Problemas de Aceite a leva
Problemas destacados
Falta de aceite levas
Peugeot 407 2008 4 puertas 136000 kms
Hola. Hace unos meses comenzo el motor a sonar los taques. El mecanico los cambio. Siguio igual. Dijeron que era posible falla de la bomba de aceite. Se midio presion y marco 5 bar en frio y 2 bar a 90 grados. Se saco culata se lavo y resulta que no esta llegando aceite al leva de escape. Alguien pado por lo mismo? Cual sera el problema? Es un motor 2.0 ew10a. Ayudaaaa
3 casos
1
JA
Cómo estás broh se q pasó tiempo pero solucionaste ese problema? Q era?
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ComentarAceite a leva en otros modelos
No me llega aceite a la leva sale por un orificio de lq camara por la
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 10000 kms
El aceite no me llega a la leva
Ruido en el motor
Ford Explorer 2006 eddie bauer 400000 kms
Saludos, el problema es que luego de encender el vehículo, se le pega un ruido fuerte como si no le llegara aceite a la leva, algo como taca-taca-taca-taca, la apago y enciendo a veces se le quita pero a veces al minuto vuelve otra vez, alguna ayuda?
9 casos
Amigo debe chequear el colador ya que no esta llegando buena presion de aceite en la parte superior de las camaras hacias las levas y taquetes q es lo que esta produciendo el sonido de ser asi debe cambiar la bomba y chequear las levas q no alla rayado
Para complementar el problema, cuando logro que no suene el motor, despues de estar un buen rato en funcionamiento , al apagarla cuesta para arrancar, paso el switch hacia atras e inmediatamente le doy y arranca, no es arranque , aunque hay quien dice que si, lo insolito es que a la primera despues de estar caliente le cuesta arrancar, pero lo intento de nuevo y enciende, que creen?
Amigo si te prendio la luz de servicio y al escanear te da problemas de baja lubricacion en levas debes cambiar sensores vct y engranes de las levas. Ese ruido es tipico de motores 4.6 de explorer y 5.4 triton. Si dejas pasar mucho tiempo con el ruido dañaras tambien la tapa de compresion
Jonathan Rojas de Venezuela hace 9 años
Debe comprar la bomba del aceite y luego llameme para repararle las camaras 0416 121 6852 al menos que prefiera comprarlas nuevas
Buen dia, Tengo el mismo problema con mi explorer 2010 y ya es la segunda vez que me pasa en 50 mil kilometros, ese sonido lo hace al taparse un selenoide vct lo que afecta las cadenas de distribucion y hay que sustituirlas en conjunto con los selenoides y la bomba de aceite, ese problema lo genera el mismo aceite motorcraft ( Se forma lodo en el motor) Ford Venezuela sabe de esto y no hace nada. Precisamente la mia esta en el concesionario junto a otras dos camionetas por el mismo problema.
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
Vct malos q no estan lubricando los engranjes para eso hay un trabajo q se le hace de condenamiento a los raches...o compras los engranajes y los vct
Pero porque hay que condenar los raches, luego no pierdes avance del motor en alta?
Amigos eso lo hicierom en la explorer 2012 q tengo y preciso cuando empieza andar de 40 a 60 es comonso se ahogara. Me dijo el mecsnico q esta condenada porque lo q pudo ver con el scanner. Mi Pregunta es q hay q hacer para q funcione normal
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo amounra. Pudo ud resolver su problema. ? Puede aportar algo a este foro para yo aprender. ? Tengo una Explorer y estoy pasando por un problema similar. Me parece que el amigo fabian28 se acerca a la posible solución, solo que no hay otra que tener todos los repuestos a la mano, destapar el motor por manos de un EXPERTO FORD y listo, a averiguar que pasa. Gracias.
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Amigo, no debiste subir la viscosidad del aceite ya que el motor viene diseñado para trabajar con 5w20 o 5w30. Mi Eddie Bauer 2007 presentó en una oportunidad ruidos muy similares al que describes, destapé y tenía un patín roto. Sugerencia: revisa engranaje de levas, patines y tensores hidráulicos pero te sugiero que no subas la viscosidad del aceite, te irá peor ya que las piezas hidráulicas vienen con orificios tan pequeños que sólo permiten la fluidez de un aceite tan fino como 5w20 o 5w30. En tu caso, ojo a los engranajes de las levas y los tensores. Suerte.
Saludos gregory eso es tipico de esas camionetas yo tengo una y le ha pasado lo mismo la solucion no es cosa del otro mundo solo un poco cara. Cambia engranajes de leva sensores vct y cadenas tensores asi resuelves tu problema. Yo lo hice a los 80 mil km ya la camioneta tiene 180 y no ha molestado mas. Algunos mecanicos hoy en dia condenan los raches de leva tambien lo he probado en una fx4 y funciona pero si tienes la posibilidad de comprar los raches de leva es mejor. Otro consejo utiliza solo aceite 5w20 o maximo 10w30 (aunque te digan lo contrario) cambialo religiosamente cada 5 mil km. He tenido varias camionetas con motores triton (3v por cilindro) y lo que te digo es por experiencia. Suerte
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo heli, muchas gracias por tomarte tu tiempo y responder. Te lo agradezco mucho. Mi camioneta tiene 270.000 Km y es ahora cuando empiezo a escuchar ruidos. El aceite que coloco es sintético 5W-30. Creo que tus comentarios son muy acertados basándome en toda la información que he recopilado hasta el día de hoy y de tanto preguntar, leer y estudiar. Todo lo que me comentan apuntan a tus impresiones. El unico detalle es que el diagnóstico computarizado, afortunadamente, no da códigos de falla, por lo que he tomado la iniciativa de consultar e intentar reparar antes de que ocurra una falla y la cosa se ponga peor. Yo compré los engranajes de leva, el engranaje del cigueñal, los tensores, las guias tensoras, las cadenas de tiempo, la bomba de aceite, la estopera del damper y las empacaduras del tapa cadenas, tapa valvulas y del carter, todo menos los sensores VCT que tu mencionas. Consideras muy importante que los sustituya, aun si no hay códigos de falla. ? Por qué?. Todos estos repuestos los compré porque el mecánico me lo sigirió, mas aún no he instalado nada por todas las dudas que tengo y porque todo esto costó mucha plata. El mecánico hasta me propuso condenar las levas, pero no me arriesgo. Podrás aportarme algo más por favor, para decidir si colocar todo o qué. ? Gracias por tu apoyo. Saludos
Amigo. Buen dia... Tengo un problema similar al tuyo. Queria saber si lo solucionaste y de que manera... A la mia le fijaron los raches y solo asi agarro el tiempo, pero el ruido solo se minimizo y volvió de nuevo. Dime como pruebo los sensores VTC si es que ellos son la causa para no hacer mas gastos que ya llevo bastante. Tiene cadena , piñones , tensores y patines nuevos de hace seis meses. Muchas gracias por tu ayuda. Oswaldo guanchez. Tlf. 04265402456
Mi Ford explorer limites 8v 3v año 2011 presentó ese mismo problema, luego de tanto indagar hacer limpieza de motor cárter, desmo tara tapa válvulas hacer limpieza mecánica, soplar conductos de lubricación, el motor mejoro pero el ruido persistió. La solución definitiva fue hacer modificación de los rancheros de las levas izquierda y derecha por unas modificadas con una mayor apertura para la lubricación. El trabajo me lo realizaron en Caracas y la camioneta quedó perfecto y cero ruido ! No hizo falta cambiar cadenas ni tensores. Adicionalmente luego de la limpieza cambie el lubricande a del tipo mineral y problema solucionado. Estoy disponible para facilitar el contacto para que le hagan este trabajo a un costo muy razonable. Cambiar cadena y raches originales y tensores con bomba de aceite es botar el dinero no hace falta.
Hola Cesar. Estoy interesado en realizar el mismo trabajo. Como te puedo contactar ?
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Buenas se que han pasado unos años pero podrias pasarme los dartos del mecanico que te lo hizo al mi cel 0414-3202429 Gracias
Edecio pacheco de Venezuela hace 2 años
Me podría ayudar dónde realizó la modificación de losnracheros ?04123263669
Andryk Urbina de Venezuela hace un año
Me podrias pasar en numero de los que te hiciero
N la modificacion a mi nuenro 04168405467
N la modificacion a mi nuenro 04168405467
Jesus fuentes de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes cesar estoy interesado en hacer ese trabajo que hiciste ya que mi camioneta suena al prenderla como que fuera a gasoil es año 2010 y le cambie bomba cadena taquetes todo y nada
Alfrerinc 2123 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches la camioneta Explorer 2012 tiene un ruido en el motor como Taca Taca Taca pero solo se escucha cuando aceleró de resto no y consume mucho aceite que podría ser
Alfrerinc 2123 de Venezuela hace 3 años
La e llevado al mecánico pero me dicen que tengo que hacerle el motor y se le hizo hace 6 meses ya
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Cambia de mecanico porque esa no es una respuesta decorosa. Lo 1ero que puedo sugerirte es que le coloques el escaner para ver si tiene codigos de falla asociado al ruido que escuchas y bajo las condiciones que dices, eso te ahorrara tiempo de diagnostico y plata en lugar de pasar de mecanico en mecanico buscando una respuesta que probablemente tu quieres escuchar (de que tu motor esta bien). No invente amigo, coloque 1ero el escaner y probablemente llegaras mas rapido al problema. 2do: Es probable que sea un tensor hidraulico de la cadena de tiempo que dejo de lubricar, un patin dañado, taquetes que dejaron de lubricar, etc. Si por suerte, no tienes la luz de motor encendida en el tablero es obvio que el problema es mecánico. Por cierto, usas el mismo aceite que le colocabas antes de hacer el motor. ? Si mal no recuerdo, esa camioneta usa aceite semi sintetico 5W20 y si el mecanico te dijo que por el kilometraje que tenia tenias que ponerle un aceite de mayor viscosidad, como semi sintetico 15W40 por ejemplo, hermano, quitele la cabeza al mecanico de una. Suerte y no dejes de comentar.
Me puede enviar a este número 0424 237 43 32 quien te hizo el trabajo de abrir los orificios y quitar el ruido del motor, gracias
Buenas noches:
Amigos tengo una explorer eddy bawer motor 4.6 v3 tiene 278000 km y presenta el mismo ruido cuando esta caliente, a hora bien, agradezco su orientacion en lo siguiente el escaner indica los codigos de fallas por estos ruidos o hay que destapar el motor para ver que es??. . . Gracias anticipadas por sus comentarios.
Amigos tengo una explorer eddy bawer motor 4.6 v3 tiene 278000 km y presenta el mismo ruido cuando esta caliente, a hora bien, agradezco su orientacion en lo siguiente el escaner indica los codigos de fallas por estos ruidos o hay que destapar el motor para ver que es??. . . Gracias anticipadas por sus comentarios.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Le sugiero escanear primeramente para ver si hay algun codigo de falla. Normalmente esos benditos ruidos, como si fuese un tractor viejo, vienen asociados a patines rotos, ratches dañados o tensores hidráulicos con problemas, o sea, problemas mecanicos por lo cual debe destapar su motor, pero para que este seguro antes, escanee su carro con un buen tecnico que sepa leer e interpretarlo, muchos tienen escaner pero ni leerlo saber, solo se dedican a buscar codigos de falla y listo. Suerte.
Buenas noches, hace poco compré una explore 2011 tiene 145000km y me la vendieron usando aceite mineral 20 w50 por fuga de agua la pare como 15 días hasta que condenaron el sistema de calefacción ya que la fuga era interna, y cuando la arranque duro como 15 minutos encendida con ruido fuera de lo normal según es falta de lubricación leyendo todos sus comentario me llama la atención quien puede ayudarme soy nuevo con este modelo
Gregory M. de Venezuela hace 9 meses
Saludos. Y el ruido se le quitó despues de esos 15 minutos. ? Evidentemente, si aun tiene ruidos es a causa del aceite, ese motor fue diseñado para trabajar con aceite semisintético 5W20 y hasta 5W30, o en su defecto sintético. Al tener un aceite con mayor viscosidad a la recomendada por el fabricante, el tiempo de lubricación de componentes es retardado, no llega a la velocidad que deberia llegar al punto mas alejadro de lubricar y ahi aparece el ruido, esa es la razón. Una vez que llega, el ruido desaparece pero esto traerá como consecuencia que su motor sufrirá desgaste prematuro de sus partes. Esa es tremenda camioneta pero muchas personas por desconocimiento empiezan a cambiar la viscosidad del aceite por recomendaciones de mecánicos o personas con ABSOLUTO desconocimiento del tema de lubricación de motores, y esas son las consecuencias. Usted esta obligado a seguir colocando ese aceite por que si lo baja, el ruido será constante. Ahora bien, puede resolver ese problema si y solo si, destapa motor, cambia PRINCIPALMENTE anillos, conchas de biela y cojinetes, gomas de válvulas, otros (ojo, solo si el motor está estándar y no haya nada que rectificar), le coloca su aceite original semisintético (o sintético) 5W20 (5W30) y listo. Espero le sea de ayuda mi comentario. Suerte.
ComentarTengo un problema con la caja 
Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas desaing 100000 kms
Buenos dias a todos, les cuento mi problema, hace unos dias le hice el motor a mi optra design 2009, saque todo hasta el bloque, la caja quedo montada con la turbina, al momento de bajar el bloque que se despego de la caja se hizo con cuidado para que no se salga la turbina y no bote aceite, luego de armar nuevamente , cabe acotar el motor lo hice completo, rectifique todo, ayer erminamos el motor y cuando pongo D, tarda unos segundo en accionarse, y asi con todas las velocidades, alguien sabe que puede ser? no me prende ningun testigoo de hold ni nada, solo tarda unos segundos en ponerse mas… Leer completa
15 respuestas
Buenas noches en relación a la caja simplemente es el sensor parte neutro y hay dos razones una esta dañado y dos esta mal graduado o mal montado, en relacion a la luz de aceite es el filtro de aceite colacale uno de calidad y listo
Perfecto amigo, muchas gracias por la respuesta, una pregunta como se gradua el sensor? y el filtro tu te refieres al de aceite normal ? tu crees que eso me de esa falla?
En sensor pare neutro tiene una forma o una caída como va colocado entra así de ladito y el filtro montale un acdelco o un wiz y listo, ahora lo del pare neutro si no esta montado en la posicion como debe ir no funciona debidamente
Lo de la luz de aceite es probable que se haya tapado la maraca de la bomba de aceite por exceso de silicón, le pasa a muchos mecanicos y lo otro esta como raro si tumbaste solo el motor no debería haberse desgraduado el pare neutro, eso solo pasa cuando tumbas la caja, en todo caso chequeate que no te marque una x o algún otro símbolo en la pantalla donde se ve la marcha que está engranada si te marca eso solo debes graduarlo, otro cosa que olvide preguntarte es si el carro se mueve cuando metes algun cambio, te lo digo por a veces pasa que si no cuadran bien el motor con la caja pueden partir el pico de la turbina, coloca el carro en neutro y dale vueltas al cigüeñal con una llave a ver si gira.
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Lajos referente a la luz de presion de aceite quizas antes de hacer el motor ya estaba un poco defectuosa y ahora como tienes el motor nuevo practicamente tienes mas compresión y quizas por eso te prenda la luz, si dices que llega aceite arriba a las levas no tienes porque alarmarte porque si hay lubricación. Mi recomendacion es que primero limpies el enchufe de ese sensor de presion de aceite y si persiste la luz te recomiendo que pruebes con otro sensor, si conoces a alguien que te lo pueda prestar para hacer la prueba mejor todavia para que no tengas que hacer ese gasto sin estar seguro que sea eso. Tambien pudieras revisar que este bien ajustado, en ocasiones suelen dejarlo flojo por descuido a mi me sucedio una vez y me botaba aceite por ahi. Ojala resuelvas pronto... Lo de la caja me parece muy extraño porque si solo hicieron el motor no tenia por qué haber afectado la caja, lo único que se me viene a la mente es que revises el sensor TPS que está en el cuerpo de aceleración, de igual manera chequea que esté bien conectado. Ese sensor tiene relacion con la caja
Hola muchas gracias por tu respuesta, te comento ya solucione lo de lña caja era mal puesto el sensor pare neutro y listo , hice bastentes cambios osea ponia en cada posicion la palanca como para que agarre y listo, lo del sensor si me sigue fastidiando, la bomba es nueva con sensor de presion de aceite nueva, ahora le da que cuando lo aceler como a 2mil rpm y suelto empieza a titilar la luz y luego no prende mas la luz de presion de aceite, me da miedo ya que el motor se me daño porque me parpadeaba a luz y se fundio una concha de biela, entonces no he movido el carro desde que lo arme y prendio.
Buenos dias hermano yo en un principio le dije que estaba mal montado el sensor pare neutro y como usted dice ya lo soluciono, ahora bien si quiere solucionar lo de la luz del aceite cambie el filtro por uno de calidad un wiz un ac delco, y listo problema solucionado, si quiere seguir buscando magos y harry Potter hágalo pero esa es la solución, sucede que con cualquier filtro la presion en minimo o relanti es baja si le monta uno de calidad la presion funciona normal, lógico que al acelerar apaga la luz del aceite porque hay mas presión y baja en minimo, este carro es muy delicado y no senle puede montar cualquier cosa, se LP digo yo que tuve ocho años con un Optra límites tapa negra año 2007, es mas compre cuando se podía por Amazon el scanner tech II.
Perfecto amigo , gracias por tu respuesta mañana voy a comprar el filtro y te digo si quedo exc3elente
Buenas noches si logra solucionar ese problema cambiando el filtro hágalo saber así otros usuarios solucionaran tomando en cuenta este post y no buscan y buscan magos que LP que hacen es sacar dinero al propietario
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Finolp de donde eres tu para ver si me puedes ayudar con ese scanner. Tengo un epica con varios detalles y me dicen que el scanner Tech 2 es el indicado para esos carros
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Ok hermano, yo estoy en Monagas. Aqui es que tengo el carro malo
Listo ya tengo la solucion y ya la publique , gracias por toda su ayuda
Mejor respuesta (según Lajos)
Nuenas a todos, y gracias por el apoyo, ya solucione el problema, inicialmente cambien el filtro como me lo recomendo el amigo pero persistia el problema, luego por medio de wue sea la presion de aceite baja, le coloque un manometro a la bomba de aceite, el carro en frio marcaba 40 y luego de calentar bien bien 11 los valores nunca cambiaron asi lo deje 2 horas prendido, pudimos comprobar que la bomba estaba buena, luego movia el sensor de presion de aceite y empezaba a titular la luz de aceite en el tablero, y es cuando damos que no esta funcionando bien, cabe acotar que era nueva, compre otra nueva y listo problema resuelto.
f.Angelini de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra 2008 tapa amarilla cuando lo apago se queda prendida la luz del chevistar que esta en el techo y a los dias se descacargs la bateria que puede ser ? gracias
ComentarLuz testigo de aceite no apaga
Ford Explorer 2008 2 kms
Hola buenas tengo una explorer 2008 motor 4.6L 3v le acabo de hacer el motor y me recomendaron le colocara 15w40 seno sintético ahora bien la camioneta prendió sin ningún problema rodo por dos dias y empezó un sonido por la tapa del frente del motor la revisaron dijeron que era el kit de tiempo, se cambió y aún sigue sonando como que no lubricará, se volvió a destapar y me dijeron que era el aceite o la bomba, la pregunta es puede ese carro funcionar con ese aceite? Le tengo que cambiar la bomba? En este momento prendo la camioneta y suena un poco al prender pero al poco tiempo se va disminuye… Leer completa
9 respuestas
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas noches el aceite que usa esa camioneta es 10w30 porque los doctores son muy pequeños y revisa las levas que te las rollo por que no te está lubricando para las cámaras la bomba no tiene presión para subir el aceite para las cámaras
Anibalmerida de Venezuela hace 4 años
Las levas están con desgaste pero no excesivo y le cambie otra vez la bomba y al encender la camioneta suena el motor como una máquina vieja pero al pasar 1 minuto deja de soñar es como que empezará a lubricar más no apaga la luz voy a cambiar el aceite a ver pero realmente le e hecho de todo y puesto todo nuevo y aún sigue el problema
edison flores de Venezuela hace 4 años
Ah mi me paso con un motor de eso y tuve que cambiar las levas y la bomba y con un compresor sople los ducto de las cámara y revisa si la guía del sensor del cigüeñal no te este pegando del tapa cadena 🔗 y con un medidor de presión de aceite mide la presión para ver si es la correcta
Tengo una explorer 2009 cuando le daba arranque tenia un ruido fuerte a los pocos segundos no se escucha , cambie las cadenas los tensores las guias de las cadenas la bomba de aceite y quedo igual con el ruido , la falla era los raches de avanze los que estan en los arboles de levas al cambiarlos se resolvio el problema no hay mas ruido saludos
Hola Anibal, tengo una camioneta con el mismo problema, lograste solucionar tu caso?
Reinaldo Esis de Venezuela hace 3 años
Ho ame gustaría saber si alguien conoce en qué parte del motor se encuentra la válvula de presión de aceite para revisar si es conexión o cambiar la válvula pero no encuentro donde va, gracias para quien pueda ayudar
Estimado saludos. Lograste averiguar donde queda la válvula del sensor de presión de aceite? Ando en lo mismo.
Buenas tardes. Esa válvula queda por la parte trasera del filtro de aceite. Desde arriba la tapa la bomba de la dirección.
@EnzoBuenas tardes la valvula va detras del filtro de aceite saludos
ComentarNo enciende
Peugeot 406 2002 4 puertas,full,motor 2.0, automatico 270000 kms
Se encendio luz de aceite y stop en el tablero, en la pantalla aparecia presion de aceite insuficiente, acompañado con un ruido, no le llegaba aceite a los levas, lo paramos y cambiamos bomba de aceite y cambio de aceite, partio anduvo una hora para que se llenaran los takis, salimos a probarlo, abanzamos 30 metros y se paro y al darle partida no partio, es como que el motor estuviera trancado o pegado...me dicen que puede ser que se pegaron los metales al cigueñal...pero en realidad no lo han revisado aun si es eso...ademas despues de una semana el auto de estar parado lo fuimos a echar andar y aparece en la pantalla anomalia antirobo electronico...alguien me podra ayudar???
2 casos
Tienes que cambiar de mecánico. Si tuvo un problema tan serio como quedarse sin presión de aceite, lo primero a suponer es que hubieron daños "graves" en el motor. Máxime si se tiene en cuenta que mencionaste "ruidos". Lamentablemente con este tipo de problemas, hay que desarmar todo y revisar una por una las partes para ver cuales están afectadas. Lo de la "anomalía antirrobo" muy probablemente se deba al manoseo de este inexperto mecánico. Probá si sucede también con la llave de repuesto del auto. Urgente cambiá de mecánico o con la "factura" de lo que te cobró dirigite a alguna entidad de Defensa del Consumidor para que se haga cargo de su mala tarea.
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