SolucionadoSolucionado

Vibra en marcha en el tiro en punto muerto no

Renault Kangoo 2009  250000 kms
Le cambie palier derecho y tacos de motor , ruedas y no soy dar con ello
Julio de España hace 3 años  
JU
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Verifique bobinas...
Julio de España hace 3 años
Es diesel , me imagino que bobinas las lleve en gasolina
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Mis disculpas, creí que era gasolina... Saludos desde Bogotá Colombia...
Julio de España hace 3 años
Ante todo gracias x responder, la culpa es mia x no poner que es diesel
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Esta pieza aveces se desarma, causando vibraciones, que en neutral no se notan... Esta ubicada en el eje izquierdo lado caja...
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Julio de España hace 3 años
Lo voy a verificar , muchas gracias
Os contaré como se resuelve
julian serna de Colombia hace 7 meses
@JulioBuena tarde amigo pudiste resolver el problema? me ocurre exactamente lo mismo a mi koleos 2013 automatica y no encuentro solucion
Julio de España hace 3 años
El vehiculo es dci 1.5 diesel se le cambio el embrague maza disco y collarin takos de motor y un palier derecho las ruedas discos y gomas y sigue vibrando en marcha si le pones en punto muerto cuesta abajo no vibra no tiene ruidos va perfecta el tema esta en el tiro que es como si estuviera descentrado algo que no doy con ello
Julio de España hace 3 años
Esta sin resolver, no he tenido tiempo de ponerme de nuevo con ello,, tam pronto me e ponga espero poder solucionarlo y contarles la solución, gracias
Julio de España hace 3 años
Mañana sábado tengo que cambiar los amortiguadores, pues fuimos a pasar la itv y no la paso x tener el amortiguador derecho a 0 y el izquierdo a un 70% espero resolverlo asi
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Eric de Argentina hace 2 años
El problema esta en donde se embuten las triseta es decir en la caja de cambio. Si levantas la rueda y la giras con la mano despacio vas a norar un punto a donde se frena muy poco. Pero si miras el semieje vas a notar que hace un movimiento órbital , ese movimiento hace que tambalee cuando reacciona. A la vez rompre las triseta y que se desprendan los resortes de embrague.
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