Problemas de No carga aceite
Problemas destacados
Motor no arranca
Renault Fluence 2015 4puertas 1.6 44000 kms
Hice el cambio de aceite ,lo pongo en marcha todo bien, al siguiente dia lo quiero poner en marcha y empieza hacer ruido de casquillos(golpetea) Y no arranco mas. No le puse el aceite elf le puse oil 10w40 semisintetico
1 caso
3
CR
Hola que pasó al final? Solucionaste?
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ComentarNo carga aceite en otros modelos
Que aceite agregar si no quiero ponerle sintetico 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Mkvi 2.0 Lts 30000 kms
Mi jetta es 2014 Mkvi 2.0 Lts, ya le toca el servicio de afinación, pero tengo duda con el aceite, mi carro usa sintetico, pero quisiera saber si hay una mejor opcion que este para mi carro, apenas cuenta con 30mil kilometros recorridos...
2 respuestas
Mejor respuesta (según AlphaTech)
Considerando modelo y kilometraje, no hay mejor opción que usar 100% sintético.
ComentarTensor de la cadena del tiempo de lado derecho no carga aceite
Ford Expedition 1999 Sencilla 5.4 100000 kms
Empezo a sonar muy fuerte las cadenas lo pare y destape el carter de las cadenas y una guia se desbarato se las cambie las 4 y le cambie los 2 tensores la arme otra vez y la prendi y suena la cadena derecha el tensor parece que no carga alguien me puede echar la mano por favor gracias y saludos desde tijuana BC
6 casos
En ocasiones los tensores salen defectuosos, yo regrese uno a la refaccionaria cuando hice cambio de cadenas, guias y tensores; si de plano no te deja de sonar te recomiendo que lo cambies.
ComentarQue fallas suceden si no pongo el aceite correcto?
Chevrolet Cruze 2010 2010 automatico 4 puertas 85000 kms
Sucede que hace una semana puse un litro de un aceite el cual no acostumbro a poner, todo fue por prisa ya que me marcaba el tablero que faltaba aceite, después de una semana empecé a notar que el carro aveces se siente como que tose o como viera vibración que al acelerar se quita, aveces tira un humo pero después de que tose, y cuando aceleró y mantengo una velocidad alta se escucha un ruido abajo del carro estas características la he sentido desde que puse ese aceite y quisiera saber si estoy en lo cierto y ese problema se debe a eso mi cruze es el 2010 automático y tiene 85,000 km
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Cada vez que hace cambio a 2da golpea y en 4ta tambien
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarYa le hice cambio de aceite psv le agregue un aditivo para que no eche
Chevrolet Equinox 2011 4 puertas 130000 kms
A mi camioneta equinox 2011 ya le hice el cambio de aceite y de válvula PSV y continua echando humo le agregue un aditivo rislone para el humo pero contra echando humo tiene de kilometraje 130000
1 caso
Que tanto humo echa... echa más al primer encendido y se quita ó disminuye según pasa el tiempo. ???. Si es solo al encender el vehículo y se quita onbaja considerablemente la cantidad de humo. Son los capuchones... si no se quita son los anillos de los pistones... espero te sirva esta información...
ComentarEl alternador esta lleno de aceite y no carga
Renault Kangoo 2009 1.5 cdi 155000 kms
No Se por donde pierde aceite y cae justo en el alternador y parte de la correa
6 casos
No carga aceite a la cabeza
Nissan Tsuru 2008 gs1 14000 kms
De momento dejo de cargar aceite a la cabeza,se oye como si se fuera a desvielar
1 caso
ComentarSe me daño la caja de transferencias por no haber puesto aceite nunca
Ford Escape 2010 160000 kms
Cuando hacia el cambio de fluido del carro los maestros nunca le pusieron y yo no sabia Siempre e mantenido los otros cambios al día pero no sabia de la caja de transferencia
Le agradezco alguna ayuda quiero comprar una usada o quisiera saber el valor de una nueva muy agradecida
Le agradezco alguna ayuda quiero comprar una usada o quisiera saber el valor de una nueva muy agradecida
1 caso
No ay precios de aceite y no cargan los buzos
Volkswagen Jetta 1995 1455000 kms
Mi problema es q repare mi motor de jeta 2.0 a3 le puse todo nuevo la bronca es q no cargan los buSos ya checaron la bomba y está bien me diste el Mecanico q son los chispiadores q no los tres a q están abajo en el monoblock por los cilindros p q será por fa
3 casos
Perdida excesiva de aceite Solucionado
Hyundai Accent 2002 Accent 133000 kms
Estimados usuarios: tengo el siguiente problema con mi auto Hyundai Accent Prime GL año 2002. Lo adquiri con 126.000 kms. Cuando lo adquiri le hice el respectivo afinamiento (bujías, correas, etc) junto con el primer cambio d aceite a este kilometraje y le puse un Lubrax 10/40 con la recomendación d cambiarlo a los 5.000 kms de recorrido. A los 130.000 me comenzó a dar señales de problemas con el aceite y al pasar a un servicentro constate que el aceite se había consumido entero y la varilla estaba seca. Ante la gravedad del caso en el mismo lugar le pusieron un Shell hélix 10/40. En el moment… Leer completa
16 casos
Mira yo tengo el mismo problema que tu con el mismo auto con 103000 km y también consume aceite y no bota ningún humo yo consulte con un mecanco y me dijo que lo que le fallaba a esos autos eran los retenes de válvulas yo en la quincena lo llevare a ver el problema
Si vas en carretera abierta y aceleras sobre las 3000 rev y ves por el retrovisor gran cantidad de humo blanco son los anillos. Así que de dos sopas o le ajustas los anillos a 10 (25) para que le queden justos o rectifica cilindros a la siguiente medida 10
Hola tengo un Hyundai Accent año 1998 transmision automatica hace un mes lleve mi vehiculo al taller porque presentava los siguientes problemas el carro se me calentaba se le subía la temperatura a mas de la mitad, cuando giraba el llanta delantera izquierda temblava cunado giraba. Entonces le hicimos las reaparaciones correspondientes que fueron: Rectificado de Culata, cambio de empaques etc. y tambien se le cambio las esfericas,bushing,etc pero despues de salir del taller a los tres dias se me volvio a subir la yemperatura ala vehiculo y tambien cuando freno y giro se siente un golpe en la parte de la direccion no se que hacer. En espera de una respuesta positiva.
También se me olvidaba comentarles que tambien por ñas mañanas me tira un humo color blanco como las nuves y me esta gastando aceite que sera?
aproblemado de Chile hace 9 años
Tengo un hyundi Accent crdi año 2005 y se le jizo ajuste de motor completo, se le cambió la bomba elevadora de presión ( nueva) se le cambió bomba de aceite ( nueva) pero llegando el momento de hacerlo correr el motor no arranca. Se revisaron las conexiones electricas y nada. Se hizo un puente electrico desde la batería a la bomba de petroleo que esta en el estanque de combustible y previo un chorro de solvente por la toma de aire dio unas cuantas vueltas el motor.se le hizo scanner 2 veces y la fallas son 2. :codigo :u 0009bus de comunicación Cana velocidad alta -en cortocircuítoa Bus + y la otra falla es :u0019:Bus de comunicación Can a velocidad baja. Si algúno de los suscriptores puede darme una mano en lo referente a donde esta la falla ( ubicación) le agradecería ya que el representante en la zona no me da solución. Gracias,
Tengo un hunday accent 2009 esta de taxi y me esta botando mucho aceite que puede ser
Mejor respuesta (según aldo)
Estimados; la verdad no habia visto los comentarios que habian echo a mi pregunta por lo cual a continuación procedo a contarles mi experiencia y posterior solución.
En virtud de la perdida excesiva de aceite que estaba teniendo, procedi a ir a varios mecánicos antes d llegar a mi mecanico d cabecera quien por distancias geográficas no pude consultar en primera instancia. Este ultimo tras llevar a cabo una minuciosa revisión del auto (palanca y caja de cambios, pedales, embrague, volante, motor, desgaste y síntomas) concluyó que “por lo bajo”, a mi auto le habían bajado unos 100.000 kms. Lo anterior considerando k minimo x los 200.000 kms. Se dan los primeros síntomas de perdida de aceite los cuales en el caso de mi auto, se estaba quemando en los anillos del motor. Cuento corto como me dijo él, la solución fue efectuar un semiajuste al auto (cambio de anillos, empaquetaduras, metales de biela, retenes, culata etc. junto con su respectivo afinamiento; bujías, aceite, filtros, correas, etc). Me salieron 270.000 pesos con repuestos koreanos alternativos y algunos japoneses (calidad confiable). En ningun caso recomendó ponerle un aceite mas denso como un 20/50 o soluciones k los mecánicos engrupidos suelen dar dado que aquello solo contribuiría a estropear d peor forma y en un plazo mas largo el motor ya k el daño d este ya esta hecho con los síntomas experimentados. Si bien era un poco caro el arreglo, realmente les cuento k valio la pena y no me arrepiento para nada. Nunca mas tuve problemas d perdida de aceite, volvi a usar 10/40, el auto tiene potencia y me ha cumplido a cabalidad. He hecho viajes largos con el, al mes le saco 1000 kms (lo usaría mas pero el combustible esta bien caro…) Siempre en adelante tras el arreglo he tomado las precauciones de hacerle sus mantenciones en el periodo en que me es recomendado hacerlo en función de los kilómetros recorridos.
Comparando caracteristicas del auto vs calidad y precio, realmente encuentro k es un vehiculo para disfrutarlo a concho por mucho tiempo.
Espero k les haya servido mi experiencia.
En virtud de la perdida excesiva de aceite que estaba teniendo, procedi a ir a varios mecánicos antes d llegar a mi mecanico d cabecera quien por distancias geográficas no pude consultar en primera instancia. Este ultimo tras llevar a cabo una minuciosa revisión del auto (palanca y caja de cambios, pedales, embrague, volante, motor, desgaste y síntomas) concluyó que “por lo bajo”, a mi auto le habían bajado unos 100.000 kms. Lo anterior considerando k minimo x los 200.000 kms. Se dan los primeros síntomas de perdida de aceite los cuales en el caso de mi auto, se estaba quemando en los anillos del motor. Cuento corto como me dijo él, la solución fue efectuar un semiajuste al auto (cambio de anillos, empaquetaduras, metales de biela, retenes, culata etc. junto con su respectivo afinamiento; bujías, aceite, filtros, correas, etc). Me salieron 270.000 pesos con repuestos koreanos alternativos y algunos japoneses (calidad confiable). En ningun caso recomendó ponerle un aceite mas denso como un 20/50 o soluciones k los mecánicos engrupidos suelen dar dado que aquello solo contribuiría a estropear d peor forma y en un plazo mas largo el motor ya k el daño d este ya esta hecho con los síntomas experimentados. Si bien era un poco caro el arreglo, realmente les cuento k valio la pena y no me arrepiento para nada. Nunca mas tuve problemas d perdida de aceite, volvi a usar 10/40, el auto tiene potencia y me ha cumplido a cabalidad. He hecho viajes largos con el, al mes le saco 1000 kms (lo usaría mas pero el combustible esta bien caro…) Siempre en adelante tras el arreglo he tomado las precauciones de hacerle sus mantenciones en el periodo en que me es recomendado hacerlo en función de los kilómetros recorridos.
Comparando caracteristicas del auto vs calidad y precio, realmente encuentro k es un vehiculo para disfrutarlo a concho por mucho tiempo.
Espero k les haya servido mi experiencia.
Pero segun esto, entonces debió botar humo para consumirse el aceite a causa de cambio de anillos?
Buenos dias amigos. Solicitó sus recomendaciones. Tengo un hyundai accent año 2001. Le mande a hacer el motor. Le compre pistones y rectificaron el Bloc del motor y anillos. El problema es que aun sigue consumiendo aceite y moja la segunda bujia y no empareja. Que me dicen Uds amigos.
Tengo ese mismo problema y no lo he podido resolver, ya sabes que es.
Ponte 20 w 50 mobil. Tu motor ya tiene desgaste y debe usar un aceite mineral
Hola muy buenas tengo un problema con mi hyundai acent del año 2002un 1.3 de gasolina y no pasa por la itv por los gases muy alto y me esta gastando tambien aceit le e metido un aceite mineral un 20w50 y sique igual no da ningun fallo a la maquina que puede ser arquien me puede ayudar si teneis el mismo problema
Hola donde se encuentra la valvula de control de aceite en un hyundai accent 2013
Consulta y cuánto aceite ocupa el vehículo...y q aceite...???
No creo q tu problema sea el aceite q usas, con ese kilometraje el 10w40 deberia estar bien, siguiero lo lleves al concesionario y lo hagas revisar, no es normal que un carro quede seco de aceite con solo 4.000 kms recorridos...buena surte.
Que aceite usa un hyundai Accent GT s 2009 gasolina con 140.000 kilometeos el capó dice que tiene que ser mobil super s 10w-40...estara bien
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Buenas tengo un accent verna 2000 automático 1.5 me gustaría saber porque cuando lo pongo en D hace un golpe fuerte
Yo compre el Peugeot 3008 en marzo y en mayo me sio nivel de aceite bajo lo lleve al. Taller me lo ajustaron a los 2 días lo volví a llevar me hicieron revisión completa y el 2 de julio me dio otra vez nivel de aceite bajo lo compré por autohero estoy a la espera que me den cita para mirarlo que no me parece normal
ComentarDuda sobre el aceite Solucionado
Nissan Versa 2018 4 ptas 100000 kms
El aceite 10w 50 Q ponen en la agencia no es muy grueso para el motor ??
Y Q pasa si no se le echa ese aceite, como por ejemplo se le echa un 5w30
Segun lo Q eh leído aqui, el 10w 50 es muy grueso...
Y Q pasa si no se le echa ese aceite, como por ejemplo se le echa un 5w30
Segun lo Q eh leído aqui, el 10w 50 es muy grueso...
2 soluciones 6 ayudas 7 casos
Mejor respuesta (según tj-roy)
Buen día, amigo eso depende del clima donde transita diariamente el vehículo. Ejm, si el vehículo está en una zona en donde las temperaturas son bajas debes utilizar 5w30 o 5w40, ahora bien si las temperaturas son muy bajas deberías usar 0w20, 0w30, 0w40. En caso totalmente opuesto si las temperaturas son media alta puedes usar 10w30, 10w40. Para temperaturas muy altas 15w40, 20w50, 25w60. Usa aceite multigrado si la temperatura es variable.
Yo vivo en Tijuana, entonces el aceite Q ponen en la agencia 10w50 que ponen en la agencia esta bien para mi versa 2018 1.6
@tj-roySaludos Tj Roy
Lamentablemente en la agencia Nissan. Colocan el aceite 10w50 sintetico,
Cúando el manual indica claramente el aceite SAE 5w30 o 10w30.
El aceite 10w50 puede perfectamente LUBRICAR, con ese 10w... Y proteger tu motor con ese 50.
SI LEEMOS el manual el aceite apropiado para el motor Versa HR16DE 1.6 es el 5w30, o 10w30.
El viejo mito de los mecánicos vieja escuela es meter el famoso 20w50. Ese 20w no permite Lubricar, es el grave error y lo que hacen es que le meten presión a la bomba de aceite, cuando lo correcto es LUBRICACION.
En relación al tema de la temperatura hay un factor importante, es que el Motor por igual trabajara a lo establecido unos 100°C. , por lo tanto la idea es que mantengas un buen aceite sintetico (de preferencia) y realizar cada 2 años o cada 70 mil kms, el cambio del líquido refrigerante, ya que este por igual pierde sus propiedades.
Saludos,
Nota:
Llevamos varios autos de la marca, un Versa 2017, con 123.789 kms y aun lleva perfectamente su aceite Mobil 1 5w30.
0 ruidos, sin vibraciones, ni fugas
Lamentablemente en la agencia Nissan. Colocan el aceite 10w50 sintetico,
Cúando el manual indica claramente el aceite SAE 5w30 o 10w30.
El aceite 10w50 puede perfectamente LUBRICAR, con ese 10w... Y proteger tu motor con ese 50.
SI LEEMOS el manual el aceite apropiado para el motor Versa HR16DE 1.6 es el 5w30, o 10w30.
El viejo mito de los mecánicos vieja escuela es meter el famoso 20w50. Ese 20w no permite Lubricar, es el grave error y lo que hacen es que le meten presión a la bomba de aceite, cuando lo correcto es LUBRICACION.
En relación al tema de la temperatura hay un factor importante, es que el Motor por igual trabajara a lo establecido unos 100°C. , por lo tanto la idea es que mantengas un buen aceite sintetico (de preferencia) y realizar cada 2 años o cada 70 mil kms, el cambio del líquido refrigerante, ya que este por igual pierde sus propiedades.
Saludos,
Nota:
Llevamos varios autos de la marca, un Versa 2017, con 123.789 kms y aun lleva perfectamente su aceite Mobil 1 5w30.
0 ruidos, sin vibraciones, ni fugas
@NelsonCMuchas gracias por la información y por responder
De momento si. Puedes seguir colocando el 10w50
Pero lamentablemente, cuando tu motor llegue a los 200 a 300 mil kms, que harás??
Que aceite le vas a colocar,????
Muchos tienen el mito de aumentar la viscosidad SAE, siendo inapropiado.
Ya en tu caso, ni modo debes continuar con el SAE 10w50.
En el caso que tu motor tire humo azul, presente fallas de potencia, fugas o botes, tendrás 2 opciones
1. - Tapar y engañar, aumentando el SAE, subiendo al 15w50. Y/o colocar el ya famoso 20w50.
O
2. - Reparar tu motor.
Tu decides, ya sabes que hacer
👍
NOTA: el aceite SINTETICO de NISSAN es 10w50 API SL, normativa ya obsoleta, puedes usarlo pero haz el reemplazo del aceite cada 7 mil kms.. .
Pero lamentablemente, cuando tu motor llegue a los 200 a 300 mil kms, que harás??
Que aceite le vas a colocar,????
Muchos tienen el mito de aumentar la viscosidad SAE, siendo inapropiado.
Ya en tu caso, ni modo debes continuar con el SAE 10w50.
En el caso que tu motor tire humo azul, presente fallas de potencia, fugas o botes, tendrás 2 opciones
1. - Tapar y engañar, aumentando el SAE, subiendo al 15w50. Y/o colocar el ya famoso 20w50.
O
2. - Reparar tu motor.
Tu decides, ya sabes que hacer
👍
NOTA: el aceite SINTETICO de NISSAN es 10w50 API SL, normativa ya obsoleta, puedes usarlo pero haz el reemplazo del aceite cada 7 mil kms.. .
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Carlos hernandez de México hace 3 años
Amigo disculpa una pregunta, a mi le pasó que a mi auto le ponían el 10w50 sintético Nissan y hace poco lo descontinuaron. Ya lo busque en Autozone y no venden en ninguna marca el 10w50, que me recomiendas hacer?.
Hola, Carlos,
Bien puedes ir
** En la Agencia y seguir comprando el NISSAN 10w50 API SL, y lo cambias cada 7 mil kms,. O revisa la liga (solo de referencial)
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** Tambien la otra opcion, mejor CALIDAD Y DURABILIAD : es que compres el SAE 5w50, o SAE 15w50 de MObil 1 y perfectamente puedes cambiarlo cada 10 mil kms. (hasta en el Walmart lo compras).
0 Drama, no pasa nada.
Bien puedes ir
** En la Agencia y seguir comprando el NISSAN 10w50 API SL, y lo cambias cada 7 mil kms,. O revisa la liga (solo de referencial)
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
** Tambien la otra opcion, mejor CALIDAD Y DURABILIAD : es que compres el SAE 5w50, o SAE 15w50 de MObil 1 y perfectamente puedes cambiarlo cada 10 mil kms. (hasta en el Walmart lo compras).
0 Drama, no pasa nada.
Carlos hernandez de México hace 3 años
Nelson muchísimas gracias por la información, te comento una cituacion que me inquieto mucho: casualmente hace dos meses; ya investigue, Nissan México descontinuo el aceite sintético 10w50 que es el que normalmente ocupaban al hacer el cambio de aceite y ya no lo encuentras en ningúna agencia dicen que ya ni el 10w 30 solo te venden el 5 w30.
Hola Carlos,
Ok te comprendo cada agencia tendra su marketing( si lo descontinua o NO).
Al menos en Tamaulipas si lo hay... y en ML.
Con respecto el SAE 5w30 que venden en la Agencia; si LEES bien en el BOTE, dice claramente TECNOLOGIA SINTETICA, es decir, sigue siendo un aceite MINERAL con buena base de aditivos ( Synthetic Blend), semisintetico , viene para un maximo de 7 mil kms. ( no mas). , si quieres cambiarlo a los 10 mil kms( ya eso queda a su decision).
Si te gusta por lo barato... pssss adelante.
Alli arriba te deje informacion; espero sea util.
Ok te comprendo cada agencia tendra su marketing( si lo descontinua o NO).
Al menos en Tamaulipas si lo hay... y en ML.
Con respecto el SAE 5w30 que venden en la Agencia; si LEES bien en el BOTE, dice claramente TECNOLOGIA SINTETICA, es decir, sigue siendo un aceite MINERAL con buena base de aditivos ( Synthetic Blend), semisintetico , viene para un maximo de 7 mil kms. ( no mas). , si quieres cambiarlo a los 10 mil kms( ya eso queda a su decision).
Si te gusta por lo barato... pssss adelante.
Alli arriba te deje informacion; espero sea util.
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Hola ! les recomiendo mirar la guía de lubricantes acá: https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
Hay un listado por año con las especificaciones del aceite y algunas marcas que se pueden encontrar por país. Espero que les sirva :)
Hay un listado por año con las especificaciones del aceite y algunas marcas que se pueden encontrar por país. Espero que les sirva :)
Buen día tengo duda ya q quiero a ser el cambio de aceite mineral a sintético cuento con un versa 2012 el cual cuenta con aceite mineral si podre a ser el cambio a sintético y cual aceite me recomiendan
Saludos Checolin.
Siendo del 2012, que kms llevas?
Que aceite le estas colocando actualmente??
Solo tu sabrás si los cambios de aceite Mineral, han sido en tiempo y forma.
Si tu respuesta es afirmativa, te sugiero pases primeramente por un Semisintetico y así compruebas el comportamiento de tu motor. El aceite Mineral, NO posee la misma prestacion que un SINTETICO; como tal ya debe haber desgaste y holguras en tu motor.
Ahora la pregunta del millón,
Que kms lleva tu auto? Y cuál aceite le haz venido colocando a tu motor?
Nota :
Llevamos un Versa Note 2014, con unos 138.267 kms aprox y lleva su aceite SAE sintético 10w30 de CASTROL EDGE. , cambios cada 10 mil kms (estrictos).
0 ruidos, sin fallas sin vibraciones
Siendo del 2012, que kms llevas?
Que aceite le estas colocando actualmente??
Solo tu sabrás si los cambios de aceite Mineral, han sido en tiempo y forma.
Si tu respuesta es afirmativa, te sugiero pases primeramente por un Semisintetico y así compruebas el comportamiento de tu motor. El aceite Mineral, NO posee la misma prestacion que un SINTETICO; como tal ya debe haber desgaste y holguras en tu motor.
Ahora la pregunta del millón,
Que kms lleva tu auto? Y cuál aceite le haz venido colocando a tu motor?
Nota :
Llevamos un Versa Note 2014, con unos 138.267 kms aprox y lleva su aceite SAE sintético 10w30 de CASTROL EDGE. , cambios cada 10 mil kms (estrictos).
0 ruidos, sin fallas sin vibraciones
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Yo uso un aceite multigrado 25 , 60 en un Tsuru con 300000 km y 25 años de antigüedad y apenas estoy pensando en hacer ajuste de motor. Saludos amigos
Saludos, Marte.
Excelente,
Sales mejor realizando el ajuste.
👍👍👍👍.
Nota :
También llevamos un veterano Nissan Almera del 2007 automático, con sus 379. Xxxx kms y aun lleva su aceite 10w30 (Mobil).
0 fugas, ni botes
Sin problemas
Ni ruidos raros.
0 drama.
Nunca hemos ajustado, ni bajado el motor.
Excelente,
Sales mejor realizando el ajuste.
👍👍👍👍.
Nota :
También llevamos un veterano Nissan Almera del 2007 automático, con sus 379. Xxxx kms y aun lleva su aceite 10w30 (Mobil).
0 fugas, ni botes
Sin problemas
Ni ruidos raros.
0 drama.
Nunca hemos ajustado, ni bajado el motor.
Voy realizarle el cambio de aceite pero me dieron donde venden el aceite el marca mobil 0w40 quisiera saber si es el apropiado ya que es un auto versa con 90000 kilómetros es la primera vez que le hago el cambio de aceite podrian ayudarme
Juan,
Y cual aceite llevas en este momento. ?
Y porque el VENDEDOR o mecánico le sugiere ese aceite? 0w40.
El aceite SAE 0w, es recomendable en zonas extremadamente frías, en todo caso debería ser un SAE 5w40...o 10w40.
Un aceite 0w40,es el utilizado por ejemplo en zonas muy frías extremas como en la zona polar ártico, Canadá, Vancouver, Toronto, etc etc zonas muy Frias - 20C°❄️❄️, o más (-40C° ❄️❄️❄️❄️)
Si vives en esa zona, es aceptable.
Caso contrario:
Ya en esta viscosidad 5w, o 10w...es la recomendación para obtener la LUBRICACION, mientras que el 2do número, el 40. (tomando tu ejemplo) es el grado que protege al motor. (ya en caliente).
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En su caso, le sugiero un aceite SAE 10w30 o 10w40.
Con ese kilómetraje de tu auto, es para que lleves un perfecto SAE 10w30. O 10w40.
El grado del aceite sólo lo subes, si el motor tira humo azul por el escape, o si hay fugas, botes o si tiene perdida de potencia (falla en compresión) antes NO tiene sentido aumentar el SAE, estas acelerando el envejecimiento del motor.
Te dejo el tips, para subir el grado del aceite (si ameritas) subirlo.
5w30
10w30
10w40
10w50
15w40
15w50
Y por último el famoso de los mecánicos vieja escuela el 20w50.
Y cual aceite llevas en este momento. ?
Y porque el VENDEDOR o mecánico le sugiere ese aceite? 0w40.
El aceite SAE 0w, es recomendable en zonas extremadamente frías, en todo caso debería ser un SAE 5w40...o 10w40.
Un aceite 0w40,es el utilizado por ejemplo en zonas muy frías extremas como en la zona polar ártico, Canadá, Vancouver, Toronto, etc etc zonas muy Frias - 20C°❄️❄️, o más (-40C° ❄️❄️❄️❄️)
Si vives en esa zona, es aceptable.
Caso contrario:
Ya en esta viscosidad 5w, o 10w...es la recomendación para obtener la LUBRICACION, mientras que el 2do número, el 40. (tomando tu ejemplo) es el grado que protege al motor. (ya en caliente).
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En su caso, le sugiero un aceite SAE 10w30 o 10w40.
Con ese kilómetraje de tu auto, es para que lleves un perfecto SAE 10w30. O 10w40.
El grado del aceite sólo lo subes, si el motor tira humo azul por el escape, o si hay fugas, botes o si tiene perdida de potencia (falla en compresión) antes NO tiene sentido aumentar el SAE, estas acelerando el envejecimiento del motor.
Te dejo el tips, para subir el grado del aceite (si ameritas) subirlo.
5w30
10w30
10w40
10w50
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15w50
Y por último el famoso de los mecánicos vieja escuela el 20w50.
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Emmanuel1195 de México hace 3 años
Le voy hacer la afinancion a mi versa 2019 que me recomienda poner de aceite y bujias
51168 kms
51168 kms
Con 51 mil kms siendo del 2019. Vas de taxi. ?? app, UBER , Transporte. ??
Con un Aceite SAE 5w30 de preferencia en Sintetico...
Y las bujias se cambian por alla a los 90 a 100 mil kms. ( se cambian por KMS) no por tiempo.
NGK en platinum o iridium
Con un Aceite SAE 5w30 de preferencia en Sintetico...
Y las bujias se cambian por alla a los 90 a 100 mil kms. ( se cambian por KMS) no por tiempo.
NGK en platinum o iridium
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Enrique Luevano de México hace 3 meses
Saludos.
Tengo un versa 2014.
El anterior mecánico le ponía aceite sintético 5w-30 por un recorrido de 20 mil kilómetros.
Sin embargo lo mandé hacer el servicio a otro lugar y le pusieron aceite Sintético Mobil 15w-40 el cual solo será de un recorrido de 8000 kilómetros
El kilometraje es de 190,884.
Quiero saber cuál es el correcto a colocar teniendo en cuanta ese kilometraje, por qué todos los días recorro aproximadamente 180km.
Tengo un versa 2014.
El anterior mecánico le ponía aceite sintético 5w-30 por un recorrido de 20 mil kilómetros.
Sin embargo lo mandé hacer el servicio a otro lugar y le pusieron aceite Sintético Mobil 15w-40 el cual solo será de un recorrido de 8000 kilómetros
El kilometraje es de 190,884.
Quiero saber cuál es el correcto a colocar teniendo en cuanta ese kilometraje, por qué todos los días recorro aproximadamente 180km.
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