Ruido motor thp en otros modelos

Tengo el mismo problema en el golf tsi 2013 el cla cla cla

Volkswagen Golf 2013 Tsi 52500 kms
En efecto cuando metes clutch parado el auto se le quita como si fuera collarin y no lo es y este ruido lo hace frio y caliente aveces mas fuerte y aveces menos fuerte este rudio a ido a mayor con el uso del auto de nuevo era muy minimo vw dice que son los planetarios de la transmisión que es un ruido normal pero quitando el filtro del aire completo con todo y caja descubri que moviendo el perno que entra a la transmisión para meter las velocidades lo mueves y el ruido desaparece por completo pero despues vuelve de un rato que metes cambios. Este ruido es solo con el carro parado logico trabaj… Leer completa
Omar villa de México hace 9 años  
OM
7 casos 
Martingp5 de México hace 9 años
Hola
Mi vehiculo es un seat leon 2014 con el mismo motor que tu golf, 1.4 tsi, hace el mismo ruido metalico que desaparece cuando meto el clutch, si es un ruido molesto por que parece un diesel, he estado leyendo y dicen que tienes que cambiar el clutch completo y no se cuantas cosas mas, por lo que comentas solo es un desajuste de alguna pieza verdad y nada grave, es decir solo es un ruido molesto o crees que a la larga traiga consecuencias peores??
Saludos
simon de México hace 8 años
Golf95 entran cambiosnormal, en 1ray 2da se oye un ruido como piedrasrodando, piso clutch ya no seescuchan, igual al ingresar a tercera y cuarta, unos mecanicos dicen que es collarin otros que la transmiscion ¿Que opinan?
RayErreG de México hace 8 años
Tengo la misma Golf 2013, despues de un viaje que hice ida y vuelta 2,000 km ahorita en diciembre, se escucha un ruido parpadeante chillon , meto clutch y se quita, ire a la agencia por que aun tiene garantia ahi les aviso si me dieron solucion o se sordean.
Isaac de México hace 8 años
Yo también tengo el mismo problema y me dicen que es el embrague y solo por darme el diagnostico me cobran 6,000 en la agencia VW les voy comentar lo que aquí escriben haber si lo pueden resolver
Javier de México hace 8 años
Hola que tal, tengo un golf 2013 1.4 TSI 30mil kms con el mismo problema. En la agencia me dijeron que se tiene que cambiar el clutch completo y no entra en garantia. Acudí con mi mecánico de confianza y le cambié el collarin pero el ruido siguió igual o peor, el collarin original no tenia ninguna falla, salió entero, lo revisaron durante un par de días más y me dijeron que el ruido se escuchaba en la caja de velocidades. Fui con otro mecánico para una tercera opinión y me dijo inmediatamente que podría ser la caja de velocidades, notamos que el ruido cambia un poco al intentar meter alguna velocidad y sin presionar el clutch, me sugirió revisar el nivel del aceite de la caja, aún no lo hago, pero en los siguientes días lo haré, ya les comentaré si mejora en algo o no.
Alek de México hace 8 años
Que tal tengo golf 2013 1.4 TSI 62000 KM tengo el mismo problema de ustedes, me sumo a la lista del desperfecto de VW, alguien sabe o encontrado una respuesta o solucion al problema del CLAC CLAC CLAC cuando esta parado el coche sin el embrague?
RayErreG de México hace 8 años
Bueno pues les dije que les avisaria y en efecto en la agencia SE SORDEARON con la garantia, y el ruido es mas fuerte ahora, dicen que es el clutch y que tienen que bajar el motor para revisar a fondo, y por lo que lei en este post, me negue a pagar por NADA, me comento que el clutch no corre peligro que aun jalara muchos miles de kms mas, pero es muy molesto! HDP
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola yo tengo un auto igual golf tsi 2013 y a mi me sucedió lo mismo pero con el tiempo se le quito pero ahora le surgió un ruido como tipo cascabeleo y pensé que era el mismo problema pero mató el clutch y no desaparece alguien sabes de que problema de trata. Gracias
Josué de México hace 8 años
Tuve el mismo ruido en un Golf 2015 que monta prácticamente el mismo motor y transmisión, a partir de los 5 mil km comenzó claramente el clac clac clac que se quitaba al pisar el pedal de clutch. Fue un problema aplicar la garantía a pesar de que el auto era nuevo. El coche estuvo 4 veces en el taller por un total de 4 meses. El primer diagnóstico resultó en el cambio del kit de clutch pero no resolvió el problema. La segunda ocasión cambiaron sólo el disco del clutch, tampoco resolvió el problema. Después de este segundo ingreso, el pedal de clutch quedo más duro de lo normal y el ruido seguía presente, aunque de forma intermitente, a veces sonaba y a veces no. En el tercer ingreso cambiaron el volante motor, el pedal aflojo pero el ruido seguía presente. Y por último, en el cuarto ingreso desarmaron la transmisión y cambiaron valeros y creo que algún sincronizador. Después de todo esto, por fin, se eliminó el ruido. Parece ser que es un problema un poco común en sus transmisiones manuales pero que se presenta con mayor intensidad después de acabada la garantía. Ahora, como Carlos Quintana, tengo un ruido como cascabeleo, o como si una pieza fuera suelta, que suena al momento de acelerar. Muchos problemas que ha dado este auto.
Omar villa de México hace 7 años
Hola Josué podrás enviarnos con que concesionario VW te resolvieron el problema y en qué fecha fue me lo está pidiendo el concesionario VW de chihuahua para poderme resolver el problema del cla cla y si tienes el no de reporte gracias saludos
Josué de México hace 7 años
Hola Omar, fue en VW Pedregal, en la Ciudad de México, pertenece al Grupo MHA y fue realizada en el mes de mayo de este año. Afortunadamente han pasado seis meses y el ruido ya no regresó. El número de reporte no lo tengo, pero si tú concesionario se pone en contacto con el jefe de taller de Pedregal seguro los puede orientar. Saludos.
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola Josué ya me revisaron el cascabeleo y resultó ser la bomba del agua, ya se la cambiaron y el cascabeleo desaparecio por completo
RayErreG de México hace 8 años
Hola Carlos Quintana, yo comente poco arriba del tema del clutch, y ahora tambien se me frego la bomba del agua, me salio en 8000 pesos la bomba nueva y original con todo y mano de obra. Compre VW por que ya he tenido otros dos coches de la misma marca, pero no se que pasa con este modelo de golf
León kano de México hace 7 años
Tengo la golf 1.4 tsi 2013 y empezó el ruido clac clac clac y al meter el pedal de clutch se quita el ruido es molesto lo lleve a revision dónde dictaminaron desmontar transmisión y revisar pero que lo seguro es que hay que cambiar el embrague y otras cosas total me dieron un presupuesto kmo de 20 mil pesos es muy molesto el ruido alguien sabe la verdadera solución ?
Ernesto Adalid de México hace 5 años
Hola Leon, un favor me puedes decir a qué agencia llevaste tu auto y para que te ofrecieran la garantía de cortesía lo hiciste cuando el auto estaba ya en la agencia ? Mil gracias. Ernesto
León kano de México hace 5 años
Fue en linauto cadereyta pero tuve que hablar Primero a planta y exponer mi caso ya ellos autorizaron la cortesia a la agencia
Josué de México hace 7 años
El problema es de la transmisión, es un problema común en estas transmisiones, en las agencias ya lo tienen identificado, te cobran alrededor de 6 mil pesos por repararlo.
León kano de México hace 7 años
Puedes decirnos exactamente cual es el problema para decirles y no nos vean la cara cobrandonos un dineral según el presupuesto que me dieron es de 20 mil
Omar villa de México hace 7 años
El comentario anterior de josue es la respuesta espero no vuelva el problema bajar transmisión abrir y remplazar esas partes en cuanto a las bombas de agua al parecer todas duran de 40 a 60 mil kms y es mejor detectar el ruido a tiempo antes de que se amarre ya que estos motores son twin turbo la bomba cuenta con una doble polea y una se activa por medio de una bobian que recibe señal cuando debe entrar el soplador como un embrague de compresor de aire acondicionado y es por eso que el balero tiene carga de mas y el balero se acaba muy rapido y es lo que empieza a sonar
RayErreG de México hace 7 años
El golf tsi no es Twin turbo, pero bueno ya me deje de cosas y lo vendi. Saludos
Omar villa de México hace 7 años
Perdon tienes razon no es twin turbo le llaman twincharger tiene un compresor o soplador para asistir al turbo y este es movido por la bomba de agua estos motores para Golf son turbo y compresor por eso el nombre de twincharger pero al parecer hay demasiadas complicaciones tambien para audi y seat con esta aplicacion , hay motres 1.4 del grupo vag que solo son turbo sin el compresor o soplador a mi parecer el soplador deberia ser movido directamente por la polea del cigueñal y no por la polea de la bomba en europa hay muchas quejas y todas son entre 40 y 60 mil kms de las bombas
Saludos
Josué de México hace 7 años
Hola León, la reparación de mi auto fue en garantía y no me entregaron documentos de las piezas cambiadas, tengo entendido que es un valero de la transmisión y según el asesor un sincronizador. Son piezas que desde fabricación tienen holgura y al girar a ralentí provocan el característico sonido que a muchos nos molesta. Yo atendí esta reparación en la agencia de Pedregal. Si gustas y te acomoda puedo proporcionarte los datos para que contactes con ellos. O puedes intentar contactar directo a la planta en Puebla, al ser un problema presentado en muchas transmisiones del Golf 1.4 pueden conseguirte un precio preferencial o incluso gratuito. Por cierto, supongo que tú cotización es tan alta debido a que te están incluyendo el precio del kit de clutch, el cual no es el problema, puedes leer el comentario que puse antes para que veas todas las piezas que cambiaron en mi auto y al final fue la transmisión. Saludos.
León kano de México hace 7 años
Si afirma me querían cambiar todo el kit completo volante y no se que otras cosas el presupuesto era kmo de 20mil y esta algo difícil de ante mano gracias por las repuestas
Josué de México hace 7 años
Por nada, ojalá que lo puedas solucionar pronto, no causa problemas de funcionamiento pero es molesto. Una lástima que con tantos afectados la marca no haga algo por reparar el desperfecto, y peor aún, que te cobren y quieran incluir reparaciones innecesarias. Saludos.
Jesús R. de México hace 7 años
Josué muchas gracias por tu aportación, me ha servido el tema, a mi auto 2013 TSI golf ya le cambiaron la volanta y no quedo, el mismo mecánico menciono que no quedo, ahora ire por la opción que mandas del cambio de Valeros, no se ti tengas el nombre del sincronizador, ya lei que no tienes documentos pero si recordaras el nombre te lo agradeceré si no, no te preocupes creo que es mucho avance lo que nos compartes, saludos y gracias.
simon de México hace 7 años
Pues que bien digo dentro de los males que hayan surgido este tipo de problemas en lo que presente hace meses, lo que leo es que son muy comunes¿No sera un problema de fabrica ?. Por lo pronto ya baje la transmision e imtento cambiarla por otra, considero que asi resolvere el problema,¿Ustedes no saben de alguien u lugar donde la pueda adquirir ? GOLF 95
León kano de México hace 7 años
Ya me cambiaron el embrague de mi golf quedo bien pedí garantía de cortesía a planta y me la dieron solo pague mano de obra en la agencia de 2800 pesos me la entregaron Ace 2 días se escucha bien
Jesús R. de México hace 7 años
León Kano buena noche, gracias por tu aportación, yo lo meteré con un mecánico especializado la siguiente semana, pero a ti solo te cambiaron el embrague, te refieres al clutch completo?, porque a mi me van a hacer según el diagnostico y como comentó Josué, haran cambio de Baleros (son 4) ya anteriormente me cambiaron la volanta y mejoro antes lo hacia 9 de 10 veces con el cambio mejoro a 3 de cada 10, pero lo sigue haciendo y de repente lo hace mas veces, me ayudas con tu respuesta, ya que la siguiente semana desarmarán.
Saludos/gracias
Josué de México hace 7 años
Hola Jesús, espero que tu coche ya haya quedado bien. ¿Al final qué pasó con la reparación que ibas a realizar? Pudieron identificar la falla?
León kano de México hace 7 años
Hola cambiaron el kit completo del clutch yo mismo revise el que kitaron y el problema estaba en el disco la parte donde lleva unos resortes enmedio lleva un estriado dónde entra la flecha toda esa parte tenia movimiento y juego creo es lo que ocasiona el. Ruido porque no se ve que sea otra cosa y hasta ahorita esta funcionando muy bien mi carro
Josué de México hace 7 años
Gracias por la respuesta León, eso nos indica qué hay diferentes reparaciones según el caso. En el mío fue la transmisión, en el tuyo el disco de embrague y hay quien dice que el problema es del collarín. Lo bueno es que ya no tienes el problema. Saludos!
Vladimir de México hace 7 años
Mi coche tiene 20mil kms es 2015 motor 1.4tsi, tiene el mismo problema, ya lo tienen identificado en la agencia AutoHaus Lomas, pero quieren cobrar alrededor de $6mil pesos, por algo que es un defecto de fabrica...Que pasa si no se hace la corrección?
Josué de México hace 7 años
Desafortunadamente así es, la garantía de planta es de 2 años, si no cuentas con garantía extendida te harán el cobro respectivo. Puedes compartirnos cuál fue el diagnóstico de AutoHaus Lomas?
Aaron0809 de México hace 6 años
Hola, mi auto (Golf 1.4 manual 2015 32,000 kms) presenta el mismo problema, ruido en neutro que desaparece al pisar el embrague, fui a VW Pedregal y me quieren cambiar la caja completa, me cuesta $86,000 según ellos el problema está en los baleros pero dicen que cambiarlos sale más caro que cambiar la caja. Ayuda!!!
Josué de México hace 6 años
El diagnóstico es correcto, son algunos baleros de la caja, (como comenté anteriormente) sin embargo no es más caro, es más complicado, ya qué hay que desmontar la caja, desarmar, medir, identificar, cambiar, volver a armar, sellar la caja, etc. no sé el proceso exacto pero es algo así. Y la reparación no debe exceder los 7 mil pesos, a mi me la hicieron en garantía y no fue tan costosa, claro que siempre que un auto está en garantía la planta recomienda la reparación, cuando va por cuenta del cliente en la agencia recomiendan el cambio completo ya que significa más dinero para ellos. Ahora las recomendaciones:
1. El ruido no significa ningún problema para el funcionamiento del vehículo, es molesto, lo se, pero en mi caso me arrepentí de realizar la reparación, créeme que una vez desarmado a ese nivel el coche no vuelve a ser el mismo, tanto que en mi caso lo tuve que vender a la misma agencia, por la desconfianza que me daba, si puedes vivir con el ruido mejor déjalo tal cual. 2. Ponerte en contacto con la planta de VW en Puebla y comentarles tu caso, es un problema común e identificado en estas transmisiones, por lo que deben ofrecerte una solución, incluso pueden obligar a la agencia a realizar la reparación del vehículo sin tener que recurrir al cambio de caja. 3. Pagar la garantía extendida, que en tu vehículo, con su kilometraje y modelo, debería andar por los 15 mil pesos, y obligar a la agencia/planta a que con esta misma garantía te cambien toda la transmisión, ya que fue la solución que te ofrecieron, si consigues que te pongan por escrito lo anterior incluso puedes demandar en profeco para que te cambien la transmisión completa si es que no quieren hacerlo, ya que una vez que el vehículo tenga garantía nuevamente, ahora si te ofrecerán reparar la caja, ya que es una completa mentira y abuso decir que es más barato cambiarla toda que repararla. Espero te sea de ayuda mi experiencia, tuve el mismo modelo que tú y el mismo problema, fue verdaderamente desgastante conseguir que hicieran la reparación, ojalá tengas mejor suerte que yo, también puedes probar en otra agencia, yo también acudí a Pedregal y ahí fue dónde tuve todos los problemas. Creo, por comentarios en línea, que la agencia Monarquia ofrece mejor servicio, podrías pedir una segunda opinión. Saludos.
Vladimir de México hace 6 años
En Autohaus Lomas me cobran 16mil los ratas, ya con 50% de descuento de planta. La situación que me comentan es que el clutch sufre desgaste prematuro por falta de potencia en el arranque en subidas, el turbo no entra y los conductores aceleramos de mas y bombeamos el clutch... la verdad toda la vida he tenido autos manuales y nunca me había durado 20kms el clutch.
RAMIREZ RMZ de México hace 2 años
@JosuéEse ruido afecta en algo el funcionamiento ahi problema que ocurra algun daño posterior por ese ruido ?
Aaron0809 de México hace 6 años
Mi auto aún se encuentra en la agencia del Pedregal, la transmisión está desarmada e hice el reporte a la planta, ellos ofrecen ayudarme con el 60% así que el cambio de la transmisión me costaría al rededor de $35,000 evidentemente no acepté y ahora dicen no poder entregarme el auto como lo llevé porque no lo pueden volver a armar al salir piezas rotas a la hora de desmontar la transmisión.
Josué de México hace 6 años
Acabo de leer tu comentario, qué coraje! En qué situación te encuentras? Encontraste solución?
Aaron0809 de México hace 6 años
Al final compré otra caja por fuera y lo armaron en la agencia, el ruido a veces aparece y hoy por hoy vivo con él porque el auto funciona sin problemas, sólo el ruido.
Bryan rios23 de México hace 6 años
A alguien con golf 2013 ah tenido algún problema con el testigo del epc ? Urgeeee
Josué de México hace 6 años
Pueden ser 100 cosas, ¿el coche presenta algún fallo?
Bryan rios23 de México hace 6 años
Van 2 veces que el auto me empieza papadeando check engine , prende epc y se apaga check , pierde potencia y no psa de las 3 mil rpm, apago y enciendo de nuevo el vehículo y como si nada , entra como en protección
Josué de México hace 6 años
No soy experto pero podría ser el cuerpo de aceleración, lo que describes son signos de estar sucio, por lo que no abre y cierra correctamente la mariposa. Checa cualquier video sobre como se limpia el cuerpo de aceleración para que tengas una mejor idea de los problemas que provoca, si el auto tiene más de 50 mil km y nunca se le ha hecho esta limpieza aumenta la probabilidad de que sea el problema. Aún así deberías checar fusibles, que no estén sucios los bornes de la batería, algún falso en un foco o que hayas instalado algún kit de luces incompatible, también pueden ser bobinas o bujías, inyectores o alguna falla en el sistema eléctrico de aceleración. Comienza por lo más fácil, una revisión visual de cables. Y si no, llévalo a que lo escanear, seguro marca dónde es la falla. Repito que no soy experto, hablo por la experiencia con una Tiguan 1.4 turbo con el mismo problema.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Lo lleve a la agencia de confianza por diversidad situaciones resueltas , y les indique del cuerpo de aceleración me dijeron que efectivamente era el cuerpo además de que ya necesitaba servicio de los 60 mil km , pero después me indicaron que aparte era la bomba de agua pero me cobran del puro cambio de bomba 9,300 , no tuviste alguna falla con tu bomba ?
Entonces no se si solo realizar lavado de cuerpo y servicio o además el cambio de bomba
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola, yo ya pase por el cambio de bomba de mi golf 2013 ti y me la cobraban igual que a ti, lo que hice fue llevar mi bomba a una refaccionaría por recomendación de la misma refaccionaría y ellos lasmandan a Puebla por lote y las encasquillan. Me cobraron el la refaccionaría 3500 pesos y mi mecánico 1500 hace 1 año y medio, espero y haya bajado el precio
Josué de México hace 6 años
En el caso de la Tiguan solo fue la limpieza y quedó bien. Carlos, en el fallo de tu bomba tenías los mismos testigos y falta de potencia que dice Bryan?
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola José. En el caso de mi bomba el indicio era que cuando aceleraba al final se oía un cascabeleo y eso me preocupo y fue la bomba
Josué de México hace 6 años
Si, el famoso cascabeleo, también lo tuve... Supongo que si Bryan no presenta este síntoma se puede descartar la bomba. Yo me iría por la limpieza del cuerpo de aceleración que es más barato, y a ver qué tal queda.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Entonces ¿recomiendan o no adquirir un golf 2013? estoy en busca de uno y apunto de decidirme
Josué de México hace 6 años
Es un buen auto si no presenta el problema mencionado, o el de la bomba de agua, o el del cargador del turbo (creo son los tres más comunes). Tienes que probarlo antes de comprarlo.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Ok, muchas gracias, checare esos datos antes, realmente es útil saber que les duele a estas maravillas
Alek de México hace 6 años
Hola es bueno saber que alguien escuche lo que el cliente pasa con cualquier marca de autos pero a agencia y la armadora no me dieron respuesta tuve q vender el auto y no quiero saber más de la marca que pena pero así funcionan las cosas en México
Alejandro Vera de México hace 6 años
Hola colegas poseedores del tan aclamado Golf 2013... la verdad a mi me fascina el desempeño de mi golf y estoy encantado cuando funciona correctamente... a mi tambien de dio problemas de clutch, me lo cambiaron dos ocasiones por garantia y una tercera que tuve que cubrir yo, tambien me dio problemas de la bomba y falla de bujias a los 15,000 km.. . Tiene tiempo funcionando muy bien y realmente disfruto mucho su manejo solo que el dia de ayer en carretera le percibi un ruido constante como ronrroneo (creo que pudieran ser baleros) y el ruido es constante aun cuando ponga el carro en neutral... el auto tiene actualmente 67,000 km
Alguien ha tenido este problema?
Saludos
León kano de México hace 6 años
Si tienes face Metete al grupo solo propietarios de golf 2013 todos comentamos de. Las fallas
Alejandro Vera de México hace 6 años
Uppss, no tengo face, voy a tratar de darme de alta en face, creo que vale la pena el foro... gracias
moises de México hace 6 años
Como se llama el grupo?
León kano de México hace 6 años
Solo propietarios Volkswagen golf MK Vl 1.4 turbo así se llama el grupo de Facebook
ponce de México hace 6 años
Buenas tardes me acaban de reparar mi golf 1.4 estandar y en el taller me dicen que tengo que llevarlo ala agencia para que programen la computadora, ya que le penden todos los focos del teblero y no los pueden borra. Sera cierto esto o se abra descompuesto la computadora.
Josué de México hace 6 años
Parece que te quieren ver la cara... si los testigos prenden y no se borran eliminando las incidencias es porque los sensores del auto detectan una falla. Pero sé más preciso, que te repararon y cuales testigos encienden?
cyberpunk de México hace 4 años
La solucion al sonido que cuando metes el clutch se quita, se corrige poniendo aceite a la transmision, me ah pasado con otros autos, tambien pensando que seria cambio de clutch, pero intenten primero cambio de aceite de transmision
Alex de México hace 4 años
Qué tal bro ese ruido por qué es falta de aceite o por qué está muy sucio y lo pide nuevo
Adrian Cabrera de México hace 4 años
Qué tal, en conclusión el ruido se origina a una falla en los baleros junto con el sincronizador, pero hasta cierto punto es solo tema de 'confort' ya que no corres riesgo de desgastar prematuramente una pieza importante. Lo comento porque tengo un Seat Leon 1.4 tsi 125cv que comparte casi todo con el golf y audi A3, y presenta exactamente el problema del ruido de cascabeleo.
Aprovecho para preguntar sobre la cadena de distribucion, a los cuantos km la han cambiado ya que la agencia comenta que a los 100K
Omar villa de México hace 4 años
Buena pregunta sabia que como era cadena y no banda era mas tiempo de vida para el cambio de esta.
Adrian Cabrera de México hace 4 años
He leído que son pocos kilómetros para el cambio, pero al parecer es sumamente necesario ya que de no ser así te puede fallar el tensor y llevarte arbol, pistones, cabeza y no se que tanto más. Mi León inicia con el ruido de cadena en los encendidos en frío, pero me preocupa el hecho de que ya lo esté haciendo.

Aprovechando, ¿Sabrás cuando es recomendable hacer el cambio de la bomba de agua?
Omar villa de México hace 4 años
La bomba del seat leon 1.4 tsi 125 cv no es igual al golf 2013 tsi 160 cv ya que en esta configuracion del golf 2013 trae un soplador o super cargador que lo mueve la polea
Doble de la bomba y tengo entendido que de ahi vienen los problemas de cambiar la bomba
Entre los 40 a 60 mil kms q es lo que dura la bomba por la carga que le ejerce el supercargador
Revisa si la version de tu motor trae supercargador ya que hay algunas versiones o configuraciones diferentes del grupo vw,saet,audi, el golf 2013 lleva 3 bandas para mover todas sus poleas del motor y el que no lleva supercargador es diferente el arreglo
De poleas y algunos llevan una sola banda para mover sus poleas, en el golf 2015 es otra configuracion en H. P O CV y esta si lleva banda o correa del tiempo conocido como kit de
Distribucion, el golf 2013 tsi lleva cadena de distribucion. Saludos
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Ruido de motor tsi

Volkswagen Vento 2010 Full 90 kms
Hola tengo un vento 2.0 tsi 2010 me hace ruido el motor , en frio esta cerenito y cuando va calentando se empieza a poner ruidoso haciendo (un taca taca)en la la tapa como si fuera la leva de admision y botadores , cambie la tapa completa (usada) y cadena de distribucion cn tensor original (nueva) le puse
Reloj de presión de aceite y me marca 20 en baja y 40 en alta, pero sigue igual ya no se q mas hacerle ¿lo prendo fuego ? Ja
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
3 casos 
hernan de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo! me dijeron que son los botadores, suenan muy agudo y cuando esta en caliente. Pero no se si sera otra cosa que se pueda solucionar?
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Perdida de fuerza y ralenti con ruido extraño 1.4 HDI

Citroën C3 2006  116000 kms
Hola gente del sitio, hace unos meses mi c3 1.4 HDI empezo a hacer ruido el inyector por fuga en la arandela, lo mande a cambiar, me probaron los inyectores y limpiaron todo. El ruido no se escucho mas y tampoco se sentia olor a gases dentro del auto. El tema es que desde que me hicieron ese trabajo el auto esta mas lento y al encender en frio es como que baja por un instante de revoluciones y hace como un ruido metalico y hueco dentro, como un golpeteo (es por unos 3 segundos nomas), lo lleve nuevamente al mecanico y dice que el regulo el turbo para que acople antes porque no esta acoplando a… Leer completa
Elias de Argentina hace 8 años  
EL
7 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Primero cambia de mecánico ,te miente. El turbo NO SE REGULA para que trabaje antes o después, siempre entrara en régimen de compresión según las revoluciones del motor por velocidad del flujo de escape. Alguna macana se mando es muy raro que alguien que sepa te diga que regulo el turbo.
lolo de Argentina hace 8 años
Habría que ver que hizo con el inyector que saco a lo mejor lo cago al querer desarmarlo o anda a saber que hizo.
Elias de Argentina hace 8 años
Hola, gracias por responder. El auto esta un poco lento al salir, o al menos lo noto mas lento que antes de llevarlo al mecanico. En alta velocidad lo maximo que llego es a 115km. Puede llegar a ser algo grave?
Julian de Argentina hace 8 años
Elias, concuerdo con lolo, también habría que ver el caudalimetro! es típica falla del C3 hdi. El trabajo que realizo no es muy complejo pero si no tenes idea pasa lo que te paso a vos. Cualquier duda estoy a tu disposición. Taller Willer
yopdf de Argentina hace 8 años
Te choreo el nucleo del turbo y te lo esta queriendo vender... seguro si le llevas te sale que esta cagado el turbo... o por ahi es mas vivo y dejo abierto el bypass buscate alguien que sepa tarar la apertura del turbo, se hace con un reloj de vacio o vacuometro. Para saber si te choreo el nucleo. Fijate si se ve que hayan aflojado los buloncitos que unen el caracol con el nucleo o si sacaron los conductos de aceite, si esto esta original por ahi solo es cuestion de taralo... para que el turbo no levante o este lento tiene que tener los bujes gastados, saca el caño que va del caudalimetro ( maf-map) al turbo y revisa que no tenga juego 1 mm que se desplace para cualquier lado y tenes que cambiar nucleo o turbo entero como quieras vos. Y si gira muy livianito tambien, donde dejas de girarlo se tiene que parar y se siente como esponjoso el giro, si no es asi esta malo, gastados los selllos, y en cualquier momento empieza a comer aceite...
Nacho de Chile hace 8 años
Alguna solucion? Tengo el mismo problema y encuentro nada
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Neumaticos rodado 17

Citroën C4 2019 4 puertas 1.6 hdi 47000 kms
Consulta , las cubiertas que tengo en el lounge 1.6 hdi zumban , la idea es cambiar. Quiero probar con un talon 50.
Alguien hizo ese cambio y si le mejoro el andar? Salto algun testigo por cambio de medida de talon?
Si alguien podria ayudarme se agradece.
Maxi de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
EDUARDO PIRO de Argentina hace 3 años
Estaban deformadas las que tenia cuando lo compre usado...puse YOKOHAMA y la verdad que es otro auto...DE 10
Maxi de Argentina hace 3 años
Gracias Eduardo por la respuesta. Pusiste talon 45 o 50? Gracias y saludos
EDUARDO PIRO de Argentina hace 3 años
@MaxiTalon 45...lamentablemente por el covid no he podido viajar, espero gastarlas lo mas que pueda cuando esta pandemia termine...suerte...saludos
Maxi de Argentina hace 3 años
@EDUARDO PIROMil gracias , tratare de ir por ese neumatico Yokohama Bluearth AE51 " dicen que es muy bueno para tratar de tener confort ".
EDUARDO PIRO de Argentina hace 3 años
Hola MAXI , te paso especificaciones de la YOKOHAMA que yo coloque...RADIAL Es 32--
Bluearth-es. . .225/45...R 17 94 v...espero te sirvan...suertr...saludos
Carlos Vieira de Argentina hace 3 años
Yo estoy harto de romper cubiertas, y además con las pirelli que trae de fabrica es como ir sobre el piso, durísimo, sentís todas las irregularidades del camino, no se si es por el talón bajo o por el tipo de marca, pensé poner una de otra marca con talón más alto pero tengo miedo de gastar fortuna y que se disparen mil testigos del tablero. ¿ alguien probó cambiar eso? Y que le pasó de ser así?.
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Amortiguadores Peugeot 301

Peugeot 301 2016 Diesel 29000 kms
Ya puse amortiguadores nuevos al 301 HDI, el ruido ya se quito. La cosa es que el amortiguador del lado que hace ruido no da sintomas de estar inservible, ya me di cuenta una vez que lo quite. Tiene juego hasta con la mano, lo que se hecha a perder es el cuerpo de valvulas, de plano no funciona. Si el carro no se hace feo y frena bien es por que el amortiguador del otro lado si servia y por la barra de torsion se compensa el que no sirve. El fabricante de los amortiguadores es KYB y desafortunadamente no hay otro. En la agencia les reclame que si era un problema que estaba sucediendo a todos… Leer completa
Tito de México hace 7 años  
TI
10 casos 
ARGA de México hace 7 años
A mi también me ha pasado lo mismo con los amortiguadores y ya es la tercera vez que fallan, los primeros me fallaron un poco antes de los 20,000km y entraron en garantía, y fue exactamente al año de haber sacado el coche, la segunda vez solo quisieron pagar el 50% y el otro 50% lo pague yo porque supuestamente ya no entraban en garantía y este año me paso lo mismo, 3 veces en 3 años es el colmo, la verdad no se exactamente cual sea el problema si del coche o de los amortiguadores pero desgraciadamente no nos dan opcion ya que no he podido encontrar de otra marca y poder saber donde esta el problema y como siempre solo en la agencia te los venden y te los quieren cobrar a un ojo de la cara, desgraciadamente quise confiar en Peugeot esta vez porque pense que habían cambiado sus políticas de atención al cliente y calidad pero por lo que veo siguen igual y no se procupan por el seguimiento y la atención al cliente, primera y ultima vez que compro esta marca.
El barni de México hace 7 años
Dónde consigo unos amortiguadores para 301 hdi, saludos
ARGA de México hace 7 años
Ya los consegui en SG SUSPENSIONES de Arboledas en Guadalajara, creo que estan al mismo precio pero muy buena atención y me los garantizan por 2 años y son de otra marca así que bueno a probar estos nuevos a ver cuanto nos duran, saludos
Tito de México hace 7 años
Que marca son ?
Me quede en que el unico fabricante era KYB
Tito de México hace 7 años
En las agencias. En otros lados están mas caros. Raro pero asi es, el mejor precio lo encontre en las agencias. Los cambie yo mismo, de lo contrario si sale muy caro.
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Ruido al apagar el motor

Ford Ranger 2013 4 puertas 3.2.TDI, 4 x4 52000 kms
Si alguien me ayuda...la cuestión es que al apagar el motor de mi ranger xlt 2013 motor 3.2 tdi, se escucha como un sonido debajo del carro que es mas o menos como que hay una especie de expulsion o succion de algo. Por lo general suena en intervalos de 3 veces, por unos 5 segundos totales. Esto sólo pasa al apagar el motor, no cuando está en marcha.
LC-79 de Honduras hace 9 años  
LC
11 casos 
Luis de México hace 9 años
Que tal, tengo una 2012 y hace lo mismo o algo parecido y pregunté en la agencia y me comentaron que era normal es el sistema de enfriamiento del aire acondicionado que cuando se apaga el vehículo se escucha como si tuviera fuga de aire y si pones atención cuando la apagues trata de escuchar por debajo del motor donde va el compresor del A/C si se escucha ese ruido.
Luis de México hace 9 años
Que tal, tengo una igual 2012 y me pasó lo mismo dos ocasiones pero se apagaba y tenia que encenderla nuevamente la lleve dos veces a garantía y en la segunda vez me comentó el de servicio que el técnico que tenia era nuevo pero muy bueno (el primero ya no trabajaba ahí) dijo que era una pieza que lleva a la marcha que solo la ajustó y santo remedio no lo ha vuelto a hacer espero les sirva...
LC-79 de Honduras hace 9 años
Muchas gracias. Escucharé debajo del motor al apagar el carro...
Gustavo Grillo de Argentina hace 4 años
Hola a todos !! tengo una ranger xls 2018 automatica y al apagar el motor cabecea, pero esto no lo hace siempre.
Esto es normal ?
Lo demas perfecta!!!
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Ruido en el embrague

Peugeot Partner 2013 Furgon hdi 115000 kms
Hola una consulta. Capaz alguno le paso. Tengo una parnet 2013 hdi. Le hice el embrague todo a fondo. Lux original. Cable tambien. Y me hace un chiyido re molesto. Le toco el jueguito muerto dl pedal y no lo hace mas. El mecanico no sabe que decirme. Gracias
El pata de Argentina hace 7 años  
EL
7 casos 
Enrique de México hace 7 años
Esuna falla muy recurrente se deteriora el collarin y se destruye quedando inhabilitado el clutch, es importante repararlo antes que te ocurra en el trabajo ya nos paso a dos camionetas Partner
El pata de Argentina hace 7 años
Hola.gracias.no se bien que es el chollarin jaa. Alguna otra contestacion? Gracias. Le toco apenitas la orquilla dl embrague y no lo hace mas el ruidito.me tiene loco jaaa. Gracias gente
Pali de Argentina hace 7 años
Clutch = En criollo "Disco de Embraque"

Collarin = Ruleman de empuje

No estoy de acuerdo con enrique, ya que decis que lo hicieron nuevo, Preguntale al mecanico si lo coloco nuevo o dejo el viejo ruleman de empuje,
1
El pata de Argentina hace 7 años
Hola gracias. Usi si todo nuevo. Orquilla tambien. A mi solo me pasa jaaa. Encima soy loco con los rudos.
El pata de Argentina hace 7 años
No lo pude solucionar toda ia.me oarece que voy a provar con el cable de embrague comun. Que lo pueda regular. Encima vale mas varato. Xq le toco un poquito el pedal de embrague y no lo hace mas.
El pata de Argentina hace 7 años
Todo nuevo y original tiene. Lux. Capaz con en cabme le puedo dar mas o menos embrague y lo puedo solucionar. Va digo yo no se jaaa
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Posible falla en caja autom.

Peugeot 308 2009 1.6turbo thp 90 kms
Que tal!!!!!
Les platico que mi 308 thp hace un silbido en frio, como si fuera la turbina de una caja automatica y en baja al hacer alto en somaforos se siente inestable si esta en D como que empuja, si esta en N solo tiembla el tablero me marca que esta en 2...
Espero que alguien me pueda orientar.
Buen dia!!!
Paco de México hace 7 años  
PA
1 caso 
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Parte revisando el nivel del aceite. Un silvido en frio es sintoma de pobre lubricacio.
Luego si el nivel esta bien ,conviene recordar ¿ se ha cambiado el atf ( aceite de caja )?. Conviene revisarlo : Quitas el tapon del carter de la caja (aprox 2 litro ). Un aceite de caja esta malo si su color esta muy oscuro , tiene olor a quemado y esta con sedimentos. Cambiar el filtro ( en la AL 4 no se puede , sin desarmar la caja )
Ojo que el total de aceite pueden ser 2 a 3 veces mas.
Paco de México hace 7 años
Toporil... Primero te saludo y agradezco me repondas...
Segundo... La falta de aceite pude provocar la vibracion del auto en baja?
Fijate que me asome a buscar el tapon del carter y vi la caja bañadilla de aceite como sudada me imagino que hay alguna fuga... De donde puede fugar si se supone que viene sellada? r
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
La vibracion en baja puede deberse al motor , a los soportes de motor -caja y a falos mismos en la caja AT. Debes distinguir si no es de la caja. La fuga o la sudoracion hay que investigarla.
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola gente estoy por comprar un 308 hdi Active 2014 y necesito que me digan sus opiniones y que tal el motor. Me dijeron que te dura 150000 km y explota puede ser o exageran?
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Debes revisar visualmente mecanicamente que este bien que no haya fugas. Tambien revision de todas las luces de testtigos que puedean prenderse lo hagan al dar contacto y que no iluminen al dar marcha. Una buena revision con escaner para revisar el historial y posibles panas a cuesta. El auto debe acelerar y pasar las marchas y frenar correctamente. Que la temperatura del motor se mantenga en los limites y que funcione el a|c y enfrie.
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Turbo Jetta Tdi

Volkswagen Jetta 2006 Tdi 120000 kms
Mi pregunta seria si todos los turbos en especial los diesel, tienen ese caracteristico silbido, lo pregunto porque mi jetta 2006 tdi 1.9L, al acelerar a fondo tardaba unos segundos en sentir que el turbo entraba, pasaba de estar arranado o lento a acelerar rapido y escuchar el silbido como los que hacen los trailers, lo lleve al mecanico y le cambio el turbo pero el carro ya no corre como antes y el turbo se escucha como fuga de aire ya no silba, el mecanico me dijo que no todos los turbos silban pero yo no he escuchado un diesel que su turbo no tenga su caracteristico silbidito... mi pregunt… Leer completa
1
posHe de México hace 7 años  
PO
3 respuestas 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Lo mas probable es que tengas alguna fuga de vacio por donde se esta yendo la presion que genera el turbo... no es siempre nesesario que el turbo silbe los diesel silban por que es un turbo grande que lleva baleros grandes los turbos chicos no nesesariamente silban y si silban mucho probablemente este teniendo problemas de baleros... saludos
oscar reyes de México hace 7 añosContactar profesional
Los turbos no silban, cuando se están dañando las propelas empieza ese ruido ahora bien tu vehículo tiene una fuga de aire por eso es que el turbo no entra en tiempo y forma
Eduardo Tellez de México hace 5 años
En serio amigo cambia de mecanico... no sabe sobre diesel, capaz y es tu N75 o tienes fuga en turbo, mi TDI en verdad te avienta, entra el uyo en limp mode... o modo emergencia, llevalo a que lo escaneen no cobran y vas a ver que con el Vag te va a arrojar que tu n85 desinfla el turbo... esos vacios son controlados por n75, n18 o tienes rota una manguera... por muy mal que este el TDI no te hace eso!!! Ojo
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Ruido en el motor

Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 1.8 turbo tsi 21025 kms
Buen dia amigos tengo unproblema con un ruido en el motor de mi jetta 1.8 turbo tsi suena el arbol de levas de admisión me dijeron que tenia que remplasarlo que era muy comun en este tipo de autos lo que quiero saber es que si aa alguien le a pasado lo mismo y a puesto un arbol usado ya que nuevos no hay y estan muy caros me dijo el mecanico que necesitaba Arbol Levas Valvula Vvt Vw Jetta - Gli 2.0 L Tsi 08-14 quiera saber si alguein a pasado por lo mismo y a metido un arbol usado y como sabre si el usado no prersenta los mismos errores que el que tengo puesto gracias espero sus comentarios saludos
Jesus valenzuela de México hace 5 meses  
JE
2 casos 
Mauroortegon de Colombia hace 4 meses
Tengo el mismo problema aqui en Bogotá - Colombia. Jetta sportline motor 1.4 TSI - 2019. Tiene 50 mil Kms y de pronto un ruido durisimo en el motor. Siempre lo llevo al taller autrizado donde me dicen que hay un daño en el árbol de levas y debo cambiarlo.
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