Buenas tardes. Mi laguna es año 2004 posee motor v-6 L7X. El problema es que deja manchas considerables de aceite aún con el motor parado. Aparenta perder por el retén de bancadas. Lado de la caja. Pregunta es si podría solucionarlo de alguna manera sin desarmar el motor? Gracias desde ya.
A mi m pasba lo mismo con u nv6 y eran las tapas de las valvulas que llevan una junta especial... las hicimos frentear y con un pegajunta especial lo arreglamos
Hola Berry, yo soy boreal140 desde España y mi laguna V6 tambien pierde aceite por los culatines superiore, pero a mi me da que pierde por la junta inferior del culatin y no por la superior y ademas estas juntas no existen hay que hacerlas con pasta sella juntas y que soporten 300º. Claro que reparar las tapas es facil, pero si rehago las juntas inferiores, debo cambiar tambien la correa de distribución y esto ya no me gusta tanto. Mi pregunta tu tambien tenias los alojamientos de las bujias llenas de aceite ?. Gracias y saludos
@BERRYA mí me pasa lo mismo y me tira humo por todos lados sería bueno llevarla para que las frente podría llegar a estar doblada por qué es la segunda ves que desarmaron y sigue perdiendo note que había bulones medios barridos me recomiendas ponerle todos nuevos gracias
Buenas tardes qe tal tengo fuga en las tapas de Arbor de elevas de laguna qe tipo de cilicon se usa para sellar porqe le puse de uno pero persiste la fuga
Lamentablemente si hay que desarmar la distribución, los coginetes del árbol son parte de la tapa que se encuentra enzima de la cabeza(culata, para arreglar esa fuga hay que quitar los 4 arboles de levas el mío tiene la misma fuga y todavía no consigo quien me lo arreglé o el kit de herramienta para trabar la distribución,
En mi laguna la fuga provenía de la tapa de arriba le coloque silicona naranja (la de temperatura. Pero no la apreté, espere dos días que se endurezca y recién ahí la apreté con los tornillos y no perdió más.
Hola mi laguna es del año 96 con motor volvo n7q me tiro todo el aceite por un caño que esta debajo del multiple de admisión...no se porque ni para que es ese caño...sale aceite como si fuese un grifo...ayuda por favorrrrr...
Encuentro aceite sobre la caja de velocidades que viene de arriba, o sea de la culata, pensé que era del sensor de rpm , lo saque, limpie todo pero sigue la perdida, De que otro lugar puede provenir la perdida. La punta del árbol del levas tampoco es Gracias
Buenas tardes llevo 1 mes que el cuenta revoluciones y cuenta kilometros no baja a 0 ni apagando el motor y no se como arreglarlo es un renault laguna 2000 del año 1998,a ver si podeis ayudarme gracias de antemano, porque cuando voy en marcha marca mas kilometros y revoluciones.
Hola me coche tira aceite por la parte atrás donde esta el turbo y encima del turbo debajo llegó cambiar el turbo nuevo y la culata y todavía sigue tirando aceite logotas
Tengo un problema de perdida de aceite es por la tapa de válvula desarmaron sellaron todo pero sigue perdiendo puede ser que este doblada al ser de aluminio o también que los tornillos no apreté bien por qué había unos barridos gracias
Hola,a ver si me ayudan, el auto anda barbaro pero me marcó falta de aceite. LO completé y me fui al mecanico y este me dice que pierde aceite por el turbo y directamente me lo quiere cambiar pero me sale caro entonces les pregunto;hay que cambiarlo completo?o podra ser alguna manguera o alguna valvula del turbo? gracias
Esto me lleva a suponer que la perdida de aceite es de los culatines de los arboles de levas, pero sera de las tapas o bien de la parte inferior de los culatines, si es asi tendre que levantar los arboles de levas y sellar tambien los culatines con la culata, ? ; a alguien le ha pasado o creeis que solo la perdida viene de las tapas, estas juntas no existen y como en España hay pocos Laguna V6, todo es darle vueltas al tema, pero todavia no he hablado con nadie que conozca el tema a fondo. Agradecere si alguien puede ayudar.
Si pero el culatin tiene dos juntas, la superior que corresponde a la tapa y la inferior que forma junta con la culata propiamente dicha y que para mi son dos juntas ha rehacer en cada culatin; a l junta de la tapa, no le veo problema, pero para repara la junta inferior del culatin, hay que inmovilizar los dos arboles de levas y posteriormente aflojar la polea tensora, para evitar que al sacar el culatin, las poleas de los arboles de levas, cabeceen. Mi pregunta es si con ello seria suficiente, o mejor desmontar todo el kit de distribución, y entonces proceder a reparar los cularines, volver a montar y cambiar toda la distribución, poleas, polea tensora, bomba de agua y correa de distribución ?. Gracias por vuestra ayuda
Hola tengo un laguna 96 motor Volvo y no me funciona el primer cilindro,tiene chispa y los inyectores funcionan los 4 pero le saco el cable de bujía 1 con el motor en marcha y tira chispa pero anda en 3 cilindros ,probé las bobinas y funcionan las dos , ayuda
Mide compresión... si todo está bien verificar injection en 3l cilindro del problema...también ver qué las bobinas no arrojan chispa por el capuchón...
La compresión está bien ,los cables son nuevos ,cambie los inyectores de lugar medi si le llegaban corriente y funcionan perfecto ,chispa le llega pero el primer cilindro no funciona ,
Instala el manómetro de compresión en el cilindro del problema , aterriza la bobina o cable respectivo y enciendes el motor...y ves que compresión en trabajo está teniendo ese cilindro...
El 14 de Marzo 2019, pasé la itv, con dos defectos encontrados, uno de ellos es la pérdida de aceite sin goteo en la zona superior del motor, a lo que yo entiendo. Después de lo escrito por parte del inspector es lo siguiente, "Estado general del motor. Pérdidas de aceite sin goteo. Motor. Zona superior (juntas, conducciones). Haber si alguién me puede aconsejar o guiar para remediar dicha acción.
Luego de dar uso al aa y estaciono el coche encuentro en el piso unas gotas de aceite y entre mas se utilice el aa más es la fuga de aceite. Esta fuga es solo después de apagar el vehículo
Gracias por tu ayuda.