Un inyector estaba abierto permanente y los otros casi no abrian, atascados por la resiuna que forma la nafta vieja. Los hice limpiar por inmersion y ultrasonido con los pulsos simulando la computadora. Nada no aflojaron nada , estuvo varios años con muy poco uso y luego 10 meses parado. En definitiva un carburista se ofrecio a desarmarlos. Lo hizo bastante bien solo que ahora andan ', uno cierra bien y los otros tres pierden un poquito cuando cierran, tampoco tiran el mismo caudal pero no tienen gran diferencia. Concretando anda regula bien a una 1000 RPM acelera bien... pero despues de pararlo tarda mucho en arrancar y arranca mejor si abro la mariposa es decir con mas aire arranca mas rapido. Una cosa anormal que note es que un poco de nafta sale por la entrada de aire y gotea en el piso. El paso a paso lo limpie. Lo probe colocado y funciona. No me resultan confiables el andar de los inyectores abiertos y repàrados, quien me puede sugerir algo?
Tiene hecho cambio de conjunto completo. Las bujias nuevas en marcha de unos mintos se ponen negras como si recibieran mucha nafta enciende la luz amarilla de engine, podria ser la sonda lambda ? tambien por mucho combustible?