Renault Kangoo Necesito cambiar la correa de destribución motor diesel 1.9 año 2007

Necesito cambiar la correa de destribución motor diesel 1.9 año 2007

Renault Kangoo 2007 120000 kms

No tengo el manual de armado y me falta los detalles de la ubicación de la puesta apunto de los engranajes para colocar la correa dentada año 2007 no funciona el velocimettro el vehículo tiene marcado 120 mil km.el correo es el que aparece en la pantaya

alberto de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Kangoo?

1 caso

alberto de Argentina hace 8 años

Cual seria lo correcto para el armado de la correa dentada y ubicación de los engranajes de destribución

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alberto de Argentina hace 8 años

no tengo detalles que presiso para realizar la tarea de ubicación de los engranajes de la destribución del
motor diesel 1.9

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cristian de Argentina hace 8 años

Tengo un manual q baje , despiese son 1.366 paguinas

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alexis de Argentina hace 7 años

Alberto cómo estas... Debes girar a mano, o sea con la llave desde el cigüeñal lentamente hasta que encuentres los puntos... Todo motor trae las marcas... Si aun no corto la correa gira el motor hasta que ubiques cada marca y sin mover nada afloja tensor y remplaza la correa... Es un trabajo delicado

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alexis de Argentina hace 8 años

Alberto, si no corto todavia la correa es facil, desarma la ata del motor arriba del lado derecho, fijate si tiene ese modelo algun plastico abulonado, sacalo, o sea idea es que la correa de distribucion quede libre para trabajar en la zona... son desmontar la correa todavia extre el tornillo central del cigueñal para sacar las poleas de correas exteernas, una ves alli gira el motor con una llave tubo hasta poscicionar el engranaje de arbol de levas en la parte superior, el mismo trae un punto o raya impreso en el mismo engranaje, marca con fibron o algo el punto del engranaje y en el motor para asi evitar que por accidente se te mueva, una ves posicionado afloja el tensor de correa y aflojalo, se soltara la correa ya pudiendola extraer, NO MUEVAS NI CIGUEÑAL NI ARBOLA DE LEVAS, si tu nueva correa trae dos rayitas, ese es el calado se le llama, si hubicas una de esas rayas debe coincidir en el punto de cigueñal y el otro punto en la marca de arbol de levas, pero en este caso se usa para ayudar si cortaste la correa y no encontras el punto, haciendo coincidir amba rayas es el punto del motorr, vovliendo a lo nuestro, una ves extraida la correa monta la nueva respetando la flecha del sentidpo de giro, con mucho cuidado de no mover nada, una ves montada la correa procede a estirar el tensor, ojo, no va super tensa esa correa, es un error, la correa de distribucion debe tener aproximandamente 1 cm de movimiento si la tomas en una parte recta, produciendo movienmientos de arriba a abajo, quizas entre 0.5 y 1 cm eso ideal, una ves tensa gira el motor con la llave para verificar que no se cambiaron ningun punto de los engranajes, suelen correrse al armar, dale unas dos vueltas con la llave y corrobora que los puntos que explique primero concidan, ademas en este proceso de girar debes corroborar que no peguen valvulas en la cabeza para evitar posibles daños una v es que se dee arranque... si corroboraste todo, que el motro gire varias vueltas con la llave sin problemas y los puntos coinciden y la tension de la correa se mantiene correcta puedes darle arranque
Despues si todo quedo bien para el motor verifica tension de correa, tuerca de tensor que este bien ajustada y arma todo de nuevo, y listo pra otros 50000 km

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gabriel de tigre de Argentina hace 7 años

Hola alexis. Tengo ese problema pero mas que nada es que no arranca. Creo es la sincronia con la bomba de gasoil. Si lo coloco en las marcas de la correa nueva y en las marcas que le puse a los engranajes antes de desarmar no funciona. Una que otra ves arranco pero humiante. Por favor si puedes ayudarme. Kangoo dicel 2007 1.9. Gracias

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