Buenas tardes, les comentó después de los 10.000klm empecé a sentir un ruido en el motor como un cascabeleo , me preocupó , así que saque turno con el mecánico de la concesionaria kumenia para que lo revise, y cuando lo llevó salimos a dar una vuelta y me dice que es un problema de caja de cambio o diferencial y además que tenía un problema en el embrague por que le costaba al salir, bueno le digo pero esta nueva la camioneta, y me dice fíjate por que tenemos que sacar la caja y mandarla a buenos aires para que la rebicen a todo esto vas a estar un mes sin vehículo , me cubre todo por que esta…
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Verifica en otro taller generalmente los arreglos del concesionario son cambiar haata todp el carro
Te cuento que yo también tengo el mismo problema desde agosto 6 de 2018. Se me daño la caja con tan solo 56 mil kilómetros de uso, exactamente el mismo problema. He enviado dos cartas a Servicio al Cliente de Renault por mala calidad de esta CAJA AUTOMÁTICA pues encontré en este grupo de usuarios que este no es un caso aislado sino que es repetitivo. Solo me quieren reconocer el 20% del arreglo y observo que a la mayoría le han reconocido mas de 70%. Esto es decepcionante de la calidad y el respaldo de esta camioneta. Voy a seguir insistiendo por un mejor porcentaje.
Usted como hizo para obtener esa información que hay más de 400 vehículos con ese problema en la caja automática?
Nos podría ayudar a todos orientándonos para saber cómo hacer reclamo a Renault y le cambien la caja a uno totalmente gratis?
Quedó en espera de su valiosa respuesta.
Muchas gracias y muchas bendiciones.
Pocos segundos y la aceleración coge. Puede ser a veces la primera y la segunda entra y acelera bien. En otras ocasiones no falla. El scanner no indica nada. Hicimos sincronización y cambio del filtro de la gasolina. Varios mecanismos dice que el clutch está bien. Sigue igual.
Mis datos [email protected] y cel 3168774662.
Contacto 3143740339
Óscar Rodríguez
Me puedes guiar para saber cómo se hace
25 mil pesos, le dejó mi correo [email protected]
Para orientarte por Whatsapp
3168774662
Mil gracias
Gracias ,
Saludos
De otro lado, debo decirle que por mi parte, en Sincromotors Bogotá he tenido un excelente servicio técnico para mis dos carros Renault. Siempre me los entregan en perfectas condiciones y no he tenido que volver por ningún tipo de garantía sobre los trabajos hechos. Allá le hicieron el cambio de la caja a la Duster (que no es un arreglo simple) entre otras cosas propias del mantenimiento y debo decir que me ha ido muy bien. Son puntuales y precisos. Ahora, si usted ve que no hay satisfacción por su parte, quéjese con ellos y directamente con SOFASA; ellos atienden todas las PQRS y les dan trámite de acuerdo con políticas de la matriz en Francia.
Ahora, no creo que el daño de su caja haya sido por el cambio de aceite que era innecesario. Seguramente su carro ya traía esa avería (como nos ha pasado a todos) y como me ocurrió, lo manifestó de un día para otro. Ese problema casi que no le da aviso. En mi caso, simplemente un par de veces el carro se quedó sin fuerza y a la tercera vez, aunque arrancaba, ya no quiso andar.
Saludos.
Saludos y gracias
Bogotá, D.C.
Señores:
Sofasa-renault colombia
Ciudad.
Respetados señores:
Soy propietarios de un vehículo Renault Duster Automático, modelo XXX, el que, desde el momento de la compra funcionó sin inconvenientes hasta el mes de XXX del año XXX, teniendo 43.000 Km de recorrido, cuando empezó a experimentar perdida ocasional y total de fuerza hasta que un día quedé varado por cuanto el mismo automóvil perdió la capacidad para arrancar y moverse. De inmediato y empleando una grúa lo llevé al concesionario XXXX localizado en la ciudad de Bogotá, donde luego de un peritaje técnico determinaron que la falla era debida al daño de los embragues de la caja. Esto hacía que se requiriese el cambio completo de la caja de cambios. Cabe resaltar que al ser una caja automática, los costos de su reparación son sumamente altos, los que en mi caso llegaban casi a los 10 millones de pesos incluyendo la mano de obra, cifra que asciende al 25% del valor comercial del carro.
En relación con lo anterior, en el concesionario los técnicos me dijeron que dicho daño se debía a una falla en la forma de conducir el vehículo, ya que según ellos, al dejar la caja de cambios en la posición “Drive” de manera constante, se genera un desgaste prematuro de los embragues. Al respecto estuve haciendo averiguaciones con expertos en el tema (José Clopatofsky, editor de la Revista Motor, de la Casa Editorial El Tiempo) y haciendo una revisión del manual de usuario del mismo vehículo dentro del cual se establece que la caja de cambios del vehículo debería estar de manera constante en la posición “Drive” sin tener ningún inconveniente, pude concluir que el daño no obedece a un problema en la conducción del vehículo.
De otra parte, verificando en diversos portales de internet especializados en mecánica de este tipo de carros pude darme cuenta de que existen innumerables casos con el mismo perfil que han sido reportados por diversos propietarios en toda Colombia y en otros países de Latinoamérica.
Asociando las respuestas emitidas por los expertos, lo consignado en el manual de usuario y lo expresado por los propietarios de vehículos idénticos pude concluir que la falla sufrida por el mío no obedece a la ocurrencia de un caso aislado sino que se trata de un problema recurrente, repetitivo, que ha afectado a muchas personas y que no es ocasionado por la forma de conducción errada por parte del propietario, por el contrario, al ser un problema redundante seguramente puede obedecer a fallas en el proceso de fabricación de las piezas asociadas a dicho componente del vehículo y a la mala calidad de los elementos que la integran.
Cual puede ser la causa para que de manera coincidencial un sinnúmero de vehículos localizados en diferentes puntos de la geografía colombiana presenten el mismo fallo en condiciones de kilometraje similares? Sin duda, este tipo de situaciones deben obedecer a un problema en la fabricación del vehículo que no puede ni debe ser asumido por el cliente que deposita toda su confianza y su dinero en la compra de una camioneta Duster de la marca Renault.
Esto, al convertirse en un caso de fallo masivo y repetitivo debe ser conocido por la Superintendencia de Industria y Comercio, ya que probablemente la marca sabiendo del fallo y conociendo de lo repetitivo del mismo, no toma las medidas necesarias para resarcir los daños antes de su ocurrencia y, además, en todos los casos que se dan a conocer en las redes sociales ésta busca siempre reconocer el valor mínimo sobre el arreglo del vehículo basándose generalmente en la ausencia de cobertura de la garantía de tres años o 40 mil Km. Es muy curioso que semejante fallo se presente, en todos los casos reportados, por encima de los 40 mil Km de recorrido, cuando el vehículo ya se encuentra por fuera de la garantía.
Ahora bien, cabe preguntarse entonces, como una marca tan reconocida y con tanta experiencia en el mercado puede poner a la venta productos que cuentan con piezas tan importantes y costosas como lo son las cajas de cambios automáticas con una vida útil tan corta? (43.000 Km en mi caso). Como es posible que un carro que se vende en el mercado como de última tecnología, que no es económico, que se vende como la punta de la lanza de Renault sea fabricado con materiales y piezas de mala calidad? Esto ni siquiera se espera de los vehículos de fabricación china que en la actualidad ofrecen garantías de hasta cinco años.
Si se compara con camionetas de la misma línea, esta es la que ofrece la menor garantía en el mercado y está casi en el mismo rango de precios de otras como la Tucson o las camionetas de la marca Kia, las que llegan a tener hasta siete años de garantía. La marca debería preocuparse por el trato que le da a sus clientes, porque ganar una reputación es un proceso que toma mucho tiempo, pero perderla hoy en día es algo mucho más sencillo. No puede esta darle la espalda a la confianza que en ella han depositado miles de compradores que considerando que Renault es una marca de trayectoria hacen una inversión altísima que se ve depreciada en tan corto tiempo (tres años de uso, en mi caso).
Con este tipo de situaciones y en un momento en el que las redes sociales hacen virales las noticias malas sobre cualquier evento, lo único que logra la marca es que se difunda de forma rápida la mala calidad de los productos que venden y que poco a poco vayan perdiendo mercado y seguidores. Seguramente, los compradores de este tipo de vehículos se lo pensarán dos veces, tal y como yo lo haría, en el momento de comprar otro vehículo de la marca Renault, pensando en la actualidad en vender mi camioneta para migrar hacia una Kia o una Hyundai, dejando una estela de malos recuerdos para no volver a adquirir un vehículo de la marca.
Volviendo al caso, cabe resaltar que la mayoría de los propietarios que reportan el fallo, no solo en Colombia sino en diversos países de Latinoamérica, lo hacen casi con el mismo kilometraje. Esto ratifica que las piezas tienen un problema generalizado de fabricación y que no son los conductores, o el cuidado que se dé a la caja de velocidades en el manejo, los responsables de la ocurrencia de este problema. Se pregunta entonces el propietario: será la mala calidad de los materiales empleados? Que ocurrirá con el resto del vehículo si una pieza que debe durar lo que corresponde a la misma vida útil del carro falló a tan corto periodo de uso?
Cuál es la razón para que un carro con caja de cambios automática sea mucho más costoso que un carro con caja de cambios mecánica? La diferencia de precios redunda no solo en la comodidad, sino en que la caja de cambios automática al manejarse de manera autónoma pretende no solo dar confort al usuario sino alargar su vida útil y generar menores costos de mantenimiento. Por ello, una pieza tan costosa no debería fallar nunca y de ocurrirle un fallo debería en realidad ser aislado y no repetitivo, como ocurre con este tipo de vehículos.
Con esta argumentación y haciendo ver al fabricante que es sumamente injusto que se traicione la confianza depositada en una marca de tanta trayectoria al presentarse un fallo de semejante magnitud, en un carro por demás costoso, logré hacer que SOFASA S.A. se hiciera cargo del 80% del valor del arreglo, por lo que tuve que llegar a pagar una cifra cercana a los 2.5 Millones de pesos, lo que de todas formas me pareció un exabrupto, pero que por la premura y necesidad del vehículo tuve que aceptar sin mayores opciones. Digo exabrupto porque el arreglo de una pieza tan importante, que debería tener una vida útil mucho más amplia, no debería estar a cargo del propietario.
Sin otro particular, quedo atento a sus comentarios.
Cordialmente,
Desde el mes de Diciembre de 2018, lleve este caso a la Superintendencia de Sociedades, pues para colmo, solo me están reconociendo el 20% y este valor debe ser igual o casi igual al valor que usted menciona de 10 millones de pesos. He esperado respuesta y nada aun. Creo que acudiré a otras insatancias. Saludos
Muchas gracias
Espero que te sirva el dato mi numero de cel. 3003800972. Atte.Bienvenido Quintana
Att omar corredor / barranquilla
Mi camioneta es una duster 2.0 modelo 2016 de caja automática y cuando va a pasar a segunda se siente qe el cambio entra de golpe, ya llevo 6 mecánicos y no dan para arreglarlo. Quien me recomienda algún taller en Barranquilla.
Que tiene que ver el compresor con la fuerza v del auto?