Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Tiron en marcha y testigos de stop y temperatura refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 3 puertas 2.0 16v 108000 kms
Con el coche caliente despues de un rato de rodar con el y en aceleracion el coche pega un tiron como cabezeo del motor y durante 3 o 4 segundos se encienden los testigos de stop,temperatura del refrigerante y el avisador de cambio de marcha,cuando se apagan el coche funciona correctamente. Que puede ser? les agradeceria su ayuda un saludo
markjim89 de España hace 6 años  
MA
1 caso 
josin de España hace 6 años
Es como si quisiera pararse pero no llega al ello te supera la temperatura de 90grados
markjim89 de España hace 6 años
Hola gracias por responder,en ningun momento sube la temperatura,si que es verdad que le cuesta cojerla yendo normal con el no llega a quedarse en el medio que serian los 90 grados,va un poco baja no se si puede estar relacionado,luego al ralenti o en atascos si que pasa de la mitad
josin de España hace 6 años
Yo cambiaria el termostato es posible te quedará abierto y si te consume mucha gasolina cambiaría el sensor de temperatura es difícil dar diagnósticos así pero desde luego son dos recambios vitales y no muy caros
markjim89 de España hace 6 años
Es en lo que estoy pensando que puede estar el problema lo unico que no se si relacionarlo con el fallo que pongo aqui,probare a cambiarlos y aver si ya no sale mas el fallo. Pues calor sale si que es cierto que al maximo no llega a "quemar",este es mi tercer renault y en los otros salia mucho mas caliente la verdad
josin de España hace 6 años
Un síntoma del termostato abierto es que tengas poco calor en la calefacción no se si será tu caso
Seegio de Argentina hace 4 años
Hola buenos días mi auto consume un tacho de agua cada 2 días no falla no tiene perdida el motor anda perfecto el aceite también pero no tengo idea donde se va el agua. Gracias por su ayuda
Bruno1995 de Argentina hace 2 años
Buenas Sergio, el agua o se está yendo por una manguera pinchada o floja, por una pinchadura del radiador, o puede que tenga la junta soplada y el motor pase compresión al sistema de refrigeración, tirando el agua por la tapa del tacho para descomprimir
Gustavo1970 de Argentina hace 4 años
Consulta tengo Renault clio 2012 el agua refrigerante tambien va con agua comun
markjim89 de España hace 4 años
Nooo,dentro de lo posible nunca eches agua sola,puede estropear el sistema por la cal
Solucionado
Mejor respuesta (según markjim89)
markjim89 de España hace 4 años
Alfinal el problema fue mas serio de lo que parecia...junta de culata fogueada y una fisura en el bloque motor,se hizo el motor nuevo entero y ahora va de escandalo. Gracias a todos por las respuestas
Carlos de Argentina hace 3 años
Puedo. Mesclar agu y refrigerantd en mi clio
Brai de Argentina hace 4 meses
Hola se me prende la luz de stop y temperatura al mismo tiempo... Puede ser que me este fallando el termostato ?
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Calentamiento la tapa del refrigerante se afloja

Renault Clio 2009  73000 kms
Quiero saber por que la tapa del refrigerante se afloja se calienta el carro y saca humo blanco como gris y la bomba del refrigerante es super caliente que debo hacer...gracias por su ayuda
Estebitan de Colombia hace 7 años  
ES
14 casos 
Estebitan de Colombia hace 7 años
Quiero saber si debo cambiar la tapa...
Por que la tapa Cella en su tolerancia pero cuando se calienta se afloja...
diego de Colombia hace 7 años
Cuando acelero y cambia la caja automatica de primera a segunda salta ,que pasa?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy probable que te este pasando compresión al circuito de agua, esto puede ser por la junta soplada o bien una fisura en la tapa.
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Liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2017 Clio nigth day  82085 kms
El liquido refrigerante se baja cusndo se camina el vehículo y cusbdo se apaga vuelve a retonaral deposito para agua a que se debe lo escanearon y todo esta bien. Gracias
Adriana de Colombia hace 2 meses  
AD
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 meses
Buenas, lo primero que deberías hacer es purgar todo el sistema por si llega a tener agua. Con el vehículo andando, a que temperatura trabaja el motor?
Adriana de Colombia hace 2 meses
Temperatura??? Serán Las 4 rayitas qué en el tablero indica.
Esta bien la respuesta???
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriana)
Adriana de Colombia hace 2 meses
Siempre se camina en las 4 rayitas qué ve uno en el tablero y se sostiene ahi
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 meses
Buenísimo que hallas solucionado el problema, saludos
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Me esta chorreando anticongelante por la parte de abajo y no lo hacía SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004  144 kms
Hola buenas tardes miren mi Clio es 2004 y me esta chorreando anticongelante hoy empezó antes no lo hacía solo tiraba como un líquido pero no parecía aceite. Alguien sabe aq se debe hasta ahorita mi carro jala bien solo en las subidas se empezó a aburrar un poco
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Ale Morales de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ale Morales)
josin de España hace 6 años
Parece anticongelante revisa a ver si tienes todas las mangueras bien o si no puede ser que haya sufrido un calentón porque se haya quedado el termostato cerrado
Ale Morales de México hace 6 años
Sí creo que fue eso que se calentó porque ala hora ya no lo tiro me imagino fue porque antes de irme a trabajar prendí la calefacción pero el aceite lo sigue tirando ya lo llevare al mecánico
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Vea que no lo esta tirando por la bomba de agua...
Ale Morales de México hace 6 años
Ala hora lo dejo de hacer me imagino que fue porque prendí la calefacción el camino al trabajo. Pero lo que sí es que sigue tirando pero ya vi que sí es aceite porque ayer le puse y hoy ya no trae :(
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Pérdida de líquido refrigerante

Renault Clio 2003 1.5dCI 80cv 96000 kms
Hola,

Mi coche que sale gota de agua de color amarillo por la pérdida de líquido refrigerante, que hago? como puedo cambiar el nuevo bomba de agua o radiador? cual es el problema de la pérdida de líquido refrigerante??

Gracias, un saludo
Joan de España hace 10 años  
JO
4 casos 
mary de Colombia hace 9 años
Hola tengo un clio 2003 se le esta saliendo el refrigerante y no muestra por donde que hago gracias por su ayuda
Sergio de México hace 6 años
Mi Clio 2012 tiro el refrigerante por el tablero que hago?
José Eduardo de Argentina hace 4 años
Tengo un Peugeot 206 y tengo una perdí de corros de agua refrigerante uno puedo apreciar de dónde sale la perdida de agua y deja el piso lleno agua y fué de golpe la perdida ??
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Cae refrigerante por el tapón del carter SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 Rt 5 puertas Hatch 1.6 230000 kms
Se le cambió la junta de la tapa de cilindros se le agrego refrigerante cuando voy a poner tapón del carter empezó a caer gotas de refrigerante
Martin de Argentina hace un año  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 10 meses
Tenía problemas el enfriador de aceite
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Depósito refrigerante sucio

Renault Clio 2000 2 Rn 5p Hatch 1.6 264000 kms
Hola, quería comentarles que en febrero encontré el depósito refrigerante sucio de grasa pastosa, lo llevé al mecánico y me dijo que encontró que el enfriador de aceite tenía una fisura, que le cambió la junta y la manguera que se inflaba. Limpiamos el depósito y luego de 1 mes y medio se volvió a ensuciar, así y todo hicimos un viaje de 9 hs y todo normal, no levantó temperatura ni nada. Puede ser que haya quedado suciedad en las mangueras y lo haya vuelto a ensuciar? Espero no sea la junta de culata, lo cual dudo porque nunca levantó temperatura. Ahora me dijo que vuelva a limpiar el depósito y si se vuelve a ensuciar, que se lo lleve. Gracias por su atención. Me podrían orientar para saber si estoy haciendo bien las cosas? Muchas gracias.
Norma Cardozo de Argentina hace 2 años  
NO
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Por lo que estas comentando, es muy probable que halla quedado sucio el circuito de agua, a medida que se ensucia el deposito anda vaciándolo y limpiándolo , agrégale agua limpia y liquido refrigerante cada vez, cuando notes que ya no ensucia, cambia directamente el deposito por uno nuevo, que cuesta poca plata y te queda limpio. Si es posible realizarle una limpieza profunda mucho mejor, eso te lo hace un mecanico. Saludos
Norma Cardozo de Argentina hace 2 años
Muchas gracias por responder voy a hacerlo y luego te comento como va. Abrazos
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Nivel de refrigerante sube y baja.

Renault Clio 2006 Motor 1.6 70000 kms
Hola buenos días, mi carro tiene un problema , yo le hecho el nivel de refrigerante , lo purgo y lo llevo a el nivel lo prendo y está todo normal pero cuando empieza a calentar que se abre el termostato baja el nivel a menos del mínimo cuando lo apago que le quiero completar y abro la tapa del tanque siempre varía, aveces queda más alto del maxino o aveces queda más abajo , que puede ser ???
Kevin f. de Colombia hace 4 años  
KE
2 casos 
Kevin f. de Colombia hace 4 años
Que podrá ser amigos
Osmorey de Colombia hace 4 años
Por fin he encontrado la solución al problema, luego de cambiar junta de culata, de sufrir reventones de mangueras, de verificar bomba de agua, cambiar el depósito de refrigerante, cambiar termostato, quitar el termostato, cambiar tapa del depósito decidí hacer revisar el radiador como última opcion, fue desarmado y sondeado y se encontraron obstrucciones que impedían el flujo del refrigerante, les recomiendo realizar esa revision
Kevin f. de Colombia hace 4 años
Gracias amigo por sus consejos, y bueno si el radiador lo sondiaron la ves que lo repararon, pero resultó ser que la culata tenía unos poros y se perdía el refrigerante para el escape por eso no se veía fuga ni goteo.
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Perdida de refrigerante

Renault Clio 2001 1.2 16v. 142000 kms
Perdida de agua parte media del motor
Juan de España hace 10 años  
JU
1 caso 
Juan de Argentina hace 10 años
Generalmente ese problema lo tienen estos autos porque por alli tienen una junta, y se daña:
Se pica la goma o necesitas una abrasadera...
franco de Argentina hace 10 años
Hola juan yo tenia el mismo problema...le puse sella grieta al radiador y problema solucionado...es cuestion de suerte tambienn...!!
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Pérdida de refrigerante

Renault Clio 2014 1.2l 75000 kms
Hoy miro el refrigerante de mi clio y no tenía ni gota, lo relleno y cuando vuelvo de hacer unos 10km, abro el capot y estaba vacío. No veo fuga por ningún sitio, aparente. La correa de distribución la cambiaron hace un año ahora. Le relleno otra vez y lo dejo un rato el motor encendido y veo poco a poco que consume, pero sin ver por donde. Gracias
José Luis de España hace 3 años  
JO
1 caso 
habernal de Colombia hace 3 años
Si bota humo blanco por el exhosto estando caliente el motor, es que se le está mezclando el refrigerante con la gasolina y puede que esté la junta de la culata ya quemada. Mire si hay gotas por el lado de la carcaza del termostato, es otra posibilidad.
José Luis de España hace 3 años
Resuelto el problema,tenía una grieta por la carcasa del termostato y en caliente de habría y lo tiraba y justo caía en la parte del tubo de escape y claro no llegaba ni al suelo.Se cambió la pieza y sin problemas.
habernal de Colombia hace 3 años
@José LuisExcelente. Afortunadamente la carcaza es barata
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Escupe agua por botella refrigerante

Renault Clio 2003 dci 1.5 80cv 140000 kms
Desde este verano pasado me escupe el agua cociendo por la botella del refrigerante y al mismo tiempo nunca veo ni escucho funcionar el electroventilador, me podeis ayudar,la aguja de la temperatura sube al medio del marcador como siempre y no sube ni baja mas...cuando paro,sin quitar contacto nunca veo funcionar el electro
Tomás de España hace 5 años  
TO
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Termostato roto oh relay del electro oh bulbo de temperatura roto
Anfitrion de Argentina hace 5 años
O se te soplo la junta de la tapa por una recalentada y están pasando los gases a los conductos de agua.
Tomás de España hace 5 años
Sigo con el priblema...alguien me puede ayudar?
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Se seca el agua o líquido refrigerante

Renault Clio 2010 Clio Rs  100800 kms
Hola es que mi Clío RS modelo
2010 se le queda muy rápido el agua o líquido refrigerante. Yo le cambié la tapa pero sigue igual y no se que puede ser. Ayuda por favor
Gloria de Colombia hace 3 años  
GL
1 caso 
habernal de Colombia hace 3 años
Revise la carcaza del termostato, puede estar saliéndose por ahí. Revise si sale humo blanco con el motor caliente, ya que puede estar yéndose el refrigerante a la cámara de combustión.
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Refrigerante dentro de la cabina!!

Renault Clio 2004 4 puertas 1.6  218000 kms
Enciendo el carro y empieza a botar el refrigerante por dentro !! Ya levante el tapete y quite la parte plástica donde va la palanca de cambios !! Pero no se alcanza a ver de donde cae!! Si enciendo el aire aumenta la cantidad de liquido!! Agradezco toda la información que me puedan brindar!!
Sileidona de Colombia hace 5 años  
SI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Cae por el radiador de la calefaccion, va dentro del salpicadero en el cajon del clima, notaras que se empañan los cristales y hace olor, puedes ponte are las mangueras del motor para, que no entre agua de momento pero te quedas sin calefacción. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
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Consumo de refrigerante

Renault Clio 2008 4 puertas 150000 kms
Son de tres litros diarios favor su ayuda con esta , y no se prende toca dejarle que se enfrie y se prende
Leticia Muñoz de Ecuador hace 5 años  
LE
1 respuesta 
Alguien de Argentina hace 5 años
Es diesel o naftero? No te deja un charco en el piso?
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Problemas con perdida de liquido refrigerante

Renault Clio 2000 3 puertas,motor 1.9 diesel 176000 kms
Buenas. Ayer tuve un problema con el clio. Cuando pare en un aparcamiento para estacionar el auto pude reversa y ahi hasta q pare el auto perdio liquido refrigerante...una ves apagado y revisado coloque mas liquido por la perdida y sali hacia delante desde ahi no molesto mas em sentido de perdida hasta q otra ves lo tuve q estacionar en reversa y otra ves lo mismo...que sera?
Frank de Argentina hace 6 años  
FR
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Debes tener alguna manguera rota o fisurada
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Liquido refrigerante

Renault Clio 2017 Clio nigth day  82085 kms
El liquido refrigerante se baja cusndo se camina el vehículo y cusbdo se apaga vuelve a retonaral deposito para agua a que se debe lo escanearon y todo esta bien. Gracias
Adriana de Colombia hace 2 meses  
AD
2 respuestas 
Adriana de Colombia hace 2 meses
Por favor necesito respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 meses
Buenas, lo primero que deberías hacer es purgar todo el sistema por si llega a tener agua. Con el vehículo andando, a que temperatura trabaja el motor?
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Esta muy caliente el area del motor y el anticongelante desaparece

Renault Clio 2006 4 puertas full 1.7 106000 kms
Tengo un clio 2006 lo que pasa es que se me calient a veces le checo el anticongelante lo relleno y rapido lo acaba y se mantiene muy caliente el motor ademas el anticongelante desaparece y no tiene fuga las mangueras y funciona el ventilador no se que es ayudenme por favor.
michel de México hace 9 años  
MI
1 caso 
RaulY de Colombia hace 9 años
Con el mio pasaba lo mismo, hasta que me dejo botado en carretera, el daño fue que el radiador de la calefacción que queda cerca de la barra de cambios tenia una fuga, estaba para cambio. Al igual otro ejercicio es si mueves el carro por un buen rato cosa que gane buena temperatura, lo estacionas en algún sitio donde no hallan ruidos, por ejemplo un parqueadaro de casa cubierto, lo apagas y te vas al motor si hay fuga de mangueras lo escucharas, así detecte en mi caso una manguera cristalizada.
leonardo pineda de Colombia hace 5 años
Buenas noches, despues de usar el vehiculo con mucho cuidado y despacio vaya abriendo la tapa del radiador hasta el punto donde sienta presión, si se devuelve el refrigerante debe haber problema en el circuito (como ultima medida considerar lo de la junta de la culata)
leonardo pineda de Colombia hace 5 años
Puede haber falla de presostato, falla en bomba, fuga en sistema de ac
RaulY de Colombia hace 5 años
El termostato puede estar para cambio, eso también también se puede revisar.
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Me consume refrigerante

Renault Clio 1999 rn 1.6 120000 kms
Cada semana tengo que cargar refrigerante y no observo perdidas ni por mangueras ni sale agua por el escape ni pasa agua al aceite, no se donde estara la perdida
ivancho de Argentina hace 9 años  
IV
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hagale una prueba de presion al sistema. Donde arreglan radiadores tienen la herramienta para ello... generalmente sube hasta 12 libras y el ventilador se dispara... ( si no aparece la fuga ,el empaque de la cabeza o culata es el problema...)
luis de Colombia hace 7 años
Mi carro tiene el mismo problema se esta consumiendo el refrigerante en tres dias que puede ser y no tiene fugas
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Hagale una prueba de presion al sistema... tambien verificar que el termostato esta abriendo...
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Liquido refrigerante filtrado al interior del auto

Renault Clio 2006 5 puertas, nafta 133000 kms
Ya me cambiaron el radiador de la calefaccion, pero el interior del auto quedó mojado, pase aspiradora, pero aun así, ¿hay alguna forma de secar esa alfombra que va pegada al piso del auto?
Nina2020 de Argentina hace 4 años  
NI
2 casos 
Nina2020 de Argentina hace 4 años
Aspiré el agua con una aspiradora, y dejé el auto 3 dias xon ventanas y puertas abiertas para que termine de secarse. Y cuando manejo enciendo el aire acondicionado para que si aun queda algo de humedad, se seque. Podria decir problema solucionado.
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Luiquido refrigerante

Renault Clio 2010 1.2 Get up 179000 kms
Hla buen dia, estoy queriendo cambiar el liquido del circuito de agua del renault clio, quisiera sabe si alguien me podria decir que cantidad de liquido lleva todo el circuito para comprar refrigetante, es con suma urgencia que lo necesito!!!
Mendo de Argentina hace 4 años  
ME
1 respuesta 
Mendo de Argentina hace 4 años
Esperando una respuesta o ayuda!!!
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El liquido refrigerante esta por encima del nivel maximo

Renault Clio 2003 rte 147 kms
Llegue ala casa y apague el carro cuando me di cuenta el liquido del refrigerante esta casi en la tapa...por que habrá pasado esto?
diego de Colombia hace 8 años  
DI
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, te esta pasando compresion al circuito de agua, controlalo
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Porque se consume el liquido refrigerante

Renault Clio 2008 5 puertas,1.2 16 valvulas 99950 kms
Detecte que cuando prendo el aire acondicionado el liquido refrigerante se consume no tiene perdida por ningún lugar es normal esto
tatiana de Argentina hace 9 años  
TA
2 casos 
Bono Vox de México hace 9 años
Muy curioso tu problema, checa realmente si no tienes fuga del anticongelante, o en otro caso quizas el aguabse esta pasando al motor. Checa el humo del. Escape y nos. Mencionas.
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Consume anticongelante le pongo todos los dias

Renault Clio 2009 1.6 150000 kms
Revise aceite y está bien, ventilador prendió poco le cambié contenedor para anticongelante.
Paloma de México hace 7 meses  
PA
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace 7 meses
Buenas Paloma, debes tener alguna fuga revisa detalladamente mangueras, bomba de agua, tanques del radiador, tapa y envase.
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Tira agua por la tapa del depósito líquido refrigerante

Renault Clio 1996 RN 1.6 235000 kms
Me pierde agua por la tapa del depósito, es la tercer tapa que cambio, la última compré original y me sigue haciendo lo mismo. Temperatura se mantiene dentro de los parámetros normales. Pero no sé, con que otra cosa puedo probar para solucionar el problema? Clio RN 1.6 año 1996. Gracias
Lucho de Argentina hace un año  
LU
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, intenta cambiar tapa y depósito originales, con el tiempo se dañan y deben ser sustituidos.
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Líquido refrigerante

Renault Clio 2012 4 puertas  204000 kms
Consume mucho líquido...todos los días, en 40km debo agregarle porque se vacía completamente
Maite de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Mauro de Argentina hace 2 años
Tal ves tenga una perdida el radiador y el agua se evapora x la alta temperatura x eso tal ves no tira al pizo tendrías que hacerlo andar en frío y controlar
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Testigo de alerta de temperatura del líquido refrigerante

Renault Clio 1994 Rt Energy 5ptas Hatch 1.4 3500 kms
Tengo un Clio energy 94, le doy el primer arranque del día, enciende y enseguida se apaga, lo ando 5 min y enseguida me enciende la luz del testigo! Pero de temperatura regula bien
Francojaimez de Argentina hace 4 años  
FR
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Puede estar el cable p lado y hacer contacto a masa o estar mal el sensor
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Perdida de refrigerante

Renault Clio 2001 3 puertas 266000 kms
Hola tengo un clio de 2001,el vaso de expansion se vacia y va chorreando hasta que los pies del piloto y copiloto estan llenos de anticongelante,mire las mangueras que van hacia el cokpit y no estan mojadas ni se aprecia ninguna rotura,
ruben de España hace 5 años  
RU
1 respuesta 
Alguien de Argentina hace 5 años
Se te rompio el radiador de calefaccion seguramente... esta debajo del torpedo
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Se empezó a salir el líquido refrigerante

Renault Clio 2005 4 puertas  1680000 kms
Se empezó a salir el líquido refrigerante por el sector de la correa de distribución ,fallo la bomba de agua , es muy difícil cambiarla
Norman de Chile hace 7 años  
NO
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. No es difícil, solo de mucho cuidado, requieres herramienta especial para hacer el ajuste correcto del tiempo de la banda de la distribución o arruinarás la cabeza, válvulas del motor. https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…

Suerte.
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Gasta mucho anticongelante

Renault Clio 2007  113000 kms
Se calienta sube la temperatura 2 rayas cuando estoy en un taco en velocidad baja es normal...lo bajo con el aire A. C
hector de Chile hace 8 años  
HE
2 casos 
Octavio de México hace 5 años
Mira Héctor esto de la temperatura es de lo más importante pues de eso depende la vida de todo tu motor y sale muy caro cuando se daña por calentamiento pues se llegan a doblar metales etc además de que te deja tirado en la carretera así es que empecemos. Cambia el anticongelante y jamás lo traigas con agua solo usala cuando quieras que se limpie de todo el anticongelante viejo. Segundo checa que no tenga fugas de anticongelante. LimpiA o dale servicio a tu radiador pues éste se llega tapan con restos de anticongelante o sarro del agua. Tercero revisa que funcionen tus ventiladores y el bulbo de la temperatura que los hace prender se active a la temperatura adecuada para tu carro pues cada bulbo es diferente y regularmente checa la cantidad de anticongelante que trae y rellena si falta y otra cosa importante también cámbiale el Aceite pues este al estar muy viejo se vuelve más viscoso y mantiene la temperatura más altA y ponle el que le corresponda por su kilometraje y cambia tanto el anticongelante como el aceite cuando esté recomendado checa esto en internet y así no se calentará y te durará mucho tiempo.
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Quiero cambiar aceite y liquido refrigerante

Renault Clio 1996 Clio R T 1.6 1096 kms
Buenos días que mas habria que cambiar ? si hay cambio de aceite y refrigerante ? recalienta desde simpre , en trayectos cortos es un horno dentro del vehículo !
INES de Argentina hace 9 años  
IN

Consumo exagerado del liquido refrigerante

Renault Clio 2002 RTX 4 ptas, motor 1.4 189000 kms
Dejo el vehiculo con e tanque lleno del liquido refrigerante y al dia siguiente esta vacio y no tiene fugas.
gioni alru de Colombia hace 10 años  
GI
5 casos 

Se evapora el refrigerante

Renault Clio 2004 Renault clio privilege  184000 kms
Hola tengo un problema. Se evapora el agua refrigerante y tenemos que esperar a que se enfrie y tenemos que volver a llenar con refrigerante. No tiene termostato y nos dijeron que podia ser la culata porque a simple vista no tiene perdida de refrigerante gracias
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 respuesta 
Elias de Chile hace 8 años
Lo mas probable es que sea la empaquetadura de culata por el consumo de este por el motor, igual seria bueno consultar por la bomba de agua si esta realizando su trabajo porque de no ser asi igual el agua se mantiene en el motor hasta que ya no da mas y termina por evaporarse
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Estuve utilizando agua en vez de anticongelante.

Renault Clio 2004 DE LUJO Y SISTEMA ELECTRICO. 300000 kms
Esto provoca que el carro ya no arranque.
ALONSO de México hace 9 años  
AL
1 caso 
martinpedem de Argentina hace 9 años
Hola, se usa agua pero destilada junto con anticongelante/refrigerante para que no se cree un sarro en los conductos de refrigeracion. Esto NO provoca que el auto no arranque, lo que puede hacer es que si tenes sarro no refrigere bien y sobre-caliente.
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Pérdida líquido refrigerante

Renault Clio 2022 Clio 18895 kms
Me compré un Clio Limited el año pasado. Aún sin hacer un año, este diciembre, se me queda parado en un centro comercial y me sale un mensaje de alerta rotura de motor. Me da un susto, apago el coche, lo vuelvo a encender y va perfectamente. Total que compro y regreso a casa sin problema. Pero toda la noche con el coche en la cabeza, a la mañana siguiente me da por mirar el líquido refrigerante y está por debajo del mínimo. Llamo a mi concesionario ya que el coche no tiene ni un año, evidentemente en garantía y me dicen que ¡¡Es normal que pierda!!. Me londice el jefe de taller, mecánico de 20… Leer completa
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Macarena de España hace un año  
MA

Perdida de refrigerante

Renault Clio 2007 Hatch back 178000 kms
Cuando uso el aire acondicionado en el número 2 y 3 baja el nivel del refrigerante gradualmente al tiempo de uso. Que podría ser?
Guillermo Giraldo de Colombia hace un año  
GU

Liquido refrigerante que se merma su nivel

Renault Clio 2005 Full 150000 kms
Buenas el liquido refrigerante de mi Clio se merma después de nivelar su cantidad recomendada , en cuestión de un mes. Y que refrigerante me recomiendan ,muchas gracias
Federico de Colombia hace 4 años  
FE

Refrigerante dentro de la cabina!!

Renault Clio 2004 4 puertas 1.6  218000 kms
Enciendo el carro y empieza a botar el refrigerante por dentro !! Ya levante el tapete y quite la parte plástica donde va la palanca de cambios !! Pero no se alcansa a ver de donde cae!! Si enciendo el aire aumenta la cantidad se liquido!! Agradezco toda la información que me puedan brindar!!
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Sileidona de Colombia hace 5 años  
SI

Líquido Refrigerante

Renault Clio 2006 1.6 85000 kms
Clio 2006 1.6 Cada cuando se debe cambiar el líquido anticongelante??

Al usar el vehículo veo que a la semana ya esta por la línea del mínimo!!! Esto es normal?
Javier de México hace 5 años  
JA

Sube y baja el agua refrigerante

Renault Clio 2016  210000 kms
Sube y baja el refrigerante del agua
Para donde se va si no hay fugas
CA-MI de Colombia hace 6 años  
CA

Agua y liquido refrigerante en el interior del clio

Renault Clio 1999 Motor 1.6 250000 kms
Encontre hoy liquido refrigerante en el asiento del conductor y piso de atras de tener el bidon de agua lleno esta en el minimo. No se como redolverlo xq me quieren cambiar el radiador de la calefaccio. Hay algo que pueda hacer yo para resolverlo ya qie me quieren cobrar fortuna.
Gerypop de Argentina hace 6 años  
GE

Se baja el nivel del refrigerante fuga por lado de la bomba

Renault Clio 2007  117000 kms
Se me esta bajando constantemente el nivel de refrigerante, revise y note u a pequeña fuga del liquido por la brida de la bomba. Podria ser solo empaqetadura o la bomba se daño, la temperaura es normal. Gracias
carluka2050 de Colombia hace 7 años  
CA

Cambio de refrigerante

Renault Clio 2006 4 puertas,full,motor 1.2 120000 kms
Hola queria saber como hago para cambiarle el agua refrigerante(pasos) y si conviene ponerle un anticorrosivo o agua mas liquido refrigerante. Gracias
Gaston de Argentina hace 11 años  
GA
1 caso 

Prendido de icono ACEITE y STOP SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003  92300 kms
Hola buen dia, quisiera saber por que mi renault clio 1.6v modelo 2003, empezo un dia solo a prenderme el tablero el icono de aceite y stop, no se queda en rojo, si no cuando acelero o ando en calle no prende, pero me toca un semaforo o algo donde el automovil no avance y prende o parpadea, quiero saber que podria der, tambien ala hora de poner la direccional de cualquier lado, me prende el icono de luz neblina, cabe aclarar que le acabo de cambiar el aceite y eso me empezo a salir despues de haberle cambiado la manguera de agua que lleva el anticongelante, seria de gran ayuda sus respuestas, de antemano muchas gracias.
Juan Manuel de México hace 8 años  
JU
52 casos 
Roger de México hace 8 años
Hola. Es el clasico fallo de un cable suelto o flojo, revisa el arnés del sensor.

Suerte.
Juan Manuel de México hace 8 años
Sabes en sabes en que raya de la aguja tiene que estar el limite del aceite para que el auto este en orden?que raya de la aguja tiene que estar el limite del aceite para que el auto este en orden?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Manuel)
Roger de México hace 8 años
No entiendo tu pregunta, ¿Te refieres a la varilla del aceite o el display del tablero?
Si es la varilla debera estar entre las dos marcas, si es el tablero con que diga "OIL OK" esta correcto.
Juan Manuel de México hace 8 años
Muchas gracias, me referia a a varilla, me sirvio de mucho, pero fijate que el sensor de STOP y el icono de Aceite me prende cada vez que el coche no va a mas de 20km, acelero un poco mas y los iconos desaparecen, crees que sea un cambio de aceite? o algun arnes como me mencionabas?
Roger de México hace 8 años
Hola. Eso indica que bajas revoluciones el motor, comparte cuantos RPM marcan las revoluciones del motor en el tacometro cuando se prenden esos testigos. Pudiera ser una válvula IAC sucia así como donde va montada, pues se llena de hollín.

Suerte.
el jmartinez de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo me prende el sensor de stop y el icono de aceite por un rato en lo que se calienta y despues desaparece
Roger de México hace 7 años
Hola. Disculpa la demora en la respuesta estaba de viaje.

Cambia el bulbo del aceite, en casi todos los casos ese elemento es la falla.

Suerte.
Jaime romo de México hace 6 años
Hola qué tal a mí me pasó lo mismo después de llevar a lavar el motor
Alfonso Grajales de Colombia hace 6 años
Buenas tardes...
El problema es baja presion de aceite. Buscar un sitio donde desarman vehiculos y comprar un trompo usado pero que sea original y problema solucionado.
Néstor de Estados Unidos hace 2 años
@RogerBuenas, tengo un Jetta 2006 turbo, me marca el stop y el aceite, y luego empieza a tirar humo por el escape, si es algo de humo y huele a aceite quemado. Lo lleve al mecánico y me dicen que está bien de la presión de aceite y la bomba está bien, lo lleve con otro mecanico y me salio que el radiador estaba tapado y me sugirió que lo limpiara o cambiará, eso según es el problema del humo me podrías ayudar a tener más o menos una idea del problema
Bruno de Argentina hace un año
@NéstorPuede estar pasando aceite q lubrica el ruleman del turbo hacia el escape y se quema por la temperatura
Gabriela de México hace 7 años
Hola Juan Manuel pudiste resolver el problema de los iconos del stop y el aceite? Me gustaría saber porque mi carro tiene la misma falla y no han podido corregirla...Saludos
Mony de México hace 4 años
Hola buenas tardes, me podrías decir cómo solucionaste tu problema. Porque me pasa lo mismo con mi carro. Gracias
Miango de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema , le cambie bulbo de presion de aceite y sigue haciendo lo mismo... se prende luz de aceite y temperatura , al acelerarlo se apagan. Los niveles de aceite estan bien... se los mido a diario , en frio o caliente
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo indicado es llevarlo a revisar para que determinen la presión del aceite del motor.

Puede perder presión por mal funcionanamiento de la bomba del aceite, excesivo desgaste de los árboles de levas.

Se trata de hacer pruebas y evitar cambiar elementos sin base, por ejemplo si te da baja presión en base a estos rangos: Marcha mínima (750 RPM) 1 bar y a
3,000 RPM 3 bares.

Determina por donde se pierde presión, en ocasiones se requiere quitar la tapa de punterias, pero antes de llevar a cabo ese procedimiento puedes extraer las tapas de los arboles sin rayar la cabeza, (yo perforo los tapones para sacarlos y le compro unos nuevos en la california, $40.00 ambos) y mueve los arboles con los dedos, si tienen juego casí es seguro que ahí esta el problema.

Si no, es cosa de ahora atacar la bomba.

Comenta y suerte.
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Seatmex de México hace 2 años
Amigo yo tengo el mismo problema ya lo pudiste resolver agraeesco tu respuesta
Jeisson L G de Colombia hace 7 años
Mi kangoo cuando la temperatura esta al maximo normal se prende la luz del aceite intermitentemente, solo cuando esta caliente y si acelero se apaga, cuando lo dejo enfriar, asi sea 5 min, queda normal y no se prende la luz del aceite, pero alcanza la temperatura maxima y se vuelve a prender el testigo. Cabe aclarar q el aceite esta acabado de cambiar y q he cambiado varias veces el bulbo del aceite, que puede ser !!AUXILIO!!! me preocupa que le pueda pasar algo grave al motor
Jeisson L G de Colombia hace 7 años
En las mañanas y en frio no se prende la luz del aceite, pero calienta y empieza a prender y apagar, y si acelero se apaga,
Roger de México hace 7 años
Hola. ¿Esa falla es de siempre o comenzó a presentarse después de su último cambio de aceite? Esta correcto que te preocupes, pues el daño puede ser tremendo si no lo atiendes.

Por como lo describes pareciera ser que algún metal (ya sea de la bomba o cabeza), cuando se dilata con el calor obstruye el paso del aeite o lo deja fugar.

Deja de gastar en bulbos y mejor llevalo a que le chequen la presión del aceite y ahí saldrás de dudas.

Marcha mínima 750 r. P. M...1 bar
3,000 r. P. M... 3 bares

Suerte.
Nacho de Colombia hace 7 años
Buenas noches Jeisson tengo el mismo problema pudiste solucionarlo y que hera Gracias
Roger de México hace 7 años
Hola Nacho. ¿Qué tipo de aceite utilizas, 15W40 o cual otro?
¿Si quitas el tapón dónde rellenas el aceite se ve limpio o hay depósitos de carbón y barnices?

En ocasiones funciona utilizar un producto de lavado de motor, pero no es así a la ligera, es IMPRESCINDIBLE leer las instrucciones y que cuando se realice el cambio del aceite se retire el cárter y se limpie la coladera. Porque existe el enorme riesgo de que si hay mucho carbón y demás porquería el producto desprenda toda esa mugre y se tape la coladera ocasionando que ya no circule el aceite por el motor y este se desvíele.

Después de hacer esto y que no quede reparado, requieres llevar tu carro para que revisen la presión del aceite, (ojo que no cualquiera o hace), Ralenty 750 r. P. M 1 bar a 3,000 r. P. M. 3 bares. Si la presión es baja, requieres revisar la bomba del aceite, si la presión es normal o más alta, puedes hacer lo siguiente.

Retirar la toma del agua y limpiar el carbón de las venas del aceite, porque créelo, ese es el camino del aceite que sube de la Bomba, lubrica los árboles y en general toda la cabeza, si tampoco queda con eso, se requiere retirar la cabeza del motor, revisar los árboles y lavar a
Profundidad.

Comenta y suerte.
pacheco de Colombia hace 7 años
Es cuestión
De ponerlo en el punto 1.0 eso lo puede hacer con un destornillador de pala o de estrella ese tornillo lo encuentra donde termina la guaya del acelerador
David pelado de Argentina hace 7 años
Buen dia: a mi me lo iso al salir del trabajo en frio que titilaron varias veces la luz de aceite y temperatura juntas... lo paré y lo volvi a arrancar y no lo iso mas!!! Que puede ser?
Roger de México hace 7 años
Hola. Llévalo a escanear al autozone, es posible que fuera un error en la computadora, pero es custión de checar así que no lo dejes pasar y manos a la obra.
Carlos de Venezuela hace 7 años
Alguien me puede ayudar tengo un clio 2008 soy de venezuela el carro le mande a cambiar estopera entre motor y caja y salio mala igual sigue fugando pero poco dnd me oaro deja dos gotas mas por la varilla no me marca aceite le coloque dos litros me dice en el tablero q tenia los 6 puntos q sale cuando eta ful y en la noche me sale que le faltab dos puntos no me prende la luz de aceite ni nada mas ando preocupado porque no se que hacer
Juan de Venezuela hace 6 años
Amigo chequea el nivel de aceite por la varilla debe de estara el nivel maximo el sensor te registra ok en el tablero, cambia nuevamente la estopera cheque que no este rayado el asinento de la estopera en el sirguañal
Eymirich de México hace 6 años
Yo cambie motor de renault clio Motor reconstruido en su totalidad y cambie aceite un 20w50 motorcraft y aun asi sigue prendiendo el sensor del tablero del aceite la cuestion es que cuando circulo no se prende me pueden ayudar estoy desesperadi ya me harto este auto por favor que otra cosa puede ser para que lo repare
Juan de Venezuela hace 6 años
El mejor aceite es el 15w40 para los clios, puedes probar estando el motor apagado saca el tapon por donde surtes el aceite y observa como se ve la lubricacion en la camara, la otra aflojar el tapon y medio sacar con cuidado la lubricacion debe de ser full en esa area
Chuky de Argentina hace 6 años
Buenas. Tengo un Clio 2 1.2 2010 cn 100.000 km.
Y me está consumiendo aceite, 1/4 del nivel de la varilla cada 1500 km. Y hoy a parar en el peaje se me prendió la luz del aceite. Al acelerar se apaga. Que puede ser?
Juan de Venezuela hace 6 años
Revisa si hay fuga por el sirguañal o capter, revisa bien por todos lados hasta los tapones de leva
Daniel Gutiérrez de Colombia hace 6 años
Tengo un clio 2008, al encender decía siempre "oíl ok" ahora solo dice Oíl y parpadea constantemente y el testigo que dice "serv" se queda encendido, que puede ser?
argenis de Venezuela hace 5 años
Mi renault clio 2004 cuando esta en marcha le parpadea la luz stop y de aceite q podrá ser ? pero cuando esta parado acelero lo acelero y fino no me enciende ninguna luz q podrá ser
Juan de México hace 5 años
Se le cambio eñ kit de distribucion y a los 2 dias empezo a tener la falla
Que prende el indicador de presión de aceite
Y el stop. Posibles fallas
Clio 2007
Me podrian apoyar por favor?
wpenagos de Colombia hace 5 años
Buenas noches yo tengo el problema des pues de un cambio de kit me empezó a bajar agua pero no se por donde que podría ser
Evelin de Argentina hace 3 años
Buen Tardes!! Tengo una duda, está las señalización del combustible y a la misma dirección ahí otro,que es?? Tengo un Clio mío 2015
Adrian Guarin de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, amigo lo pudo solucionar tengo mi carro igual, le agradezco la respuesta saludos.
Alejandra de Argentina hace un año
Buenas tarde tengo un clio mio2014 le hice motor completo y se enciende la luz de aceite cuando paro parpadea cuando acelero desaparece ya cambie dos bulbo alternativo ahora le puse original y sigue es luz estoy muy preocupada por favor me pueden decir q tengo que hacer
Luis Gabriel Dorado de Colombia hace un año
Buenas noches, tengo un Renault Clio 2011 automático la falla consiste en el tablero prende la luz de stop y el de aceite y el carro no enciende, que puede ser.
Candelario puc de México hace un mes
Tengo ese mismo problema me pueden ayudar gracias lo pudo solucionar
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Recipiente de agua SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 rn 20000 kms
Hola gente ya solucione el problema de direccion, estaba quemada la plaqueta, ahora le quiero preguntar si alguien sabe xq la tapa del recipiente del agua se apreta tanto... es como si hiciera ventosa y ademas baja el nivel de agua... cualq ayuda les agradeceria, saludos
claudia de Argentina hace 10 años  
CL
16 casos 
detodounpoco de Argentina hace 9 años
Puede ser porque el recipiente de agua es un recipiente de expansion, por lo que cuando desciende el nivel de agua, esta genera vacio en el recipiente y la tapa se apreta con este vacio
claudia de Argentina hace 9 años
Definitivamente era problema de una manguera... gracias igual por tu respuesta, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según claudia)
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola,como purgar el circuito de agua, Clio diesel 99 1.9
Sebastian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con un renault 19 motor frances que no tengo circulacion en la tapa de cilindros regulando anda bien pero cuando le empesas a andar el calienta y no circula el agua x la tapa que puede ser? Desde ya muchas gracias
Mayra de Argentina hace 6 años
Hola tengo logan 1.5. No levanta temperatura ni nada pero me infla el recipiente de agua, se fijaron el termo estato y no lo tiene. Si alguien puede ayudarme
Carlos de México hace 5 años
Hola! Tengo un clio 2002, el depósito del anticongelante al apagar el motor después de unas 2hrs de andareste se escucha como si estuviera hirviendo y la manguera que hace el regreso se supercalienta, que debo hacer?
Mary de Colombia hace 4 meses
Hola resolviste el problema de tu Clio ? Pregunto por qué tengo uno igual 2002 y no he podido encontrar por qué se evapora el refrigerante.
Alex garces lozabo de Colombia hace 4 años
Buenas lave el carro y le lave tamvien el motor y desde alli no quiere prender bien anduvo los prumwros dias y ahi lo tengo sin poderlo andar en que parte de devio caer agua que no se devia hecharle agua al motor gracias
Álvaro GarPi de Colombia hace 2 años
Hola amigos, tengo un Clio 1400 modelo 2000, el problema es que se baja el nivel del agua,aunque el automático de refrigeración se dispara bien. El otro día lo hice revisar la bomba, pero no tenía termostato y el mecánico me sugirió que lo dejara así. El indicador de temperatura se acciona promedio el la segunda raya, a lo cual me dijo que estos vehículos trabajaban a temperatura más o menos alta.
Como no encontró fuga alguna, me indicó que se podía estar evaporando el agua por el motor, ya que goteaba por el exosto cuando estaba caliente el motor. Hace un tiempo se me daño una abrazadera y al salirse el agua, se me subió un poco la temperatura pero no a nivel crítico. Ahora me dice que lo mejor es cambiar el empaque de la culata. Mi vehículo apenas lo uso los domingos, lo que hace que al año no recorra más de 1300 kilómetros en promedio.
Mary de Colombia hace 4 meses
Hola resolvió el problema? Pregunto por qué está que me vuelve loca la bajada de nivel de refrigerante
AdrianMata de México hace 2 años
Buenas noches, espero obtener alguna respuesta tengo mi clio 2008 1.6 Dynamic, bueno pasa que mi auto ultimamente empezo a gastar anticongelante, tiene termostato nuevo original, lo purge para sacar el aire, pero pasa que cuando lo saco a carretera o lo acelero a mas de 50km/h no sube la temperatura el carro esta bien pero cuando lo bajo a 30 o menos el carro empieza a subir la temperatura, espero me puedan ayudar me dicen que probablemente sea el tapon del deposito, en ocasiones veo anticongelante en el deposito en la la union que esta a la mitad del deposito, y tambien en mangueras abajo de las mangueras que dan al radiador de la calefacción, espero me ayuden muchas gracias
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Los colores de humo del escape. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 todos 11111111 kms
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta. Si el humo es azul... Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es convenient… Leer completa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años  
MA
Rank 1
5 casos 
Lorido de España hace 8 años
Hola tengo un clio 15 dci de 65 cv cada 3500 km consume todo l aceite. Al arrancarlo echa mucho humo blanco al circular al kilómetro más o menos deja de echar ese humo blanco con olor a tostado el motor no falla creo k esta bien de potencia fijo no lo se por k hace poco k lo compre y no se como tiran estando bien
Nelson de Argentina hace 7 años
Hola amigo, fijate que el turbo si esta con algún desgaste te consume el aceite!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, si te consume todo el aceite en 3500 km eso es grabe, te puede bajar 1 lts entre cambio y cambio de aceite (10.000km) con mas kilometros el auto esto puede variar mas , pero ese consumo que decís es grabe, debe estar muy gastado el motor o tienes algun problema.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 2 d 1.9 diesel...le hice motor quedo como nuevo...pero al arrancar a la mañana solo lo hace con arranca motor y tira mucho humo celeste hasta q calienta bien y luego deja d hacerlo...el tema es q ningun mecanico me da sertesa d lo q l pueda estar pasando al auto...alguno con el mismo problema???? El auto anda joya...solo tiene ese problema q no puedo solucionar y ya va como un mes...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira habria que ver como te dejaron el motor, como esta la bomba de gasoil, la puesta a punto, en fin... Si le das arranque se siente liviano el motor cuando gira ??? puede que tengas fuera de punto la bomba por eso no te arranca.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisastes las bujias de calentamiento ???????
David de Argentina hace 8 años
Hola tengo un clio 2005 dci, no pase la vtv porque me dijeron que el carter larga gases, a que se debe eso y cuales son los pasos a seguir?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola david, a que llamas el carter?? al chapon que esta bajo el motor o al tacho del escape, pregunto porque hay gente de todo los paises y llaman diferente forma al mismo lugar.
pablo clio 1.5 de Argentina hace 7 años
Alguien me podria orientar donde esta la valvula pcv del clio 1.5 dci ?
juan clio 1.5dci 65cv de España hace 7 años
Hola a todos tengo un Renault clio 1.5dci 65cv del año 2003 y hecha mucho humo de forma discintinua por la varilla de medir el aceite que puede ser agradezco su respuestas gracias
juan de Argentina hace 7 años
Hola muichachos consulta: tengo un Cli 2 expression diesel y me ha llamado la atencion de que comenzo a largarun humo blanco como con olor a vapor, lo hice ver y me dijeronque podria ser los inyectores, otro me dijo el termostato viejo y otro que podria ser la junta , me recorrri varios mecanicos y todos distintos, el auto no levanta temperatura ni nada
francisco amaya de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1 modelo 97 diesel. El auto no arranca al darle arranque, el burro gira pero el motor no enciende. Si lo hace al empujarlo. Ademas larga humo gris. Esto sucedió luego de cambiarle las bujías. Me podrían orientar para ver como proceder. Porque algunos mecánicos me recomiendan rectificar todo el motor y otros solo cambiarle los aros. En costo no es lo mismo, pero ya que voy a invertir quiero estar medianamente seguro. Gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada, antes de gastar una fortuna en el motor asegúrate que vale la pena hacerlo, pensa que a lo mejor con esa plata y algo mas cambias por otro modelo el auto, solo a modo de sugerencia. El problema tuyo es en el arranque en frió, después arranca lo mas bien no? puede que o te este funcionando alguna bujía que cambiaste, o las bujías que pusiste no son las adecuadas, o la caja pre calentadora este fallando.
gaston fernandes de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2 año 2008 el auto anda bárbaro quise hacer la VTV de Vicente lopez y me revotaron por escape de gases en caño de escape, que puede , estando frenado lo piso a fondo sale de ves en cuando un mínimo de humo banco , muchos me dicen que puede ser que este carbonización en el caño de escape ya que el auto lo usa mi mujer por la zona no es que lo anda acelerando mucho que debo hacer
Alguien sabe
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira si es un problema de "achanchamiento" por el uso en ciudad, te sugiero que lo saques a la ruta y lo viajes un poco para ver si se limpia
Oscar2080 de Venezuela hace 6 años
Hola si me podrían ayudar apoyar mi clio 2008 comenzó a llenarse en donde está el filtro de aire de aceite de motor a perdido toda la fuerza y me dicen que eso a valvula pcv pero e revisado y no la encuentro me podrían orientar gracias
Fernando tello de Argentina hace 5 años
Hola yo quisiera saber iva andando lo más a 90 tmb tengo un clio 1.5 turbo echo una buena bocaranada de uno blanco y no me aranco
Carlos Gómez de Colombia hace 5 años
Hola, buena tarde. Tengo un clio 2009 autentique que hace unos días presenta ese escape de humo, este frio o caliente el motor siempre presenta ese humo. Exagera a la cantidad de la imagen cuando se acelera. El olor de ese humo es como quemado. Los niveles de los líquidos (aceite, refrigerante, hidráulico y de freno) están bien, no han bajado.
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Matias de Argentina hace 5 años
Hola diego. Tengo unnclio 2 1.2 2009 hace povo titilaba la luz de inyeccion lo lleve a un mecanico y limpio los inyectores reviso bujías y demas y todo estaba perfecto hace 1 semana volvio a encenderse la luz uso nafta vpower. Y hoy la luz quedo fija cuando lo enciendo empieza titilando y ronronea y en el escape se siente un ruidito bumbum y vibra en la palanca de cambios mañana voy a mecanico no se q puede ser.
jorge fombella de Argentina hace 4 años
Clio 1.2 16v nafta 2006...Ante un consumo importante de aceite o humo celeste por escape, sin tener que desarmar todo el motor completo... mi consulta es si a ese motor se le pueden poner aros y juego guia de valvulas ????
ALEJANDRA de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 2009 tira humo blanco con aceite por el escape en frio que puede ser
Fares de El Salvador hace 2 años
Hola amigos ayudenme como puedo con segir los anillos del clio 2005 modelo 1.2 16v soy del salvador ayudenme por favor
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Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 tricuerpo 1.6 nafta 16V 43000 kms
Aparentemente pierde por una polea de la correa de distribución, supongo que es por el eje de la bomba de agua. La temperatura esta normal hasta que pierde bastante líquido. De acuerdo al kilometraje se puede cambiar el reten o es preferible cambiar la bomba. Existe peligro de que se salga de punto el motor al sacar la polea para cambiar el reten o la bomba completa. Gracias!!!
Jorge de Belgrano de Argentina hace 9 años  
JO
5 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
La correa de distribución es dentada y no mueve la bomba de agua, esa es la correa poly-V o llamada también correa de accesorios. Si podés, cambiala directamente
Leonardo de Argentina hace 9 años
Perdón, pensé que tenías el clio 1, recién veo que tu versión es el 2 de 16valvulas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge de Belgrano)
Leonardo de Argentina hace 9 años
En ese caso te recomiendo también que la cambies completa y junto con la correa de distrubución, se hace todo junto y comanda la puesta a punto.
Guido de Argentina hace 3 años
Me pierde líquido por la esquina inferior del lado del conductor no se que puede ser, Clio mío 2014
Jlocru de Guatemala hace 3 años
El mío también. Por abajo del alternador para que tengas una idea. No se que es. !!
Antonio de España hace 3 años
Supisteis q era? Veo q me pasa en un clio q compre hace poco
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Se calienta y hierve el refrigerante

Renault Clio 2009 ride 5 puertas motor 1.6 75000 kms
Hola es un gusto encontrarlos en esta pagina Mi Renault se calienta, hierve el anticongelante, ya lo purge y puse anticongelante nuevo, en el tablero la aguja marca una raya mas de mitad el abanico a veces entra y a veces no cuando se calienta enciendo el clima y el abanico entra y empieza a enfriar ah y tambien le cambie el tapon de el deposito de el anticongelante mucha gracias por asesorarme
pepe coronado de México hace 8 años  
PE
6 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Pepe, revisa primeramente que no halla fuga en alguna manguera, hace cuanto le cambiaste el termostato??
pepe coronado de México hace 8 años
No tengo fuga de anticongelante el clio es modelo 2009 no he cambiado el termostato mañana voy a la agencia y por la tarde lo instalo muchas gracias
NANCY de Colombia hace 8 años
Hola tengo un renault clio modelo 2006 se esta recalentando , ya le cambiaron el termostato y deposito del agua; pero sigue presentando que dispara el ventilador solo cuando esta en 3/4 de temperatura y el sistema siempre lo hacia cuando se pasa una raya de la mitad
Bonilla 0808 de México hace 4 años
Solucionó su problema tengo el mismo y estoy vuelto Loko ya le cambiaron tapón depósito sensor de temperatura rele y nada
chatu de Argentina hace 8 años
Fijense si no tienen agua del refrijerante bajo la alfombra q esta bajo sus pies si es asi se les pincho el radiador de calefaccion yo renegue con ese problema asta q encontre pinchado ese radiador
Alex de Guatemala hace 7 años
Buena tarde yo problema que el refrigerante se derramando el la alfombra que esta a los pies del piloto a que se debe ese problema, tambien hierve el deposito del refigerante, ya le cambie el tapon del deposito tambien termostato y el refrigerante completo y sigue ese problema, yo tengo un clio modelo 2007 motor 1.2
Toño de México hace 6 años
Hola tengo un Renault Clio 2004 empezó a perder agua del deposito recuperador de anticongelante. Encendí el motor y note que cuando el motor comienza a tomar su temperatura comienza a fugar por la tapa al apagarlo y dejar que se enfríe quise apretar la tapa y note que se barria. Aclaro la aguja de temperatura no me ha marcado sobrecalentamiento. Será eso el posible problema de perdía de agua
Javier de Uruguay hace 6 años
Hola Toño qué tal soy Javier. A mí me pasa exactamente lo mismo pudiste arreglar ? Que era
Toño de México hace 6 años
Si era la tapa del deposito estaba barrida lo cambi y listo
Aldemar de Colombia hace 3 años
@JavierHola, tengo el mismo problema y ya cambié tapa, tanque, tanque del radiador, termostato y nada que soluciono. No se sube la temperatura.
Javier de Uruguay hace 3 años
@AldemarHola Aldemar yo cambié la junta de la tapa y se solucionó el problema.
Jezy de México hace 6 años
Hola mi clio se ha estado calentando no entra el ventilador cuando lo apago y hoy al llegar a casa se apago solo y sonó un estallido y se salió todo el anticongelante soy mujer y es obvio que no tengo ni idea que es lo que paso y me da miedo rellenar con anticongelante y prenderlo que puedo o debo hacer Gracias de antemano
Toño de México hace 6 años
Sensor de temperatura no esta marcando y no entra el ventilador o es el ventilador que este dañado no lo muevas puede calentarse y pasar agua al motor
Jezy de México hace 6 años
Muchas gracias por tu tiempo efectivamente fue el ventilador se le quemo un n sensor o algo así ahora esta directo
FRANCO de Colombia hace 4 años
Buenos días, quería preguntar si alguien sabe o puede indicar cómo buscar la falla. Mi Clio 2004, la temperatura con el aire una raya abajo de la mitad, y sin aire a la mitad más o menos arriba de la cabeza de la mitad y baja veo que bien!
El problema es que estando encendido el carro no puedo haber asi sea de forma cuidadosa la tapa del tanque auxiliar porque este comienza a hervir y se derrama todo. Burbujea y todo, aclaro la abro conucho cuidado y esto lo he echo con otros vehículos y el depósito primero manda una leve presión y espero unos segundo y ya, pero el mío hierve hasta derramar todo el líquido. Gracias si tienen alguna guía se los agradezco mucho. [email protected]
pepe coronado de México hace 4 años
Cambia el termostato purga el sistema de enfriamiento ponle anticongelante y revisa que el abanico funcione en automático
pepe coronado de México hace 4 años
También revisa que el arnés de el abanico no esté quemado, si es así cambiarlo
Nilson solano de Colombia hace 3 años
Mi clio es modelo 2017 en horas de la mañana se recalento y el agua refrigerante se había evaporado... nuevamente lo llene a su medida y en horas de la tarde nuevamente paso lo mismo... que problema puede estar pasando?. Gracias
.
Tatiana de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 2002 1.2 me pasa que hierve. El agua tapado y desaparece el agua
Andres de Colombia hace 3 años
Hola saludos pudiste arreglar el problema. Mi Clio 2009 se fuga el líquido refrigerante por la tapa. Cuando hierve se empieza a botar y después de eso se dispara el ventilador... que podría ser ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Hola andres, puede que tengas la junta de la tapa de cilindro averiada o soplada como se dice en mi pais.
Alex de México hace 3 meses
Hola me pueden ayudar tengo un Renault clio 2006 se calentó el deposito del agua y quite el termostato y sigue igual...que puede ser...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 meses
Si ya sufrio el calentamiento, seguramente se ha soplado la junta de tapa, no queda otra que desarmar y repara.
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Calentamiento en carretera SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 EXPRESION 1.6 T/A 145000 kms
Hola buen día. Me pueden ayudar, tengo el siguiente problema.
Al usar el vehículo en carretera(ruta) con 4 ocupantes y en velocidades mayor a 110 km/h el carro se me calienta.

Ya cambié el depósito del anticongelante, el tapón de anticongelante, se cambió la banda de distribución y bomba de agua.
Le pongo un litro de anticongelante cada 3 semanas.
hildebardo de México hace 6 años  
HI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hildebardo)
Takanovich de México hace 6 años
Hola buena tarde, el problema del calentamiento es del termostato que ya no sirve, de lo del anticongelante puede ser por lo mismo, de lo contrario tiene fuga la cabeza, saludos
Jose de México hace 6 años
Puede ser tu radiador que este sucio llevalo a uno de. Radiadores que lo. Laben y veras que se soluciona el problema de. Igual manera le. Puedes quitar el. Termostato para que.no te de lata no le. Afecta en nada
hildebardo de México hace 6 años
Gracias por sus respuestas, efectivamente era una fuga en la entrada al radiador. Yo no lo veía, tuvieron que levantar el carro para observarla. Se corrigió cambiando la abrazadera sin fin.
julio de Uruguay hace 6 años
Hola consulta tengo un clio del 99 gazolero me pasa que ando un rato despues que paro me baja el nivel de agua lo completo a nivel lo uso de nuevo me vuelvo a fijar y me queda pasado de agua en el depocito que problema podria ser desde ya muchas gracias
Takanovich de México hace 6 años
Muy sencillo se debe purgar el sistema de enriamiento, primeramente revisar als fugas y que tu termostato funcione optimamente, saludos
julio de Uruguay hace 6 años
Muchisimas gracias !!!!!
Takanovich de México hace 6 años
Amigo algo que se me olvido decirte, cuando cambias la correa de admision, deberian tambien sustituir la bomba de agua, esa cuando esta dañada, empieza a gotear lentamente revisa por la parte de abajo que no escurra, saludos nuevamente
julio de Uruguay hace 6 años
Ok genial ! muchas gracias nuevamente
ruben de Argentina hace un año
Hola tengo un clio 2003 16v 1.6 me baja el agua del tambor y note que donde entra la manguera del termostato esta manchada del color del agua refrigerante es problema del termostato gracias
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Se calienta por encima de la mitad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 3 puertas 242000 kms
Se calienta por encima de lo normal, y la aguja cuando se calienta por primera vez sube un poco mas y luego baja a la segunda raya , y de ahy vuelve por encima de la mitad. Y en este proceso tira refrigerante por el baso expansivo, como medio vaso a los 200 km. La bomba de agua y termostato de al lado del motor los he cambiado y sigue igual, si alguien me pudiera y sabe cual es el problema se lo agradeceria, un saludo...
Federico de España hace 5 años  
FE
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Si cambiaste el termostato quedaría cambiar el bulbo y que te hacegures que ande el electro y que no te este perdiendo agua por ninguna manguera oh que el tanque este pinchado oh rajado
Federico de España hace 5 años
Y el bulbo donde esta?, tambien cambie el tanque por si perdia, pero hace lo mismo, y lo que no he comprobado es electro( te refieres a electro = ventilador)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola Si si el ventilador. Bueno te explico el bulbo se encuentra debajo de la manguera inferior del radiador. Y si quitas el chapon lo deberías poder ver. El problema es que para poder quitarlo hay que quitar el radiador. Es más fácil de lo que parece , si lo agarras un día tranquilo lo haces sin problema
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y para ver si anda el electro tenes que juntar los dos cables que van en el bulbo y de esa manera prende. Si no prende tenes que checar el relay que se encuentra en la caja negra que está delante de la batería.
Entonces primero juntas los cables y si prende es el bulbo y si no prende es el relay
Federico de España hace 5 años
Bulbo te refieres al termometro que tiene? Si es asi, el mio esta en el mismo termostato viene todo junto en una carcasa pero puedo quitar la clema que va a este y probar los cables, y los reles son los que son cuadrados, no los que son como fusibles verdad , gracias y un saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Federico)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola no no el termostato va en una carcasa y tiene un bulbo pero ese es el que te marca la temperatura en el tablero. El bulbo que hace que prenda el electro ventilador es el que va debajo de la manguera inferior del radiador.
Y si los relay son los cuadrados y el que hace funcionar el electro va en la caja negra que está delante de la batería
Federico de España hace 5 años
Ok muchas gracias, en cuanto tenga tiempo me pondre a ello, ya le contare...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Si si muy importante la solución. Recuerda comentarla
Federico de España hace 5 años
Hola buenas, y los reles es de los pequeños negros o los grandes y amarillos?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. El relay es cuadrado. Ahora toca investigar cuál es el del electro. Yo sé dónde está en mi auto , si tuviera tu auto acá sin duda te diría cuál es. Encuentralo tu puedes!
Federico de España hace 5 años
Cambie el rele donde llegaban el cable del electro e igual, la verdad es que estaba frio como sino pasara la electricidad, mire los cables que tambien llegan al rele y uno va al ordenador y otro al sensor del arbol de levas y ya no se lo llevare a un taller a ver que me dicen por que no prende el ventilador...
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Mangueras de radiador de calefacción desconectadas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1995 RT 1.4 Energy 5p Carburador 169000 kms
Compré un Clio RT '95, y supuse que el radiador de la calefacción estaría obstruido porque no tiraba aire caliente. Mirando con más detenimiento, compruebo que la entrada y salida del radiador de la calef no tienen manguera. Ahora supongo que más que obstruído estaría pinchado, y por eso lo "anularon". Las alfombras del interior no tienen manchas de líquidos (ni agua, ni refrigerante), por lo que podría tener la esperanza de que alguien comprobó que no funcionaba y decidió anularlo, y solamente sea una obstrucción (cambiarlo cuesta mucho dinero por la mano de obra). MIS PREGUNTAS: Si pruebo lo… Leer completa
CarInt de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira si lo desconectaron por algo sera, lo que podes hacer es conectarle 2 mangueras una a la entrada y otra a la salida que sean un poco largas y lo llenas con agua de la maguera de tu casa la dejas circular un poco y luego la cerras que quedo con agua y esperas un par de horas haber que hace. Digo antes que te mandes una macana con la temperatura del motor. De todas formas cambiar el radiador no es tan complicado.
CarInt de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por contestar. Pensaba hacer lo que me decís vos, pero tengo miedo de que si está pinchado el radiador me entre agua al habitáculo. Para cambiar el radiador, con repuesto y mano de obra me cobran $3500 en dos talleres que pregunté (Zona San Miguel, Septiembre de 2016). Me dijeron que ellos primero prueban con aire (?) en vez de agua. No se si me asustaron para que no meta mano, y les de el laburo a ellos.
Solucionado
Mejor respuesta (según CarInt)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si te das maña lo cambias en un fin de semana tranquilamente, el radiador nuevo generico ronda los $ 600-700, fijate en mercado libre para orientarte, despues para cambiarlo no es tan complicado, paciencia y algunas herramientas. Si lo que queres es desmontarlo para probarlo afuera, te sugiero que directa mente pongas uno nuevo.
CarInt de Argentina hace 8 años
Si, voy a tener que buscar algún amigo que me de una mano, y aporte más herramientas... jajaja. Voy a tener que poner uno nuevo directamente. Gracias capo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
No hay drama, en lo que te pueda ayudar !!!!!!! Suertee
German de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un problema que en mi auto no funciona ni el ventilador ni prende el aire como puedo hacer para ver cual es la falla, muchas gracias
ernesto de Argentina hace 7 años
Buen dia. Una consulta, tengo un clio energy 95 queria saber por que no circula el agua, cambie la bomba de agua hace una semana. Me surgio esa duda porque no retorna por la manguerita chica, la de arriba del tacho por donde se carga!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa el termostato puede que no abra por eso no circulo el agua
jose luis de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio rt 95 el problema que tengo es que no tira aire caliente la calefaccion el motor aparentemente anda bien porque tira aire frio quisiera saber que es lo que me acosejan hacer ya que hace poco que compre el auto y no dispongo de mucho dinero para llevarlo a desarmar me piden mucha plata para desarmarlo y ver que tiene.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo primero que tenes que revisar y asegurarte es que esten conectadas las mangueras y que pase el agua. He visto cada cosa, en una oportunidad como el radiador estaba pinchado sacaron la manguera le pusieron un corcho y lo volvieron a colocar, a simple vista estaba conectado, pero no le pasaba a gua.
jose luis de Argentina hace 7 años
Ahhh perfecto voy a revisar eso primero y les cuento como fue Muchas gracias
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo un clio RL '98, según el mecánico debo cambiarle el radiador de la calefacción xq esta pinchado, pierde agua y cae dentro del auto del lado del acompañante y que por ese motivo no prende el electro y obviamente levanta temperatura.
Ellos no hacen ese tipo de reparaciones ya que dice que la reparación se hace dentro del auto y hay que desarmar todo el torpedo. Alguien podría guiarme de como hacer este tipo de trabajo? O es mejor llevarlo y que lo haga un mecánico?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, efectivamente tenes el radiador pinchado. OJO que con la perdidad de agua podes recalentar el motor!! si no lo vas hacer ahora, te sujiero que le hagas un vaipas al radiador asi o te pierde agua. Para cambiarlo es cierto , tenes que desmontar todo el tablero, si no tenes tiempo y conocimientos no lo hagas.
Pachuu de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches. Tengo un clio 1 95 rt 1.6. Quisiera saber como hago para cambiar el radiador de calefaccion ? Desde ya muchas gracias.
daniber de Argentina hace 7 años
Hola consulta;; tengo un clio energy nafta 1.4 RL 96 le puedo poner el tablero del RT?
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matysaid de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio rn 97 y la calefacción no tira aire frío ni caliente, alguien tiene idea que podrá ser y como lo soluciono?
Matias de Argentina hace 6 años
Tengo una renault kangoo el dueño anterior le saco las manhueras de la cslefaccion por que se habian pinchados y yo ahora las compre pero noce como conectarlas me podras decir por favir
Chelo de Chile hace 3 años
Disculpen me equivoque al colocar pregunta...
Luis humberto Jancko huayhua de Argentina hace 3 meses
Cuanto cuesta cambiar el radiador de calefacción del renault kangoo 2016
Juan Mitar de Argentina hace 2 meses
Hola una pregunta. Tengo un Clio diesel 1.9 le hice cambio de junta de tapa de cilindro. Y ahora tira mucha agua con mucha presión por la manguerita que va al tanquesito de agua. Y tuve mirando y la manguera de calefacción está como estrangulada. Le agregaron como una U. Porque están anulada la de calefacción. Será por eso o tengo otro problema. De ya muchas gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 meses
Buenas, si anularon la calefacción es porque en algún momento el motor se recalentó y casi siempre junta presión y lo primero que se pincha es el radiador de calefacción, así que ya tenes una orientación de lo que paso. Yo viví toda tu experiencia completa de punta a punta, hice de todo, la única solución que encontré después de tirar plata fue cambiar la tapa de cilindros, compre una 0KM y hasta el dia de hoy , ya van como 6 años, ni un drama mas, quedo tan confiable que me voy a todos lados, nunca un problema mas de temperatura.
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Limpiaparabrisas

Renault Clio 2005 2 puertas comunity 141993 kms
Hola desde ayer tarde el limpia trasero no me va ni echa agua ni nada el de alante va pero tampoco echa agua y no suena el motor del depósito de agua tampoco que puede ser gracias
Clio de España hace 6 años  
CL
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Revisa los fusibles.
Clio de España hace 6 años
Hola ya e revisado los fusibkes y estan bien no hay ninguno quemado. Gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Entonces seguramente se te rompió la palanca que los activa, vas a tener q desarmar las cachas del volante y probar si puentean dolo funciona, si es asi vas atener que cambiar la palanca de comando.
Clio de España hace 6 años
Gracias mauri ahora llueve y es de noche mañana cuando salga del trabajo lo miro
lu2dg de Argentina hace 6 años
Cunsulta: el limpiaparabrisas funciona solo sin activar la palanca, solo para a lo mejor y con un poco de suerte si acciono para que tire agua, le saque el fusible y al dia siguiente dejo de hacerlo pero a la tarde nuevamente se acciona solo. Que puede ser? gracias
Luis de Argentina hace 6 años
Como saco la bomba de agua del limpiparabrisas de clio2 1.9 mod 2001?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Buenas, queres sacar la bomba del tacho de agua o queres saber como sacar el tacho de agua ?
Luis de Argentina hace 6 años
Hola Mauri, primero quiero saber donde se ubica para poder sacar la bombita.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
La bomba esta al costado del tacho de agua, tenes que sacar el tacho y sale la bomba junto a el
Luis de Argentina hace 6 años
Muchas gracias mi hermano.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
NO hay drama, cualquier duda consultame luis.
mati clio 1.2 2002 de Argentina hace 5 años
Hola una consulta cuando aprieto el freno se enciende el limpia parabrisas. Que podra ser?
Carlos de España hace 5 años
Limpia parabrisas trasero no funciona, que puede ser es el mismo fusible delantero que traseros
Luis de Argentina hace 5 años
Creo que si, igual fijate atrás, saca la tapa d plástico que a veces se desconecta el motorcito
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes! No Se si alguien le habrá pasado, pero la escobilla del limpia parabrisas supera o sale del límite q tiene el recorrido, para limpiar el parabrisas, sentado desde la posición de conductor puedo ver que sale hacia afuera del parabrisas, en el va y ven!
Cristián STREMIZ de Argentina hace 4 años
Hola un pregunta no me anda el zorrino del limpia parabrisas de un clio mod 2000 rn tendrá algún fusible aparte o se abra quemado el motorcito
Charli de Argentina hace 2 años
Hola el limpiaparabrisas trasero funcionan pero no tira agua. Qué podrá ser?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, lo mas probable que tengas la manguera obstruida con suciedad o bien puede ser que la bomba eléctrica no te funcione.
TAnzacorb de Chile hace 6 meses
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola, sabes como reparar eso ? Tengo un clio IV 2021 y desde hace unas semanas no tira agua cuando quiero limpiar el parabrisas; el fusible es el mismo que permite el movimiento de las plumillas y las plumillas se mueven pero no sale agua, el estanque tiene agua pero no logro que funcione, nunca me fije que hacia un ruido el motor de la bomba de agua y la verdad ahora no lo escucho. Como puedo arreglarlo :( Me ayudan por favor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 meses
@TAnzacorbLo primero que tenes que hacer es asegurarte que la bomba funciona, utiliza otra persona que se ponga a escuchar si anda o no el motor de la bomba
yesica de Argentina hace un año
Buenas, el limpiaparabrisas trasero funciona perfecto. Pero el delantero no arroja agua. Qué podrá ser? Gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 meses
Buenas, entonces el problema es el lava parabrizas, cuando accionas la palanca se escucha el motorcito andar??
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Tachó de agua y mangueras muy duras o rigidas

Renault Clio 2003 Base 4 puertas motor 1.2 16v 95000 kms
Hace 1 mes y medio le cambié la bomba de agua. Y ahora empezó a vaciarse el tacho del agua pero cuando lo despato sube el agua pero las mangueras que salen del tacho y del radiador están muy duras como si tuvieran mucha presión. Sube lo normal de temperatura no se recalento. Fui al mecánico y me dice que puede ser la Junta o tapa y fui a otro y me dijo que no. Que el agua está muy sucia del tacho que puede ser que este tapado. La verdad no se que hacer
Lore de Argentina hace 8 años  
LO
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira si te esta levantando precio el circuito de agua, lo mas probable que tengas problema en la junta de tapa de cilindro, pero antes de desarmar te sugiero que limpies el circuito de agua muy bien, como asi el radiador, revises el termostato y cambien el tacho de agua y su tapa. Proba!! de todas formas si vas a tener que hacer la tapa no esta de mas tener todo el circuito limpio.
HUGO de Argentina hace 7 años
Hola Mauri capo! veo que sabes!... te hago una pregunta: el termostato es la tapa misma de "el tacho"? porque mi vecino me socorrio y me salco la vida! diciendome que solo le saque la tapa al contenedor de agua, de esa manera hace menos presion a la bomba de agua y no te calienta más! me dijo. Y zaz!! santo problema! una cosa de locos! qué hago? cambio la tapita esa o tapon del tacho que tiene un agujerito que debe estar tapado... gracias y perdon las dudas?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Hugo, la tapa del deposito es una cosa y el termostato otra. La tapa del deposito tiene una válvula interna q a determinada presión del circuito abre y deja salir aire en caso de tenerlo. El termostato es el encargado de mantener el circuito de agua cerrado hasta que el motor alcance determinada temperatura de trabajo (según graduación del termostato. ) y empiece abrir para que el agua circulo por el radiador y poder enfriarla. En tu caso te digo no es recomendable bajo ningún punto andar con el auto sin la tapa del deposito de agua, si tu circuito esta juntando presión mas de lo normal, empeza a revisarlo, lo primero que haces es mirar todas las uniones y abrazaderas, revisar q no halla fuga, llena el deposito a nivel, enciende el motor y mantelo acelerado un poquito, y lo apagas. Mira el nivel, completa si hace falta. Vuelve a encenderlo, abre el despurgue del ciruito para que salga el aire del mismo, una vez que sale solo agua mira el nivel completa si necesita y estate atento a la aguja de temperatura. Una cosa muy importante es la tapa del deposito, tenes que asegurarte que modelo lleva el tuyo, si es la negra, marrón o celeste, cada tapa parecen iguales pero cumple una función diferente dependiendo el motor. Si pasado esto el auto sigue juntando presión, bueno yo antes de desarmar la tapa de cilindro, empesaria por cambiar la bomba de agua, como asi el termostato, y de ser posible sacar y mandar a limpiar el radiador. Un problema comun que surge aveces es que el radiador de calefaccion se tapa o pincha y esto perjudica al circuito, no te olvides que el mismo esta integrado al circuito de refrigeracion del motor.
HUGO de Argentina hace 7 años
Gracias capo! genio mil!! nunca nadie me tuvo tanta paciencia... jajaja sos el mejor!! Dios te Bendiga Varon! voy a empezar...!
Fabricio de Argentina hace 7 años
Mauri, te consulto, ya que seguramente tu auto tiene el mismo motor que el mío F8Q, qué color es la tapa del depósito?, yo hace poco le hice retocar la tapa, cambié todo, y cuando lavé el motor vi que burbujeaba, gracias a un poco de desengrasante que había quedado, el depósito de refrigerante, lo cambié y le puse una tapa negra, anda bastante bien y no pasa compresión, pero a veces me aparece un charquito abajo cuando lo saco a la mañana, es muy poco, pero creo que le erré con la tapa y no me acuerdo si era negra o marrón.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Fabricio, en mi caso tiene la tapa negra, la que es mas alta !!! La marrón o negra son para los otros modelos de motor. El problema con las tapas es que últimamente vienen de muyy mala calidad, yo compre ya unas 10 tapas hasta que de casualidad encontré una original. Pero si lleva la tapa negra el F8Q. , En cuanto a tu perdidad de agua, seguro que es la tapa, ya vistes que sale por ahi??
Fabricio de Argentina hace 7 años
No estoy seguro, pero ya estoy por comprar todas las mangueras nuevas porque las que tiene sufrieron cuando pasaba compresión al circuito. Pero cuando lo pongo en marcha y trato de encontrar la pérdida no cae una gota. Es raro.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si te va a volver loco !!! mira cuando mi auto tenia compresión me reventó el radiador de calefacción. Yo le cambien todas las mangueras y abrazaderas, bomba de agua, termostato y porta termostato, bidón y tapa nueva, radiador de calefacción al igual que sus mangueras. Saque el radiador principal y lo mande a limpiar. Me asegure que todo estuviera de 10 puntos. Un secreto, al termostato hacele un orificio de unos 2 a 3 mm, eso te ayuda a que salga el aire cuando esta cerrado y hace circular un poco de agua cerrado.
AgustinMolina1 de Argentina hace 4 años
Hola Mauri veo que tenes gran conocimiento acerca del clio 1.9 diesel. Paso a comentarte a ver si vos podras saber que esta pasando, hace ya varias semanas tengo el problema de que el auto pierde refrigerante por el portatermostato. Cambie 2 veces el portatermostato y sigue perdiendo por ahí mismo, aveces pareciera que también sale aire por la perdida. No sé si el sistema tendrá aire dentro y eso este haciendo que se rompa todo. Cabe destacar que la calefacción del auto está anulada (le hicieron un bypass). Ya no sé que hacer ni como solucionar este problema.
Wally de Argentina hace 3 años
Hola disculpe que intervenga en la conversación pero leyendo veo que tiene mucho conocimiento y me puedr ayudar. El otro dia se me parp el auto y veo el recipiente del agua q estaba hirviendo le saque la tapa y salia espuma marron...creo q era óxido...le agregue agua y purgue...y anduvo...a los dias lo use de nuevo y anduvo pero cuando llego a casa y miro el recipiente estaba oscuro...le saco la tapa y me hizo igual...deje enfriar...y lo enciendo sin la tapa para ver q reaccion tenia para ver si es la junta...y aparecian algunas burbujitas cada tanto...y a medida q iba calentando el auto iba subiendo el nivel y se iba poniendo oscuro con esa espuma...quiero saber si es la junta o que es...el nivel de aceite esta bien y no tiene agua...es un r19 diesel...si me podes ayudar te agradezco. Gracias
Juancho!!!! de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi megane... me consume agua y las mangueras tienen mucha presion... pudiste solucionar el problema???
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te comento, yo tenia el mismo problema, cambie todo el circuito de agua y no hubo solución, mande la tapa de cilindro hacer la prueba hidráulica, paso , la hicieron completa , se armo el motor de nuevo y en ciudad no tenia problema, salí a la ruta y empezó de nuevo, el problema era una micro fisura en una de las cámaras de cilindro, tapa nueva y listo !!! ni un problema mas, ruta , ruta, ciudad ciudad , verano con aire y nada quedo como nuevo. Te comento mi clio trae motor 1.9 diesel. Saludos
Giovanny de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi Renault simbol pero vota el agua por la tapa y se la cambie y sigue igual votando en agua por la tapa q debo hacer agradezco la colaboración
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si te esta tirando el agua por el tacho es que esta pasando compresión al circuito por eso la tira.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si te va a volver loco !!! mira cuando mi auto tenia compresión me reventó el radiador de calefacción. Yo le cambien todas las mangueras y abrazaderas, bomba de agua, termostato y porta termostato, bidón y tapa nueva, radiador de calefacción al igual que sus mangueras. Saque el radiador principal y lo mande a limpiar. Me asegure que todo estuviera de 10 puntos. Un secreto, al termostato hacele un orificio de unos 2 a 3 mm, eso te ayuda a que salga el aire cuando esta cerrado y hace circular un poco de agua cerrado.
Ivan clio 2 1.6 16v K4M de Argentina hace 7 años
Hola mauri tengo un clio 1.6v motor k4m modelo 2000 y cambie tacho de agua y base termostato y me sigue "desaparaciendo" el liquido refrigerante y no hay perdida por ningun lado, que podria ser el problema ya que no me tira ninguna luz en el tablero y el funcionamiento y rendimiento del motor es perfecto, gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si no tenes fugas entonces el agua esta ingresandoa los cilindros y la esta "quemando" en la combustion.
Jenni de Argentina hace 7 años
Hola mauri tengo un polo 99 y primero empezó a consumir mucha agua y cuando iva a cargarlo al destapar largaba un ruido muy fuerte de aire y aveces se volvia a cargar solo luego de eso lo usabamos igual y empezó a recalentar y dejar de encender el ventilador para enfriar... queria saber qe puede llegar a ser?? Desde ya muchas gracias!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Jenni, primero tu polo es diesel o nafta? por la descripción que vos me das tenes un problema de presión en el circuito de refrigeración del motor, o sea te esta pasando compresión al agua. El motivo puede ser varios.
Jenni de Argentina hace 7 años
Nafta si lo tocaron y le cambiaron el bulbo y aun asi no prenden los ventiladores cuando recalienta y el agua sigue perdiendo... y ahora me dicen que es el radiador y tengo qe limpiarlo... yo no entiendo nada necesito que alguien me guie...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada debes asegurarte que el bulbo es en buen estado y es el que corresponde para tu auto. , seguro revisa el termostato de ser posible cámbialo por uno nuevo, pero que sea el que le corresponde a tu vehículo. Purga bien el sistema refrigerante que no te quede ni una burbuja de aire. Revisa el estado de la tapa del deposito de agua. Insisto en que sea acorde o corresponda con el de tu motor ya que las casas de repuestos suelen decir, no es el original pero funciona bien... y resulta que no es el indicado al de tu motor, yo lo viví con el sensor de temperatura.
Jenni de Argentina hace 6 años
Hola mauri. Nuevamente tengo un problema con mi polo ahora enciende laz de aceite en el tablero y suena la chicharra... revisamos el aceite y esta bien que puede llegar a ser?? Gracias y espero tu respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Puede que no tengas suficiente presión en la bomba de aceite, por desgaste o alguna rotura de la misma. Pero primero fíjate el filtro de aceite si es posible cámbialo, quizás este obstruido.
Jenni de Argentina hace 6 años
Hola mauri nuevamente tengo una consulta. Primero qiero agradecerte por todas tus ayudas y guiarme con respecto a mi auto... ahora la nueva consul es que el auto me esta recalentando el bulbo es de 92/102 el original y no puedo cambiarlo por uno mas bajo... pero el electro prende cuando llega a 95 y despues tarda en prender y el auto recalienta a 110 y no baja... que puede ser?? Ya qe el bulbo es nuevo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Pri,ero que nada el bulbo que tenes esta muy al limite cámbialo por uno mas bajo, segundo, fíjate si esta bien purgado el sistema de refrigeración , porque si queda un poco de aire hace que el electro no encienda debidamente. Hace cuanto le cambiaste el liquido refrigerante al circuito ??
Jenni de Argentina hace 6 años
Si pero el bulbo me dicen qe no se puede cambiar y si lo qiero cambiar tengo que hacer un injerto o algo asi... y el cambio refrigerante no sabria decirte el auto lo tengo hace 4 meses... tendria qe hablar con el anterior dueño...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Como oque no se puede cambiar el bulbo?? vos te referis al que va en el radiador de agua??
Jenni de Argentina hace 6 años
El que va al electro. Mucho no entiendo disculpa mi ignorancia sobre esto... pero el mecanico que se lo llevo no esta hasta el martes y la verdad qe no qiero hacerlo tocar y me digan cualqier cosa prefiero asesorarme con vos que siempre me guiaste bien.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mi sugerencia, trata de no usar el auto hasta que te lo vea el mecánico, porque si recalientas el motor corres el riesgo de una rotura mayor y en consecuencia muy costosa.
Jenni de Argentina hace 6 años
Ok mauri... Muchas Gracias!! 🖒
megane classic de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes, necesito de la colaboración de todos, tengo un Megane Classic motor k4m lo lleve al taller para corregir un bote de aceite por los tapones de las levas, al destapar me indican que el tensor de la correa de tiempo esta defectuoso y se lo cambiaron, le colocaron 1 litro de aceite 20w50 que le faltaba (el aceite estaba sellado pero se veia casi sin viscosidad, soy de Venezuela y estamos presentando problemas al comprar lubricantes porque los venden alterados) luego de completar el aceite el carro prendio sin problemas por 30 min luego se apago y cuesta muchisimo para prender y cuando lo hace no mantiene el minimo y la marcha no es uniforme. Procedieron a medir la compresión y estaba en cero en todos los cilindros, el mecanico penso que eran los taquetes.
Al día siguiente le montaron un juego nuevo de taquetes y la falla permanece igual hay que esperar un largo rato para volver intentar encender. Si alguien me puede orientar mucho sabre agradecerles.
Federico Warner de Argentina hace 6 años
Hola Mauri te consulto tengo una Kangoo diesel 1,9 modelo 2007 y en el tacho del agua aparece todo manchado de negro pegado a las paredes del tacho por dentro , es decir no está mezclado con. El agua está pegado en las paredes por dentro del tacho que puede ser
Pipa de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.6 16v le hice la tapa le cambie las maneras tapa de deposito termostato le hice el agujero al termostato. Ya no se que hacerle y me levanta mucha presión de agua. Las mangueras se inflan de la precisión. Pero no levanta temperatura. Si alguien sabe algo por favor se los voy a agradecer. Saludos
Euge de Argentina hace 6 años
Hola tengo un piloto 1,9 diésel modelo 2001. Le cambie el radiador por q perdía el refrigerante le cambie el tácito de agua y la tapa no cerraba bien, así q le volví a poner el mismo tachito q tenía y con ese la tapa cierra bien. Ahora yo tengo el auto ase 7 meses y las maneras q van en el radiador y tachito están muy viejas. Y cada vez q buso el auto se ponen re duras las maneras. No se si tendrá q ver porque son viejas o será otra cosa. Ese es el único problema q tiene. Me podría ayudar por favor. Gracias
Paola de Argentina hace 3 años
Hola que hiciste para acomodar el auto cuando se inchan las mangueras. Tengo el mismo problema y no se que hacer
Pientro francisco de Argentina hace 2 años
Hola hoy el auto Renault clio mio 1.2 hizo un silvido y tiro agua verde sin haber usado refrigeración esto q problema puede traer al rayador o otra parte del motor les agradecederia q me ayudaran
Mauro de Argentina hace 2 años
Tengo un clio 1.2 se me hacía el tacho del agua porque?
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Humo blanco (leve) caño de escape y mucho olor al arrancar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 Pack Plus 4 puertas 1.2 132000 kms
Buenas gente, lleve el auto a realizar la vtv y no aprobó por "Humos visibles" por lo que me puse a buscar que podía ser. El auto anda perfecto solo larga un poco de humo claro al momento de acelerarlo y olor a aceite supongo, pero los niveles de aceite estan bien (ultimo cambio hace menos de 1.000 km hace 1 año), el liquido refrigerante baja pero muuy levemente y nunca llego a estar en el minimo. Hoy revisando encontre que el filtro de aire tenía una mancha de aceite y quitando la manguera que conecta a la tapa plastica (una con 3 bocas) encontre que tenían una pasta color café. Al revisar el aceite y el liquido refrigerante no hay señales de que se hayan mezclado asi que me estoy volviendo loco ya, cualquier idea es bienvenida.
1
Sender de Argentina hace 3 años  
SE
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas, si ya tiene 1 años el aceite cámbialo, veo que tu principal problema es que el auto no ha salido a la ruta, te sugiero un viaje para "descharcharlo" estoy seguro que ahi tenes tu problema, es falta de ruta al auto.
Sender de Argentina hace 3 años
Gracias, me recomendaron lo mismo en su momento y en estas semanas metí dos viajes largos en ruta a ver si se solucionaba así pero sigue estando exactamente igual, por eso empecé a maquinear con que sea algo mas jodido
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta.
Si el humo es azul...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...

Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...

En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Martin de Argentina hace 10 meses
Asi es , el humo blanco es liquido refrigerante , tuve que sacar la tapa de cilindros la mandamos a frentear la armamos con todo nuevo y ya que esta cambie bomba de agua y correa de distribucion , quedo perfecto !! Si a alguien le sirve , mis sintomas eran bajaba agua y humo blanco y una crema blanca en la tapa de valvulas ! Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Sender)
Sender de Argentina hace 3 años
Terminé llevándolo al mecánico para sacarme la duda, pero andar anda bien y no tiene problema mas que el humo blanco y el consumo leve de agua
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Aceite al agua SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 2 puertas full 1.6 260000 kms
Alguien me podría ayudar porque se pasa aceite al agua.
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
9 casos 
angelberen de España hace 4 años
El aceite al agua se pasa por el intercambiador que hay detrás del filtro de aceite ,verás que lleva dos mangueras de agua ,unelas y dejará de pasar el aceite al vaso de expansión y podrás limpiar el circuito mientras consigues el nuevo intercambiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 4 años
Gracias vi que estaban desconectadas las dos mangueras gracias por la ayuda
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Tiene aceite en el depósito del agua

Renault Clio 2006 4 puertas 1.5 diesel 200000 kms
Le vi que le paso aceite al depósito del agua que podría ser
Andres de Argentina hace 8 años  
AN
12 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Andres, si te paso eso, es que tenes problema de pasaje de aceite al agua, puede ser la junta de tapa, o alguna fisura en algun cilindro. Desime, levanta presión el circuito e agua¡¡
Nicolas de Argentina hace 8 años
Buenas yo tengo el mismo problema cambie junta de cilindros hace un mes pero aún así sigue pasando aceite, es aceite aguado el que pasa , el tema es que me reventó el radiador hace poquito y es por que tenía acumulación de aceite en las mangueras y eso estaba tapando el sistema por eso reventó el radiador que puede ser
Franco de Argentina hace 7 años
No el radiador se puede a ver reventado por que se te puede estar pasando la compresión del motro controla eso. Y los renault tienen problema con los block re rompen a mi me paso con barios renault
Nicolas de Argentina hace 8 años
Encontraste solución?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola nicolas, lo mas seguro que tengas fisurada la tapa.
dante de Argentina hace 7 años
Yo tuve el problema. Primero me dijeron el refrigerador del aceite que esta bajo el filtro que se habría pinchado, luego la tapa fisurada, y el problema termino siendo el peor. El aceite que lubrica la tapa sube por uno de los tornillos que la ajustan, y la vena de aceite sube por el costado de la rosca donde ajusta ese tornillo, a unos 6 o 7 mm. (es el tornillo ubicado sobre el cilindro mas alejado a la distribución, el de adelante de los dos) y es frecuente que cuando la tapa se sopla seguido, probablemente por lo que el plano del block se deformó, los mecanicos se entusiasman y apretan demasiado y se fisura la pared entre la rosca y la vena de aceite. Eso si es un problema. Ojala no sea eso.
Daniela devia de Argentina hace 6 años
O sea que el problema termino siendo el block? Estoy teniendo el mismo problema y hace 3 meses voy de mecánico en mecánico te dejo mi mail y si podes infórmame! [email protected]
Jorge bessia de Argentina hace 6 años
Hola ! Tengo un renault megane 98 nafta y se pasa el aceite al depósito de agua. No levanta presión. No temperatura. Cual sería la solución ?
David de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema... me podes dar la solucuion,va si es que pudiste solucionarlo??
Alejandro de Argentina hace 6 años
Aqui les dejo la solución al problema,
Aceite en deposito de agua, Renault Dicel con motor 1.9(clio 1, laguna, esperess, 19 y la primer tanda de kango. https://youtu.be/n8EWDaTAbCU
Jorge bessia de Argentina hace 6 años
Desde ya muchas gracias. Muy buena ayuda y me gustaría contactar con el mecánico del vídeo. Muy buen trabajo !
Moroccio de Argentina hace 5 años
Eso es de un motor gasolero el k7m tiene la vena de subida a la tapa , en el centro d block es muy distinta a la del video
sonia judith soto mercado de México hace 6 años
Tengo una duster 2013 pero hoy nos dimos cuenta que el deposito de agua esteva con aceite, era color mostaza no se que paso ?? me pudiera ayudar ??
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar , tengo el mismo problema se me pasa aceite al agua mandé a probar la tapa y el enfriador están en perfecto estado , no queda otra de q sea el block no?
dantena de Argentina hace 4 años
Es frecuente que se "entusiasmen" con el apriete de la tapa y se raje el cuerpo donde ajusta el tornillo de la misma que lleva el aceite al arbol de levas y entra en contacto el aceite con el agua. La solucion es anular esa vena y llevar el aceite por otro lado. Yo solde el block en ese lugar y no tuve problemas, pero nadie lo recomienda. Suerte.
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Consumo Excesivo de Nafta SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 RL 3P AA Motor 1.6i 187000 kms
Hola, mi Clio esta consumiendo 9,5lts los 100km en ruta andandolo a 100km/h y en ciudad me gasto 14,7lts los 100km. Al ir andando intento pisarlo a fondo y como que se frena y luego empieza a acelarar largando una buena bocanada de humo por el escape, señal de nafta mal quemada. Se le hizo cambio de aceite, de liquido refrigerante y de filtros de nafta, aire y aceite. En una primera instancia el mecánico me lo dejo pasado de aceite, no se si eso puede llegar a perjudicar algo.
Se probo también cambiando el sensor de temperatura del motor, pero todo sigue igual. Si alguien me puede dar indicios de que puede ser, se lo agradeceria, saludos!
Hugo
HugoC de Argentina hace 10 años  
HU
1 caso 
nico de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo problema ademas de otros u no se si cambiar el sensor lambda, si lo solucionaste dicime q le hiciste. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según HugoC)
HugoC de Argentina hace 10 años
Hola Nico en un principio cambie el sensor de temperatura de motor, pero todo siguió de la misma manera. Y ya que estaba se le cambio la ficha que va desde el sensor de temperatura a la ECU y fin del problema!!
Al parecer, al no haber un buen contacto con el sensor de temperatura, la ECU entendia que el motor estaba frio y por eso inyectaria nafta de mas. De todas formas cualquiera de los otros sensores puede afectar al consumo, pero según dicen la falla mas comun en estos casos viene por el lado del sensor de temperatura del motor. Saludos!
cristian de Argentina hace 5 años
Y a q temp4atura te prende ahora?
Jon23 de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema desconecte el lambda. Y dejo de fallar un poco pero me consume demasiado nafta
Jon23 de Argentina hace 6 años
Donde esta el sensor de temperatura del clio motor 1.6 8v
Wonder de Argentina hace 5 años
Hola HugoC, lo primero que deberías hacer es escanearlo en caso de que sea monopunto.
Desde ahi podes tener variables que te perjudiquen, desde la sonda lambda, el cebador automático (paso a paso), el distribuidor atrasado, bujías en mal estado, mala mezcla, sensor de temperatura de aire, etc.
Primero escanealo y despues vemos...
Matias de Argentina hace 4 años
Hola buen dia yo hace 3 meses le reparate el motor al clio m2000 1.6 monopunto ahora mas omenos 2 semana me empezó a consumir mucha nafta si alguien me puede ayudar gracias
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Problemas con Agua y Paso a paso. Descripcion completa

Renault Clio 1999 MTV 190000 kms
Hola como están les cuento que me compre un Renault usado modelo 99 y tuve mil problemas. Siempre el depósito de agua bajaba muy rápido, también tenía problemas de humedad dentro del lado del acompañante pero vamos por partes. Con el tema de la humedad me dijeron que era el radiador de la calefacción y lo cambie (Esto lo menciono por si acaso. ). Luego empezó a apagarse el motor , no regulaba, si no lo mantenía acelerado se apagaba, lo llevo a dos mecánicos y ambos me dijeron que era el paso a paso. Lo cambie. Siempre consumió agua por demás unos 2 cm bajaba el deposito cada 30 km pero esto s… Leer completa
pablo223 de Argentina hace 9 años  
PA
4 casos 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Si el tuyo es un Renault con enfriamiento sellado, con un envase de recolección de agua de vidrio conectado al radiador, debes"purgar" el sistema de enfriamiento. Tuve un Renault 16 y tenía que hacerlo cada vez que completaba el nivel de agua. Revisa el termostato que activa el electroventilador. Si no es de enfriamiento sellado, revisa la tapa del radiador, que sea de la presión apropiada, según el fabricante y que esté en buen estado. El resorte que posee se comprime con el calor, dejando salir el exceso de presión.
freddy de Argentina hace 9 años
Tengo un renault symbol 1.6 16v modelo 2011 ya le cambie paso a paso y no regula bien s e apaga o se acelera la computadora no arroja fallas ¿que puede ser ? gracias
oscar de Colombia hace 7 años
Verifique que no este haciendo un corto circuito en la batería el cable positivo pega a la carcasa del vehículo recuerde que toda la carcasa del vehículo esta aterrizada a tierra o lo otro es que le este cayendo una gota de agua a la computadora verifique el nivel de agua diario.
GIOVANNI RAM de Colombia hace 9 años
Hola tengo un clio fase 1 modelo 98 le cambie radiador le cambie tarro del agua le cmbie la taapa del tarro del agua le cambie el termostato y el ventilador enciende normal pero aun asi se me sigue recalentando que sera que mas tengo que cambiar quien puede ayudarme????? mil gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Ok, Freddy. Deberías revisar el sensor de cigüeñal. Éste se encuentra ubicado entre el motor y la caja de velocidades. Es lo que llaman "avioncito". Me sucedió algo parecido. Saca las bobinas y revísalas minuciosamente, buscando grietas o rastros de quemaduras. Cuando están así, es porque alguna está "saltando" la chispa y el motor no anda parejo. También deberías ponerle la lámpara de tiempo, para asegurate que está bien. Ok, Giovanni. Revisa la varilla de medir el aceite, para ver si hay rastros de agua u óxido. De ser así, es signo de que está entrando agua al motor. Ponle la lámpara para verificar que el motor está "a tiempo ". Al no haber sincronía entre la chispa y la posición del pistón, el motor cabecea y tiende a recalentar. Revisa que las mangueras no se compriman cuando lo aceleras. Revisa que la bomba de agua funcione correctamente. Suerte!
juan de Argentina hace 9 años
Tengo un cliot 99 diesel y me levanta temperatura y no arranca y el cable de masa irve que puede ser desde ya muchas gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
No tengo muchos conocimientos sobre motores diesel, pero por lo que dices de "el cable de masa irve", asumo que quisiste decir "el cable de masa hierve "??? De ser así, es evidente que el cable que conecta el polo negativo a masa o tierra, está en malas condiciones. Es probable que esté "sulfatado" y sus conectores o terminales no hagan un buen contacto eléctrico y, por tanto, no llegue suficiente voltaje al motor de arranque y comience a humear o hervir, como tú dices. En este caso, deberás repararlo o sustituirlo. Suerte!
javier de Argentina hace 9 años
Hola tengo una renault clio... 99 clio... le cambie la bomba de agua xq se calentaba el auto... pero lo prendo y el agua no circula... ademas que se calienta y se apaga... que podra ser...?
oscar de Colombia hace 7 años
Cambia el termostato esto se llena de oxido y no deja circular el agua
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Javier! Según recomendaciones del fabricante, el termostato debería ser cambiado al pasar los 85000 kms. Te recomiendo lo hagas. Tuve un problema similar de recalentamiento con un Clío 2008. Lejos de lo que muchos creen, el eliminar el termostato agrava la situación, por cuanto la temperatura de funcionamiento óptimo del motor debe ser de unos 92 Grados Centígrados y es precisamente lo que hace dicho termostato. Es probable que, en tu caso, el termostato esté fallando e interrumpa la circulación de agua. Lógicamente, si no circula el agua, se recalienta y se apaga, al intervenir la ECU (Computadora), a fin de proteger el motor. El termostato posee un resorte que se comprime o se elonga, con los cambios de temperatura, abriendo o cerrando, respectivamente, el paso del agua al motor, siempre manteniendo la temperatura prevista. Revisa, además, el electroventilador y el relé que lo acciona, que generalmente es de color amarillo (consulta el Manual del Propietario ). Después de algunos minutos de haber encendido el motor, y si enciendes el A/A, debería encender el electroventilador a fin de ayudar al termostato a mantener la temperatura adecuada. Suerte!
Adrian Centurion de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un clio 97 1.6 rn con aire...tenes idea donde tiene el termostato??
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Pablo 223! Ese mecánico que eliminó el termostato, no sabe nada de mecánica o se sacó el título de mecánico en una caja de detergente! Hoy día, en todos los motores modernos de alto rendimiento, el termostato es un elemento de importancia relevante. Más aún, cuando poseen ECU (computadora), para asegurar un óptimo funcionamiento con un mínimo de consumo de combustible. Mi recomendación es que le instales un nuevo termostato, por cuanto se recomienda cambiarlo después de los 85000 kms. Revisa también, como lo menciono más arriba, el electroventilador y el relé que lo acciona. Tuve un problema similar, donde el A/A comenzaba a tirar aire caliente, lógicamente, a raíz del recalentamiento y todos los días debía reponer el refrigerante que había perdido. Sería recomendable, también, revisar la tapa del depósito de agua, para asegurarte que no esté perdiendo refrigerante, cosa que fácilmente puedes verificar si observas marcas o humedad en la parte externa de dicho depósito. Suerte!
Daniel de México hace 5 años
Buenas moches tengo un renault clio 2007 mete agua al combustible tanque y lineas y no funciona lo limpiamos y pusimos combustible jala un rato y se apaga lo checamos y vuelve a meter agua al combustible que puedo hacer x favor
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Freddy! Te recomiendo compruebes el sensor de cigüeñal o CKP. Son frecuentes las fallas causadas por este sensor. Revisa y limpia también el sensor de mínimo o IAC. Revisa y limpia, con limpiador de carburador, el Cuerpo de Aceleración. Te recomiendo, además, revisar los conectores de la ECU. Desconéctala y revisa minuciosamente, tanto los pines como los terminales, asegurándote que no estén sulfatados o partidos. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Giovanni Ram! Si el termostato tiene más de 85000kms de uso, cámbialo. Si no, revísalo, porque según lo que mencionas, parece ser la causa del problema. Revisa también la bomba del agua y todo el circuito de refrigeración, asegurándote de que las mangueras del radiador y las otras no se compriman y limiten la circulación del refrigerante. Verifica que no existan fugas de refrigerante en otros puntos o que se esté filtrando hacia adentro del motor. Esto último lo puedes hacer observando la varilla medidora del aceite, que no esté oxidada o con gotas de agua. Suerte!
fedegc de Argentina hace 9 años
Hola como andan? Tengo un clio 2 año 2000 16v 8v. Me pasa absolutamente igual que a vos. El auto empezó a fallar, se aumenta las revoluciones, queda acelerado, freno en el semáforo y se para. Me dijo en principio que era el paso a paso. Después probó el termostato y lo anuló para verificar otro problema. Sigue calentando por último tuvo la conclusión que es la junta ya que la manguera donde va el termostato se encuentra muy dura. Al día siguiente lo verifique y la manguera perfecta blanda, sin agua en el aceite, no se mezcla el agua con el aceite en el deposito. La verdad que no se. No quiero hacerle la junta con la tapa cepillado si es otro problema.
Lo que veo es que hay una pérdida leve de líquido refrigerante y el líquido baja en poco tiempo.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Revisa el sensor IAC, que regula el "mínimo "o "ralentí ". Si le haces un scanner, mucho mejor. Quizás te indique dónde está el problema. Desconecta la batería y revisa el conector de la ECU o "computadora ". Desconéctala, revisa el conector y sus cables. Revisa los pines de la computadora, verificando que estén en buenas condiciones y que no haya ninguno partido, o que no estén oxidados o sulfatados. Revisa también el sensor CKP, o sensor de aceleración. Sácalo y límpialo cuidadosamente y verifica que funciona correctamente. Si tu carro tiene más de 85000 kms, reemplaza el termostato por uno original Renault que, aunque sea más costoso, bien vale la pena. Revisa, además las mangueras, que no se compriman al acelerar, y que el radiador no tenga fugas. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola a todos. Les comento que mi auto ha presentado todas las fallas que los suyos, lo enciendo y se apaga, en el semáforo se apaga, se enciende la luz del automático, se siente el carro muy caliente ;pero no sube la temperatura. Ya cheque las bobinas, hice servicio de cambio de aceie y filtro , y sigue igual. No se que es la junta, si me pueden explicar lo agradezco. La otra interrogante es si pudiera ser la computadora que arroja esas fallas, siempre hablamos de mantenimiento mecánico y la computadora no necesita mantenimiento. Saludos. Ivan me encantan tus asesorías, muy acertadas
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Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Miclio! Cuando hablan de junta, se refieren a la empacadura, como le llamamos acá en Venezuela, que va entre la tapa de comprensión y el cuerpo o block del motor, propiamente dicho. La tapa de compresión es donde están ubicadas las válvulas, tanto de admisión, como de escape. En ocasiones, cuando el motor ha sufrido de recalentamiento, esta junta o empacadura se puede quemar y producir problemas como : pérdida de compresión del motor, entrada de agua del circuito de refrigeración hacia el interior de los cilindros, fugas de refrigerante, otros. El primer consejo que te puedo dar es que le hagas un scanner, pero con un equipo específicamente diseñado para Renault y NO genérico. Te comento también que esos motores emanan mucho calor. Sin embargo, si tiene más de 85000 kms, se recomienda cambiarle el termostato. Revisa también todas las mangueras del circuito de refrigeración. Si las bujías tienen mucho tiempo, reemplázalas( lee el Manual del Propietario ). El hecho de que se apague y cabecee, hace sospechar que pudiera ser el CKP, o sensor del cigüeñal (muchos le llaman avioncito). El scanner te lo dirá. Revisa y limpia el sensor de ralentí o mínimo IAC, y el cuerpo de aceleración. Hasta donde sé, las OBD o Computadoras de a bordo, no necesitan mantenimiento. A menos que tenga problemas de software. Para éso, necesitarías un equipo especial que, seguramente, sólo lo posee el fabricante (p. Ej. Siemens) o en todo caso, el concesionario Renault. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan , gracias por tu respuesta. Limpie inyectores y cuerpo de aceleración. Me recomendaron cambiar el IAC, Las bujias funcionan pero son de poca calidad. El sensor de temperatura supuestamente lo cambiaron pero la aguja no permanece arriba, es muy posible que lo que estas indicando sea ya que lleve el carro a revisar por lo del bote del refrigerante pensando que era el radiador y según el señor es algo que se llama flauta. Voy a seguir tu consejo y solicitar que revisen la junta y las mangueras. De nuevo gracias.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola muchas gracias por las orientaciones. Voy a hacer lo que me indicas, hasta ahora me has dado mucha luz para no cometer errores por ignorancia de como funciona mi carro. El sensor lo cambiaron "supuestamente", comprare otro. Te mantendré informado de la evolución del carro en reconocimiento de tus aciertos. Bendiciones para ti.
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas noche quien me puede ayudar, la temperatura de un clio 2008 sin termostato lo normal, seria a que altura del indicador? Ver como sube la temperatura mas de la mitad es estresante para mi, ya que mi antiguo carro, que fue un symbol 2002 le elimine el termostato ya q aquí en Vzla no hace falta y siempre mantenía una temperatura por debajo de la mitad. Ya le cambie el electroventilador, ya le mande hacer servicio al radiador, le cambie la tapa al envase del refrigerante, ya no se que mas hacerle, quien me pueda ayudar se lo agradecería.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Edu Clio08! El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
A propósito, también vivo en Venezuela! Bajo ninguna circunstancia debes eliminar el termostato. Si tu carro tiene más de 85000 kms, debes reemplazarlo por uno nuevo (lee el Manual del Propietario). Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan yo vivo en Margarita, hasta donde me acuerdo no permití que le quitaran el termostato ya que en ese sentido soy maniática con el carro, pero como debes imaginar uno dice una cosa y los mecánicos hacen otra, si me puedes explicar como es y donde se encuentra para chequear te lo agradezco , ya que desde que hiciste el comentario quede con la duda,el problema sigue latente porque esta perdiendo refrigerante y tengo que estar pendiente de que no se quede seco, la aguja de la temperatura se mantiene abajo y sube cuando le parece, estoy buscando el sensor de temperatura ;pero aquí no lo hay. Gracias de nuevo
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola! Entiendo cómo te debes sentir! Me pasó lo mismo. Obsesionado con la temperatura del carro. El termostato del que hablamos se encuentra dentro de la toma de agua que está pegada al motor, donde conecta la manguera que viene desde el radiador. Si te paras frente al carro, está del lado derecho del motor. Esa toma, es una especie de codo, negro, fabricado de un plástico resistente. Reemplazarlo no resulta difícil. Simplemente desconectar la manguera, sacar los tornillos que la sujetan y extraer el termostato viejo o, en todo caso, colocar uno nuevo si no lo tiene. Si lo consigues original Renault, o de una marca reconocida, que de seguro es más costoso, vale la pena la inversión. Si mal no recuerdo, tiene impreso en el borde "82'C" (82 Grados Centígrados), que es la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Su función es, cuando el carro está frío, al encenderlo, restringe el paso del agua al motor y, lentamente, a medida que va calentando, el resorte que tiene se va comprimiendo, dejando pasar el agua, hasta llegar a +/- 82 grados centígrados. Como su funcionamiento es termo-mecánico, con el tiempo va perdiendo sus condiciones originales y por eso es necesario cambiarlo cada 85000 kms. Suerte!
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, ya compre el termostato a mi clio, se lo acabo de colocar, espero que con eso mejore el problema de la temperatura de mi carro, ahora mi pregunta es como pulgo el sistema de refrigeración, para sacarle el aire, quien me pueda orientar se lo agradecería.
Miclio de Venezuela hace 9 años
Gracias por la información. :)
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola educlio08! Acabo de leer en un foro la información que necesitas para purgar el sistema de refrigeración de tu Renault. "www. Chw. Net. Foro. Automóviles.104512...", acá está muy bien explicado y detallado, fotografías incluidas, el procedimiento para PURGAR tu carro. Espero te sirva de ayuda. Suerte!
Esteban de Argentina hace 7 años
Hola Gente necesito ayuda. Tengo un Clio modelo 99. Tuve problema que se me soplo la junta, se mando la tapa hacer y se coloco nuevamente. Pero tengo problema con el agua del deposito lo cargo a nivel pero cuando calienta el motor se sube pero no llega a rebalsar, lo dejo parado y al otro dia me marca nivel minimo. Que puede ser ?? busque perdidas y no hay. , se purgo varias veces pero siempre que purgo tiene aire ?? puede ser la bomba q no funciona bien.
Iván de Venezuela hace 7 años
Revisa que no haya fuga por la tapa del envase plástico. Si la tapa tiene la empacadura dañada, seguramente perderá agua cuando calienta. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Tengo un clio1 que no esta regulando normal y me comentaron algo de la sonda Lambda, alguien me puede decís si es probable que sea eso? y otra cosa en ocasiones se acelera sólo asta las 3000 vueltas,cual puede ser el motivo? gracias
Iván de Venezuela hace 6 años
La sond Lambda es básicamente un srnsor de o oxígeno. Su función es medir los niveles de oxígeno presentes a la salida del catalizador y enviar la señal correspondiente a la ECU para que haga los ajustes necesarios para optimizar la mezcla. Cuando dices "no está regulando" , te refieres a eso?
Respecto al otro problema, te sugiero revisar los conectores de la ECU, es probable que exista una mala conexión en algunos de los pines, por efecto del agua, sucio, sulfatación o corrosión. Desconecta la ECU y revisa minuciosamente cada pin, en busca de estos signos. Me sucedió con. I carro, que luego de llevarlo a lavar el motor, de camino a mi casa, se aceleró a 3000 rpm y revisando e investigando en Internet, descubrí que tres de los pines de la ECU estaban dañados y uno totalmente corroído. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias. Me pasa que de buen que esta regulando se va a 3000 vueltas. Y lo de la sonda es que de estar en 1000 vueltas pasa a regular bajo o alto rectal manera que se nota el cambio. Lo que me pasa también que cuando lo paró y al rato le doy marcha le cuesta arrancar y larga olor a nafta como que se ahoga, le doy marcha un rato asta que arranca como cebado asta que se normaliza
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias ivan voy a chequear eso. Vos decis que no debe tener que ver la sonda lambda, pregunto xq estaba a punto de comprar una nueva y cambiar la
Iván de Venezuela hace 6 años
Ese sensor de oxígeno o sonda lambda que tiene tu carro es de 1, 2, 3 ó 4 cables? Esa disposición depende del fabricante y del año de construcción del mismo. Los de 1 ó 2 cables, son de carros de hace algunos años. Los más recientes llevan 3 ó 4, porque además contienen una resistencia calefactora, que ayuda a acelerar el proceso de medición y comparación de los gases de escape. En YOUTUBE puedes hayar muchos videos sobre cómo comprobar dicho sensor. Pero, insisto, no creo que el problema sea de sensor...
Iván de Venezuela hace 6 años
Recordé, además, que debes comprobar que no existan mangueras de vacío agrietadas o rotas, conductos de entrada de aire rotos, filtro de aire muy sucio o tapado. En algunos carros, como por ejemplo, el Chrysler Neon, cuando existe un agujero o grieta en el conducto que va desde el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración, ésto hace que se acelere demasiado. Podría ser éste tu caso...
A la entrada del cuerpo de aceleración, existe una especie de caja negra que lleva una empacadura de goma justo en la unión con éste. Verifica que esté ajustada, sin fugas. Suerte!
GABRIEL VELASQUEZ de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un escape de agua al lado del pedal del acelerador hay una caja pequeña en el interior de un renault clio 2000 y por ahi vota el agua del tamque, no se que es y como se saca, alguin me puede ayudar?
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Aceite espeso en bote expansor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 3p motor 1.4 16v gasolina 110cv 160000 kms
Consume anticongelante hace un tiempo y ahora aparece aceite en el bote expandir.No se calienta y el motor funciona perfectamente y sin ruidos. Es la junta de culata o puede ser otra cosa. Lleva enfriador este vehiculo. Gracias
Virili de España hace 8 años  
VI
5 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, por lo visto estas teniendo una pasada de aceite al agua, ten cuidado, hacedlo revisar por un buen mecánico. Saludos
Virili de España hace 8 años
Hola he consultado con un mecánico y me dice que hay que desmontar la culata.No hay posibilidad de que sea otra la avería?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy difícil que sea otro problema, en el 90% de los casos en que pasa aceite al agua es por problemas en la tapa de cilindros, puede que hallas recalentado el motor y por consecuencia se soplo la junta de la tapa, eso seria lo mas idóneo ya que es la reparación mas barata, o bien tengas alguna fisura en la tapa. Yo ya vivi los dos casos juntos y me gaste una dineral en repararlo, en mi caso lo hice porque con todas las reparaciones no supere el precio de venta del auto ya que lo había comprado muy barato, en tu caso te recomiendo que evalúes los costos de la reparación.
hanko de España hace 8 años
A mi me ocurre lo mismo que a ti...tambien lleva enfriador de aceite y se lo voy a cambiar...es la opcion mas barata...y sino se soluciona...entonces no queda mas remedio que atacar a la junta de la culata...probaria primero con algun sellador de circuito refrigerante igual hay suerte y tapa el poro de la culata
Solucionado
Mejor respuesta (según Virili)
Virili de España hace 8 años
Se ha reparado la avería. Este motor no lleva enfriador. Pero si lleva un conducto por el que circula aceite, en el cuerpo del termostato. Se ha cambiado la junta del cuerpo y solucionado.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo !!! por suerte no eran tan grave !!!!
guillermo de Argentina hace 7 años
Donde va conectado el cable de aceite di esta cerca del foltro de aceite o en el carter
Virili de España hace 7 años
Si el motor es diesel, sí lleva enfriador. Puede ser el problema de que exista aceite en el circuito de refrigeración. Si es de gasolina el problema puede estar en el termostato, como ya expliqué que me ocurrió a mí. En ambos casos convendría revisar enfriador o termostato antes. Si no fuera el problema nos iríamos a desmontar la culata ,como último recurso ya que la reparación sería más costosa.
Yanina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2008y al medir el aceite esta negro. Es normal?
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Se recalienta SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Dinamique 1.4 122000 kms
Recien lo enciendo y a los 100 metros de andarlo la aguja d temperatura esta en la mitad ,ademas veo q el nivel dond va el liquido refrigerante aumenta en vez d bajar o mantenerce en el mismo lugar
Pedro de Colombia hace 6 años  
PE
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Checa termostato si esta bien asegúrate que prenda el electro si el electro prende cambia el bulbo de temperatura. Pero me arriesgo a desirte que el termostato está trabado y no circula el agua. (ojo con la temperatura )
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Colombia hace 6 años
Muchas gracias,ya revizamos y le habian suspendido el termostato no se porque razon ahora quedaria desairar el sistema y verificar q todo quede normal. Gracias.
Nahuel de Argentina hace 6 años
Buenísimo saludos!!. . .
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Deposito de agua SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 4 puertas, full, motor 1.6 3500000 kms
Quisiera saber si es normal que el agua del depocito remoline, cuando el auto esta encendido y se acelera, no hace burbujas solamente remolino
Fabiana tatarinof de Argentina hace 5 años  
FA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabiana tatarinof)
angelberen de España hace 5 años
Hola Fabián a es normal que cuando esta caliente haga remolinos el refrigerante, significa que circula el refrigerante y purga bien
Fabiana tatarinof de Argentina hace 5 años
Hay gracias por contestar pasa que mande a cambiar junta de tapa por que justamente me. Hacia burbujas y remolinos, ahora hace solo remolinos entonces necesitaba saber si era normal, muchisimas gracias
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Gas sistema de refrigeracion SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2013 5 puertas motor 1.2 16v año 2013 100000 kms
Buenas noches a todos , antes que nada agradezco y sepan disculpar las molestias. Mi problema es que necesito saber que tipo de gas refrigerante lleva el clio mio , ya que no lo encuentro en el manual.
Amilcar de Argentina hace 7 años  
AM
6 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Amilcar, te dejo el link, este es el manual del taller, son mas de 3500 paginas en pdf, te sugiero abrirlo y después guárdalo en la pc para futuras consultas. https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Amilcar de Argentina hace 7 años
Estuve mirando el pdf mauri y no encontre el motor d4f :S
Solucionado
Mejor respuesta (según Amilcar)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
De todas formas el gas debe ser el mismo en todos los modelos.
Amilcar de Argentina hace 7 años
Ya encontre muchas gracias lleva el r134a y aceite sp 10 lo encontre en la etiqueta del compresor saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo !!! fíjate q arriba te deje el link del manual del taller, es muy completo !!!!
Amilcar de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por responder mauri abrazo
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No puedo abrir el capot se rompio el chicote

Renault Clio 2003 1.6 150000 kms
Hola... jale la palanca que se encuentra al lado izquierdo del conductor y ya no pude abrir al capot. Quisiera saber como lo abro ya que note que está tirando anticongelante. Urgeeeee ayuda
Eunice de México hace 6 años  
EU
50 casos 
Marianor de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
Ángel D. de Venezuela hace 2 años
No abre el capote de mi renault clio 2007 que hago como soluciono gracias
Pedro de México hace un año
Yo desarme la pieza donde va la palanca y con unas pinzas de presión bien apretadas lo he estado jalando. No he querido comprar la jaladera por qué para jalar está muy duro y pienso que se romperá nuevamente.
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Nivel del refrigerante sube y baja SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Motor 1.4, monopunto, lt, fase 1 205000 kms
Tengo un Renault Clio fase 1 modelo 1999 con un problema muy preocupante, si yo tránsito en la ciudad a bajas revoluciones el nivel del agua baja al mínimo, pero si salgo a carretera con el nivel del agua bajo sube al nivel normal, el carro sufrió recalentamiento y tuve que cambiar junta de culata, no tenía termostato y ya se puse y sigue igual, el mecánico me dijo que cambiara el recipiente del agua y sigue igual, luego cambie la tapa porque dijo que la válvula no dejaba salir la presión, sigue igual, me dijo que le pusiera una bolsa plática a la tapa del tarro del agua y sigue igual, me preocupa que se quede sin agua por completo y vuelva a quemar la junta, por favor alguien sabe que puede estar pasando?
Osmorey de Colombia hace 4 años  
OS
2 respuestas 
[email protected] de Uruguay hace 4 años
Me pasa lo mismo. Cómo puedo solucionarlo?? El mío es del año 96
Solucionado
Mejor respuesta (según Osmorey)
Osmorey de Colombia hace 4 años
Por fin he encontrado la solución al problema, luego de cambiar junta de culata, de sufrir reventones de mangueras, de verificar bomba de agua, cambiar el depósito de refrigerante, cambiar termostato, quitar el termostato, cambiar tapa del depósito decidí hacer revisar el radiador como última opcion, fue desarmado y sondeado y se encontraron obstrucciones que impedían el flujo del refrigerante, les recomiendo realizar esa revision
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No corta el aire acondiocionado SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 RN DIE AA 4P 176000 kms
Buenas noches resulta que mi clio 2 no corta el aire acondicionado ni sacando la llave. Tuve que sacar el fusible para que no me consuma bateria.
Lo que detecte es que la calefacción funciona correcta pero cuando pongo el aire se queda pegado y no vuelve a cortar.
Esto pasa desde que se reparo la manguera del radiador, aun no le puse el liquido refrigerante porque estoy testeando que no pierda liquido por la reparación.
Alguien podria darme alguna idea de que puede ser?
ventu172 de Argentina hace 10 años  
VE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ventu172)
ventu172 de Argentina hace 9 años
Resuelto. !

Era el rele del ventilador.
Tito de México hace 6 años
Hola cual es rele del ventilador
ventu172 de Argentina hace 6 años
Hola, del lado del acompañante bajo el parabrisas, abajo de la rejilla plástica. Levantas el plástico y lo vas a ver allí.
danina de España hace 9 años
Hola ventu, tengo un renault clio del 2008 y me pasa algo muy curioso con el aire acondicionado, no tengo muxa idea de mecanixa ni electricidad, no tengo ventilacion solo en la posicion 4 y el aire acondicionado en la posi ion 3 salta y en la posi ion 4 no ,por lo tanto no tengo aire acondicionado me miraron y si tengo carga...estoy pendiende de llevarlo a un electricista pero clmo hay tanta estafa he querido comentartelompornsi me puedes dar una ideo o ayudar por si fuese un usible k no tngo ni idea coml saber si estan fundidos o no. Mi email es
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Sube el marcador de temperatura en neutro

Renault Clio 2006 1.4  206000 kms
Estimados,
Tengo un Clio 2006 y desde hace tiempo tengo problemas con la temperatura, ya le he cambiado 2 veces el electroventilador, el termostato, el reservorio de agua y sólo se soluciona temporalmente. Ahora mientras espero en el tráfico en neutro, se sube la temperatura, y a medida que circulo y adquiero velocidad en 3ra y 4ta, baja paulatinamente la aguja de la temperatura al nivel medio normal. Si alguien sabe en dónde se origina el problema, que me ayude por favor. Muchas gracias
MPaz de Ecuador hace 10 años  
MP
18 casos 
Mauricio D de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, si lo pudiste solucionar por favor decime que puede ser. Muchas gracias
nestorseries de Argentina hace 8 años
El problema del Clio que tengo es que le cuesta que suba a la temperatura normal no se so es porque tiene motor 1.2
Lucas cofre de Chile hace 2 años
El electro se está accionando a tiempo?? En algunos vehículos se cambia todo lo relacionado a sistemas refrigeración y el problema sigue porque el electro no enciende cuando debería, en algunos casos la solución es reforzar el negativo desde la batería al chasis y del chassis al motor con cable normal de batería.
Daniel de Paraguay hace 2 años
Tengo el mismo problema mi electroventilador se tarda en encender como a los 100 grados probare con lo que dijiste gracias amigo
Andygaby13 de Argentina hace un año
Me pasa algo similar , no sé si falla el reloj analógico o el termostato.
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Perdida de Agua

Renault Clio 1999 3 puertas, full, motor 1.4 265000 kms
Mi problema es el siguiente tengo una perdida de agua y no encuetro la solucion ya cambie la bomba de agua, ajuste las mangueras, cambie el bidon y mande a reparar el radiador y sigo con la perdida y me levanta temperatura, cuando cargo el liquido refrigerante se va el agua como si nada y queda vacio nuevamente el bidon, ya no se mas que hacer y necesito una solucion el gasolero el clio. Gracias roberto
Rober05 de Argentina hace 11 años  
RO
4 casos 
ALEXANDER de México hace 11 años
Hola... Lo que pasa es que se te calento el motor y tiene una frizura la cabeza del mismo... Solo agregale sella fugas de radiador y se te soluciona el problema o mejor aun existe un producto que se lo agregas al radiador y te sella cualquier fuga del monoblock y te sale en $80 pesos en AutoZone, una vez lo cale en una camioneta y si funciono y agregale solo anticongelante liquido sin agua... y vuala... listo.
Juan de Colombia hace un año
Holaa amigo tengo ese problema que sale liquido refigerante por el radiador :c me sirvee eso mismo que dices
Keko de Argentina hace 7 años
Hola, el problema que tengo es que le hice el motor y me baja el nivel de agua. Le cambié la bomba, le cambié el recipiente de agua y tapa del mismo, anulé la calefacción y sigue bajando. Lo peor que no se ve pérdida por ningún lado, no hay manqueras manchadas, no hay agua en el piso. Lo único que falta es sacar el radiador y ver si tiene alguna fisura. Lo malo es que antes de hacerle el motor no tenía ese problema. El auto no calienta ni pasa agua al aceite.
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola quiero saber q puede ser porque me consume el agua el auto tengo un Clio diesel mod 98... no encontré perdida pero el agua la consume como nada...
Jorge Werckenthien de Chile hace 4 años
Tengo un Renault clio 2004 1.6 pierde agua frente al radiador
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Consumo de liquido refrigerante

Renault Clio 2000 1.9 diesel 185 kms
Hola gente !!
Les cuento que tengo un problema con mi auto , tengo un clio 1.9 diesel , 2000 con aire y direccion, y lo que noto es que, cuando esta el auto apagado el deposito de agua/ liquido refrig, se vacia, pero al encender el auto resurge el liquido , eso es normal ? que tipo de problema puede ser , se le cambio a nuevo el deposito del liquido xq estaba fisurado. Saludos
Romy de Argentina hace 8 años  
RO
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Romy, tenes que revisar el nivel de agua en frio, miralo a la mañana antes de encender el auto como esta el nivel, contame como lo encontras.
Romy de Argentina hace 8 años
Hola mauri, mira el nivel de agua no existe en frio xq se vacia todo el tanque , y al estar en marcha comienza a resurgir el liquido, y si le agrego liquido refrig al estar apagado y el bidon vacio, cuando lo enciendo en el momento que resurge el liquido , se rebalza el bidon y sale hacia afuera con prtesion...
Miguel de México hace 5 años
Buen día amigo y que pasa si le pongo refrigera te enfrio se molesta el motor?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Yo estoy teniendo un problema parecido, te comento este motor trabaja con presión, en mi caso note que el circuito esta sucio y esa mugre tapa el des purgue de la tapa del deposito, así que voy a tener que lavar el circuito. Nunca abras el deposito con el motor en caliente ya que la presión te hace tirar toda el agua. Ahora bien si en tu caso en frío el nivel esta bajo y lo completas te tira toda el agua es que debes tener algún problema. Te fijaste si alguna manguera esta perdiendo ?
Romy de Argentina hace 8 años
Maury !!! caso resuelto tuve que cambiar bomba de agua, termostato y distribucion completa, y hasta ahora no estoy teniendo problemas. De igual manera lo sigo controlando xq sino me recomendaron limpiar el radiador. Jajaj espero y este todo resuelto. Mil gracias por tus comentarios. Saludos !!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo Romy, si tenes que limpiar el circuito de agua hay unos productos muy bueno. Saludos
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Ví vapor y lo pare SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 2 1.5 dci 124000 kms
Tenía un poco de aceite en el recipiente de agua me dijeron que puede ser el enfriador
lucho de Argentina hace 7 años  
LU
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede ser la junta o el enfriador, efectivamente. La tapa pudo haber estado mal echa o bien mal asentada y torqueada. Primero revisa el enfriador que no este roto o picado.
lucho de Argentina hace 7 años
Gracias la voy a sacar espero no sea difícil sacarla para sacarla es necesario vaciar el cárter no?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te voy a dejar un link para que te bajes el manual del taller del clio.
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
lucho de Argentina hace 7 años
Saque todas las mangueras saque el enfriador en una de las dos mangueras estaba con aceite y la otra estaba limpia con agua ahora el Es como me doy cuenta si se rompió si fue eso el problema hay una clase de prueba para el enfriador y el radiador abría que sacarlo para limpiar o no yo le mandé a todas las mangueras con la hidro y quedaron limpias también en la entrada donde entra el agua para el aire le mandé hidro y en la boca de el radiador de arriba y de abajo le mandé hidro en donde se conectan todas las mangueras hidro donde va el termostato desarme todo hidro parece que quedó todo limpio no se si lleva otro procedimiento para limpiar ahora voy a armar el depósito de agua lo voy a comprar nuevo y faltaría saber si el problema es el enfriador yo lo metí abajo del agua le mandé agua con la manguera por el pico y en el medio sale unas burbujas que hago lo compro nuevo y armó todo y pruebo ? Y si no es eso y es la junta como hago para descartar lo primero si no es
Solucionado
Mejor respuesta (según lucho)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira no esta demás si podes cambiar el enfriador mejor.
lucho de Argentina hace 7 años
Si me dijeron que lo puentee con manguera y pruebe 3 días si no se ve más aceite es el enfriador
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y si hay que tener mucha suerte en la recalentada no soplar o torcer la tapa !!! hace la prueba que te dijeron, presta mucha atencion!!
lucho de Argentina hace 7 años
Fue solo el enfriador y quedó de primera
Walter de Argentina hace 4 años
Hola puede ser que mi clio diésel 99 no tenga enfriador no lo encuentro
lucho de Argentina hace 4 años
Supuesta mente esta donde esta el filtro de aceite lo rodea tiene que ever una manguera de entrada y otra de salida
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Tengo aceite en el deposito de agua

Renault Clio 2006 clio 2 f2 1.5 dci 5 puertas 100000 kms
Un dia voy a controlar el agua del deposito y me encontré conque el mismo estaba lleno de aceite. Ahora bien el motor no recalienta esta excelente en su temperaura y el andar es perfecto,. . . Que tengo que hacer?
clio dci alejo de Argentina hace 11 años  
CL
1 caso 
Pablo de Argentina hace 11 años
Me paso lo mismo, en un clio 1999 y el problema era que se pincho el enfriador de aceite y ahi mezcla este con el agua. Arreglalo rápido y limpia el circuito de agua, la única forma que pude limpiarlo bien fue poniendo medio litro de querosene en el sistema de agua, vaciar el circuito completo y repetir esto 3 veces. También te puede tapar el radiador de agua y de calefacción. Ademas tene en cuenta que al haber pasado aceite por las mangueras estas se van a ablandar, corriendo riesgo de pinchaduras y perder todo el refrigerante.
marcelo de Argentina hace 11 años
El problema es el enfriador de aceite tenes que cambiarlo
osvaldo de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema ahora con el clio 99 diesel le puse tapa de cilindro nueva aros nuevos y me sigue pasando aceite al bidon del agua sera el enfriador de aceite?
angel de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo problema pero no tengo enfriador me podrian ayudar gracias
Rony de Argentina hace 7 años
Hola angel como solucionaste el problema q tenias con tu motor. Q pasaba aceite al compensador de agua. Yo tengo el mismo problema y no tengo enfriador de aceite. Mi auto es nafta 1.6 8valvulas
Daniela devia de Argentina hace 6 años
Roni como pudiste solucionar el problema?
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Hola, como lo solucionaron?
Sergio Dueñas de Colombia hace 5 años
Tengo un Renault symbol mod 2002 y me sucede que el depósito del agua siempre está con aceite osea la mezcla que realiza el agua con el aceite y siempre se encuenta eso en el depósito que puede suceder o que tengo que reparar ?
Dany de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un clio 2 1.5 dci, vengo notando desde que lo compré hace un año aprox, que tenía como grasa en el agua en el depósito, ahora yá empezó a tirar aceite por el recipiente del agua. Pero el auto núnca levantó temperatura ní levanta aún.se agravó supongo desde mi ignorancia, pregunto si es el enfriador ó la junta? si me pueden ayudar agradecido!
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Hierve el agua en el deposito SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 4 puertas 263000 kms
Hola buenos dias mi problema es que tengo con mi clio 2 1.9 diesel es que me hierve el agua del deposito a al minuto de estar en marcha y lo apago y al minuto , se va ( desaparece ) y lo pongo en marcha y aparece el agua bueno ahora me tira agua por el caño de escape bastante para mi , comento soy nobato en el tema. ,no se que hacer. Gracias si alguien me puede ayuda
leonardo clio de Argentina hace 6 años  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardo clio)
Sidesmatias de Argentina hace 6 años
Hola. No te andará el electroventilador capo y el auto levanta tanta temperatura que te tira el agua hecha vapor. Te recomiendo cambiar los bulbos de temperatura. O bien fijarte si el electroventilador anda conectándolo directo de la batería, si anda es el bulbo.
leonardo clio de Argentina hace 6 años
Holael mecanico me dijo que sople junta
Alexis de Argentina hace 5 años
Hola una consulta tengo un clio 2001 y pasa que se hirve el agua y la calefaccion me larga aire frio a y el electro no arranca ya lo probe y anda pero no arranca cuando se pasa de la mitad
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Hierve el agua

Renault Clio 1996 1 170000 kms
Buenas
Tengo un renault clio año 1996, comenzo a levantar temperatura y hervir el agua, en sintesis cambiaron junta de cilindro y retificaron la tapa, todo esto despues de hacer pruebas de todo tipo, cambio de termostato, bulbo de raiador, radiador nuevo, etc. Despues de hacer la tapa use el auto y sigo con el problema, en 1500 mtrs me hierve el agua. Alguien le paso algo parecido?
A que temp trabaja?, porque el reloj de temperatura marca mas de la mitad y me dicen q es normal que renault trabaja a alta temp, pero cuando pasa la mitad hierve.
Rolito de Argentina hace 10 años  
RO
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Hola! deberías revisar la tapa de cilindros ya que el problema comenzò luego de haberla reparado, comprobar altura de las camaras y espesor de la junta de culata. En cuanto a la temperatura el marcador tiene un rango de trabajo superior a la mitad del marcador y el electroventilador enciende antes de las dos ultimas rayas espero te sirvan estos datos. Saludos
luis leon de Venezuela hace 8 años
Parace increible pero yo pase meses asi y al final era el envase de refrigerante hay que ponerlo nuevo y original
Juan de Colombia hace 5 años
Tengo un Clio modelo 97 la aguja de la temperatura se sube al máximo el agua se rebosa por el tarro pero fria
Christian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio 97 hoy lo lleve a la ruta la temperatura hace permanentemente el movimiento hasta 98 y baja hasta 85 constante el mismo movimiento cuando tuve q rebajar para tomar la rotonda se me paro y no arranco hasta enfriarse que puede ser q tengo q cambiar ??
Bruno1995 de Argentina hace 2 años
Buenas Christian, habría que ver de qué modo no arrancaba, si el burro giraba y no arrancaba o ni siquiera eso. Puede ser problema del burro, batería o inyección. Lo de la oscilación de temperatura parece ser el comportamiento normal del termostato, cuando el agua se calienta abre y cuando se enfría cierra.
Cristina platner de Argentina hace 2 años
Buen día. Mi Clio 1996. Mientra está parado todo bien pero ando me ierve el agua y la larga por abajo el riador. La temperatura en el marcador es normal. Ya le retiramos el termostato sigue igual
Christian de Argentina hace 2 años
Fíjate q no tengas una manguera pinchada o el radiador pinchado aceleralo en neutro y fíjate por donde te tira...es diesel o naftero?
Bruno1995 de Argentina hace 2 años
El termostato no hay que sacarlo, tenes una pinchadura y hay que encontrarla. Se cambia la manguera o el radiador. Fíjate que no sea por la boca mal ajustada de una de las mangueras
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Aire en circuito refrigeración SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Clio 1,5 tdi 4 puertas 25000 kms
Hola! mi Clio diesel 1,5 tdi tiene aire en circuito de refrigeración. En frio, abro la tapa del reservorio y burbujea. Además, regulando a bajas revoluc. , el motor se para y es difícil volver a arrancarlo. Están relacionados ambos problemas? Cuál es la causa de estas fallas? Gracias!
Gusrom de Argentina hace 3 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gusrom)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas tardes , es muy probable que tengas un problema en la tapa de cilindro, vas a tener que ir a un taller especializado asi no gastas dinero de gusto
Gusrom de Argentina hace 3 años
Muchisimas gracias por tu respuesta! saludos
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Aire caliente y temperatura del coche SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 1.2 55kw 75cv 5 puertas 256577 kms
Hola a todos, mi problema con el clio es que al comprarlo de segunda mano estaba todo bien, pero luego la temperatura variaba mucho ( subia al tope y bajaba del todo directamente ). Me di cuenta de que el dueño no cambiaba nada el anticongelante, lo cambie pero ahora en ciudad se pone en los 90 pero en carretera en 45. En cuanto al aire caliente dejo de funcionar y sale aire templado y frio cuando lo pones. Ayuda por favor que no veo nada cuando se empaña el cristal.
Danb5 de España hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Danb5)
angelberen de España hace 4 años
Tienes que cambiar el termostato para que el refrigerante se mantenga a 90 y funcione bien la calefaccion
Danb5 de España hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta, ya he comprado el termostato. Espero que se arregle.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 5 puertas, sinc, 1,6 16v 120000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá ayudar? Tengo el siguiente problema, mi carro se recalento total que logre llegar a mi casa. Al día siguiente, lo prendi y al acelerar se apago aproveche para desmontar radiador que tenia una fuga y cambiarle uno de los tanques que estaba remendado lo instale... Le coloque su refrigerante pero al intentar prenderlo hizo una pequeña explosion y soloto humo blanco por el motor (por donde estan las bobinas) pero sigue sin prender... Alguna idea?
el gordo de Venezuela hace 8 años  
EL
2 respuestas 
Yjjj de Colombia hace 8 años
Culata se recalento el carro y quemo empake de culata
Solucionado
Mejor respuesta (según el gordo)
el gordo de Venezuela hace 8 años
Finalmente resulto ser el sensor del cigueñal (avioncito).
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Recipiente de agua SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 FRANCES DIESEL FULL 214000 kms
Hola gente ya solucione el problema de direccion, estaba quemada la plaqueta, ahora le quiero preguntar si alguien sabe xq la tapa del recipiente del agua se apreta tanto... es como si hiciera ventosa y ademas baja el nivel de agua... cualq ayuda les agradeceria, saludos
claudia de Argentina hace 10 años  
CL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según claudia)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Claudia, la tapa del deposito es normal que se agarre ya que el circuito de agua trabaja presurizado. En cuanto al nivel de abaja que baja, fíjate si no tenes alguna fuga, desime que modelo y motor tiene tu clio. Saludos
claudia de Argentina hace 2 años
Tenias razón había una fuga... muchas gracias
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Se aceleraba y ahora no arranca

Renault Clio 1997 4 puertas, diesel 1.9,  145000 kms
Hace un tiempo le compre a mi padre un Clio 97 diesel, que el tenia hacia como un año. El lo compro a un tipo que hacia 3 años que lo tenia tirado; creo que solo le cambio el filtro de gasoil, aceite y le lleno el tanque. En 5 meses yo le cambie, bujías, inyectores y toberas, mangueras, filtro de aire, deposito de agua, correa y un tensor, rulemanes del aire acondicionado todo eso en lo que a mecánica se refiere, y la verdad no me acuerdo si algo mas. El problema es que el auto se me aceleraba bastante y en una de esas se me paro y no quiso arrancar mas, el mecánico supuestamente me lo arreglo… Leer completa
Tucuta3 de Argentina hace 9 años  
TU
6 respuestas 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola! son pocos datos para diagnosticar, pero generalmente cuando ocurre ese tipo de síntomas es por problema de "chupada" de aire, si no hace mucho de la última reparación, Yo reclamaría, pero siempre vas a tener que pagar algo más si falla algún elemento. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis

No entiendo tu concepto y de hecho me desagrada tu calificación negativa, estimo que mi consejo es acertado pero en el caso de estar desacertado la responsabilidad es tuya por no suministrar la información necesaria para evaluar el problema de tu unidad, es de mala gente atribuir una calificación negativa al que desinteresadamente y con la mejor intención te quiso ayudar. Si tu calificación fue por error, te pido que lo enmiendes cambiándola, por que yo siempre ayudo a todo el que lo necesite y con tu calificación negativa me perjudicás y desanimás para seguir colaborando con el que lo necesita y sabe reconocer mi buena voluntad.
Tucuta3 de Argentina hace 9 años
Hola Luis, la verdad que no hay muchos datos porque no son muchas las cosas que me pasaban. El auto se revolucionaba mucho, en punto muerto y un poco menos en cambio, si miraba la manguera de combustible que sale del filtro de gasoil, tenia burbujas de aire muy grandes, lo purgue pero sigue sin arrancar. Alguien me dijo que tenia que purgarlo por los inyectores, pero no quise meter mano. Que decís???
Gracias por tu opinión.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Si no hay más burbujas de aire en el sistema después de purgarlo, aflojá los caños de inyectores y dale arranque hasta que salga gas oil por estos y ajustalos, luego calentá y dale arranque acelerando un poco hasta que arranque, si por el contrario siguen las burbujas de aire, hay que corregir el problema. Saludos y suerte. Luis
taller Rally de Argentina hace 7 añosContactar profesional
No entiendo ni Justifico el voto negativo
Handers de Argentina hace 7 años
Mi Clio cuando llega a un poco mas abajo del medio tanque se empieza a acelerar solo, sale disparado como misil y las mangueras se llenan de burbujas. Seguramente esta chupando aire por el flotante del tanque de gasoil. Siempre estoy por desarmar y ver pero tengo miedo de romper algo y quedarme a pata, entonces solo lleno el tanque de nuevo y todo vuelve a la normalidad.
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Handers! Considero que tu impresión es la acertada, ese tipo de fallas las produce una chupada de aire y lo más probable es el caño del flotante, lo más adecuado es desarmar y probar. De todas maneras considerá probar también el filtro de combustible y aunque mucho más caro es conveniente utilizar el original. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis
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El ventilador enciende cuando esta demasiado caliente SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2009 Energy 1.6 100500 kms
Antes el ventilador encendía al final del 3/4 del indicador, ahora enciende a la mitad del ultimo cuarto, ya se percibe que el anticongelante burbujea. Cambie el bulbo de temperatura y no cambio nada, el ventilador sigue encendiendo tarde.
Fabian de México hace 8 años  
FA
2 casos 
Edgar de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo, debes cambiar el sensor del electro de temperatura,iguALMENTE chequea si al prender el aire acndicionado este prende el electro enseguida y en velocidad rapida y verificar si aumenta la temperatura y si es asi que aun sigue aumentando debe revisar la purga de aire en el agua del msmo y caso final remplazar la empacadura de camara ya que al estar quemada el sensor no toma en cuenta esta señal
Fabricio de Argentina hace 8 años
Buen día, me interesa la respuesta de Velascam, yo tengo el mismo problema, cuando ando regulando o en lugares con mucho tránsito, levanta temperatura y el electro no enciende, no se que es eso de la empacadura de cámara, ya que el sensor fue reemplazado no hace tanto tiempo pero nunca funcionó como antes, y el mecánico me dice que es normal, ya antes me decía que era normal y terminé soplando junta y cambiando la tapa de cilindros. Cuando andaba bien, la temperatura era totalmente estable en cualquier situación, y el electro prendía al estar con el motor encendido antes de que la misma se eleve. Agradeceré alguna sugerencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
Fabian de México hace 8 años
Problema resuelto, después de tres sensores de temperatura; el primero que cambie fue por uno con el plástico rojo, en la reaccionaria vieron el catalogo y la aplicación y salio este renault clio 02-09/ nissan platina, pues se lo instale y prende cuando la temperatura esta muy alta casi en lo rojo. Sensor 2, ahora ya negro del plástico al instalarlo se quebro el bulbo dentro de la cavidad, era 2 mm más largo, aun cuando la caja decia para renault clio 02-09... a colocar de nuevo el rojo para andar por mientras y encendiendo el A/A a manera de que encienda el electro manualmente... Investigando un poco resulta que si aplican los dos sensores (rojo y negro) la diferencia esta que uno activa a 100°C y el otro a 105°C, por fin conseguí el negro a la dimensión correcta y lo instale... SOLUCIONADO.
Maguy de México hace 6 años
Buenas tardes mi Clio 2006 se calentó hace poco lleva casi un mes en el mecánico empezaron por cambiar la bomba del agua luego el termostato luego un bulbo y después q la junta y ahora m dicen q el carro no se calienta pero en el tablero m marca q está caliente casi al tope ya no se que hacer!!! Les agradezco
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Tira anticongelante

Renault Clio 2017 5 puertas 110000 kms
Hola amigos ojala me ayuden
Tengo un clio 2007 pero cuando lo prendo tira anticongelante no puedo ver de donde,cuando lo apago deja de tirar que creen que sea????
Alejandro Segura de México hace 7 años  
AL
5 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tenes que buscar por donde tira, puede que al encender el carro la presión de la bomba haga salir liquido por alguna manguera.
gerardo de México hace 6 años
Hola yo también tengo un clio 2009 y tira el anticongelante por el tapón, cuando esta encendido el motor, por qué será?
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Donde debe marcar la temperatura

Renault Clio 1998 5 puertas 1.6 176978 kms
Cambie bomba de agua, tapa de deposito de agua y radiador. Queria saber donde debe marcar el reloj de temperatura en que linea
toty de Argentina hace 8 años  
TO
5 casos 
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola toty, no te preocupes por donde debe marcar el reloj de temperatura, sino primero fijate donde queda la aguja cuando arranca el electro y ahi contame, entre 5 y 10 min de marcha arranca el electro. Fijate.
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Clio mío 2 2016 dónde tiene que marcar la temperatura en el reloj dijital solo marca dos rayitas es normal?
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Clio Mio 2015 no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2015 Mio 40000 kms
Hola, cuando pongo contacto se prende la luz testigo de alerta de la temperatura del líquido de refrigeración, hace un pitido y las agujas de velocidad y rpm tiemblan durante un segundo como avisando algo. El auto nunca comienza el arranque cuando giro la llave. Que podrá ser?
jjumpo de Argentina hace 3 años  
JJ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jjumpo)
Pinakure de España hace 3 años
Bro, no tienes batería, o tienes un corto en el sistema eléctrico
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Aceite al deposito de agua

Renault Clio 2000 clio 2 180000 kms
Hola tengo un renault clio 1.6 año 2000 8 válvulas pasa aceite al deposito de agua e desarmado el motor en 2 oportunidades haciendo pruebas hidráulicas al blook y culata para descartar trisaduras , cepillado superficie de las mismas pero el problema sigue no tiene enfriador de aceite que puede ser solicito ayuda...
erick de Chile hace 9 años  
ER
8 casos 
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Solo es malos empaques... No creo q tenga rota alguna parte del bloque
Ricardo de Chile hace 9 años
Electro de moto no parte es un rele es porque un amigo le paso
Ricardo de Chile hace 9 años
O radiador q tiene mala circulación de agua
Rony de Argentina hace 7 años
Hola tengo un megane modelo 2000 nafta 1.6 8valvulas. Cambie 2 veces la junta. Hice la prueba idraulica de la tapa y esta bien.se me va todo el aceite al compensador de agua y me revento la tapa del compensador. Ya no se mas q hacer y los mecanicos no me dan soluciones. Desde ya muchas gracias x su ayuda
Rony de Argentina hace 7 años
Hola erik. Como solucionaste tu problema yo tengo el mismo problema
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fluence 2015 motor k4m 1.6 16v y me pasó aceite al refrigerante... Controló la varilla y el aceite está limpio sin agua por qué es si alguien sabe
Robert de Uruguay hace 8 meses
Yo tengo un clio del 2015 7 me pasa lo mismo, nadie te contestó?
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Sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2014 4 puertas confort 53200 kms
Buenas a todos, tengo problemas con mi clio es 2014, tengo problemas con la temperatura, hoy lo probe lo use y cuando llegue a casa revise el tacho donde va el liquido refrigerante y tenia presión , como si quiciera salir todo el liquido para arriba. Cuando ando por lugares y hay trafico y tengo que andar despacio y frenar a cada rato se me dispara la temperatura, de la mitad sube como tres rallitasy sube y baja.No tengo idea de que puede ser, el electeo funciona, ya lo probe, a alguien le paso lo mismo. Desde ya muchas gracias a todos.
Christian de Argentina hace 7 años  
CH
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hace cuanto no cambias a bomba de agua??? recuerda que la misma se cambia en cada cambio de correas.
Christian de Argentina hace 7 años
Ha ha ha entonces es Eso, tiene 53.000 km y todavía no le cambie correa
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira a ese kilometraje ya es hora de que le cambies la correas, la bomba de agua y de paso el refrigerante, ya que estas revisa el termostato y todas las mangueras, cuando purgues el sistema no te olvides de abrir la calefacción.
Javier de Argentina hace un año
Hola buenas tardes me está pasando lo mismo a mi también y le cambié bomba de agua cuando le hice cambio de correa hace una semana. Que me sugieren
Dario de Argentina hace 4 años
Hola gente. Tengo un problema. La kalefaccion. Kalienta muy poko y solo en el punto 4. (Es un clio 1.2 2002). Quiero saber komo sakar las mangueras. Del radiodor de la kalefa. Para poder purgarlo kisas este tapado pero no se komo sakarlas tienen agun secreto? Hay otro metodo. De purgue. ? El auto tiene puergue para la kalefaccion? Donde?
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Se sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Motor 1.6 19000 kms
Hola buenos días tengo un Clio 2004 y cuando está en frío o lo enciendo por primera vez en la mañana cuando sube la temperatura casi llega a los puntos críticos y se baja y no lo vuelve hacer en el día solo cuando está frío completamente también Aceves se prende en indicador del agua y el stop ya le cambié depósito de anticongelante la bomba de agua y nada alguien me puede ayudar?🤔
Luis de México hace 4 años  
LU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 4 años
Ya lo resolví gracias por nada ya quE nadie me contestó 😂😂😂😂
Omarb563 de Colombia hace 2 años
Como lo hiciste, me ocurre exactamente lo mismo
Lechuzo de Argentina hace 4 años
Cual fue la solucion...tengo un problema similar
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Tengo renault clio 2 pack plus modelo 2008 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 sedan 2puertas 147500 kms
Me sale liquido refrigerante por el costado de la pedalera del acelerador cuando esta en frio siempre en la mañana q sera ayuda
fufu de Argentina hace 3 años  
FU
2 respuestas 
Mauri 09 de Argentina hace 3 años
Ami me paso lo mismo y era la parte de la calefaccion q esta adentro del habitaculo. Lo tuve que anular
Solucionado
Mejor respuesta (según fufu)
fufu de Argentina hace 3 años
Gracias mauri09 vere de revisarla
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Refrigeración

Renault Clio 2008  92000 kms
Lleno el deposito de anticongelante, uso el auto, el anticongelante se sube todo al depósito y a veces recalienta. Que Puede ser?
LiShan de Venezuela hace 7 años  
LI
8 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy probable que se halla soplado la junta y te este pasando compresión al circuito de refrigeración.
Manru de Argentina hace 7 años
Tengo una kangoo diesel , se llena de liquido el deposito de agua y sube la temperatura, que puede ser a parte de la tapa???
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No tenes mucho que elegir, puede ser el block con alguna fisura. Abria que ver con pasicencia por donde esta el problema, pero me juego a la tapa.
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Hola el contenedor el líquido refrigerante burbujea

Renault Clio 1997 1 33000 kms
Eliquido refrijerante burbujea mucho con el motor encendido
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola José. Lo más probable es que se te aya quemado la Junta de cilindro. Hace está prueba, pomelo en marcha destapale el vidon de agua y si te hace presión y burbujea lamentó informarte que se quemo la Junta
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No enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulito

Renault Clio 2003 clio 2 dci 1.5 213000 kms
Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores
lucho de Argentina hace 8 años
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro
El Celta de Argentina hace 8 años
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta
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Barro y sucio en el deposito de agua

Renault Clio 2003 4 puertas clio 2, 1.6 166000 kms
Hola tengo un problema hoy revise mi deposito refrigerante y cuando lo abri tenia un barro cremoso y el liquido estaba un poco sucio me gustaría saber que puede ser si alguien tiene alguna idea muchas gracias
Joseeprieto13 de España hace un año  
JO
1 caso 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Jose, si el barro es color marrón u color óxido es indicativo que el agua que colocas esta arrastrando suciedad y óxido producto del uso de agua en lugar de refrigerante. Sí por el contrario el barro es color café con leche, es indicativo que pudiera estar mezclándose aceite y agua en el sistema, lo que generaría en corto tiempo sustitución de la empacadura de la cámara (junta de culata) y posible rectificación de la culata.
Joseeprieto13 de España hace un año
Muchas gracias por aquí te enseñare unas fotos de como esta el deposito
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Yorch de Venezuela hace un año
@Joseeprieto13Debes realizar una limpieza interna del sistema de enfriamiento, es posible que tengas incluso barro en el radiador; verifica el estado de la bomba de agua.
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Tira agua de por la parte de la tapa del deposito de anticongelate

Renault Clio 2006 1.6 149000 kms
Se le tira el agua por el tapon del deposito del anticongelante, destape el deposito para ponerle anticongelante y de pronto note que se me tiro una especie de tornillo o valvula muy pequeño que estaba dentro del cuello del deposito de anticongelante, puse el anticongelante le puse el tapon al deposito sin esa valvula porque se me extravio eche a andar el carro y como a los 5 minutos empezo a expuslsar agua de la parte del tapon, ahora que debo hacer?
X MEN de México hace 10 años  
XM
1 caso 
lolo de Argentina hace 10 años
Debes cambiar la tapa del deposito ya que no esta trabajando para mantener la presion dentro y al estar rota cuando sube la temperatura a punto de hervir tira el agua...
XMEN de México hace 10 años
Efectivamente solo cambie la tapa y con eso fue suficiente
luis de México hace 7 años
Bueno yo tengo un nissan platina 2003 y las principales fallas que tengo es de que esta encendido la luz de check engine y ya realice todos los pasos que vienen en el internet...pero no me ha solucionado
Y el otro problema que tengo es de que tira anticongelante por el deposito...cuando se calienta el motor y mas cuando empiezo acelerar
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El auto se apaga al subir la temperatura

Renault Clio 2005 1.6 16 v 125000 kms
Q tal buenas noches; desde hace unos días mi coche al encenderlo por las mañana arranca muy bien y todo pero al transcurso del uso y cuando sube la temperatura a poco más de la mitad el coche comienza a apagarse y arranca otra ves pero vuelve ha hacer lo mismo hasta q se enfria un poco y se normaliza y he notado q el ventilador entra ya cuando esta muy caliente y el depósito de anticongelante queda hirviendo muy seguido.
Si alguien pudiera ayudarme con eso se lo agradecería.
Ivan de México hace 8 años  
IV
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Ivan, puede que tengas problema en la junta de tapa de cilindro. Pero bien antes vamos hacer un par de pruebas: Primeras preguntas, le has cambiado alguna vez el liquido refrigerante? la bomba de agua? el termostato?
Jonatan de Argentina hace 3 años
Hola buen día me llamo Daniel. Les paso a comentar tengo una cangoo 1.6 16 válvulas modelo 2011 la camioneta está original pero hace casi un mes empezó con problemas de presión de agua en el tacho de agua cuando esta en marcha en tacho de agua se vacía y cuando le sacamos la tapa se vuelve a llenar prácticamente se rebalsa y cuando queda parada por más de dos días llena el tacho de agua le sacamos el agua y al rato lo vuelve a llenar y sin usar la camioneta. Desde entonces le cambiamos la bomba de agua se le saco la tapa de cilindro se llevó a frentiar y todo eso se le cambió la junta las válvulas prácticamente todo nuevo se la armo y sigue haciendo lo mismo ya no se que cambiar nos a dejado sin respuestas por que es la primera vez que nos pasa algo así con un motor y todo esto lo hace pero no levanta temperatura ni ahora ni antes de desarmarla si alguien me podria decir que podría ser se los agradecería saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas jonatan, te cuento lo que vivi yo, tengo un clio 2001 diesel 1.9, lo compre con ese problema de temperatura, bien lo lleve al taller de confianza, saco la tapa de cilindro. La mande a la rectificadora, se le hiso la prueba hidráulica, paso bien, así que se hiso toda la tapa nuevo, se armo el motor, una joya, hasta que salí a la ruta empezó todo de nuevo!!! un verdadera pesadilla. Fui a un taller diesel de alta escuela, le explique mi problema y de una me dijo, hauy que poner una tapa nueva me juego la cabeza que esta micro fisurada, resumiendo, compre una tapa nueva, se hiso completa se instalo y hasta el dia de hoy que ya lleva mas de 6 años conmigo nunca mas un problema y miro que en verano viajo a todos lados!! una vez al mes le miro el nivel!!
Jonatan de Argentina hace 3 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001El problema es que nunca tuve problema de temperatura se desarmó y se mandó hacer la tapa y siguen haciendo lo mismo pero la temperatura anda bien solo sube una vez hasta arriba el reloj pero después se acomoda y Es raro por que nunca lo ISO a eso ya se le gastó una cantidad de plata y no sabemos que más hacerle ya
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
@JonatanEs que tu problema es que te esta pasando presión de los cilindros al agua, lo que te quería explicar es que yo no tenia problemas de temperatura sino que me tiraba toda el agua y ahi empezaba el problema de temperatura, todo porque la tapa de cilindros tenia un micro fisura que solo se notaba cuando el motor estaba en caliente y torqueado al block.
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Problemas de arranque

Renault Clio 2005 expresion 115000 kms
El renault dci 1.5 gasolero es un automovil que se le debe respetar a rajatabla el mantenimiento y si es posible con repuestos originales, en mi caso hasta los 95.000 km no tuve ningun problema, hasta que un dia no arranco mas, se escaneo y resulto la falla del captor del volante, se le cambio y se soluciono el problema, ahora a los 115.000 reaparece nuevamente la falla, a veces arranca a la primera otras a la segunda y averiguando me aconsejaron que sacara el captor del volante y procediese a su limpieza ya que la suciedad que se adiere al iman , aislan el captor y no da la orden de encendido… Leer completa
MARIA de Argentina hace 10 años  
MA
2 respuestas 
alfredo de Venezuela hace 10 años
Ver Solución propuesta a la falla de encendido.
matias de Argentina hace 10 años
Pregunto...al intentar dar arranque, el motor giraba pero no encendía?? Y luego lo más bien??
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Recalentamiento

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 sincrónico 245124 kms
El carro se recalento,un buen día, lo pare y observé un bote de agua en el radiador, lo desmonte y era una pequeña fisura en el vaso,se arreglo lo monte y siguió el calentamiento,cambie termostato,una manguera ,dura, y la tapa del envase(ya que botaba agua por ahi) sigue hirviendo el agua y al apagarlo se desaparece el agua del envase, revise el aceite a ver si tenia agua, NO, esta nORMAL, LA MANGUERA QUE SALE DEL DEPOSITO ESTA FRÍA MIENTRA QUE LA QUE SALE DE LA BOMBA ESTA CALIENTE, SI ALGUIEN DA CON EL PROBLEMA SE LO AGRADEZCO, AUN NO LO HE LLEVADO AL MECÁNICO.
Ento de Venezuela hace 6 años  
EN
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
No esta circulando el refrigerante , por termostato o por bomba de agua o radiador obstruido... otro detalle a tener en cuenta es que al purgar ,hay que tener paciencia y poner a funcionar el motor sin la tapa del frasco por unos minutos...
Ento de Venezuela hace 6 años
Aun sigue igual, sospecho de empacadura de la cámara, ò de la bomba, la manguera inferior frìa algo me dice, pero no doy con la causa, no lo he llevado a mecánico por larga distancia y temo se doble la camara. Espero un mecànico se traslade a mi residencia
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ensaya quitando el termostato y haces una prueba en carrtera...
Ento de Venezuela hace 6 años
Compañeros al fin yo mismo detecte la falla...una pequeña pero casi imperceptible fisura en la carcasa o tapa del termostato, al calentar el agua se abría y botaba al enfriarse se cerraba y no se veía la grieta , para mañana la cambio y les daré la noticia si sirvió o nó, gracias por las sugerencias.
Ento de Venezuela hace 6 años
Definitivamente hubo wuevabrir lavcamara, muybrayada, arboles de levacrayado, solución cámara nueva, estoy ven su búsqueda
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Tapa del depósito de agua

Renault Clio 2008 4 puerta 98000 kms
Mi Renault clio viene botando el agua por la tapa en la mañana lo prendo y anda bien toda la mañana, luego cuando en la tarde ya se pone la temperatura en el medio, lo apago y comienza a hervir el agua y a botarlo por la tapa del depósito
Luis montenegro de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola, puede ser que este el termostato trabado y caliente por eso, el radiador obstruido o alguna pierde agua vos alguna manguera... o en el peor en los casos la junta de tapas de cilindro rota, entonces la compresión se pasa al circuito de agua, yo empezaría por lo primero antes de abrir el motor. Suerte! Contenta como te fue saludos!
william de México hace 6 años
Hola luis buenas tardes mira amigo comentas que en las mananas no te hace el fallo pero ya en la tarde si te lo hace ya que la temperatura ambiente sube mira aqui lo que puede pasar es que el radiador este algo tapado de suciedad de sarro de agua o anticongelante dos que el termostado se pegue normalmente aca en mexico la temperatura es muy alta puedes quitarle el termostato y no le pasa nada solo ojo tienes que purgar bien el sistema de enfriamiento debajo donde va el termostato en la toma multiple de agua va un tornillo de 10 milimetros ese es el purgador abrelo hasta que saque el aire pero recuerda quitar el termostado ya que veas que no sale aire y el anticongelante sale continuo lo cierrar y posterior mente rellena el deposito del anticongelante ojo recuerda que cuando el sistema de enfriamiento se sobre pasa la presion el tapon del deposito trae dentro una valvula check presisamente para desfogar la presion no requerida lo prendes el auto sin moverlo espera que entre el ventilador solo sin necesidad de prender el clima dejalo que entre el ventilador solo y verifica que una ves prendiendo el ventilador el aire que tire sea tibio o temperatura caliente si tira el aire tibio o caliente quiere decir que esta bien purgado el sistema recuerda que ahi dos velocidades en el ventilador la baja y la alta normalmente cuando entra solo por temperatura entra la baja cuando prendes el clima entra la alta cualquier cosa puedes preguntarme saludos...
danny de Chile hace 4 años
Gracias señor willian,saludos desde chile.
Gonza R de Argentina hace 6 años
El circuito de agua debe trabajar "presurizdo", eso ayuda a que el líquido refrigerante soporte mayor temperatura sin hervir. Muchas veces pasa que la tapa del depósito se daña o desgasta y deja de sellar. Comprá una tapa nueva y probá a ver qué pasa. Empezá por lo más fácil y barato.
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Problemas con la tapa del deposito del agua, se expande y el agua se e

Renault Clio 2008  136000 kms
La tapa se expande y el agua se evapora, ya le he cambiado el tanque y la tapa en dos ocasiones, se calma por un tiempo y luego vuelve el problema, toca estar revisando le el nivel del agua.
Juancarlos de Colombia hace 5 años  
JU
3 casos 
Hernán de Argentina hace 5 años
Hola, miraste la bomba de agua por alguna perdida? O el radiador?.
angelberen de España hace 5 años
El motor se tiene que estar sobrecalentando por allgun problema con el bulbo o las sobdas de temperatura y al final se quemara la junta de cilindros. Puntua 👍 si te sirve el aporte
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Se recalienta el anticongelante y se sale vapor por la tapa

Renault Clio 1998 CLIO 225000 kms
El otro día salia humo del capó, al abrir me di cuenta que era el deposito del anticongelante era vapor del mismo. Cuando dejo de salir el vapor retire el tapón y se derramo liquido azul (anticongelante ) el cual luego lo reemplace por nuevo. Pero si corro otra vez el coche sale vapor... Me podrían ayudar !!!!!
IVAN de España hace 8 años  
IV
1 caso 
Stalin de Ecuador hace 8 años
Tal vez sea solamente q está defectuosa la tapa roscable del depósito de anticongelante
Liliana de México hace 8 años
A mi se me salía el anticongelante por el tapón del recuperador, cambie el tapón por uno original y dejo de salirse de ahí, pero de las juntas del termostato empezó a salir entonces cambie el termostato y la toma de agua. , y santo remedio.
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Dudas Banda de Distribución y Anticongelante

Renault Clio 2008 Energy 1.6 91000 kms
La semana pasada llevé a verificar mi Clio y en las pruebas de los rodillos, se sobrecalentó el coche y tiro el anticongelante, lo llevé al mecánico y sólo me dice que puede ser el tapón del depósito del anticongelante, que lo compre original, pero no sé dónde conseguir el original, así mismo que marca de banda de distribución recomiendan, ya que sólo me dicen que la original, pero no sé dónde conseguirla.
Jean de México hace 8 años  
JE
2 casos 
Liliana de México hace 8 años
El tapón del deposito del anticongelante original lo venden en la Agencia Renault en el área de refracciones y te sale en $170.00 pesos, si después de cambiar el tapón sigue con fuga podría ser que el termostato este pegado y tengas que reemplazarlo.
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Deposito De Agua

Renault Clio 2005  67500 kms
Hola Amigos de opina autos me encuentro nuevamente aquí para contarles dos problemas que tengo en mi Renault 2005 sedan expresión motor 1.6, con 67.500Km originales soy el único dueño. Ojala puedan leer todo ya que son las pruebas que he hecho disculpen lo extenso. La primera y más preocupante es que ya unos días me empezó a botar el agua por el depósito, en septiembre del 2018 le hice una limpieza al circuito del agua con un limpia radiadores quedo todo bien. Pero ahora como les digo bota el agua cuando la aguja del marcador en el tablero pasa un poco la mitad, comienza a subir el agua y a de… Leer completa
Alex de Chile hace 5 años  
AL
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Si el bulbo, termostato , electro funcionan como corresponde. Lo que queda es que se allá quemado la Junta. Es normal que cuando aseleras tiré agua en el tacho. Es el retorno. As está prueba : ante de prenderlo purga las mangueras. Levantando el tacho. Una vez purgado lo pones en marcha sin la tapa y te quedas mirando si el agua hace burbujas. Y comentas
Alex de Chile hace 5 años
Hola Nahuel gusto de saludarte, esperando que estés muy bien. Con respecto a lo que me mencionas voy a realizar la prueba, te puedo contar que hoy salí con el auto a hacer unos tramites cuando la aguja de temperatura estaba llegando a la mitad en el tablero prendía el aire acondicionado con eso parte el electro ventilador y desciende la temperatura debo a ver andado unos 16 km aproximado una hora aprox con mucho vehículo y detenciones llegue a casa vi el agua está justo donde la deje al llegar en el depósito a la línea superior de llenado. Ademas estuve siempre con la llave de calefacción abierta y se sentía un pequeño calorcito en los pies. Me hago esta pregunta será que el bulbo que está montado en el mismo cuerpo que el termostato haya perdido su valor de funcionamiento y manda la señal tarde para que se accione el electro ventilador? entiendo que ese mismo envía la lectura a la aguja del tablero. O será otro bulbo el que envía la señal para que parta el electro ventilador. Bueno te comento esto ya que cuando llegue a casa deje que tomara temperatura y al subir un poco más de la mitad me empieza a subir el refrigerante y a votar por la tapa. Claro parte el electro pero ya cuando está perdiendo agua y ahí desciende la temperatura.
Gracias.
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. El termostato va en el cuerpo donde se conecta la manguera superior del radiador. El bulbo se encuentra debajo de la manguera inferior del radiador Y para quitarlo tenes que sacar el radiador. Pero te recomiendo que te hacegures que el electro funciona
Nahuel de Argentina hace 5 años
El bulbo que marca en el tablero está cerca de donde va el termostato. El bulbo de temperatura y el termostato tienen que funcionar a la misma temperatura oh el bulbo tiene que abrir más bajo
Alex de Chile hace 5 años
Hola Nahuel, gusto de saludarte gracias por todos los datos. Te cuento ya encontré el problema no era ni termostato ni bulbo ni radiador tapado ni bomba de agua mala. El problema era el deposito a pesar de que le había cambiado la tapa el problema persistía, pero me acorde que años atrás cuando le hice cambio de refrigerante cambie el deposito completo quien lo diría que después de tres año me serviría, suerte que no lo vote. En la foto muestro el bulbo que cambie. Para los amigos cuando el agua se derrama por el deposito cuando la temperatura llega un poco mas de la mitad y el electro ventilador no parte es el “deposito el malo”. Por lo menos en mi caso. Te aprovecho de contar el otro inconveniente ya que parece que nadie lo vio o a nadie le ha sucedido sé que no es en esta parte del foro no se enojen los administradores. Bueno el problema es que cada vez que desconecto la batería él cuenta kilómetros me vuelve a 9.999 me queda con poquito kilometraje así que tengo que anotar para no perderme.
Pregunta tendrá una pila que guarda esa información?
Mi WhatsApp es +56981392166 para algún dato. Gracias.
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Alex de Chile hace 5 años
Gracias Opinautos problema resuelto
walter de Argentina hace 5 años
Hola amigos ,necesito SI ALGUIEN ME PUEDE GUIAR EN EL DESPERFECTO DE MI RENAULT CLIO 2002 16V...el problema es que se vacia el deposito de agua...mi sorpresa es que el agua se escurre al piso del acompañante...estimo que puede relacionarse con el sistema de aire acondicionado...MUCHAS GRACIAS...ESPERO SUS CONSEJOS. -
Alguien de Argentina hace 5 años
Amigo, se te rompio el radiador de la calefaccion seguramente, hay que desarmar el torpedo para sacarlo...
Alex de Chile hace 5 años
Es correcto lo que menciona el otro amigo se rompio de seguro el radiador de la calefacción... Nunca he desarmado así que no te puedo decir los pasos a seguir para el cambio. Suerte que te quede bien la reparación.
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Tapa de deposito perdida en el camino SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas 1.6 sedan 170000 kms
Hola amigos quisiera consultar lo siguiente...
Resulta que le pase mi renault clio expression 2006 a mi hijo y el antes de salir lo abastecio de un poco de refrigerante y no le instalo la tapa al deposito del mismo y anduvo 20 km y solo se dio cuenta cuando salio vapor del motor... el me dice que la temperatura le llego hasta la mitad
Que es lo peor y lo no tan peor que puede haber pasado??
Carlos c olguin de Chile hace 3 años  
CA
4 respuestas 
pablo de Chile hace 3 años
Si no le puso un calenton no pasara nada trata de comprar la tapa por aliexpres
Carlos c olguin de Chile hace 3 años
Y como se puede identificar si es que le dio un calenton?
pablo de Chile hace 3 años
Si no le puso un calenton no pasara nada trata de comprar la tapa por aliexpres
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos c olguin)
Carlos c olguin de Chile hace 3 años
Muchas gracias amigos de opinautos
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El deposito del refrigerante no dura mas de 2 dias

Renault Clio 2005 Dynamique  174000 kms
Hola amigos tengo un Reanult Clio Dynamique modelo 2005 1.4 de un tiempo para aca el deposito del refrigerante se ha venido bajando su nivel constantemente y me ha tocado llenarlo cada vez con mas frecuencia(dos dias de pormedio) incluso sin mover el carro el liquido baja completamente su nivel y el dia de hoy encontre debajo de los pedales una gran candidad de agua. Quisiera que me ayudaran y me recomendaran que poder hacer. Gracias
Juan de Colombia hace 9 años  
JU
2 casos 
Nicolas de México hace 9 años
Tienes una fuga en el sistema puede ser el radiador o alguna de las mangueras
Alejandra de Chile hace 7 años
Hola, necesito ayuda por favor!!!!! Tengo un renault clio 2004 expresión 1.6, se bajaba el agua y pasaba al piso del conductor, me dijeron que el radiador de la calefacción se había roto, el repuesto no era muy caro pero cambiarlo era un dineral, le hicieron un bypass, cortaron el paso, eso me dejo sin calefacción, pero aun el agua dura solo unos pocos kilómetros (5 o 6) y casi queda seco el deposito, así no puedo usarlo y al piso no cae ya que es lo primero que revise, agradecería si alguien tiene alguna idea al respecto. Gracias.
antonio jose vasquez de Colombia hace 7 años
El agua se descarga y baja al piso del conductor ya se desconecto la calefacción a raiz de esta deño y vuelve a repetirse ahora nuevamente despues de 3 años
antonio jose vasquez de Colombia hace 7 años
Se descarga el agua y se baja al piso del piloto ya la calefaccion se anulo x este motivo hace 3 años ahora se repitio el mismo daño
Pedro castillo pasten de Chile hace 5 años
Hola tengo un renault clio expreccion y tengo el siguiente problema el agua del recipiente hierve y bota el agua de color cafe no verde que es el anticongelante. A que se debe?
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Aceite en el tacho del agua

Renault Clio 1997 3 puertas, base  1111111111111111 kms
Hola como les va?, tengo un problema... le pongo agua al tacho del radiador y a la semana le paso el dedo por dentro del tacho y tiene aceite, porque es?... si alguien me da una mano se lo agradeceria... gracias!
Kevin de Argentina hace 9 años  
KE
2 casos 
fedegc de Argentina hace 9 años
Hola como estas, a mi me paso, se me soplo la junta no me acuerdo si de válvula o cilindro. Pero revisalo con tu mecánico.
Victor de Argentina hace 7 años
Hola kevin, a mi me pasa lo mismo, como pudiste solucionarlo?
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 6 años
Podes medirle la compresión cilindro por cilindro y luego cambiar la junta de tapa de cilindros. Y tal vez te convenga cambiar los bulones de tapa creo que son 10 y eso lleva un ajuste, ajustando de adentro hacia afuera. En la junta te indica como se hace
Jose de Argentina hace 6 años
Yo pensé que era la tapa, pero como tenía buena compresión, resultó ser el enfriador que me lo sacaron y anularon y el coche funciona igual
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Indicador de temperatura.

Renault Clio 2012 Clio Mio .1.2 5 ptas 50000 kms
Mas que un problema quisiera saber si es normal que al ir en marcha el indicador de temperatura marque todo el tiempo 4 de los 8 trazos encendidos. O si podra ser falta de liquido de refrigeracion. Gracias.
Sandra de Argentina hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Hola, para revisar el nivel de refrigerante, levanta el capot y mira el tacho trasparente, fijate que tiene 2 marcas una mínima y otra máxima. En cuanto a la aguja del indicador de temperatura en ciudad tiene al medio y un poquito hacia arriba en ruta tiene que bajar un poco.
Sandra de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Habia revisado el refrigerante y estaba bien.Me llamaba la atencion que el indicador marcara a la mitad. Pero si es normal. Tema esuelto!
Vany de Argentina hace 2 años
Hola ! Bueno como se ve en la foto hice 2 cuadras y me subio a dos rayitas es normal o algo anda mal
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Falla en velocimetro, deposito de agua, y bujias

Renault Clio 2004 3 puertas motor 1,2 16v  87000 kms
Hola tengo un renault clio yahoo 1.2 16v año 2004 nafta,tengo varias fallas para mencionarles, estoy pensando en llevarlo a renault. 1= El deposito de agua se vacia demasiado rapido, y no encuentro perdida de agua al dejar el coche estacionado. 2= mientras manejo a veces el reloj de velocimetro deja de funcionar, provocando un cabeceo a veces y hasta como achanchado el andar. 3= las bujias tienen algo de aceite seco en la rosca pero por alrededor del capuchon del cable un aceite algo seco tambien... este tema me preocupa bastante.
Silvana de Argentina hace 9 años  
SI
3 casos 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Sustituye el agua por refrigerante, de ser posible, de color amarillo, rojo o algún color que resalte, llévalo a lavar el motor, estaciona en un sitio limpio y seco, enciéndelo un rato. Revisa todo el motor y el suelo para detectar fugas. Para comprobar los instrumentos del tablero, mantén oprimido el botón de reset del cuenta-kilómetros, pasa la llave hasta que enciendan todos los indicadores, sin encender el carro. Automáticamente comenzará una prueba de todos los indicadores de aguja (odómetro, tacómetro, temperatura, gasolina ), hasta que sueltes el botón. Saca las bujías, límpialas, colócalas de nuevo y comprueba si se mojan nuevamente. Si al sacarlas están húmedas, es señal que está "pasando" la comprensión.
Gustaff de Argentina hace 9 años
El cabeceó se debe a que esta fallando el sensor de velocidad...no es caro y lo puedes cambiar tu mismo. A mi me paso... ir en velocidad y la siga del velocímetro cae a cero y pierde velocidad...
TESLA de Argentina hace 9 años
Como bien señala GUSTAFF, es muuuy probable que sea el sensor de velocidad, necesitas reemplazarlo y reprogramar, es económico y rapido, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
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Electroventilador no funciona

Renault Clio 2005 4 puertas  87500 kms
Hola tengo un clio 2005 tengo un problema con el electroventilador no me enciende cuando el motor calienta, ya le hice cambiar el bulbo de temperatura, el termostato, lo hice purgar le cambie anticongelante y nada, la aguja del tablero no pasa de la mitad y no me consume agua el taller me dijo que eso estaba bien al no consumir agua y que el electro funcionaria a los 100° eso me tiene un poco preocupado eso porque hace mucho tiempo despues de un mantenimiento en un taller de la tienda que obtuve el vehiculo, tuve el mismo problema y estuve muy cerca de que se produzca un soplo de empaquetadura eso me explicaron en el taller por favor les agradecería mucho su ayuda
doqui de Bolivia hace 8 años  
DO
7 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, por lo que describis, lo ultimo que te faltaria ver es si tiene buena recirculacion en el tacho recuperador de refrigerante, si al acelerarlo una vez que abre el termostato, sale un buen chorro de referigerante por la manguera fina que llega al vaso recuperador, quiere decir que la bomba de agua esta funcionando bien, si no tira un buen chorro acelerandolo, la bomba de agua esta gastada. Otra cosa a fijarte seria que el radiador no este tapado, con mucho cuidado con el electro y la temperatura, apoyas apenas los dedos en diferentes partes del radiador y este tiene que estar en todas las partes a casi la misma temperatura, si encontras alguna parte mas fria del resto, tenes tapado el radiador. La aguja de la temperatura siempre trabaja en el medio, es lo optimo. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
doqui de Bolivia hace 8 años
Gracias diego por tu respuesta hare la prueba con lo que me dices un saludo
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Radiador no prende el ventilador para enfriar el motor le

Renault Clio 1996 1996 190000 kms
Hola tengo un clio no prende el ventilador del radiador para enfriar el motor levanta temperatura y calienta el agua del deposito de agua
pedro de Argentina hace 10 años  
PE
2 casos 
luis de Chile hace 10 años
Para provar primero si esta bueno el ventilador junta los cables y deberia funcionar si es haci el bulbo esta malo
David de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema tengo un clio mod 98 le cambie el depósito de agua ase unos días y empezó a levantar temperatura pero ahora lo puse en marcha casi hierve el agua dentro del depósito y no prendió el electro aparente mente circula bien el agua xq teco las mangueras y están valiente donde se encuentra el relay del electro? O es el bulbo
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Hola buen dia me pasa compresion al agua

Renault Clio 2003 clio 2 gasolero 20000 kms
Hola buen dia tengo un clio 2 gasolero 1.9 le hice la tapa la retifique y lo puse en marcha me pasa compresion al deposito del agua no se mesclo el aceite con el agua pero me tira compresion por el despurgue de arriba del deposito del agua si alguien me puede ayudar q puede ser le voy agradeser
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho , me pasaba lo mismo que a vos, hice exactamente lo mismo, prueba hidráulica, rectificación de tapa, $ 10.000 con mecánico y bombista y nada eso fue hace 6 meses y me seguio haciendo lo mismo. La solución, fue cambiar la tapa, compre una nueva, la europea, hoy pague $ 15.000 con tapa 0KM,la semana pasada me lo entregaron, ahí nomas fui y vine a buenos aires 1250 km le hice el finde, un espectáculo. No gastes mas plata, la solucion tapa nueva.
lucho de Argentina hace 8 años
Haa gracias viejo muchas gracias si mira ya me gaste 10 lucas y todavia estoy renegando
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Y vas a seguir renegando, porque las tapas del f8q en la gran mayoría no tienen arreglo.
Fabricio de Argentina hace 8 años
Verdad, a mi me pasó lo mismo y tuve que cambiarla, pero cuándo le hice motor porque se terminó fundiendo por culpa de eso. Hay que estar atento y mantener el circuito de refrigeración, ahora estoy teniendo problemas de que el electro no prende cuando ando regulando y levanta temperatura de nuevo, en ruta o marcha normal, joya.
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Titila la luz de aceite en el tablero

Renault Clio 1994 1.4 339160 kms
Cuando el auto arranca en el tablero no me marca el nivel de aceite solo cuando esta en contacto... después de que se calienta el motor me titila la luz de aceite alguien tiene idea de lo que puede ser. Ya tienen hecho el cambio de aceite completo con filtro,cambio de correa de distribución,cambio de bomba de freno,refrigerante, omosinetica de ambos lados,filtro de nafta y cambio del bulbo.
manuela de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, revisa el nivel de aceite que este correcto.
Adolfo de Argentina hace 8 años
Hola tuve el mismo problema en otro vehículo, la respuesta era que la bomba de aceite estaba bloqueada con mugre, la limpie y listo problema solucionado saludos!
bReTT de México hace 8 años
Yo le puse bomba nueva además de todo lo que manuela le cambió al suyo y sigue esta falla, lo curioso es que se hacen más notorios los destellos de las luces cuando lo coloco en Drive.
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Pasa aceite al deposito de agua, pero no al reves.

Renault Clio 2000 clio 2 130000 kms
Se desarmo la tapa y a simple vista esta todo bien, me dice el mecanico que puede ser el block fisurado, porque a la tapa no se le ve nada, (igualmente la voy a mandar a hacer prueba hidraulica), queria saber si en el termostato lleba algun conducto de aceite como te paso a vos o si solo lo trae el modelo diesel. Muchas gracias.
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
El Ingeniero de México hace 5 años
El aceite puede pasar al agua o refrigerante por varios lugares. ANTES de asustarse y pensar que el bloque o la cabeza del motor están dañados, es factible que sea resultado de la corrosión del pequeño intercambiador o enfriador de aceite, que suele dañarse por mal diseño (Mala selección de materiales de construcción del enfriador), combinado casi siempre por mal mantenimiento al no cambiar el fluido anticongelante y el aceite del motor con la frecuencia debida, lo cual reduce la concentración de agentes anticorrosión de ambos líquidos, y el lugar más delgado de todo el motor es precisamente el enfriador del aceite. Si hubo un calentamiento fuerte del motor, la cabeza de aluminio es muy delicada y suele torcerse o alabearse, y la junta deja pasar los fluidos. Normalmente el aceite del motor se encuentra a mayor presión que el anticongelante, pero en caliente y en Ralentí, el anticongelante TAMBIÉN puede pasarse al aceite! OJO: hay que cambiar ambos y lavar ambos circuitos si se quiere evitar daños mayores!
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Recalentamiento

Renault Clio 2002 clio rte  80 kms
Hace unos meses me di cuenta que la aguja que muestra el calentamiento del motor se sube incluso llegando hasta casi los puntos máximos. Lo lleve al mecánico, le han cambiado todo, la pera, las mangueras, empaques, la bomba, el sensor, la tapa del liquido refrigerante, el radiador se bajo y se verifico que no tuviera fugas. El nivel del liquido refrigerante se mantiene en un cm por debajo del máximo y allí ha permanecido por varios meses. Cuando sucede esto, lo que hago para que la aguja marque en la mitad del tablero, es prender la calefacción al máximo y así se regula y no se sube, pero si l… Leer completa
Mónica de Colombia hace 10 años  
1 caso 
xavier de Ecuador hace 10 años
Hola Monica, de pronto te ayude en algo pero para descarta dile a los mecánicos que le coloquen la pistola de medición de calor para verificar que la tempera del motor sea la adecuada aun si la pluma te sube a niveles críticos, y en especial a los sensores que envía la información al tablero, puede ser que uno de estos sensores estén averiados, o también que le saquen el termostato. No soy mecánico pero también me paso lo mismo con otro vehículo.
willis de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo probrema con un clio1 modelo 99 lo mande a repara y quedo recalentandose cuando i
willis de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo probrema con un clio1 modelo 99 lo mande a repara y quedo recalentandose en la ciudadad cuando esta en marcha lenta el mecanicome dice que es el radiador porque el motor quedo como nuevo los testigos se encienden yel carro tiendea apagarce agradezco consejos
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Me levanta temperatura Clío modelo98 1.6

Renault Clio 1998 Rl 5 puertas Hatch 1.6 250000 kms
Hola quería preguntar tengo un Clío modelo98. Motor 1.6 me levanta temperatura. La cambie los sensores y los bulbos todos. El electro funciona bien. Por lo q veo el agua circula bien lo q hace es q la manguera q va de la bomba al radiador se pone dura es más por ahí de la presión empieza a perder. Al radiador le saque las manguera de abajo y arriba y le puse una manguera para ver si circulaba el agua u sale bien no sé si tiene q ser a presión eso no ize. El termostato lo cambie le puse uno nuevo y tampoco se lo saqué y tampoco. Ya me ize todo lo q me queda es q el radiador este tapado que tenga q limpiar bien con presión de agua...el depósito no burbujea y me fijé la barilla de aceite y está bien. Por si se había ido agua el aceite...que será?????
Emanuel de Argentina hace 3 años  
EM
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Fíjate de colocar el agua sellar todo bien y purgarlos tiene unos purgues chicos en las mangueras de calefacción y en una de las grandes lo otro que puede ser la tapa del depósito que estee mala
Emanuel de Argentina hace 3 años
No amigo la calefacción no funciona están bloqueados. Y la de depósito la. Tapa la cambie nueva voy a ver si nos el radiador ya otra cosa no me queda creo
Dario de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? Porque me esta pasando lo mismo y la verdad que ya no se que mas ver... Algunis me dicen que puede ser la junta de tapa! Sera?
Andygaby13 de Argentina hace un año
Yo tengo un 1.2 Clio 1 98 y me pasa lo mismo la temperatura está en 90 , 95 , funciona el electro , el sistema de circulación de agua anda , no pierde líquido , no pasa aceite y tiene 70000 km , es normal ?
Martin de Argentina hace 11 días
Purga de las dos mangueras y fijate q en el lado derecho del radiador tiene una llave q tenes q abrir para purgar de ahi
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Levantó temperatura

Renault Clio 1997 1.6 225000 kms
Se vacía el depósito del agua a las cinco cuadras , no deja agua en el piso, si la temperatura empieza a elevarse , y sale humo como si cayera algo y se siente como aceite hirviendo
GUSTAVO de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
freddy de Argentina hace 9 años
Tenés quemada la junta de tapa de cilindros o tal vez peor,si en 5 cuadras te quedás sin agua se puede haber fisurado la tapa de cilindros o una camisa,esto pasa cuando el motor se recalienta y estando a esa temperatura elevada le agregan agua fría y el cambio brusco de temperatura quiebra el metal. Revisa el aceite si está de color blanco o grisaseo es eso
carlos de Argentina hace 7 años
Se te soplo la junta de tapa de cilindro.
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Riesgo rotura de motor

Renault Clio 2018 IV HB 5 P 68900 kms
Chicos alguien que haya pasado por lo mismo, mi clio IV de un momento a otro al pasar los 120km/h comenzó a mostrar el testigo de riesgo rotura de motor, Si me mantengo en los 100 no hay problema pero pasando los 120 pide detenerse. ( Riesgo rotura de motor, Stop. ) luego me detengo lo apago y enciendo nuevamente y ya no aparece de inmediato. Otra cosa es que el deposito del agua hierve y queda vacio. Que puede ser? Ayuda!!!!
Betsa de Chile hace 2 años  
BE
11 casos 
Eusebio de España hace 2 años
El mío con 125000km se me a ido el motor es normal
Daniel de Chile hace 7 meses
Me pasa lo mismo 😭😭😭😭
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La agua hierve en el tarro el nivel siempre esta abajo de lo norma y

Renault Clio 2007 1400  85000 kms
El carro no mantiene el nivel del agua y no tiene fugas y en un recorrido de 30 minutos el agua dentro del tarro enpieza a hervier
Juan carlos traslaviña de Colombia hace 5 años  
JU
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que funcione el electro troventilador y que habrá el termostato pare que circule el refrigerante pir el radiador
Dani de Argentina hace 4 años
Tienes un problema de presurización. Intenta conseguir donde te pierde liquido y presuriza el sistema...sino siempre vas a tener el refrigerante hirviendo. ( Usa refrigerante. Nunca agua sola) el agua debe ser desmineraliada.
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Problema con el encendido del motor

Renault Clio 2002 4 puertas rtx 161000 kms
Hola buen día, se me me presento un inconveniente con mi clio, iba andando y de repente se me apago el carro, 7 minutos de haberlo prendido en la mañana, note q el testigo que indica recalentamiento de motor se prendio, leyendo en manual lo deje apagado un rato (aun no había alcanzado la temperatura óptima según el indicador del tablero) y verifique el nivel del refrigerante y todo bien, lo deje reposar como 5 minutos, volví a intentarlo prender y el testigo arriba mencionado sigue encendido y no me deja enciender el carro... Que puede ser? espero me ayuden. Gracias
ghoty de Colombia hace 7 años  
GH
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Ver que el sensor de la temperatura este conectado...
ghoty de Colombia hace 7 años
Donde se única ese sensor?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Debajo del distribuidor
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Me da tirones + luz de motor

Renault Clio 2002 Clio 2 1.2 16 v 75 cv 174000 kms
Hola buenas
El coche a estado parado 4 años se le ha echo distribución , todos los filtros, cambio de aceite, agua refrigerante , bateria y bornas
Despues de 100 kilómetros se enciende la luz de fallo de motor el coche va perfecto excepto que en cortas da tirones en 1 y 2 marcha mayormente
Le puso el ordenador el mecánico y daba fallo
Cortocircuito cilindro 1 y 4
Después de eso al volver arrancar se quitó la luz de fallo de motor... estoy pensando que pueden ser las bujías por que no se las he cambiado pero no estoy seguro el coche ha estado parado en la montaña y tiene un poco de óxido en los bajos haber que me recomendáis en ese aspecto también
Gracias de antemano
Un saludo
Karim de España hace 8 años  
KA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si cambiando las bujias lo solucionas proba es economico el cambio
Karim de España hace 8 años
Haré el cambio de bujías esta semana y haber si hay suerte ya comentare el resultado
Un saludo gracias
Guanipa de Argentina hace 8 años
Puede ser la bobina tendrías que llevarla a probar suelen joderse...
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Calienta mucho el agua y todo funciona

Renault Clio 2000 clio 2 motor 1.6 8v 214656 kms
Hola a todos tengo un clio 2 modelo 2000 8v , el problema es q se calienta mucho el agua sale poca cantidad x la tapa del deposito de agua , la tapa cerrada con toda la fuerza , el ventilador prende normal , cuando lo paro y se enfria del todo hay veces q el deposito queda vacio del todo , y hay veces q queda lleno del todo , lo purgo y siempre tiene aire. Espero puedan ayudarme. Muchas gracias
ivan de Argentina hace 9 años  
IV
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Una prueba de presion al sistema ; ver termostato ( que abre antes de herbir el agua ) ver que la pera o bulbo que dispara el ventilador funciona correctamente... que el negativo de bateria este perfectamente firme y limpio y todas sus masas...
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Electroventilador

Renault Clio 2000 clio 2 motor 1.6 8v 300000 kms
Hola buenas noche , queria saber x q el elctroventilador a veces prende y a veces no , obviamente cuando no prende me tira el agua x el deposito de agua , alguna ayuda u opinion , muchas gracias
ivan de Argentina hace 5 años  
IV
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Es porque salta solo la segunda velocidad y ya está demasiado caliente, la primera velocidad lleba una resistencia en la carcasa, del ventilador y se suele quemar impidiendo que funcione la 1 velocidad. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Presion en circuito de refrigerante

Renault Clio 2004 motor 1.5 dci k9k 250000 kms
Hola, si alguien me puede orientar, hace unos meses el motor se recalento. Pare en la calle y deje que enfrie un poco, luego de eso no me di cuenta pero se me acumulaba presion y volcaba el agua del deposito, a esto vi que el electro no arrancaba. Hoy estoy por cambiar el termostato y el bulbo. Pero mi duda es porque levanta presión el circuito. Quite el termostato y trabaja en frio el auto, el agua no hierve pero esta esa presion que me esta asustando. Gracias dese ya.
tatito de Argentina hace 5 años  
TA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Es por la junta de culata se ha quemado por el termostato seguramente o porque los electros no van bien
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Manguera de radiador me exploto

Renault Clio 2004 clio 171 kms
Me exploto la manguera del radiador radiador andando en carretera no estaba segura que había sido hasta que se detuvo y empece a oler a hule quemado, al abrir el cofre me di cuenta que el anticongelante estaba por todos lados, era de noche y no pude revisarlo hasta el día siguiente, lo malo o peor es que después de 2 horas, use de nuevo el auto y avance cerca de 4.5 kilómetros mas... he reparado la manguera y colocado el anticogenlante. Pero no quiere encender. Quiero saber que le puedo haber dañado. Que se pudo haber quemado?
ARYZBET de México hace 8 años  
AR
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, puede que lo hallas sobre calentado al motor, si pasa esto lo mas probable que este clavado. Saludos
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radiador de calefaccion

Renault Clio 2004  105000 kms
Me esta botando el liquido refrigerante por la parte de los pedales que sera
Javier de Colombia hace 7 años  
JA
2 respuestas 
Jose de Argentina hace 7 años
Hola Javier, tuve un problema similar y se trataba del radiador de la calefaccion pinchado, pero para sacarlo hay que desarmar todo el tablero, yo personalmente no lo hice ya que desarmarlo es facil pero armarlo es otra historia, te recomiendo consultar con un profesional. Saludos.
Javier de Colombia hace 7 años
Si muchas gracias eso me dijo el técnico
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Se pasa el aceite al depósito del anticongelante

Renault Clio 2007 4 puertas, full 1.6 16V. 150000 kms
Tengo un clio std 1.6 modelo 2007... se me está pasando el aceite al anticongelante y el aceite del carter está limpio... He leído que este problema puede ser por la junta de la cabeza o por la junta de la toma de agua pero quisiera saber cual de las dos es el problema. Este carro no ha sufrido calentamiento e incluso no se calienta, llega hasta una raya antes de la mitad del recorrido...

Mucho agradecería sus comentarios, gracias... Saludos...
Fernando de México hace un año  
FE
7 respuestas 
Mauro de Argentina hace un año
Hola seguramente esta quemada la junta de la. Tapa tal ves la tapa se a comido en algún lugar
Fernando de México hace un año
Hola amigo, gracias por tus comentarios, pero quisiera ver si hay alguna lógica en este asunto, supongo que si fuera la junta de la cabeza se calentarla el motor o el aceite del carter estuviera contaminado con agua, o pudiera ser que fuera la junta de la.toma.de agua porque solo esta contaminado el del depósito del anticongelante... la idea es determinar cual es el problema de. Manera teórica para no adivinar y gastar por gastar... te agradezco mucho tu ayuda smigo...
Yorch de Venezuela hace un año
@FernandoBuenas, regularmente el refrigerante tiene un apariencia aceitosa producto de los aditivos que contiene, estás seguro que lo que estás viendo no es el mismo componente oleoso del refrigerante en lugar de aceite de motor?
Fernando de México hace un año
@YorchHola Yorch amigo, si estoy seguro es aceite de motor, lo curioso cómo mencioné anteriormente es que solo se ve en el depósito de anticongelante pero el aceite del carter está limpio... adjunto imágenes del depósito espernado que me puedas orientar porque me comentan que puede ser la junta de la cabeza o puede ser la junta de la toma de agua...
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Yorch de Venezuela hace un año
@FernandoLa junta de la toma de agua a la que te refieres es la que está donde va el termostato? tienes consumo de aceite? o de agua? puedes colocar una foto del fluido como tal?
Fernando de México hace un año
@YorchHola Yorch... las fotos las subí en el mensaje anterior... como te comenté no se aprecia lucho el consumo del aceite ya que ahorita no lo he movido pero lo que quiero descartar es que sea la junta de la cabeza o la toma del agua... realmente desconozco si la junta de la toma de agua se dañe y por ese detalle es que se esté pasando el aceite al anticongelante... quedo al pendiente amigo...
Yorch de Venezuela hace un año
@FernandoLa única forma que pase aceite de motor al vaso de expansión es por problemas con la junta de la cabeza, así sea que pase por la junta de la toma de agua; lo que evita que se mezcle agua y aceite de motor es la junta de la cámara combustión.
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Circuito de agua calienta en ruta a 120 km/h

Renault Clio 2000 rotas, 1.9d 200600 kms
Hola... mi problema es que el tacho de agua Junta mucha presion cuando el auto llega a 120... es posible que el circuito de agua tenga aire... es posible purgar el mismo?
Waltergaray de Argentina hace 7 años  
WA
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, es muy posible que tenga aire el circuito, abri los purgadors y proba, pero tambien es muy probable que tengas la tapa fisurada o la junta quemada. Yo ya la vivi !!!!
Meli de Argentina hace 6 años
Hola me sale esto por donde se coloca el liquido refrigerante alguien tiene idea que puede ser. Es un renault clio 2. Diesel 2001
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Hace mucho que tenes el auto??
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No me salta el ventilador

Renault Clio 2004 1.2 16v 100000 kms
Hola a todos!!! Por favor les pido su ayuda porque estoy desesperado!!. Estoy viviendo en Inglaterra y compre un clio por el tema de ir a currar y aqui los talleres son PROHIBITIVOS!!! solo por preguntar ya te clavan. El caso es que le tuve que cambiar culata y junta y lo hice yo mismo. La calefacción no me calentaba una mierda y tenia un tapon de la leche y ahora ya va, antes me saltaba todo el rato el radiador pero desde que lo destupí y le cambie culata no salta nada de nada. He mirado el nivel de anticongelante y esta perfecto desde entonces. Ayer bajé y le hice una limpia buena a todo el… Leer completa
Raul de Argentina hace 8 años  
RA
3 respuestas 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ahora si anda bien!...ya hiciste culata y termostato, por eso solo anda muy de vez en cuando el ventilador!...que suerte la tuya, hay una tienda q te vende todo de desguase de renault Renparts...como quisiera traemrem todo para argentina!...s. Aludos!...tengo un 1,2 16 2009 motor D4F y me paso de hasta reventar donde va termostato...puse alternativo y me anda mas que antes el ventilador!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Raul, esta bien, úsalo tranquilo, de todas formas no le saques un ojo al reloj por un tiempo asi lo vas controlando, como también el nivel de agua. Pasame un correo que te mando un manual de taller asi lo tienes a mano. Saludos.
Víctor Aguirre Aguirre de Costa Rica hace 8 años
Mi clio 2006. Cuando tiene bajo el nivel de refrigerante (coolant) no enciende al primer Start. Lleno el tanque a su nivel y ya arranca. Que tiene q ver con el arranque de inmediato
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Sobrecalentamiento no activa la velocidad alta el electroventilador

Renault Clio 2008 16 válvulas 1.6 motor K4M 220000 kms
Amigos quisiera que me ayudarán. Mi Clio ll 2008 sube la temperatura por encima de la mitad y bota el agua por la tapa del envase, no le he puesto refrigerante porque el cada viaje corto que doy lo bota. Ya cambié la bomba de agua, mandé a limpiar el radiador, El electro funciona en baja velocidad, cambié el envase y la tapa del refrigerante, cambié el sensor de temperatura, probé el relato y no logro solucionar esa falla... Agradezco su ayuda
Wilfredo de Venezuela hace 2 años  
WI
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, has revisado el cableado del sensor de temperatura, electro y hacia los pines de la computadora?
Jose de Colombia hace 2 años
Ya le revisaron el termostato, puede estar dañado y haberse pegado quedando cerrado ese puede ser su problema
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Testigo temperatura siempre encendido

Renault Clio 1997 RL 1.9 diesel 250000 kms
Hola: la luz testigo del tablero prende el termometro de temperatura todo el tiempo. Revise el agua, tiene la medida, el aceite esta nuevo, no enciende testigo aceite. Lo use una hora por calle, recien salido del taller y devuelto. Los calentadores son todos nuevos. Se que tiene un problema en caja de precalentadores y me baja la bateria, esto puede afectar la medicion? El ventilador prende y apaga solo bien. El agua esta caliente pero no burbujea. No hay agua en aceite. Poco humeo normal al arrancar, aparentemente quema mal el gasoil. Gracias
zimmer555 de Argentina hace 7 años  
ZI
1 caso 
Vanesa de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 99 que tengo que agregarle líquido refrigerante casi todos los días porque se consume demasiado. He notado que tiene mucha presión del agua y me parece que se está perdiendo por la tapa del recipiente de agua. Será porque se hierve mucho supongo. No he notado fugas de agua ni agua en el aceite. El andar y el ruido del motor es normal. El electroventilador funciona también. En dos ocasiones no se prendió el electro ventilador en la ruta por que supongo que el agua se convirtió todo en vapor. Si alguien me dice que puede ser les agradezco.
Marcos de Argentina hace 2 años
Seguramente el problema sea la tapa de cilindros, debe estar yendose por ahi el agua, te das cuenta porque no pierde por ningun lado, pero baja el nivel de agua del tacho, ademas, cuando abris la tapa sale aire con presion. Cambiar junta de la tapa o como fue mi caso, rectificar la tapa entera.
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Problema de refrigeración

Renault Clio 2009 1.2 3p nafta 97100 kms
Buenas. Quería hacerles una consulta. Tengo un Clio 1.2 modelo 2009 naftero y tengo un problema de temperatura. Al andar normal sin aire trabaja bien el vehículo en temperatura media normal. Al encender el aire acondicionado sube la temperatura de manera anormal y no enfría el motor (si no lo apago sigue subiendo) otra curiosidad es que cuando pongo a más de 80km/h también empieza a subir. Se le hizo limpieza de circuito y esta excelente termostato funciona bomba no hace ruido lo cual si estaría dañada debería hacer y no tiene perdidas. Me dirigí a mi mecánico y notamos que el agua al calentarse no vuelve al deposito de agua osea que no tiene retorno mi vehículo a que se debe? Podrán ser las mangueras?
Franco Selmi de Argentina hace 7 años  
FR
5 respuestas 
Berbatov. de México hace 7 años
¿Deja de trabajar el ventilador al poner en función el A/C?
Quizá sea el bulbo que va conectado al ventilador.
Franco Selmi de Argentina hace 7 años
El ventilador trabaja correctamente en sus dos velocidades con y sin aire. Yo note que no tiene retorno el liquido refrigerante.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira por los km del auto y los años, mi sugerencia, cambia las mangueras de agua. Otra cosa que la bomba de agua no haga ruido eso significa que el rodamiento esta bien pero no te garantiza que las paletas de la bomba no estén gastadas. El servicio técnico recomienda cambiar la bomba de agua cuando se cambia la correa de distribución.
Franco Selmi de Argentina hace 7 años
Haré revisar eso. Recién vuelvo del mecánico y tuve la mala noticia de que mi junta esta un poco quemada aparentemente ya que ni le ponían liquido refrigerante el dueño anterior
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Ups! tene cuidado no sea cosa que el problema sea que te esta pasando compresión al circuito de refrigeración!!
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No anda la calefacción

Renault Clio 2001 K4m 158000 kms
No funciona la calefacción y cuando la prendo tira muchísimo líquido refrigerante por abajo de dónde está el radiador
Lucas de Argentina hace 10 meses  
LU
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Ya vas atener que cambiar el radiador de calefaccion esta pinchado, ojo podes fundir el motor del auto. Saludos
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Bota el tapón de anticongelante

Renault Clio 2005  50000 kms
Bota a cada rato el botón del depósito de anticigelante y me sugieren cambiar el termostato y ponerlo directo para que no se caliente, pero ya probé con varios tapones.
Marisol de México hace 10 meses  
MA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Lamentablemente estas teniendo problemas de temperatura, ya graves y no creo que lo soluciones cambiando el tapon.
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Aceite en el depósito del agua

Renault Clio 1997 5 puertas 150000 kms
No humea y no levanta temperatura, pero no se porque, limpiamos todo el circuito del agua y volvió a sostener aceite y no se que puede ser , el mecánico me dijo que hay que desarmar el motor.
Joseluis 2015 de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buen dia, quizas con un simple cambio de junta de tapa de cilindro se soluciona¡
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Pierde liquido refrigerante

Renault Clio 2017 Clio style motor: 1140  88000 kms
Desde hace algunos días pierde líquido refrigerante mi Clio style 2017. Me pueden ayudar de que puede ser el daño por favor
Tiene 88 mil kms
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Óscar Patiño de Colombia hace 3 años  
ÓS
2 casos 
habernal de Colombia hace 3 años
Revise si está saliendo refrigerante por la carcaza del termostato. Revise si estando el motor caliente, sale humo blanco; si es así, el refrigerante se va para la cámara de combustión.
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Pierde refrigerante

Renault Clio 2000 Clio 2 1.9 Diesel 303000 kms
Hace ya varias semanas tengo el problema de que el auto pierde refrigerante por el portatermostato. Cambie 2 veces el portatermostato y sigue perdiendo por ahí mismo, aveces pareciera que también sale aire por la perdida. No sé si el sistema tendrá aire dentro y eso este haciendo que se rompa todo. Cabe destacar que la calefacción del auto está anulada. Ya no sé que hacer ni como solucionar este problema.
AgustinMolina1 de Argentina hace 4 años  
AG
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Para anular la calefacción no hay que tapar los tubos basta con conectarlos sin pasar por el radiador. Lo que le pasa a tu motor es que esta trabajando a mucha temperatura y eso genera más presión, por eso pierde por la tapa del termostato (es de plástico) comprueba que funcionen bien las dos velocidades del ventilador o que no esté quemada la junta de culata (cilindros)
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Calentamiento

Renault Clio 2004 Expresion 141000 kms
Hola qué tal, si alguien pudiera ayudarme en decirme a qué temperatura comienza a trabajar el ventilador en primera y segunda velocidad respectivamente, pues tengo el problema de calentamiento en el anticongelante lo que ocasiona desbordamiento del mismo por el recuperador ya se checo el ventilador se cambió el termostato el sensor de temperatura, el depósito, el tapón, se checaron relay y pues nada al llegar a temperatura media en el indicador del tablero no enciende el ventilador, se simuló incremento de temperatura a poco más de los 125° C y solo así se accionó el sistema.
Roberto Cca de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Profe Julio de México hace 4 años
Hola, saludos, Puenteo mi ventilador donde va el riley de alta y prende, lo puenteo en el de baja y no prende, que problema puede ocacionar
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Pierde potencia y anticongelante

Renault Clio 2005 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes mi Clio 2005 está perdiendo potencia al calentar el motor, esto andando unos cinco kilómetros empieza a subir la temperatura una rallita arriba de la mitad, al detenerme y apagarlo pierde todo el anticongelante, le sale vapor del motor, no tiene fugas ni mangueras dañadas, espero su diagnostico
Tony de México hace 8 años  
TO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Una de las posibilidades es que tengas la junta soplada por un recalentamiento, por eso te pasa compresión al circuito de agua y te tira todo el liquido.
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Mi coche pierde líquido refrigerante. Que puede ser? Gracias

Renault Clio 2016  48000 kms
Mi coche pierde continuamente líquido refrigerante. Que puede ser?
Almudena de España hace 8 años  
AL
7 casos 
David catalan de España hace 6 años
Algun manguito o radiador o bomba de agua rota
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Se baja el nivel de agua con temperatura normal

Renault Clio 1998 RT 200000 kms
Hola, a mi megane 98 rt se le baja el nivel del recipiente de agua, se le realizo el cambio de junta y la falla presiste, la temperatura del auto es normal ninca re me recalento ni sale humo blanco, alguien me puede ayudar con esta falla. ?
MANU.. de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
linefelo de Colombia hace 9 años
Posiblemente tiene un fuga en el radiador... cambie el termostato y la tapa del radiador si la tiene, revise fugas en las mangueras, con algún refrigerante de un color fuerte... suerte
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Hierbe el agua

Renault Clio 2000 4 puertas 1/9 diezel 230000 kms
Hola tengo un clio del 2000 diezel llevo un par de semanas que me hace un ruido espantoso aveces un buen rato como una correa y luego se para y asi y hoy lo cogi y a los 10 minutos empezo a hervir el agua algun consejo gracias
Bogdan de España hace 5 años  
BO
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 años
Buenas, cuanto hace que no le das un servicio?? cambio de correas y bomba de agua???
Nahuel de Argentina hace 5 años
Seguramente el ruido que escuchas es la correa patinando. Como dice mauri cambiale la bomba de agua y las correas. Todo eso tiene una vida útil. Siempre usa refrigerante !
Bogdan de España hace 5 años
Las correas estan nuevas todas le puse refrigerante y ahora ya no hierbe pero no sube de 70 grados y aparte de esto no echa calor la calefacción dentro del coche muy poco pienso que es el termostato no se que me dicen gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 años
No te olvides que el cambio de bomba de agua en el clio es OBLIGATORIO en cada cambio de correa y mas si tenes las bombas con paleta de plastico.
Nahuel de Argentina hace 5 años
Si no te anda la calefacción es x que está tapado el radiador de la misma. Checa el termostato si anda bien entonces es el radiador tapado. Igual si te está andando a 70g está perfecto
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Falla de enfriamento

Renault Clio 2002 4 puetas 1.6 104700 kms
Hace menos de un mes le cambiaron la banda de distribución y a partir de ese momento se sobre calienta el coche pero por dentro como si estuviera prendida la calefacción pero solo en los pies antes de este cambio no le pasaba esto, no se si le movieron algo mas o cual es la causa que haga esto también tengo otro problema con el anticongelante esta goteando y no encuentran la falla el chiste que me hicieron una lista de piezas que le tienen que cambiar obviamente con la lista de los honorarios bastante grande, podrían ayudarme, gracias
Elizabeth de México hace 11 años  
EL
2 respuestas 
bkcc13 de Argentina hace 11 años
Puede ser que cuando le hicieron los arreglos, soltaron un caño de calefacción...tendrías que ver los caños si están conectados
Elizabeth de México hace 11 años
Gracias iré a que se los chequen y espero que solo sea eso
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Se resetea el tablero cuando agarro una loma de burro

Renault Clio 2000 RT 5 puertas 167000 kms
Hola cuando agarro una loma de burro por el golpe se enciende las luces del tablero se borra el cuanta kilometro parcial, se prenden stop nafta temperatura , se reinicia el reloj. La aguja de la temperatura marca al tope sin prender la luz de agua en el tablero, y tocas el agua y ni hierve. El auto no se para pero no se que es?
FABN de Argentina hace 7 años  
FA
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada, revisa la ficha que esta detras del tablero si no esta suelta o sucio los contactos. Revisa tambien la ficha de la ecu y la propia ecu que no este suelta. Controla las mazas
FABN de Argentina hace 7 años
Gracias Mauri. Resulto ser un tema de mazas, Tema resuelto
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo Fabn, te salio barato por suerte. Saludoss
Juan de Colombia hace 5 años
Tengo un Clio modelo 97 la aguja de la temperatura se sube al máximo y el agua se sale por la tapa del recipiente pero el agua está fría alguien me puede decir que puede se ser
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Calientamiento o altas temperaturas a bajas revoluciones

Renault Clio 2008 Dynamic 4 puertas 185000 kms
Buenas noches, espero obtener alguna respuesta tengo mi clio 2008 1.6 Dynamic, bueno pasa que mi auto ultimamente empezo a gastar anticongelante, tiene termostato nuevo original, lo purge para sacar el aire, pero pasa que cuando lo saco a carretera o lo acelero a mas de 50km/h no sube la temperatura el carro esta bien pero cuando lo bajo a 30 o menos el carro empieza a subir la temperatura, espero me puedan ayudar me dicen que probablemente sea el tapon del deposito, en ocasiones veo anticongelante en el deposito en la la union que esta a la mitad del deposito, y tambien en mangueras abajo de las mangueras que dan al radiador de la calefacción, espero me ayuden muchas gracias
AdrianMata de México hace 2 años  
AD
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, dime cuando fue la ultima vez que cambiaste la bomba de agua?
AdrianMata de México hace 2 años
Se la cambie en Diciembre del año pasado amigo, me dicen que es el tapon del deposito de agua
José rojas de Colombia hace un año
Buenas tardes tengo un Clio 2002 y la aguja de la temperatura siempre está abajo que puede ser gracias
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Se me quemo uno de los conectores del sapito

Renault Clio 1995 4 puertas, motor energy 1.4 naftero 250000 kms
Hola buenas noches, tengo un clio 95 naftero energy. Hoy volviendo del laburo vi q no me andaba el electro , me empezo a tirar las luces de nafta y temperatura. Asi q lo prendi manual. Hasta q note q salia como humo donde esta el deposito de agua del limpia parabrisas. Se me quemo uno de los conectores. Cual puede ser la falla. Le hice motor y embrague nuevo al auto, cambie mangueras bomba todo. Pero no puedo dejarlo bien la verdad si podrian ayudarme
brian fernandez de Argentina hace 7 años  
BR
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Por lo que describis tu problema de humo parece electrico no?
brian fernandez de Argentina hace 7 años
La verdad no lo se. Le cambie casi todo al auto digamos. Solo quedo el bulbo de temperatura y el bidon del agua q aun no cambie
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
El bidon de agua cambialo , sale barato , eso si busca la tapa adecuada para tu motor, mira que hay varios modelos y todos tienen una valvula de alivio diferente. Cambia el bulbo de temperatura por el que va y ya descartas posibilidades, son dos cosas economicas.
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Temperatura alta, electro arranca pasando los 90

Renault Clio 1998 Clio 1 rn berlina 3 ptas 180000 kms
Hola tengo un Clio 98 3 otras 1.6 nafta, el refrigerante se puso oscuro como con grasa o mugre, la temperatura pasa los noventa y recién pasando arranca el electro, antes lo hacía antes de los 90, no tiene termostato en la manguera solo uno en la base del blog, que puede ser?
Emma de Argentina hace 7 años  
EM
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que realizar una limpieza completa en el sistema de refrigeración, se venció el refrigerante. Colocale refrigerante marca ELF.
Emma de Argentina hace 7 años
No era nuevo el refrijerante
********************** de Andorra hace 7 años
El sistema está muy sucio, vas a tener que hacer una limpieza mandandole agua desmineralizada sin refrigerante y vaciar el sistema hasta que veas que sale limpia
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Cambios de mangueras

Renault Clio 1998 rl disel 3 puerta 170 kms
Buenas tardes he intentado cambiar las mangueras de mi auto que salen del deposito de agua de hecho mande a un sobrino que me las saque. El problema que mi sobrino se fue de viaje y ahora no c como van ubicadas
jose de Argentina hace 7 años  
JO
3 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Jose, desime cuantas mangueras tenes sin conectar en el auto ??
jose de Argentina hace 7 años
Hola mauri disculpa,
Ya solucione ese problemita
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo Jose me alegro que solucionaras el problema !! saludos
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Agua hirviendo

Renault Clio 2006 Clio 2, 5 puertas motor 1.6 full 200000 kms
Hola!! El auto no marca recalentamiento o levantar temperatura, pero cuando apagamos el auto se siente que el agua esta hirviendo.
Naty de Argentina hace 8 años  
NA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Naty, alguna vez cambiaste el agua del sistema??
Naty de Argentina hace 8 años
Hola Mauri!! Si le cambiamos el agua e hicimos cambio de mangueras tambien.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ok, me imagino que purgaste el sistema, no? dime a la mañana antes de encender el auto miraste el nivel del refrigerante? proba cambiando la tapa del deposito de agua, por lo general con el tiempo el resorte interno pierde compresión.
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Explosión del radiador de calefacción en el interior del vehiculo

Renault Clio 2006 5 puertas 1,6 16V 80000 kms
Explosión del radiador de calefacción en el interior del vehiculo causando graves quemaduras (3er grado) al conductor del vehiculo. La explosión sucedió con el auto en circulación por avenida Belgrano frente al instituto Dupuytren (3460), por lo que fue rapidamente socorrido de sus quemaduras. La explosión sorprendió al conductor por el ruido y el rápido empañamiento de los vidrios y sobre todo por el derrame del líquido refrigerante sobre sus pies. Sólo con pericia pudo detener el automovil sin causar daños a transeúntes o terceros vehículos.
Mirta de Argentina hace 11 años  
MI
5 casos 
Miguel Ríos de Argentina hace 5 años
Por mas calentamiento que haya sufrido el motor el agua o vapor se elimina por la tapa del radiador o bidón de reserva (es orinal?) caso contrario se debe a la calidad de radiador interno.
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No enciende

Renault Clio 2004 Expresión 130000 kms
El otro dia le puse anticongelante a mi Cloo Renault 2004, y se me olvido poner la tapa del depósito camine como 8 metros y me di cuenta que salía vapor, me pare y le puse agua, me di cuenta, que se había vaciado, lo llene y encendió normal, fui a mi destino y de regreso pum, al pasar un tope se apago y ya no dió más, me podrían decir que será, ya lo vió un eléctrico y nada ayuda!
Rocío Gallardo de México hace 3 años  
RO
2 respuestas 
Pablo de Argentina hace 3 años
Pudo haber pasado que se recalento y se soplo la junta de la tapa de cilindro y se te paso el agua del radiador al motor. Tendrias que sacar la varilla del aceite y ver si esta color cafe con leche ello significa que efectivamente el aceite se corto porque le paso el agua al motor. Si efectivamente fue esto, tu mecanico tendria que sacarte la tapa de cilindro, y hacerle hacer un plano a la tapa, debes comprar y cambiar la junta los tornillos de la tapa y obviamente cambiar el aceite al motor y el filtro de aceite, un muy lindo gasto. Suerte.
Rocío Gallardo de México hace 3 años
Gracias, aun sigue el problema, el coche esta parado 😢
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No reacciona y la bomba de agua tiene aire

Renault Clio 2007 5 Puertas 1.5 dci full full 198000 kms
Cuando salí a la ruta no me reaccionaba, más de 90 no subía. De repente lo ponía a 145. Al llegar a destino le limpiamos los inyectores. Al venir de un recorrido el auto c paro había perdido el agua. El tapón c falceo y perdió el agua bueno lo pudimos resolver. Cuando llegamos a casa nuevamente lo lleve a muchos lados le lempie el radiador, ya q salía humo negro x el caño de escape. Lo lleve a un servicio Bosh. No tuvvo más humo. Pero antes de esto tuve q sacar el catalizador. En resumen el auto. Pierde aceite, la bomba de agua es como q tiene aire x q cuando lo enciendo c escucha como cuando hierve. Y el arranque está largo... Q hago???? Alguien que me ayude
Romy de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es muy probable que al perder el agua hallas recalentado el motor, por consiguiente soplado la junta de tapa de cilindros, por eso ahora te hierve el agua.
Romy de Argentina hace 6 años
Sisi. Ya le hice. Ahora me dijeron q me fijé el ventilador del radiador q no gira a la velocidad como tendría q hacer. Graciasss
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Ventilador de radiador

Renault Clio 2008  120000 kms
Hola tengo un como 2008, resulta que el deposito de refrigerante se puso café, lo cheque y note que te la como óxido en el interior;al quitar las mangueras vi que tenían sarro adentro, asi que las cambié junto con el termostato y el sensor de temperatura. El problema ahora es que el ventilador del radiador entra a los 99°C y el anticongelante se comienza a derramar antes de los 98° , que puede ser? Ya cambie deposito y tapó varias veces.
Cesar de México hace 6 años  
CE
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TUMVIP de México hace 6 años
Revisa si no esta tapado el radiador, la otra opción es revisar los sellos del motor
Cesar de México hace 6 años
Gracias pero todo esta funcionando bien, lo único malo es que el motoventilador entra un poco tarde.
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Recalentamiento

Renault Clio 2008 Dynamique 1.6 16v 97000 kms
Buenas noches. Tengo un Clio Dynamique del 2008. Está presentando problemas por recalentamiento. Pasa que lo lleve a un tecnicentro y se le cambió todo el sistema de refiregeración por supuestas fugas, pero aún así se sigue recaletando, en carretera todo bien , no se recalienta , pero en la ciudad (que es donde más transito) pasan 10-15 minutos y la temperatura al tope, vuelve y se traga todo el líquido refrigerante, mucho vapor. Se supone que con este sistema mejoraba. ¿Qué creen que pueda ser?. ¿El trompo de la temperatura?. Gracias
estivenvf94 de Colombia hace 6 años  
ES
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Tenes desformada la tapa de cilindro o bien fisura da debido al recalentamiento.
estivenvf94 de Colombia hace 6 años
Le cambiaron el trompo de la temperatura y sigue igual, aunque el conector del trompo tiene fisura, no se si depronto no le llega bien la señal. Voy a mirar lo que dijiste. Muchas gracias.
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Recalentamiento

Renault Clio 2004 1.2 16v 3 puertas 238000 kms
Buenas tardes, necesito opiniones!! Les cuento lo que me pasó: el auto levantó temperatura , pensé que era el termostato y lo cambié , este mismo se desarmó al sacarlo. Lo probé , al principio bien y descubrí que había agua refrigerante por todo el piso del auto. No le di importancia y después más tarde me levanto temperatura nuevamente! Me dijeron que es el radiador de la calefacción , puede ser y tienen idea de porque se pudo rompió? Gracias
Adrián de Argentina hace 7 años  
AD
2 respuestas 
Manu55 de Argentina hace 7 años
Si,puede ser. La pérdida de refrigeranteen el interior seguramente es por el radiador pinchado. Eso hace que baje el nivel de líquido en el radiador del motor y por esto calienta.
Adrián de Argentina hace 7 años
Gracias , era el radiador de la calefacción que perdía liquidó refrigerante!! Lo que si lo anule porque me dijeron que si no pongo el original me va a durar poco!! Es verdad , alguien le paso?
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Pierde aceite por una bujia y salta el agua del deposito.

Renault Clio 2000 clio 2 1.6 rt  115000 kms
Hola tengo un clio 2 full mod 2000. Me di cuenta el otro dia que el motor a la altura del bloc, habia aceite y perdia un poco de agua por el deposito. Le comento que hace 6 meses le hice la tapa de cilindro. Le cambie el termostato,limpie el radiador,le cambie el deposito del agua y cambie todas las mangueras de refrigeración. No se cual es el problema?. Alguien tiene una idea? Todo lo que se le cambio eran piezas originales, deterioradas por el tiempo y el uso.
ruben de Argentina hace 10 años  
RU
1 caso 

Aceite al deposito de agua

Renault Clio 1995 Sedan 5 puerta 1.4 177000 kms
Se me pasa aceite al agua
Marcelo de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
123123 de Argentina hace 5 años
Probablemente la junta de la tapa de cilindros este rota o quizas este fisurada la tapa.
123123 de Argentina hace 5 años
. . .
Jimmy de Chile hace 5 añosContactar profesional
Lamentablemente se sopló la empaquetadura de culata,y el costo es importante,hay talleres especializados re realizan la reparación correcta y realizan las pruebas de presión a esta (en caso defisura). Suerte con su auto.
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Check engine encendido

Renault Clio 2009 4 puertas automatico 67000 kms
Check engine encendido, pero el automovil trabaja con normalidad y no presenta falla aparente, todo sucedio cuando un día se sobrecalento por falta de anticongelante, lo deje enfriar y al no contar con anticongelante le puse agua al contenedor del anticongelante pero ha funcionado normal el automovil. ¿no se por que aun no se ha apagado dicho indicador?
JEZO de México hace 8 años  
JE
9 casos 
pepe de Argentina hace 6 años
Hola te digo un secreto desconecta el + de bateria dejalo 10 minutos pone el contacto y luego conecta el borne dale arraque y se apaga el check
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Caja de transmisión patea al cambiar y palanca trabada en D

Renault Clio 2004 204 250000 kms
Del tapon del deposito de agua mi coche comenzo a tirar mucha agua por el tapon, se cambio y ya todo bien, pero apartir de ese momento la caja de velocidades patea al cambiar de "p" a "R" y a "D". En ocasiones se queda trabada la palanca en "P" y no quiere soltarla.
Leazah de México hace 8 años  
LE
3 casos 
Tavo de México hace 6 años
Amigo lo solucionaste?
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Vacea por completo el agua de deposito de anticongelante.

Renault Clio 2003 expresion 4 ptas 1.6 16v 150000 kms
En cuanto destapo deposito para agregar mas anticongelante, empieza a tirarlo x no se donde hasta quedar totalmente vacio, Tengo miedo andar en carretera y quedarme sin gota de anticongelante. A veces amanece mi cochera con tiradero de anticongelante y no se donde revisarlo?
Zacari de México hace 9 años  
ZA
2 casos 
kikemotors de Perú hace 9 años
Checa la tapa del deposito a veces ya no tiene presion otra cosa checa las mangueras bomba de agua o algun motivo por si no hay circulacion de agua termostato etc cualquier consulta puedes entrar al face a kikemotors
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Le hicimos junta y tapa nueva y ahora presenta dificultad con el refri

Renault Clio 2000 5puertas  2550000 kms
Pierde por la tapa del refrigerante despues de haberlo echo purgar
Sauce de Argentina hace 4 meses  
SA
2 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 4 mesesContactar profesional
Hola si no tiene presion fuera de rango en el circuito deberia comprar una tapa nueva...quizas esa ya no retiene la presion normal de trabajo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Es naftero o gasolero?
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Fuga tampónn de recuperador de anticongelante

Renault Clio 2007 Aut Gasolina equipado 120000 kms
Fuga por el tapón del recuperador, ya le cambie 3 tapones, radiador y sigue tirando todo el refrigerante y se calienta el coche si lo aceleran un poco. Si prende el ventilador. Sería conveniente cambiar el bulbo o el termostato. Como saber si estan en buen estado?
edgar de México hace 2 años  
ED
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Por lo que describís, tenes un problema de presión en el motor, es decir te pasa compresión de los cilindros al circuito de agua,
Marcelo_cfg de Argentina hace 2 años
Yo tuve un problema similar, era el termostato que no abría. Espero que te sirva
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Recalienta y consume agua

Renault Clio 2002 motor 1.9 230000 kms
Tngo un clio 2002. Y lo q m pasa es q la tmperatura sube a 90 hierve el agua del tacho y la consume. Vuelvo a llenarlo y la sigue consumiento hasta sierto punto. Pero el agua no se ve q la pierda por ningun lado. Q puede ser?? Alguien q le alla pasado asi.
nidia de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Pued ser que debas purgarlo bien ; verifica que el termostato funciona correctamente y que el ventilador se dispara y apaga en sus respectivos tiempos...de preferencia usa un buen refrigerante...
Polo de Colombia hace 6 años
Bueno primero, debes de revisar una prueba de Fugas de agua, con un aparato especializado llamado bombin por que la debe de tener, y posteriormente purgar el sistema de refrigeración y por último colocar scanner y revisar que el Moto ventilador prenda cuando la temperatura del agua llegue a los 99 grados
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Aceite en el deposito de agua

Renault Clio 1998 clio diesel motor 1.9 f8q sedan 4 puertas 80000 kms
Ya le cambie la junta de la tapa de cilindros y le saque el enfriador de aceite e igual sigue pasando aceite al deposito de agua o al circuito de agua,ya me tiene loco , no puedo encontrar donde esta el problema
miautoesunaporonga de Argentina hace 6 años  
MI
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira un problema que tuve fue dar con una junta de tapa de cilindros que sellara bien, fijate si no tenes el problema ahi, o si no esta desformada la tapa.
josin de España hace 6 años
Tendrás que cambiar la junta de culata
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Aceite en deposito de agua

Renault Clio 1998 clio diesel motor 1.9 f8q sedan 4 puertas 800000 kms
Cambie la junta de la tapa de cilindro y le saque el enfriador de aceite y me sgue pasando aceite al agua, que puede llegar a ser el problema??
miautoesunaporonga de Argentina hace 6 años  
MI
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira un problema que tuve fue dar con una junta de tapa de cilindros que sellara bien, fijate si no tenes el problema ahi, o si no esta desformada la tapa.
Gaby de México hace un mes
Hola tengo un Clio automático 2008, se me descompuso de la transmisión, ya casi para terminar de reparar, me dicen que es necesario cambiar el enfriador de aceite y una manguera que ahi va conectada. Pero hasta el momento no he logrado conseguir esas piezas.
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Clio gasolero dci 1.5

Renault Clio 2006 4 puertas 250000 kms
Hola gente, les comento todo lo q le hice al auto y hoy en día nadie sabe decirme cuál es la falla.
Aclaro: es gasolero y tiene 250 mil km.
Primero cambiaron los 4 inyectores ORIGINALEs.
Rampa. Estrella. Válvula de presión de la bomba inyectora. Calentadores y bujia originales. Turbo que rinde 75%. Filtro de gasoil original y cambio de mangueras. Batería nueva. Burro de arranque nuevo. Refrigerante sin pérdida. Aceite no consume. Sin embargo en el tablero me tira una falla, el rulito y el q estame abajo q es un circulito. Y el motor hace un ruido dede clak clack clack constante, el auto tironea y larga humo blanco y se para. Alguien que pueda decirme qué es? Ya no se que más hacer!
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Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
walter de Argentina hace 6 años
Si es 1.5 cámbiale el motor esta fundido
José velis de Argentina hace 3 años
Hola... Mi auto no me arranca... hice arreglar el alternador cambie de batería arregle el. Motor de arranque... y no enciende... se escucha el riley pero no me arranca esta como si no le va corriente pero los fusibles están bien!!
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Burbujas y mucha presion en deposito de agua

Renault Clio 2007 dci compack 117000 kms
Hola muchachos. Queria compartirles lo que me paso. Cuando compre el auto tenia las alfombras mojadas pero no le di importancia ya que el de la agencia lo habia llevado al lavadero crei que era eso. Con el tiempo tenia que cargarle agua al deposito y cada vez mas y con mas frecuencia. El agua que se perdia estaba adentro de los habitáculos. Tenia el radiador de la calefacción roto. Lo cambie yo me ahorre 2 mil mangos. Pero cuando lo cargue y puse en marcha la presion y las burbujas en el deposito de alimentacion del radiador eran terribles. Crei lo peor que se me habia soplado la junta. Como u… Leer completa
Sebas de Argentina hace 9 años  
SE
4 casos 
lucho de Argentina hace 9 años
Hoy destape donde va el agua porque lo vi vacío y al destapar una fuerte presión salio y se lleno de agua rebalsando es un clip 2 1.5 dci que podrá ser
alberto de Chile hace 7 años
Hola amigos consulta ase poco se rompió el tubo o caño que va del termostato del motor a la calefaccion lo cual lo camvie salio mucha agua al momento de cambiarlo le volví a echar agua y funciono el problema es que ahora ya ana pasado varios días y revise el nivel del agua lo cual estaba baja al minimo le eche agua verde y en unos minutos cuando se calentó se rebalso de presión el estanque lo cual lo abri despacio se salio el agua , tengo un renault clio 2003 1.6 me funciona pero suve mucho la temperatura y recorrido un tiempo se equilibra que hago por favor consejo
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Cambie el aceite y agua y prende la luz de stop

Renault Clio 2001 4 puertas 120000 kms
HOLA BUEN DIA, les comento que fui a cambiar el aceite y el liquido refrigerante de mi renault clio 2001. Rn 1.6.
Y luego manejando y haciendo cambios de 2da a 3ra la luz del freno de mano comienza a titilar (nunca antes me habia sucedido). Que puede ser? Tiene relacion alguna con el cambio de aceite y agua? los especialistas que hicieron el cambio, pudieron haber tocado algo adrede?
Gracias.
juulitoox de Argentina hace 9 años  
JU
2 respuestas 
juulitoox de Argentina hace 9 años
Alguno tiene idea? sera falta de agua? el aceite es malo?
luis de Chile hace 9 años
Revisa el likido de frenos o las pastillas eso acusa esa luz
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Calentamiento

Renault Clio 2004  10800 kms
Por favor me pueden colaborar con la cuestión que mi Carro empieza a hervir el tarro cuando se anda despacio en tracnones y cuando se come carretera larga y sin parar funciona correctamente y la temperatura se sostiene en la mitad o aveces más abajo por favor si me pueden ayudar con esta cuestión
Ferley de Colombia hace 9 años  
FE
2 casos 

Temperatura del motor

Renault Clio 2003 5 puertas 204000 kms
Se prende la luz de temperatura y se calienta más el motor pero no gasta el anticongelante, será necesario cambiar de anticongelante a refrigerante?
Jesús Galindo de México hace 7 días  
JE
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 días
Puede que tengas el radiador tapado o tambien que la bomba de agua este gastada y no alcanza a rendir. Ojo podes recalentar el motor y ahi entran los problemas. Ten en cuenta que la bomba de agua se cambia cada vez que cambias la distribución, 50.000 km
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Entra agua hirviendo por arriba del pedal acelerador

Renault Clio 1997 3 ptas rn 1.6 300000 kms
Entra agua por arriba del acelerador, a veces hirviendo.
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Franco de Argentina hace 2 meses  
FR
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un mes
Ese es el radiador de la calefacción, OJO que si te quedas sin agua se funde el motor!!! sino podes hacer la reparación, que es muy costosa, tenes que hacer un baipás de las mangueras asi anulas el radiador.
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Aceite en el almacén

Renault Clio 2008 Dinam Open sky 850000 kms
Esta llegando aceite al almacén del anticongelante, ya se encuentra sucio el almacén. Una vez sucedió lo mismo y cambie el termostato y fue la solución al parecer por que ya no me siguió el problema, no se si sea eso???
Carlos Cruz de México hace 5 meses  
CA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Si esta pasando aceite al refrigerante estate atento a la temperatura del motor.
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Luz de precalentamiento/falla eléctrica o agua en el diésel luz de ala

Renault Clio 2005 5 puertas  150000 kms
Me encontraba manejando el auto y de repente al querer acelerar el auto perdía fuerza y se prendió en el tablero la luz que indica precalentamiento/falla electrónica o agua en el diésel, por lo que pare el auto y al abrir el capó, note que en el depósito de agua se encontraba una pasta blanca, cremosa, grasosa. Que puede ser? Ayuda por favor!
Pablo de Argentina hace 7 meses  
PA
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace 7 meses
Buenas, si te refieres a una pasta como de color café con leche es indicativo que tienes problemas con el empaque de la culata, tendrás que mandar a desarmar y reparar.
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En el tablero marca temperatura alta y no hierve el agua.

Renault Clio 2014 Clio mío 2014 1.2 170063 kms
En el tablero marca que sube la temperatura más de lo normal y al levantar el capot, mirar en el recipiente de agua no está hirviendo el agua. Esta en temperatura normal... le cambiamos radiador. Termostato y otras fichas y sigue igual...
No se que más hacerle.
Patricia de Argentina hace un año  
PA
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Patricia, el hecho que no veas el agua hervir no implica que no esté caliente recuerda que el sistema de refrigeración del vehículo trabaja bajo presión, si ves burbujas en le agua es indicativo que no hay un cierre hermético en el sistema. Intenta colocar un sensor de temperatura original.
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Entra agua en la cabina

Renault Clio 2015 Mio 1000000 kms
Hola tengo un problema, cuando enciendo el aire acondicionado se mete agua en la cabina que pude ser, ya que el líquido refrigerante no baja de nivel, así que supongo que no es la calefacción
Fernando de Argentina hace 2 años  
FE
4 casos 
Lucho de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo hoy, Clio 1 RN 1996
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Temperatura sube y baja por si misma

Renault Clio 2003 4 puertas 1.2 280000 kms
La temperatura sube y baja por si misma, toco el motor del carro y está frío abrí el anticongelante y también está fria tengo un video que podría mandarselo
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Jairo de Portugal hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Es muy posible que el problema sea el sensor de temperatura
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Mi Clio anda y levanta temperatura lo normal y al transitar baja

Renault Clio 2008 1.2 145000 kms
Hola tengo un Clio 2008 y intriga es que levanta temperatura normal cuando regula y al transitar por ruta baja a cero y pierdio refrigerante una ves dentro del avitaculo que podría ser
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 respuesta 
pablo de Chile hace 3 años
Cambia el termostato esta malo
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Pierde refrigerante por el lado del motor

Renault Clio 2002 1.6l Man Gasolina 156000 kms
A veces pierde refrigerante por el lado del motor, que puede ser?
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Felipe de Chile hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 3 años
Tenés el o ring del bulbo malo
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Perdia de aceite

Renault Clio 1999 Rld 5p Hatch Diesel 1.9 3500 kms
Hola tengo un clio 99 diesel y me perdie aceite(mancha el suelo) ademas me consume el refrigerante, que sera??
Josue de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Eso seguramente sea por la junta de la tapa de cilindros que está quemada y consume agua y pierde aceite
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En el recipiente del agua

Renault Clio 2017  49 kms
Hola mi pareja tiene un renault clio 2017 hoy paso que se le prendió una luz en el panel y le decía posible rotura de motor y le sonó un pitito fuerte paro y habría el capo y donde el recipiente donde lleva el agua esta super caliente y el agua está toda café y borbujiaba no quiso hacerlo andar más y no sabe que puede ser dejo una foto de como estaba el agua
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Fefi de Chile hace 4 años  
FE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es posible que se quemará la junta de cilindros, pon en marcha el motor y si ves que coje presión en un par de minutos es por la junta
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Me hace renegar al arrancar

Renault Clio 2012 5 puertas clip mio 130000 kms
Cada vez que lo voy a encender mehiciera como que le cuesta y las últimas veces me prendió la luz del antirefrigerante... que será???
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Que le cueste arrancar puede ser que tenga poca batería , que el burro este flojo de carbones. Oh que le aga falta una buena afinación al encendido
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Pasa compresion al agua clio diesel f8t 250000 km

Renault Clio 1999 clio 1.9D f8t 250000km  250000 kms
Hola tengo un clio diesel 1.9, se rectifico camisas, y se cambio el sub conjunto, puse mangueras, bomba de agua nuevo, limpieza de radiador, menos la tapa. Enseguida que se puso en marcha empezó a pasar un poco compresión al agua, (aclaro NO pasa el aceite al agua), lo desarme y no hay señal de que sea el plano ni de la tapa ni del block, por lo que decidi cambiar la tapa por una nueva, pensando que era la tapa de cilindro vieja (estuviese fisurada), el caso es que sigue haciendo lo mismo pasa compresion al agua, alguien que me oriente donde buscar?
fede de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
Miguel de Argentina hace 3 años
Cuánta compresión tiene cada cilindro por separado del Clio 1.9 Diesel
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Aceite en depósito de agua

Renault Clio 1992 4 puertas 25000 kms
Depósito de agua con aceite, anda perfecto q puede ser
Catlos de Argentina hace 6 años  
CA
1 respuesta 
Takanovich de México hace 6 años
El empaque de la cabeza ya filtra el agua con aceite, o los buzos de las punterias.
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Derrame de anticingelante

Renault Clio 2004  150000 kms
Hola, tengo un problema mi auto clio 2004 tiene un derrame de anticongelante muy cerca del motor, no se de que se trate el carro empezó a hacer un ruido muy fuerte y luego se apago no se si pueda ser la bomba de agua, el radiador, o un manguera, el carro no enciende.
Al llenar el deposito de anticongelante todo se sale por debajo a un lado del motor.
Pablo Abreu de México hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Javier Avalos de México hace 6 años
Por lo que comentas hay un riesgo de que sea una fisura en algun lado, ya que si fue un ruido muy fuerte es posible se haya roto el monoblock en alguna zona cercana a los canales de enfriamiento. Trata de ubicar de donde sale el antocongelante, espero me equivoque ya que de lo contrario es una reparación algo costosa.
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Temperatura

Renault Clio 1997 Rn 1.6 223000 kms
Hola tengo un clio 97. El auto calento una ves en la ruta...paso agua al aceite...se lo llevó al mecánico y se cambió Junta se controló la tapa todo lo correspondiente...pero ahora luego de un mes de andar que estuvo andando bien...calienta...más de lo normal de el...ya le cambie el termostato,le cambie la resistencia del electro. El agua hierve...lo que si no limpie radiador ni cambie la bomba de agua. No evapora por el escape. Que me recomiendan ?les agradecería
Javier de Argentina hace 6 años  
JA
1 caso 
Jameson de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un,problema con mi clio 2004 después de estar parado se activa el moto ventilador y empieza a botar el agua por. La. Parte delantera a un lado del radiador no se que será quien. Me. Puede ayudar gracias
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Temperatura

Renault Clio 2008  226 kms
No tiene presion el tacho de agua en caliente en caliente
luis de Argentina hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Eduar de Colombia hace 5 años
Hola tengo un Renault clio 2006 y la temperatura se pone dos rallas por en sima de la mitad es normal o debo de revisar algo muchas gracias
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Aceite en el deposito de agua

Renault Clio 1998 clio diesel motor 1.9 f8q sedan 4 puertas 80000 kms
Ya le cambie la junta de la tapa de cilindros y le saque el enfriador de aceite e igual sigue pasando aceite al deposito de agua o al circuito de agua,ya me tiene loco , no puedo encontrar donde esta el problema
miautoesunaporonga de Argentina hace 6 años  
MI
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira un problema que tuve fue dar con una junta de tapa de cilindros que sellara bien, fijate si no tenes el problema ahi, o si no esta desformada la tapa.
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Aceite en el agua

Renault Clio 1999 RN 5 PUERTAS  250000 kms
Cambie junta de tapa e intercambiador de calor pero sigue
Me dijeron que es la vena de aceite fisurada (como se arregla )es diesel
JOSE LUIS POZZO de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Luis, consulta, le pegastes una recalentada al motor ??
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Problema de calefaccion

Renault Clio 1995 4 puertas full naftero 200000 kms
Buenas noches tengo un clio 95,del deposito de agua salen 2 mangueras y yo conecte las2 a las entrada del radiador de la calefaccion, esta bien o mal lo q estoy haciendo
seba vazquez de Argentina hace 7 años  
SE
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nuuuuu esta mal amigo, el deposito de agua es para el circuito no para el radiador. El radiador se alimenta desde el motor.
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Consume agua

Renault Clio 2002  13500 kms
El tanque de agua del radiador se va su nivel, le añadi refrigerante pero continua el consumo asi sea en recorrido corto
Jose2017 de Colombia hace 7 años  
JO
1 caso 
pedro de Perú hace 7 años
Me parece el termostato
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Aceite en el agua

Renault Clio 2011 Clio 2 diesel 123041 kms
Hay aceite en el recipiente de agua , no levanta presión. Y el motor anda de diez más IVA , q puede ser?
Pelaaa de Argentina hace 7 años  
PE
4 casos 
Aldo de Argentina hace 6 años
Voy al problema concreto a ver si me pueden ayudar. Compre un Clio 2000 con motor f8q 1.9... y le hice cambios de juntas de válvulas y de cilindros pero sigo teniendo aceite en el circuito de refrigeración. Debo aclarar que el auto gasea pero entiendo eso va por otro lado... El tema es que hoy no puedo evitar el aceite en el depósito de refrigeración... considerando que cambie la junta de tapa de cilindro... debería dudar sobre el sistema de refrigeración de aceite???
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Perdida de agua por la tapa deposito

Renault Clio 2005  55000 kms
Estimados estoy buscando mi nuevo problema que tengo en mi Renault Clío sedan expresión 1600cc año 2005 comenzó a mediados del 2016, les cuento he leído todo lo relacionado con el calentamiento de agua en el motor. Pero lo mío parece que no ajusta a lo vertido en el foro o bien la ignorancia no me deja entender los comentarios. Les cuento en una oportunidad me paso lo siguiente; después de un descuido me quede sin agua en el deposito el auto seguro se calentó un poco el motor ahora esto no me sucedió a mi si no a un hijo que lo manejo pero cuando yo lo tome para conducir había un olor muy fuer… Leer completa
Alex de Chile hace 7 años  
AL
2 casos 
Analia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio Sony 1.6 16v. Tengo un problema consume agua. Y rompe las tapas del deposito de agua. La original la perdí y volví a comprar original pero ya la eh cambiado 6 veces X q se rompe sola. No se xq consume agua y no veo pérdidas. Cuando hace frío toma un poco de temperatura cuando antes no lo hacía. El sensor de velocidad dejo de funcionar y tirones en ruta de vez en cuando...Alguien que me pueda ayudar?
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Se calienta y no prende o manda la señal para prender VENTILADOR

Renault Clio 2003  96000 kms
Hola buenas tardes, quisiera saber si alguien sabe por que me falla mi automovil clio 2003 motor 1.6, cuando estoy andando y me agarra el trafico se empieza a calentar hasta llegar dos rallas al final, ya le cambie el radiador y su sensor y me dicen que es problema electrico, se calienta tanto que me comsume todo el anticongelante.
Juan Manuel de México hace 7 años  
JU
2 casos 
raul de España hace 7 años
Hola Juan Manuel. Espero que no te haya pasado como a mi, pero por lo que dices, tu problema es de junta de culata ( un pequeño poro). Me pasaba igual que a ti
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No c que le pasó

Renault Clio 2014 clio mio  20000 kms
Me asé un ruido como si una pava cuando cmienza a hervir una pava silvadora. No tan igual pero parecido y cuando lo aceleró c le va pero al rato sigue asiendo lo mismo esto le pasa aveces no siempre
javier de Argentina hace 8 años  
JA
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ese ruido que sentís proviene del motor ???
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Él tapón del agua

Renault Clio 2006  9000 kms
Lo que paso es que cuando llegue y estacione él carro abrí él cofre y boto él tapón del él agua que no era agua le habiamos puesto anticongelante y boto todo adentro del motor lo que quiero saber es que puedo hacer le hecho agua y le pongo él tapón con una bolsa para hacer preciones o me espero para ensenderloo que hago
Gigi de México hace 8 años  
GI
1 caso 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, espera un poco y fijate de poner anticongelante a nivel, ponele el tapon y apretalo bien, si no se safa y queda bien agarrado, es porque estaba mal puesto, caso contrario cambiale el tapon. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
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Presión en las mangueras de refrigeración

Renault Clio 1997 Diesel 150000 kms
Lleno el deposito de anticongelante, uso el auto y levanta presión en las mangueras y el anticongelante se sube todo al depósito, para volver a usarlo, tengo que abrir el deposito, abrir el purgue, sale aire y baja el nivel del deposito hasta donde estaba antes y así cada vez que lo tengo que usar. Ayuda, el auto no recalienta... Ese es el problema. ¿De donde sale ese aire que se mete en las mangueras?
Miguel Melo de Argentina hace 8 años  
MI
26 casos 
Javier de Argentina hace 6 años
Miguel es compresion cambia junta de la tapa
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Clio no entra el ventilador y parpadea el testigo de check engine

Renault Clio 2005 4 puertas 16v 1.6 200000 kms
Hola, tengo un clip 1.6 16 v pero de un tiempo para acá el ventilador no entra, tiene anticongelante y agua pero he notado que no baja el nivel desde hace tiempol, el bulbo del ventilador lo desconecto y entra perfecto el ventilador lo conecto y se apaga, ysube la temperatura, comienza a parpadear el testigo del motor check engine, me podrían apoyar en decirme que puede ser, aprieto las mangueras y si se mueve el agua, me da temor que se sobresaliente y desconecto el bulbo y se queda prendidno, cuando bajo del coche lo conecto y se apaga.
Clip blackburn de México hace 8 años  
CL
1 respuesta 
Yabeto de México hace 8 años
Cambia el bulbo esa es tu falla rellena de anticongelante y purga el sistema
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Se activa el electroventilador en el ultimo cuarto y se enciende luz

Renault Clio 1996 1.4 energy  185000 kms
Hola ,quisiera saber porque mi clio 96 ,la temperatura llega al ultimo cuarto y ahi enciende el electroventilador ,el agua en el tarro esta muy caliente ,burbujea ,y se enciende la luz de temperatura y la de al lado en el tablero...sobre todo cuando acelero...le arregle el radidador porque estaba con perdida y ahora actua de la manera que les describo...necesita saber si puede cortar antes...(por ejemplo el voyage corta en el medio de el reloj de temperatura ). Slds
leandro10 de Argentina hace 8 años  
LE
4 casos 
Carlos Arturo Díaz sakgado de Colombia hace 5 años
Cambié la tapa del frasco del agua si no mejora debes bajar la culata y cambiar el empaque de culata pues estos tiene una vida útil y se cargan.me cuentas ok
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Problema. En depósito de agua

Renault Clio 2001 4 puertas base motor 1.9 diecel 20000 kms
Hola ami me psa lo mismo le hice la tapa todo nuevo y sigue igual y cuando apreto el tapon del tachito empieza a fallar y a humea mucho
Y lo aflojo y regula bien pero calienta lo normal que puede ser?
Abel de Argentina hace 8 años  
AB
3 casos 
JONAS de México hace 5 años
Aveces cuando el tapón no es el original pasa eso
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Luego del service no arrancó mas!

Renault Clio 2011 Clio II motor 1.2 5 puertas 64000 kms
Llevé el auto al mecánico para realizarle el service habitual como lo hago cada 10.000km, en este caso le tocaba cambio de aceite, filtros, líquido refrigerante, bujías y cables de bujías. Luego del trabajo me llama el mecánico diciendo que el auto no arrancaba, que no sabía que pasó, no lo podía hacer arrancar. Luego de investigar un rato, dijo que la computadora del auto estaba inmovilizada, como que no respondía y me dijo que había q llevarlo con alguien que repare computadoras, como que se desligó del problema. Quiero saber si el se mandó alguna macana o es algo que pudo haber sucedido realmente... Gracias!
Pablo Pepe de Argentina hace 8 años  
PA
1 respuesta 
Cristian de Argentina hace 8 años
Es obvio que conecto mal los cables de las bujías y ahora se bloqueo la ecu. Se esta haciendo el tonto y sabe perfectamente lo que paso aunque no sabe o no esta a su alcance solucionarlo
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Aceite en el agua

Renault Clio 1994 el tacho del agua de mi clio tiene un poko de aceite pero arranka que le pasa  20000 kms
Aceite en el tachito del agua que le pasa como lo arreglo todavía arranka
pris de Argentina hace 10 años  
PR
1 respuesta 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Es muy probable que tengas pinchada la junta de tapa de cilindros y se esté pasando aceite de la tapa al circuito de refrigeración del block
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Termostato dudas

Renault Clio 2005 Authentic 1.6 4 Ptas 177000 kms
Hola, el termostato genero un problema el cual ya no funcionaba y causaba sobrecalentamiento, el mecanico me comento que este modelo se le puede modificar el termostanto dejando " abierto " la circulacion de refrigerante. ¿ Que consecuencias puedo tener si dejo abierto ? ¿Consumiria mas gasolina por que marca dos puntos abajo de la operacion media de temperatura? ¿Es verdad que se dañan sensores MAP, y la valvula IYAC? Agradezco sus comentarios... Saludos
Gabriel Mexico de México hace 10 años  
GA
3 casos 
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola, te recomiendo busques otra alternativa, el auto y sus sensores estan preparados para funcionar a una temperatura específica, si bien el auto va a seguir funcionando vas a tener otros problemas, el consumo y el desgaste son uno de ellos
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El clima no funciona

Renault Clio 2004 4 puertas motor 1.6 4 cilindros 160000 kms
El clima no enciende,el sistema tiene gas refrigerante, lo conecto directo y si fuciona
Un especialista me dice q es el relevador
Mi pregunta es en que parte del vehiculo se encuentra?
Para poder confirmar si es esa pieza
saymon de México hace 10 años  
SA
1 respuesta 
sumeragy de México hace 10 años
LOS Reles se encuentran a un costado donde esta la Bateria del auto son cuadrados el rele del aire si no me equivoco esta junto al del ventilador del radiador para checar si estan bien checa este tuto muy bueno; http://www.youtube.com/watch?v=boTfvnm…
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Recalentamiento

Renault Clio 2008 4 puertas, motor 1.6 SINCRONICO 214000 kms
Ayer 20/4/2015, el carro se me recalentó, supongo porque la tapa del deposito no cerro bien, ya que por allí boto el refrigerante, después de esperar aprox. Como 40 minutos , procedí a echarle agua al deposito y continuar la marcha el carro prendió con cierta dificultad , pude llegar a mi destino de trabajo, ya en la tarde de regreso prendió con cierta falla también, esta mañana cuando lo fui a prender no encendió le di varias veces pero no arranco,
MIGUEL CASTRO de Venezuela hace 9 años  
MI

Pierde agua

Renault Clio 2000 5 puertas 175000 kms
Mi auto pierde agua pero no se ve pot donde la pierde no se si se esta evaporando pero al motor no se esta llenado por q un mecánico lo reviso y no esta ahí el agua q puedo hacer aparte todos me dicen q no es bueno q utilise un liquido refrigerante
mayo de Chile hace 9 años  
MA

Falla sensor cigueñal

Renault Clio 2004
Desde que compre este vehiculo hace 6 meses solo han sido problemas y mas problemas, en primera no encuentras soporte ni en la agencia para servicio y refacciones todos los mecánicos le huyen y lo primero que dicen es desaste de el lo mas urgente que puedas, tiene una falla que no prende y nadie sabia porque hasta que en este foro me di cuenta que es el sensor del cigueñal, pero se calienta mucho y ya se le cambio todo hasta se le puso uno de los mas caros anticongelante, y es muy sensible a las fallas electricas lo mas delicado que he tenido en vehiculos, por lo que mas quieran no compren RENAULT CLIO o será su tumba!.
usuario anónimo de México hace 11 años
3 casos 

Luz roja de temperatura

Renault Clio 1997 rt 5 puertas 160000 kms
Ayer viajando hacia mucho calor y tenia el viento a favor, y la aguja de la temperatura llego casi a la segunda linea, y se encendio la luz roja de la temperatura de agua, entonces cuando pude me detuve y le agregue agua verde (refrigerante - anti congelante) al deposito de agua, se apago la luz roja, llegue a mi destino por la tarde. Al dia siguente por la mañana enciendo el coche y la luz se encendio otra ves a pesar que la temperatura esta entre la primera y segunda linea, porque puede ser esto?
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Si no se calentó o subió de temperatura, podrías revisar el bulbo de temperatura, así verás si realmente está marcando lo real. Ver si el circuito no está perdiendo agua o tal vez tienes aire en el circuito y no está funcionando el electroventiladr. En el peor de los casos la junta de culata está mala y está tirando compresión al agua.
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Depósito agua

Renault Clio 2005 4 puertas autentik 220000 kms
Hola , no circula el agua de retorno al deposito de agua , Motor echo nuevo ,radiador ,bomba nueva , termostato, depósito nuevo hasta la tapa de depósito nueva , mangueras destapadas , radiador de calefacción nuevo ,no levanta temperatura, es todo normal menos falta de circulación,solo cuando abre el termostato completo,pero muy pobre , quien me podría guiar si les pasó y cuál fue la solución, gracias
Sebas de Argentina hace 10 meses  
SE

Burbujea el tacho de agua

Renault Clio 1999 3 puerta 300000 kms
No hace ruido pero si levanta temperatura
Daniela de Argentina hace un año  
DA
1 caso 

Perdida de líquido zona calefactor

Renault Clio 1998 Rl 5 puertas Hatch 1.6 150000 kms
Tengo una perdida de líquido refrigerante que cae por encima del pedal acelerador...gotea pienso de la conexión al radiador o el radiador mismo que se haya jodido...es un kilombo acceder lo por lo que he estado viendo en Youtube...hay que sacar el torpedo completo por lo que se ve...si alguien le pasó algo similar...compartir por favor... Gracias 👍
Alejandro de Argentina hace un año  
AL
1 caso 

Ventilador se activa a 103ºC y en el tablero llega casí hasta arriba

Renault Clio 2004 4 puertas 1.6 160000 kms
Alguien sabrá si el ventilador de clio es dos velocidades?. Lo lleve con un mecánico pero me comenta que solo es de una pero e visto que en varios videos dicen que lleva dos elevadores, uno de baja y uno de alta.
Ya cambie sensor de temperatura, termostato, refrigerante y boba de refrigerante. Y la temperatura sigue a mas de 100ºC
victor de México hace un año  
VI
1 caso 

Sale agua por el caño de escape

Renault Clio 1997 Sedan base 450000 kms
Hola Comunidad ! Les comento mi problema: hace una par de dias vengo notando que el tacho del refrigerante se vacia, cada mañana que encendia el auto tenia que agregarle refrigerante dado que el mismo se vaciaba y al darle marcha notaba que el agua ya salia con mucho vapor, (siendo que el mismo estaba frio). Mi preocupacion comenzo cuando notaba que la temperarura pasaba los 90 grados, siendo que el bulbo del electroventilador acciona a las 85 grados. Hoy luego de agregarle agua veo que del caño de escape salia mucho hollin mesclado con agua, del cual goteaba como canilla mal cerrada. Al auto… Leer completa
Martin de Argentina hace un año  
MA
1 caso 

Aceite por el termotasto

Renault Clio 2008 1.6l Aut Gasolina 235000 kms
Saludos amigos una pregunta, me está saliendo agua con aceite por el termostato, un goteo no tan constante pero siempre sale, no se porque el aceite si por ahí circular es solo agua?. En el deposito de agua no veo aceite
Johnny de Venezuela hace 2 años  
JO

Junta de tapa cilindro soplada

Renault Clio 2004 motor 1,4 100000 kms
Consume agua ,motor en marcha y expulsa vapor de agua por varilla de aceite. PREGUNTO : existe algun producto que se puede adicionar al refrigerante a fin de que el vehiculo pueda desplazarse (unos 800 KM) a fin de ser reparado
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 2 años  
RI

Pierde refrigerante

Renault Clio 2005 5 puertas 1.6  2500000 kms
Hola a todos tengo un modelo 2005 5 puertas 1.6 ,y empezó a perder refrigerante nos dimos cuenta que era el depósito de este que estaba roto ,lo cambiamos pero hoy volvió a lo mismo a botar un chorro grande de líquido cuando apagamos el motor ,y fuimos a revisar y el depósito de este estaba seco sin refrigerante y chorreando por debajo ,también botando un color terracota por la manguera ,a qué se deberá que le estará pasando ? Alguien que sepa por favor.
1
Maritza de Chile hace 2 años  
MA
1 caso 

Se sube la temperatura una línea más de la mitad

Renault Clio 2008 Cool 86000 kms
Buenas tardes

Estimados Sres cordial saludo
Tengo un Renault clio 1.6 16 válvulas modelo 2008 y tengo la inquietud de que se le sube la temperatura una línea más de la mitad, cuando llega a la línea más arriba de la mitad cómo se muestra en la imagen, se enciende el ventilador y vuelve y baja... quisiera saber si eso es normal o debo revisar algo del vehículo, ya cambie el termostato y el refrigerante pero sigue igual, les agradezco sus comentarios para determinar qué hacer gracias
1
Julián Díaz de Colombia hace 3 años  
JU
10 casos 

Recalentamiento del carro

Renault Clio 2005 1.4l Man Gasolina Dynamique 169000 kms
Hola buenos días. Tengo un clio dynamique 2005
Hace unos días se me estaba recalientando el. Carro... Tardaba en prender el ventilador. Lo lleve al mecánico le cambié la pera, lo mande a escaniar y también cambié la tapa del recipiente del. Refrigerante. Hace 3 meses le cambié la bomba del agua. El día de ayer persistió el problema... Se demora en prender el ventilador y por el recipiente del. Refrigerante se sale todo el agua por la parte de la tapa. Ayer se me apago y se me prendió el testigo de la temperatura... Que podría ser?? Gracias
Leonardo de Colombia hace 3 años  
LE
3 casos 

Recalentamiento del carro

Renault Clio 2005 1.4l Man Gasolina Dynamique 169000 kms
Hola buenos días. Tengo un clio dynamique 2005
Hace unos días se me estaba recalientando el. Carro... Tardaba no prender el ventilador. Lo lleve al mecánico le cambié el flotador lo mande a escaniar y también cambié la tapa del recipiente del. Refrigerante. Hace 3 meses le cambié la bomba del agua. El día de ayer persistió el problema... Se demora en prender el ventilador y por el recipiente del. Refrigerante se sale todo el agua por la parte de la tapa. Ayer se me apago y se me prendió el testigo de la temperatura... Que podría ser?? Gracias
Leonardo de Colombia hace 3 años  
LE
2 casos 

Presenta bajo nivel de agua en el recipiente

Renault Clio 2002 4 puerta 165000 kms
De buenas a primeras empezó a disminuir el nivel del depósito del anticongelante aunado a eso me empezó a cascabelear mucho ya lo lleve a sondear reemplazar termostato y nada sigue igual alguien que me ayude por favor gracias
Erik de México hace 3 años  
ER

Fuga de agua por el radiador del termostato

Renault Clio 2006 Pack / Pack Plus 5p 1.2 133000 kms
Hola, hoy se encendió testigo de recalentamiento, el envase de liquido refrigerante casi vacío, me dijeron que es el radiador del termostato. $7500 me salió el arreglo. Y ya se cómo se rompió, cuando me cambiaron el foco de luz baja levantaron el tubo que conecta con el aire acondicionado. Alguien SABE de una mejor forma de cambiar una lamparita sin destruir el auto???
Nina2020 de Argentina hace 4 años  
NI
1 caso 

Consumo excesivo de líquido refrigerante

Renault Clio 2019 5 puertas 1000cc gasolina 18000 kms
Compré el vehículo Renualt Clio con matricula hace 6 meses, en Julio del año 2019. Durante la entrega de las llaves Y la documentación descubrimos que el deposito de liquido refrigerante estaba practicament vacio. El vendedor lo rellenó hasta El nivel máximo y me lo entregó. A los 3 meses, cuando el vehículo tenía 9684km lo volví a traer porque el nivel estaba por debajo del mínimo. Un mecánico lo rellenó delante mío sin hacer ninguna inspección para descartar fugas o consumos irregulares y me lo volvió a entregar indicando que en los Vehículos nuevos es habitual el consumo del líquido refrige… Leer completa
Cordobes1984 de España hace 4 años  
CO
1 caso 

Pierde líquido refrigerante

Renault Clio 2007 3puertas.gasoil 205000 kms
Cuando enciendo la calefacción y la pongo al máximo,observó k me echa líquido refrigerante...y no se me calienta ni nada.la aguja de temperatura se queda más o menos en la mitad.
Rafael de España hace 4 años  
RA
1 caso 

El carro cuando SE opera luego De various kilometros el deposito del a

Renault Clio 2007 1400  88000 kms
La agua hierve dentro del tarro y se evapora y se sale
Juan carlos traslaviña de Colombia hace 4 años  
JU

Consumo de aceite

Renault Clio 1997 4 puertas 192800 kms
En el mes de septiembre le hice cambio de aceite (20w50)y filtros, y ahora al revisar ha consumido casi la mitad. Adicionalmente a pesar de tener el tanque de líquido refrigerante lleno, se está calentando con frecuencia. ¿Será que la marca de aceite no es la adecuada? O ¿Será otro problema?
Albigar88 de Colombia hace 4 años  
AL

Pierde refrigerante

Renault Clio 2000 1.9 diesel 5 puertas 215000 kms
Buenas...tengo un problema con mi Clio... Pierde agua por el acople de la manguera de entrada de la calefacción... la que está justo al entre el corta fuego y el torpedo... Pero la calefacción y el aire funcionan bien... tengo q viajar y no quiero romperlo en la ruta... aclaro q ajuste bien la manguera y que sólo gotea cuando el auto está andando... Si lo apago no pasa nada.
neox de Argentina hace 4 años  
NE
5 casos 

Volumen circuito refrigeración motor

Renault Clio 2016 4 puertas 70000 kms
Hola, voy a cambiar el líquido refrigerante del motor 1,2 d4f y quisiera saber cuál es la capacidad o volumen de este.
Gracias.
Julio de Argentina hace 4 años  
JU
1 caso 

Como se conecta el deposito de agua?

Renault Clio 1999 3 puertas 263000 kms
Necesito un esquema para ver como conecto las mangueras del deposito de agua. Por que cambie las mangueras de la calefacción y cuando pongo el deposito de agua me sobra una... necesitaria un esquema donde me diga paso a paso como conectarl las mangueras del deposito de agua
1
Mati moreno de Argentina hace 5 años  
MA

Cambio de sensor de temperatura

Renault Clio 2007 5 puertas 1.6 cilindros 99978 kms
Hola buen dia tengo este problena espero puedsn ayudarme,resulta que ayer se le cambio el sensor de temperatura del anticongelante por que nada más lo prendia y empezaba el ventilador bueno ya se lo cambie y ya quedo pero la aguja de temperatura no se mueve se queda en 0 ayudenme como repararlo gracias
Alex avila de México hace 5 años  
AL
7 casos 

Recalentamiento

Renault Clio 2008 Rs 117000 kms
Resulto el tanqe auxiliar del refrigerante bajito de nivel de un mes para atras y despues ya resulta sin refrigerante osea vacio...y haora se me subio la temperatura y los bombillos anuncia qe se esta recalentando...pero no tiene fugas...ni tampoco bota por el escape ni por el carter...mejor dicho no se le ve ni una fuga de agua para jusgar
Norbey hernandez de Colombia hace 5 años  
NO

Tira humo azul despues q cambie el escape pero no lo ace muchas veces

Renault Clio 2004 4 puertas motor 1.2 16vl  30000 kms
Hola ace unos meses cambie el escape con el catalizador lo sake puse un silens y ace unos meses me esta tirando humo azul ya cambien 4 bujias tiene cervis al dia cambie las correas le pongo nafta imfinia pero este humo azul no me gusta lo ace muy poko. En ruta no lo ace solo cuando ando en la ciudad también tiene refrigerante no gasta nada de agua tiene buena reacción td alguien me podría decir q puede ser desde ya muchas gracias
walter de Argentina hace 6 años  
WA
1 caso 

Depósito de agua

Renault Clio 1999  3070564 kms
Hola tengo problemas con mi Renault express modelo 99 Hace unos días empezó a subir la temperatura hasta los 95 grados cuando llega 91 prende el ventilador y luego cuando yo pongo marcha la temperatura en vez de bajar sube hasta los 95 yo prendo el ventilador manualmente hasta que la temperatura baja hasta cerca de los 87 grados el otro día llegue, la pare abrí el capot y vi que el agua estaba quieta y la temperatura en 91 el ventilador prendido y no hizo nada o sea estando regulando mantiene la temperatura una vez que yo aceleró sube a 95 hoy me hizo lo mismo y yo volví a abrir el capo y vi q… Leer completa
Federico de Argentina hace 6 años  
FE

Recalentamiento

Renault Clio 2008 cool 135000 kms
En menos de 20 minutos de recorrido la aguja de temperatura se sube al máximo y el tanque del refrigerante se llena solo
cesar de Colombia hace 6 años  
CE
2 casos 

Posible junta de tapa de cilindros soplada, agua en el aceite

Renault Clio 2006 Clío 1.5 DCI 150000 kms
Hola espero alguien puede darme una mano, estoy necesitando el link del manual de taller de mí Clío 2006 1.5 DCI, ya que posiblemente tenga la junta de tapa de cilindro soplada. Tengo agua emulsionada Con el aceite, tiraba compresión por el depósito de agua, al ver los tornillos no tenemos la herramienta adecuada para sacar los tornillos, alguien sabe cuál sería está? Por la forma de los tornillos. Gracias
Angeles de Argentina hace 6 años  
AN
2 casos 

Recalienta y consume agua

Renault Clio 2002 motor 1.9 230000 kms
Tngo un clio 2002. Y lo q m pasa es q la tmperatura sube a 90 hierve el agua del tacho y la consume. Vuelvo a llenarlo y la sigue consumiento hasta sierto punto. Pero el agua no se ve q la pierda por ningun lado. Q puede ser?? Alguien q le alla pasado asi.
nidia de Argentina hace 6 años  
NI

Problema de enfriamiento

Renault Clio 2004 4 puertas 1.6 202000 kms
Se calienta el motor y no entra el moto ventilador, ya cambie el "bulbo" o sensor de temparatura, y sigue igual, sube el indicador a mas de la mitad y me tira el anticongelante, se para el motor.
JORGE de México hace 6 años  
JO
1 caso 

Calienta el agua

Renault Clio 2001 5 puerta tipo sedán motor 1.6 120000 kms
Hola el electro ventilador no me arranca cuando llega a temperatura de 90 grados y x lo cual me hace hervir el agua u no encuentro la falla ya cambie el sensor de temperatura
Carlos de Argentina hace 6 años  
CA

Bota el agua por el recipiente del agua pero la pluma de la temperatur

Renault Clio 2009 5 puertas 150000 kms
Bota el agua por el recipiente del agua pero la temperatura no sube de la mitad.se cambió la bomba de agua el termostato el radiador el tarro reserborio. Le desconecto el sensor de la temperatura y trabaja bien pero no mide la pluma y queda prendido el ventilador q hago. Gracias x su atención
Nelson Herrera de Ecuador hace 6 años  
NE

El auto se calienta y burbuja en el tacho de agu. Si le sacó el termo

Renault Clio 1998 4 puertas full 2360000 kms
El auto me calienta. Y burbuja en el tacho de agua. Me perjudica si le sacó el termostato. ??
Javier de Argentina hace 6 años  
JA

Problemas de temperatura

Renault Clio 1998 5 puertas 1.9 Diesel  30000 kms
Tengo un problema tengo un clio año 2000 Diesel , 1.9 con problemas de temperatura y consumía agua , el radiador estaba roto xq le hechan anticongelante y saco todo el sarro del sistema y óxido del sistema se cambió mangueras , bomba de agua , termostato y el depósito y la tapa del mismo , limpie el circuito con un aditivo 3 veces hasta q el agua salió limpia , todo armado las mangueras están duras y gradualmente baja el agua y tiene presión x lo que observo no tiene burbujas el depósito del agua ,tengo unas por el purgado del sistema si me pueden recomendar un buen paso a seguir , y por últim… Leer completa
José de Chile hace 6 años  
JO
1 caso 

No acelera cuando llega a temperatura optima

Renault Clio 2005 1.6 180000 kms
Buen dia, cuando el carro alcanza la temp media se empieza a jalonear hasta que se apaga, vuelve a encender y en neutral acelera bien pero al pasarlo a drive no acelerea, dejo que se enfrie un poco y vuelve a manejarse bien pero el problema se repite min despues. Me he percatado que la manguera gruesa que esta conectada arriba en el radiador se caliente muchisimo y la que esta abajo solo un poco, ya le quite el termostato y sigue igual, el anticongelante si tiene retorno al deposito. Ojala me puedan, gracias
JESUS FDEZ de México hace 6 años  
JE

Fisura Block

Renault Clio 1996 5 puertas, 1.9 diesel 200000 kms
Hola. Me pasa que se me pasa el aceite al agua y hace que me levante mucha termperatura, la presion sale por la mismo tacho de agua, haciendo que pierda el agua y tambien aceite. Se le ha hecho motor nuevo, tapa, mangueras, tacho y demas. Su antiguo dueño me conto desde q se le calento y nunca pudo encontrar la falla. He investigado me dijeron que estos tipos de motores suelen tener el pase de agua sobre el mismo block, el cual se encuentrar separados por una pared muy fina, la cual se fisura cuando se apreta demas el tornillo que se encuentra junto a ellas. La solucion que me dieron pa… Leer completa
joaquin335 de Argentina hace 6 años  
JO
3 casos 

Tira anticongelante por la tapa de deposito

Renault Clio 2004  0 kms
Hola tengo un clio 2004, todos los dias le tenia que rellenar el anticongelante, lo lleve a arreglar y tuve que comprar un radiador nuevo y un tapon nuevo original. Al usarlo ya todo nuevo me empezo a tirar el anticongelante por el radiador de calefaccion, se lo cancele. Ahora me tira el agua por el tapon antes de llegar a la mitad de temperatura, justo antes de que prenda el ventilador.No lo puedo ni usar.
Clio2004 de México hace 7 años  
CL
2 casos 

Bomba del deposito

Renault Clio 2004 Sedán 245000 kms
El liquido refrigerante que le deposito es de color verde. Pero al rato de encendido el motor se pone cafe... y en trayectos muy lentos aumenta la temperatura...que debo hacer.
De ante mano gracias.
Danilo de Chile hace 7 años  
DA
1 caso 

Aire acondicionado no funciona

Renault Clio 2011 3p 1.2 95000 kms
Buenas tardes a todos los lectores,

Les comento que la semana pasada tuve un inconveniente con la manguera que transporta el liquido refrigerante, en donde tuve que reemplazarla completamente ya que se habia podrido y perdi todo el contenido.
Lo mande arreglar al renault minuto y me di cuenta que ahora no me funciona el aire acondicionado, es decir que no enfria, ni tampoco noto los cambios que me hacia el motor cuando lo encendia.
Queria saber si me pueden orientar en donde podria estar la falla, si en la mala reparacion del service o debido a que perdi todo el liquido de alguna manera afecto el aa.
Les agradezco de ante mano su respuesta.
El clio es 2011, 1.2!
MartinBanfield de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 

No tengo temperatura en el tacho del agua

Renault Clio 1999 Base motor 1.6 nafta 160000 kms
Hola gente. Resulta que cambien el radiador ya que el que tenía estaba roto. Ahora tengo otro problema. Paso a explicar: la temperatura funciona bien, el electro prende cuando es necesario. Pero no tengo temperatura en el agua que está en el recipiente de agua ni en las mangueras del mismo.
Matias de Argentina hace 8 años  
MA

No me salta el ventilador

Renault Clio 2004 1.2 16v 100000 kms
Hola a todos!!! Por favor les pido su ayuda porque estoy desesperado!!. Estoy viviendo en Inglaterra y compre un clio por el tema de ir a currar y aqui los talleres son PROHIBITIVOS!!! solo por preguntar ya te clavan. El caso es que le tuve que cambiar culata y junta y lo hice yo mismo. La calefacción no me calentaba una mierda y tenia un tapon de la leche y ahora ya va, antes me saltaba todo el rato el radiador pero desde que lo destupí y le cambie culata no salta nada de nada. He mirado el nivel de anticongelante y esta perfecto desde entonces. Ayer bajé y le hice una limpia buena a todo el… Leer completa
Raul de Argentina hace 8 años  
RA

Me pierde agua por el termostaro

Renault Clio 2004 K4m 117000 kms
Mme consume refrigerante y me di cuenta q el termostato esta verde esta perdiendo x ahy que hago lo apretó más o hay q cambiar piesas?
David de Chile hace 8 años  
DA
1 caso 

Humo blanco por el ventilas y filtro de aire acondicionado

Renault Clio 2007 4 puertas full,  70000 kms
Hola buenas tardes, hoy empezó a salir humo blanco por las ventilas del aire acondicionado del auto, me asuste mucho y no se que tiene... en días pasados voy andando y se apaga o quedó parada esperando el siga y se apaga el auto y me cuesta trabajo encenderlo.

La semana pasada se le hizo el servicio y la afinación. Pero desde antes tenia la falla de que se apaga y apenas hoy la del humo blanco y huele como anticongelante quemado.
Lourdes de México hace 9 años  
LO
2 casos 

Mi auto consume mucha agua

Renault Clio 1998 motor 1.9 diesel 190450 kms
Hola buenas tardes queria consultar si es normal que a un clio diesel 1.9 mod 98 se le vacie el recipiente de agua cada 20 o 30 dias masomenos muchas gracias espero me ayuden !!!
jonatan de Argentina hace 9 años  
JO

Pista de claxón (bocina)

Renault Clio 2008 5 ptas. 1.6 50000 kms
Empezó a salir humo del volante, con un olor a anticongelante, pensé lo peor. Un mecánico quitó la parte delantera del volante, ésta se desprende con todo y airbag, noté que se había quedado pegado (quemado) una lámina de apróx. 3 cm. Me comentó que era necesario cambiar la pista de bocina.
JCGG de México hace 9 años  
JC

Se revento el deposito de agua y reventaron la empaquetadura de culata

Renault Clio 2000  120000 kms
Bueno hace tiempo viene con problemas de temperatura, se cambio el deposito y este ahora exploto ,ademas tengo problemas de dirección
PANCHO de Chile hace 10 años  
PA

Venia andado y se paro.

Renault Clio 2010 1.2 16 valvulas 46000 kms
Venia andando normalmente y se detuvo totalmente, se quedo totalmente sin corriente. No tiene arranque , no hace contacto. Al abrir el capo no tenia nada de liquido refrigerante. Le agregue pero no paso nada. Que puede ser?
Chino Soto de Argentina hace 10 años  
CH

Se sube la temperatura casi hasta el maximo

Renault Clio 2007 cool 80000 kms
Hola amigos. Tengo este clio cool 2007. Q ayer venia en una avenida plana y vi como la aguja de temperatura se habia subido mas de la mitad. Solo faltaba 2 rayas para el maximo. Tambien escucho que el ventilador estaba funcionando,ya revise y no hay fugas de refrigerante.no se que hacer. Recalco que el ventilador funciona y se acciona cuando la aguja llega a la mitad. Y sigue funcionando continuo cuando la aguja esta arriba incluso apagado.
juank de Colombia hace 10 años  
JU
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