El auto se sacude cuando salgo en primera

Renault Kangoo 2010 kangoo 1.6 Sportway 90000 kms
Cuando estoy en un embotellamiento comienzo a tener problemas para salir en primera. A medida que voy soltando el embrague el auto se sacude fuertemente. Cuanto mas uso el embrague se acentúa el problema. A los 26.000 km le hicieron embrague y rectificaron el disco porque estaba deformado. Pero a los pocos kilómetros volvió a hacer la falla. Me cambiaron las patas de motor y sigue igual. Ahora quiero hacerle embrague nuevamente compré el kit, pero el mecánico me dice que no tiene garantía de que se corrija el problema.
rodri04 de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es un problema de embrague , seguro. Asi que cámbialo, pero asegúrate que el que colocas sea el correcto y sobre todo que lo armen bien.
rodri04 de Argentina hace 6 años
Eso pienso hacer, compré personalmente el embrague original y se lo llevo a un mecánico de confianza, pero el mecánico no está convencido que ese sea el problema, porque en frio no lo hace y como me pasa cuando voy a capital y siempre tengo que usar mucho el embrague por los embotellamientos el mecánico está lejos para mostrarle el problema.
rodri04 de Argentina hace 6 años
Finalmente, esta semana llevé el auto al mecánico y el kit completo de embrague. Además, hice cambiar las cuatro bujías y el cable de embrague. Al parecer se solucionó el problema, aunque me falta probarlo en situación de embotellamiento que es cuando mas se notaba el problema, luego de reiterar embrague, primera, embrague, y así sucesivamente. Cuanto mas lo usaba mas se notaba el problema. Según el mecánico, el embrague tenía desgaste pero no justificaba el problema, pero encontró que había una pieza, que desconozco como se llama, me la mostró es metálica, circular y por su centro pasaba el eje del embrague, esa pieza tenía una deformación que hacía que al soltar el embrague en lugar de desplazarse recto, iba saltando y acomodándose y eso es lo que aparentemente provocaba el zapateo. Además, las bujias estaban en malas condiciones porque por ignorancia no las había cambiado nunca y ya tiene 90.000 km.
En conclusión, el problema parece resuelto, el auto sale perfecto en primera, sin ninguna clase de sacudida, además se nota el cambio de bujías porque sale de los cambios sin ningún tironeo, da gusto manejarlo. Si continua así creo que me voy a planear unas vacaciones en auto. Jejeje. Disculpen la falta de precisión técnica soy un ignorante en todo lo relacionado con la mecánica. Ah, las patas de motor estaban en perfectas condiciones. Y el cambio del cable de embrague dejó livianito el pie de embrague, como cuando lo compré cero. Nada de esfuerzo. Le voy a preguntar al mecánico el nombre de la pieza que les comenté así lo agrego por si a alguno le sirve. Además, creo que a la nueva la limó un poco para que se desplace mejor. Hasta entonces.
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