La falla comenzó, ya hace un tiempo. Cargaba Nafta y tardaba un día en subir, luego se venció la batería y al darle arranque empujándolo tanto la aguja indicadora de combustible, como de temperatura subieron y bajaron a gran velocidad golpeando en los extremos tanto el superior como el inferior de su recorrido. Desde ese día que lo máximo que sube la aguja de combustible al llenar el tanque es 3/4 (Sigue sin subir de forma instantánea, tarda un dia). Una vez que sube en la pantalla sigue marcando la autonomía normal, aprox. 650Km.
En tanto cuando tiene poco combustible, la aguja cuando se pre…
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Ahí muestro cuál es el fusible
María, a mi me pasó lo mismo y resultó ser que en una de las puertas traseras (dentro de la puerta) se había acumulado AGUA! Agua de lluvia porque me tocó tener que circular en días de mucha lluvia y se ve que filtró hacia adentro. Tiene en el borde inferior de la puerta, bien abajo, unas pequeñas tapitas de goma que van a presión. Quitando esas tapitas sale todo el agua! En mi caso no era nafta (gasolina) Era agua!
Y se ve que es un problema de diseño porque ahora tengo otra Duster y me pasó lo mismo con la quinta puerta, la del baúl.
Yo tengo un modelo 2012, quizás hayan mejorado en esos defectos, pero de todos modos, me parece que lo positivo es mucho más, sobre todo en motor.
De todos modos, estoy tan conforme que estoy por cambiar el vehículo por un 0 km y voy a comprar otra Duster. Definitivamente. Porque las ventajas superan a las desventajas.
Estoy en México. Y si la llevo a la agencia sin muy caros y le hacen cualquier cosa.
Que hago