Problemas de Se apaga yendo 100km
Problemas destacados
Esta limitado a 90 km
Peugeot Expert 2014 Hdi 136cv 250000 kms
El coche sale sin problema y al rato se limita a 90 km. Lo apagas y lo arrancas y lo deja de hacer por un rato
2 respuestas
1
JU
Hola solucionaste el problema ?? Porque ami me pasa lo mismo !! Gracias
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PE
Si cogi y cape la valvula AGR Y todo se resolvio
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ComentarSe apaga yendo 100km en otros modelos
Se ahogo a los 120 km
Chevrolet Montana 2013 Full 116000 kms
Hola, tengo una Chevrolet Montana y cuando voy a 120 km/h o aprox 3800 RPM es como si se ahoga y deja de acelerar, y al ratito vuelve a acelerar, cambié bujías, sonda lambda, catalizador y sigue igual, alguien tiene un problema similar que me pueda ayudar? Gracias
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba filtro de combustible y los conductos que esten libres de suciedad y la bomba del deposito
Hola Agustin,como estas? no, todavía no lo pude resolver, por lo que me dijo el mecánico lo mas probable es que sea un sensor, pero no podemos detectarlo, si llego a tener novedades te aviso, vos con que has probado para solucionarlo?
Hola amigos es un verdadero caos también mi montana 2005. Empezó con los mismos síntomas a pesar que yo la adquirí hasta el 2011'muy buena camioneta lamentablemente tuve que ir a radicar a Michoacán México mucho pozos polvo etc, estudie ingeniería electrónica nunca le he metido mano a ningún carro pero me propuse viendo vídeos y ahí va lo que he aprendido, mi montana ya hacía lo siguiente y eso que siempre he cuidado de hacerle los servicios de cambio aceite filtros bujías cables hasta ahí
Empezó a perder potencia
A tirar líquido de aceite de dirección
A golpear cuando entraba las velocidades al avanzar el vehículo
A oírse el motor como que quería apagarse
Revoluciones a 450
Me encendía hasta la 3 o 4 veces la marcha
Entonces me dije yo mismo yo voy a tratar de arreglar está camioneta porque me gusta y no puedo tener otra por bajo recursos. Empecé cambiando los cables de bujías ya que había uno ya muy averiado o tostado se controló un poco pero no tanto
La lleve a escáner y marco falla en sensor de presión de combustible lo compré yo mismo en 1100' pesos en autozone y la camioneta dejo de oler el humo a gasolina y se controlaron las revoluciones a 900 ya el !motor se escuchaba mejor. Así anduve unos días y otra vez me puse a hacer limpieza al sistema de aceleración lo cual no es nada de este mundo es donde ingresa el aire por el ducto grueso empiezas a aflojar las abrazaderas desconectando todo por partes quitas el sensor map con spray limpiador de carburadores quitas el chupón del otro sensor hasta que llegas al cuerpo dónde está la válvula de aceleración
Alrededor de él están los demás sensores que solo tienes que desconectar con cuidado porque aquí lo malo de estas camionetas los arneses ya se empiezan a poner muy quebradizo los cables necesitas poner cinta aislante a todos los arneses para seguir protegiéndolos del polvo humedad calentamiento etc ya que veas cómo quitar los sensores que están alrededor igualmente se limpian
Las mangueras que hay encima del motor son mangueras de vacío van interconectadas a los reguladores y sensores necesitas quitarlas con cuidado también porque si ya están mal mejor cambiarlas recuerda no poner mangueras de otro tipo yo tenía una mal y puse una que no era y ese fue el problema de que el motor se le quitará la baja potencia
Le limpie igualmente los sensores de oxígeno del escape igual con spray
Y por último el que me dio el gran final fue la limpieza del sensor del cigüeñal mi camioneta lo lleva sobre la transmisión a un lado ahí se ve el conector pero en realidad el problema de este era el cableado estaba muy tostado quemado por lo que le hice un cable nuevo de dos hilos y lo conecte hasta más adelante del trayecto del cableado ya que pasaba por debajo del motor y saben que falla le quitó esto a la camioneta? El tironeo que se sentía en la transmisión
Ahora la camioneta amigos anda como del año jejeje
A otra cosa me empezó a fallar de nuevo el medidor de gasolina del tablero subía y bajaba a veces y también el velocímetro y a veces ya no quería ni encender me dirigí al tanque de gasolina y se ve que sale un cableado el cual termina en un conector de 8 pines lo desconecte y la sorpresa era que casi todos los pines estaban carbonizados negros lo quise limpiar y no se le quitó a veces prendía a la primera cosa que nunca supe jejeje así que ha sido difícil apenas tengo 2 días con esa falla pero espero mañana conseguirlo y sino veré la forma de conectar todos los cables directamente o con otro tipo de conector. Pero en serio no podía creer que el motor sonará tan bien y con esa potencia característica que tiene la Chevrolet porque creanme a mí me gusta meterle pata jejeje todo los problemas amigos si no se soluciona con limpieza entonces vete a checar continuidad en los cables y conectores esto le sucede a todos los carros
Espero arreglen sus fallas
Empezó a perder potencia
A tirar líquido de aceite de dirección
A golpear cuando entraba las velocidades al avanzar el vehículo
A oírse el motor como que quería apagarse
Revoluciones a 450
Me encendía hasta la 3 o 4 veces la marcha
Entonces me dije yo mismo yo voy a tratar de arreglar está camioneta porque me gusta y no puedo tener otra por bajo recursos. Empecé cambiando los cables de bujías ya que había uno ya muy averiado o tostado se controló un poco pero no tanto
La lleve a escáner y marco falla en sensor de presión de combustible lo compré yo mismo en 1100' pesos en autozone y la camioneta dejo de oler el humo a gasolina y se controlaron las revoluciones a 900 ya el !motor se escuchaba mejor. Así anduve unos días y otra vez me puse a hacer limpieza al sistema de aceleración lo cual no es nada de este mundo es donde ingresa el aire por el ducto grueso empiezas a aflojar las abrazaderas desconectando todo por partes quitas el sensor map con spray limpiador de carburadores quitas el chupón del otro sensor hasta que llegas al cuerpo dónde está la válvula de aceleración
Alrededor de él están los demás sensores que solo tienes que desconectar con cuidado porque aquí lo malo de estas camionetas los arneses ya se empiezan a poner muy quebradizo los cables necesitas poner cinta aislante a todos los arneses para seguir protegiéndolos del polvo humedad calentamiento etc ya que veas cómo quitar los sensores que están alrededor igualmente se limpian
Las mangueras que hay encima del motor son mangueras de vacío van interconectadas a los reguladores y sensores necesitas quitarlas con cuidado también porque si ya están mal mejor cambiarlas recuerda no poner mangueras de otro tipo yo tenía una mal y puse una que no era y ese fue el problema de que el motor se le quitará la baja potencia
Le limpie igualmente los sensores de oxígeno del escape igual con spray
Y por último el que me dio el gran final fue la limpieza del sensor del cigüeñal mi camioneta lo lleva sobre la transmisión a un lado ahí se ve el conector pero en realidad el problema de este era el cableado estaba muy tostado quemado por lo que le hice un cable nuevo de dos hilos y lo conecte hasta más adelante del trayecto del cableado ya que pasaba por debajo del motor y saben que falla le quitó esto a la camioneta? El tironeo que se sentía en la transmisión
Ahora la camioneta amigos anda como del año jejeje
A otra cosa me empezó a fallar de nuevo el medidor de gasolina del tablero subía y bajaba a veces y también el velocímetro y a veces ya no quería ni encender me dirigí al tanque de gasolina y se ve que sale un cableado el cual termina en un conector de 8 pines lo desconecte y la sorpresa era que casi todos los pines estaban carbonizados negros lo quise limpiar y no se le quitó a veces prendía a la primera cosa que nunca supe jejeje así que ha sido difícil apenas tengo 2 días con esa falla pero espero mañana conseguirlo y sino veré la forma de conectar todos los cables directamente o con otro tipo de conector. Pero en serio no podía creer que el motor sonará tan bien y con esa potencia característica que tiene la Chevrolet porque creanme a mí me gusta meterle pata jejeje todo los problemas amigos si no se soluciona con limpieza entonces vete a checar continuidad en los cables y conectores esto le sucede a todos los carros
Espero arreglen sus fallas
Me dijeron que podía ser la ecu, la lleve a un eletronico y solucionaron,pero por un tiempo nada más
Luego le cambie el filtro de aire por un cónico y la falla se fue, pero quedaba prendido el electro constante
Luego le cambie el filtro de aire por un cónico y la falla se fue, pero quedaba prendido el electro constante
Yo le cambie la sonda lambda, le saque el catalizador, le cambie bujias y cables y aun la falla sigue, la verdad que ya no se que hacer, a mi me paso lo mismo que me quedaba el electro prendido y era una falla del sensor maf
montanachevroletcarolina de Argentina hace 3 años
Buenas! yo voy por esos paso la mia es año 2013 de fabricación. Cambie bujias, cables, bobina y la sonda lada no todavia pero por lo que lei sigue fallando. Alguno lo soluciono?
angelberen de España hace 3 años
Lo escaneaste ?sabes que códigos de error indica el escáner?
Que síntomas da el vehículo exactamente,
Algo que no he hecho mención de ello es que hay que revisar la pr Sión de combustible ,ll va regulador y sesuelen dañar y al no ir bien la presión de combustible se vuelve inestable el relenti o pierde mucha potencia
Que síntomas da el vehículo exactamente,
Algo que no he hecho mención de ello es que hay que revisar la pr Sión de combustible ,ll va regulador y sesuelen dañar y al no ir bien la presión de combustible se vuelve inestable el relenti o pierde mucha potencia
montanachevroletcarolina de Argentina hace 3 años
Si me figura falla en un cilindro, mas de 3000 vueltas no anda y por momentos sale con potencia o se queda aplastada... Me dijeron que es el catalizador, que a todos les falla a partir de los 100milkm en adelante... La mia tiene 140 mil
angelberen de España hace 3 años
No tendría por qué fallar el catalizador si la inyección funciona bien,si realmente falla un cilindro la bujía de ese cilindro estará de distinto color a las demás ,puedes comprobarlo y por el color saber porque no funciona bien (falta de presión en el cilindro por reglaje de válvulas ,que entre agua por la Junta de cilindros o que entre aceite por las guías de válvula o segmentos del pistón )comprueba las bujías y mira qué color tienen, si hubiera agua o aceite en la bujía sí que fallaría el catalizador pero Telo indicaría el escáner al no ser correctas las medidas de la sonda de oxigeno
ComentarCuando llega. A más. De.60km se apaga y vuelve a encender 
Solucionado
Dodge Stratus 2000 4P,2.0L 196280 kms
Va funcionando bien el motor y cuando llega a los 60 km se apaga y vuelve a encender,se enciende. El. Motor. De. Engine y se. Apaga y el velocímetro todo se apaga
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jucato1972)
Jucato1972 de México hace un mes
Que tal muy buenas madrugadas tengo un Stratus 2000 SE Automatico falló de NO BUS revisando chequé el riel de gasolina de inyección y no tenía presión normal,revisando la señal de la bomba iba a la computadora revisando la computadora no mandaba la señal pero aparte el sensor de posicionamiento del cigueñal se había dañado debido a los cables que pasan por abajo del múltiple del escape, al revisar los cables estaban quemados pero ya por el tiempo las cubiertas se habían secado y los cables quedaron expuestos al calor al tocarse. Causa corto pero no es un corto para quemar fusibles recuerda que el sensor maneja pulsos al no detectar estos pulsos la computadora no puede saber en qué posición se encuentra el pistón por ende no manda a activar la bomba de gasolina y por eso se apaga y no enciende. Con el tiempo llega un momento que la computadora se daña la fuente de poder. Se corrigió mandando a reparar la computadora de la fuente,el sensor de. Posicionamiento del cigueñal y el cableado cambiarlo además hay que cubrirlo con termofit para evitar sobrecalentamiento en los cables de. Nuevo saludos
ComentarSe apaga el carro después de 60 kilómetros
Nissan Sentra 1998 152632 kms
El carro después de 60 kilómetros se empieza a apagar y a jalar a empujones
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de combustible y el rele que están funcionando forzados por el filtro y se dejan de mandar presión a la inyeccion. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
angelberen de España hace 5 años
Y revisa el rele de la bomba también que se dañan al ir forzada la bomba ya he cambiado en varias ocasiones y se soluciona el problema
ComentarSe apaga a más de 70kmH
Fiat Duna 1996 Fiat duna diesel 1.7 320000 kms
Tengo mi fiat Duna 1.7 diesel. Arranca perfecto el auto anda 10 puntos si lo ando a 60kmH el problema es cuando tengo que hacer un tramo largo y levanto más de 80kmh el auto cambia de velocidad osea se acelera de golpe y cuando pongo punto muerto para frenar el auto se apaga. Es el unico problema que tengo y no se que puede ser ¡ soluciones por Favorr ¡¡
1 caso
Luis santillan de Argentina hace 3 años
Me hacia lo mismo y era q m chupava aire el filtro de gasoil agarra y ponelo directo al tanque y proba yo lo hice y santo remedio m asia exactamente lo mismo
ComentarArriba de 30 km se apaga el carro
Seat Ibiza 2011 65000 kms
Tengo un problema con un ibiza 2011, empezó a apagarse el carro cuando iva en marcha ya tienen 3 semanas con la falla y no le encuentran nada los mecanicos ya lo lleve con 3 y no le sacan la falla me dicen que es el inmovilizador y la revizaron y esta bien despues que era la llave y ya se descarto por que jala bien, ya revizaron todos los sensores, bobina, bujias, computadora y todo lo electrico y no le encuentran el problema. Y solo tiene la check encendida y el escaner marca que tiene problemas en cilindro 1 2 y 3 pero ya lo revizaron y si tiene chispa y suficiente gasolina, esta haciendo bien la compresion, pero aun sigue con la falla.
4 respuestas
Tengo el mismo problema exactamente. Ya lo solucionaste?
Q tal saludos espero alguien me pueda ayudar tengo un seat ibiza 2013 tuve un choque q no afecto motor solo se detonaron las bolsas de aire y se rompio el radiador con todo y su marco el chiste es q al cambiar las piezas y repararlo ya no enciende ya lo escanearon y no marca ninguna falla alguien q aya tenido un problema parecido y me pueda ayudar...
¿Sabes a cuánto van calibradas las bujias del seat ibiza 2011?
krloznitro de México hace 8 años
Prueba mandando los inyectores a laboratorio para que descartes que sea la inyeccion
ComentarZumbido de la caja cuando va a 40Km. Para mas o menos no se escucha
Toyota RAV4 2012 2.5l Aut Gasolina 5, 4x2 110000 kms
La caja funciona perfecta pero cuando en drive voy a 40km se escucha un zumbido, que desaparece si subo la velocidad como si la bajo
5 casos
Yo también cuando lo tengo en neutro antes de parar y si lo freno se termina el zumbido.
A alguien le paso esto de ir a 40km/h y que comience un zumbido ? Cuando supero los 60km/h desaparece… el zumbido solo se da mientras estoy acelerando si suelto el acelerador desaparece por más que mantenga la velocidad. La caja funciona perdecta. Es una rav4 4x4 2010
mario montalvo de México hace un año
Como arreglaste el problema ,tengo el mismo problema y mismo auto ,solo que no es 4x4
ComentarDespues que arranco y de un recorrido de unos 20 kilometros se apaga f
Mitsubishi L200 2005 135000 kms
Se porende en el tablero una luz anaranjada que dice motor
1 respuesta
ComentarArranca normal, detenida no falla. En movimiento a 20km se para
Ford Transit 2003 motor duratorq 2.2 400000 kms
Hola amigos, me sumo a los desperfectos de la transit. Arranca normal acelera 2500 / 3000 rpm normal. En movimiento a 20km el motor se queda sin fuerza. Se acelera pero se detiene. Rulo de pre-calentamiento parpadea, tacometro se va al fondo. Si la vuelvo a encender arranca normal como al principio. La pregunta del millon...alguien podra ayudarme???? Desde ya muchas Gracias!!!
31 casos
Hola amigos tengo una transit 98 hice 450 km a una velocidad de 90 y 100 aprocimadamente y en algunas partes 110 en frio tiene una presión de 45, en caliente queda en 5 regulando a medida que acelero sube a 40 pero cuando queda en punto muerto queda en 5 es normal , es 98
ComentarSe apaga cuando va a 100 km/ph
Nissan Platina 2004 189000 kms
Que esta fallando cuando el vehiculo tiene un funcionamiento normal, solo que cuando voy en carretera y llego entre los 100 y 110km/ph se apaga, me dicen que es un sensor de la caja de velocidades pro no quiero regarla antes de recibir una recomendacion
1 respuesta
Gandalf con matraca de México hace 8 años
Mas datos por favor. Quiero creer que es automatico pero aclara. Cuando se apaga hay dificultad para encenderlo de nuevo? se apaga de manera abrupta o presenta inestabilidad (jaloneo vaya) antes de apagarse? enciende algun testigo o foco? algun ruido que se yo
ComentarSe detiene después de 90 km.
Jeep Cherokee 2001 Gran cherokee laredo diesel 163000 kms
El problema es que cuando pasa los 90 km de velocidad se detiene , vuelvo al encendido y arranca bien, anda sin problema alguien me puede decir que puede se bueno desde ya muchas gracias saludos cordiales.
3 respuestas
Hola tengo un jeep Cherokee sport 1994 4.0 6L 4 por 4 al encender hace mucho ruido no le llega creo el aceite no lubrica que puede ser necesito ayuda y luego se apaga tengo miedo que se me dañe el motor han venidos mecánicos pero todos dice algo diferente Necesito ayuda
Gracias me an dicho eso pero no le toman la presión de aceite no se mueve la aguja dice que cuando habrán el cárter puede haber otros daños ya tengo las Piesas y el colador el pascon y la junta del cárter gracias si tiene otra ayuda en opinión agradecería.
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