Cambie la estopera y sigue el bote

Buenas, soy nuevo aca en su pagina, espero y me ayuden. Hoy repentinamente el motor de apago en el trafico de la ciudad y no encendia despues, lro deje rodar y asi si prendió. Llegue con plena regularidad a mi destino apague y luego volvi a encender y tambien prendio. Luego de una hora, no quiso prender, lo deje rodar de nuevo y asi si enciende. Viaje una hora de trafico sin problemas ni fallas de ningun tipo. Tiene bobina nueva, cables, bujias. Al pricipio sospeche de la valvula IAC, pero el que funcione sin problemas despues de encendido me crea duda, , Podria ser el avionsito o sensor de cigueñal? como es esa falla?. Gracias y espero su repuesta.

Sin razon alguna, se vuelven locas las luces o testigos del tablero, dos pitidos electronicos, se prende y apaga la letra de la posicion de palanca (automatico) enciende luz de ABS , resistencia naranja, freno de mano y finalmente se apaga el motor y no vuelve a arrancar. Aun bajo garantía Le cambiaron la bateria, el alternador y no se que más. Con servicios en el concesionario. No le encuentran la falla ( ya le cambiaron el sensor del cigueñal) El escaneo de la computadora no revela falla. Me culpan por haber cambiado un foco de halogeno frontal (¿¿??). Auxilio !! se aceptan opiniones Comprado nuevo de agencia.

Tengo un logan 1400 2006, le he cambiado ya 3 correas porque las pica, veo que la correa se monta en la polea del cigüeñal cuando la pongo en los canales de adentro y si la pongo en los canales de afuera se monta en la polea de alternador, no se si cambiar la polea de alternador ya que tiene menos canales que las otras poleas

Buenas noches mi logan modelo 2012 8 valvulas tenía un problema de presion alta de aceite y rompía los retenes u orins de los filtros de aceite no importa si fuese original, el problema encontrado fue que el pistón de la bomba de aceite estaba torcido y se atoro al interior de la bomba ocasionando la perdida de aceite, compre bomba de aceite original, y decidí reparar el motor del logan con 260000 mil kilometros, lo encamisaron estándar y rectificaron cigüeñal, hoy me armaron el motor y lo encendieron, a los 30 segundos se apago, se hizo prueba en cada piston y tiene presion sobre 150 psi, pero a los 30 segundos aproximado se apaga mi pregunta es sera problema de la rectificadora o cual seria el problema

Me di cuenta que estaba botando aceite por el lado de la banda multiple ( Banda de accesorios) todo esto con el tiempo me hizo dañar esa banda. Lo que hice fue llevarla al mecanico y le cambie los retenedores de la barra de levas y del cigueñal. La banda de distribucion y banda de accesorios. Todo bien hasta que hoy me di cuenta que estaba otra vez el mismo problema, fui donde otro mecanico y me dijo que era posible que me perforaron el cabezote debido a que intercambiaron los tornillos de arriba y abajo( la diferencia es de 3 ml mas o menos) y es por eso que esta fugando el aceite por ahi. Ellos hicieron la prueba sin la tapa y por un hueco( de los 5 que tiene el q esta de lado derecho en medio) y salia aceite a monton. Mi consulta es deb

El carro no enciende. Da arranque pero no enciende. Probamos pila bomba gasolina y manda correctamente. Cambiamos bobina y sensor de cigüeñal (avioncito) y todavía no pasa corriente ni a las bujías ni a los inyectores. Alguien tendrá idea qué pueda ser???? GRACIAS!!!!!!

No llega corriente a las bujias, dicen que pueda ser la bobina , El sensor del Cigueñal, la pila de la Bomba de gasolina y por ultimo el corte corriente de la alarma...Existe una via como chequear electronicamente e independientemente estos componentes...La Bobina...El Sensor del Cigueñal (Avioncito)...gracias por la ayuda

Buenos días a todos saludos. Soy Pablo vivo en bs as arg. Mi logan diésel 1.5 dci 2009 venía circulando 120 k/hs tranquilo a la vuelta de mis vacaciones, de repente hizo un ruido como un cascabeleo como avanzado se paro y no arranco más. Lo lleve a un taller experto 😡 no le encuentran la falla se limpio inyectores filtro gasoil con sensor nuevo y nada, el egr fue cambiado y se limpio toda las tuberías. Ael motor tiene 15.000 kls lo hice nuevo a los 135000 kls. El mecánico testio el sensor rail y dijo que tiene presión...Por favor alguna pista o algo que pueda pasar de su conocimiento ya gaste fortuna un este auto me dio muchisimo dolores de cabeza. Yo antes de llevarlo por mi cuenta saque el sensor de cigueñal lo limpie y lo coloque de nuevo...saludos a todos

Hice el cambio de bobina , cables , bujias y el sensor del cigüeñal y sigue apagándose ya sea en gasolina o glp

Buenas noches le cambie la correa de accesorios pero la instalaron mal y se destrozo la compre nueva lo ande unos días pero se apago de momento y lo lleve al mecánico pero quedaron pedazos el la parte de la correa de distribución y ya no prende necesito saber q será si se jodieron los pistones o el cigüeñal por q no quiere prender gracias por su colaboración