lo apago por 1.5 o 2 minutos y lo vuevo a encender y funciona perfectamente. A alguno de ustedes le ha pasado lo mismo?
El modulo del control de la transmcion de un versa automatico 2015 mexicano se puede reemplazar por uno usado
Mejor respuesta (según Wilfrido)
Asi es.
Se llama TCM
Y se sugiere una revisión con el. Scanner apropiado, y personal capacitado
Saludos.
Se llama TCM
Y se sugiere una revisión con el. Scanner apropiado, y personal capacitado
Saludos.
ComentarFalla sensor turbo
Toyota Hilux 2009 Fortuner plus diesel 180000 kms
Cuando el vehiculo va en marcha prende el testigo y pierde fuerza el motor, la falla la genera el sensor instalado en el turbo. Luego apago totalmente el motor y lo enciendo y pasa la falla. Eso es peligroso porque puede suceder mientras se adelanta un vehiculo o se enfrenta un ascenso importante. Que puede ser. ?
4 casos
mekoneuquen de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una hilux 2006 automática se me rompió el turbo lo cambie y después me pasaba lo mismo y era el bulbo de vacio, es como un filtro pequeño de color blanco al lado de intercooler, se conecta con una manguerita de este y otra que sale a una ficha electrónica... ojala te pueda servir lo que a mi me paso
Hola, a mí me pasa lo mismo, ya puse turbo nuevo y sigue con el mismo problema, usted pudo solucionar el problema, muchas gracias
mekoneuquen de Argentina hace 8 años
Hola buendia, como andas rolando... mi problema lo solucione después de cambiar el bulbo de deppresion que esta al lado del intercooler, lo que parece un radiador que la toma esta en arriba en el capot, sacas el protector y del lado derecho o del conductor hay un objeto ,blanco parecido a un filtro, eso eso el bulbo,... en mi caso estaba partido aparte del turbo, cambie eso ehhhhhh igual me prendia el check ensine o algo asi... asi que alguien me dijo una cosa razonable, la chata tiene una computadora, cuando tiene un problema lo toma te quita velocidad y potencia para no romperse, solucionaste el problema, cambiaste todo?? bien...!! pero falta borrar la falla de la computadora!! no la lleves a cualquiera!!! si el turbo quedo bien es solo electrónico... llevala a la concesionaria o alguien que tenga un verdadero escáner , no una simple computadora... abrazos y espero haberte podido ayudar
Hola Jairo. Pudiste solucionar el problema ? A mí pasando las 3000 rpm se me restringe y pierdo potencia pero no me aparece el check engine. La apago y vuelvo a encender y retoma con fuerza nuevamente. Me tiene complicado ya que no puedo aprovechar el motor 3.0 será realmente el turbo? De hecho no tiene el original ya que la compre así.
ComentarProblemas de sensor de la turbina de la caja automatica optra 2007
Chevrolet Optra 2007 230000 kms
Buenos dias tengo un optra limited automatico tapa negra 2007 le habia cambiado el sensor el pare neutro varias veces pero se volvía a prender el hold y da golpes la caja hasta que lo lleve a escanear y el mecanico me dijo que el escaner arrojo problemas del sensor de velocidad de la turbina de la caja y problema del sensor del arbol de leva. El carro suena a veces como si tuviera suelto un latero y anteriormente un amigo mecanico me dijo que ese sonido era la turbina He buscado el sensor de velocidad de la turbina hasta en mercado libre y solo sale sensor de velocidad de salida y sensor de ve… Leer completa
2 casos
Tengo problema con mi optra le salen x en todas las velocidades es automatico quien me puede ayudar
Eso es pare neutro puede haberse dañado o se desgraduo, un buen tecnico te lo puede probar a ver si esta malo.
Estando el pare neutro des graduado o malo el carro prende. Necesito saber eso
Si amigo a mi me paso el carro prendia y me marcaba una x en donde te marca las velocidades y cuando engranaba algún cambio no hacia nada, lo que hicieron fue graduarlo y quedo bien.
Mira mano tenia mismo problema me desarmaron la caja completa hasta cuerpo de valvula me dijeron que estaba malo despues que turbina xq hacia ruido como que rosaban discos dentro y nada... lo que hice le monta una caja nueva automatica y adios problema no gastes en vano mano
Dasy esa caja solo lleva dos sensores de velocidad que son el de entrada y el de salida, la turbina no lleva ningun sensor, ese ruido que tiene tu carro podria ser falta de aceite, filtro de la caja tapado, tambien podria ser ser que tengas algun disco quemado o que la turbina tenga particulas de hierro dentro, en todo caso primero chequeate que el aceite de la caja este completo, tambien cuando escanees el carro que lo hagan con el escaner tech II de chevrolet no con escaners multimarcas ya que no siempre te dan el diagnostico correcto.
Buenos dias tengo plomema con el carro optra 2004 tapa negra no tiene casi fuerza tiene mucho sonido y me dicen que la turbina y tambien tiene un bote de aceite por la tapa del motor y me dicen que esta doblada no la encuentro como puedo quitarle ese bote
Gracias alberto voy a tomar tu palabra ire por pasos revisare primer si es que le falta aceite a la caja y luego lo demas.
ComentarFalla en sensos de turbina
Honda Accord 1997 4 puertas motor 2.2 210850 kms
Buen día, mi carro cuando quiero poner cambio no responde, de reversa si no hay problem apero para adelante la velocidad la agarra despues de 20 segundos si es que lo hace pero cuando acelero no hace cambios como debe, revoluciono el carro normal pero la velocidad llega cuando mucho a 50 km/hr. Segun un escaner es el sensor de velocidad de turbina. Pero no se donde se encuentra, he visto videos pero me dicen que abajo y otros que arriba, podrian decirme por favor cual seria.
1 caso
Yo tengo problema de k en el tablero prende la letra S a veces y es cuando no entran los cambios y a veces no prende y jalan al chingaso los cambios de velocidad
Hola encontraste el problema mepasa lo mismo ami accord 91
Brandon vivian de México hace 8 meses
Alguien encontro solucion me pasa lo mismo y es el mismo sensor
Brandon vivian de México hace 7 meses
Me reporto con actualizacion, cambien el sensor de velocidad que va en la transmision pero si ya el carro no avanza o batalla para entrar el cambio drive es necesario cambiar las pastas y discos de los tambores (reparar transmision) y cambiar el sensor es necesario para que no pateen los cambios ademas de ayudar a su sincornizacion
ComentarFalla del sensor del turbo
Chevrolet D-Max 2005 3200000 kms
Esta sonando el Sensor del turbo en minimo y se acelera sola luego se apaga.
4 casos
Os ar Tulcanaza de Ecuador hace 2 años
Si se daño prendd x ratos y luego ddja de sonar suena x ratos q puedo hacer
ComentarProblemas con sensores de turbo
Ford Ranger 2008 300000 kms
Al momento de iniciar la marcha ya en la 1 al momento de llegar a 20 klm c hora el vehiculo se chupa y no activa turbo asi tambien pada en la 2. Y en la 3 marcha los codigos son P2227 y P0107 favor si pudieran desirme a que sensores o repuedtos corresponden para poder cambiarlos pir favor
1 respuesta
Amigo resolviste el problema?? tengo esos mismos codigos en una ranger 2.5 2007 tailandesa. Lo unico que me indica problema con el map pero no estoy seguro
ComentarSensor turbo fallo
SsangYong Korando 2012 4 puertas 170000 kms
No se dónde está ubicado. Sinpodrian decírmelo por favor
1 caso
Falla en sensor del turbo
Ford Ranger 2015 Ranger motor 2,2 71200 kms
Mi camioneta tiene 71200 KMS y por 4a vez le cambian el sensor del turbio en la agencia oficial de Ford en Trelew Chubut. No hay solución. Estoy iniciando una demanda legal contra la Fotd y la concesionaria y me dijeron que si la demanda es colectiva tiene más fuerzas. Estoy reclamando que reconozcan que es ûna falla de fábricas y pidió que me entreguen sin costo una unidad nueva
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