Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Duster ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Saludos amigos, fiat uno 1.3 mpi año 2003, al pasar la llave antes de encender el vehiculo, se prende la luz de la bomba que tiene el simbolo del inyector color roja, la bomba carga y se desconecta, se puede escuchar y ver cuando se apaga la luz, ya despues que el carro esta en marcha, de repente se enciende la luz de la bomba en ocasiones, si permanece encendida por largo tiempo, el carro empieza a fallar. Ya he cambiando la pila tres veces, espero puedan ayudarme a dar con la averia que tiene mi carro, gracias !!
Hola amigo, es posible que tengas alguna bujía quemada... revisa eso a ver... y tambien hazle limpieza a los inyectores y cambia el filtro de gasolina que esta en la parte abajo del carro a un lado del tanque... Saludos!!
No le he hecho la limpieza a los inyectores, tenia tiempo sin cambiar el filtro de la gasolina, lo hice y en 2 oportunidades le vacié el limpia inyectores al tanque a ver que tal, pero la averia persiste, a veces no la hace, pero a veces si, gracias por la sugerencia !!
Otra cosa adicional, la luz de reserva a veces se prende aun teniendo gasolina suficiente en el tanque, de repente marca medio tanque como a veces en el mismo instante marca un cuarto o menos. Que crees que este pasando ? gracias
Ah ok amigo, bueno es preferible sacar los inyectores y hacerles la limpieza de ultrasonido, es mas efectiva que un aditivo... tambien te recomiendo que limpies el cuerpo de aceleracion y de admisión...
Y si tienes problemas con el medidor de gasolina debe ser que el flotador que esta en la bomba de gasolina ya este fallando... cuando puedas extrae la bomba y verifica el desgaste que tienen las pistas del flotador, si esta muy desgastado por eso te da esa falla en el medidor... Saludos amigo!
Otra cosa, deberias realizar esos descartes antes de cambiar la bomba ya que son algo costosas... y si puedes manda a probar la que tienes instalada en el carro para ver si funciona correctamente...
Saludos cordiales, me complace en informar que he solucionado la averia. NUMERO 1: cuando se enciende la luz del inyector en el tablero "luz roja" fiat uno o palio, es una luz que indica una falla electrica o mecanica, como en otros vehiculos es amarilla con el simbolo de motor, es decir, que el hecho que se prenda, no necesariamente es la bomba o los inyectores que estan fallando. Obviamente deben reemplazar el filtro de gasolina y serciorarse que la bomba se acciona. QUE HICE ? la averia la estaba presentado las BOBINAS, las que energizan las bujias del vehiculo, solucione, reemplazandolas y aproveche de cambiar tambien los cables de las bujias. El antecedente que presentaba antes de que se encendiera esta luz es que a veces el vehiculo se me apagaba solo y no queria encender de inmediato, siempre esperaba mas de 10 minutos para volver a intentar prenderlo, y en efecto, prendia, cualquier otra consulta podre contestarla, gracias cachamay por tus consejos !!
Tengo ese mismp problema ya he visto que se aflojan los conectores de las bobinas y tienede arrojar la falla de la luz de inyecciom pero ya no se que mas hacerñe puesto que me perciste la falla ahora como pruebo si las bobinas estan trabajando bien
Revisa el rele duplo que esta al lado de la computadora... Ese rele es el encargado de la inyección del carro desde la bomba hasta energizar las bobinas
Hola buenas tengo un duna con motor 1.3 mpi y me rompo el sensor paso a paso y también uno va en una marcha normal y se para se espero unos minutos lo enciendo y sigue como normal también en un régimen de vueltas el motor no reacciona falla como que ratea ya le voy cambiando 3 veces el sensor paso a paso pero lo rompe si me podrían tirar alguna idea se lo agradeceria
Hola que tengo un fiat palio mpi 1997 cambié válvula iac y ahora no apaga la lucecita roja que es como un inyector pero el auto anda perfecto que puede ser agradezco su ayuda
El día de hoy se encendió en color rojo el testigo del Check Engine del tablero del auto, seguí usándolo y no he notado cambio alguno o consumo excesivo de gasolina, el carro está como el día de ayer o la semana pasada... Trabajando normalmente no he notado nada raro ni fuera de lo común. El. Manual dice que es un problema del catalizador... Alguien que me oriente un poco en el tema? Gracias