Problemas de Caja de muerto

Problemas destacados

Caja Bitron

Peugeot 306 1999 xr diesel 5 puertas 140000 kms
Compre hace unos dias el auto y venia sin la caja bitron,por ende no andan los electroventiladores,el problema es que no puedo comprar el repuesto porque no son todas iguales,variando segun el color y no dependiendo del año o modelo del auto,alguien sabe si tiene algun codigo o hay alguna forma de saber cual tengo que comprar?
pucho de Argentina hace 10 años  
PU
4 casos 
Muvis de Argentina hace 10 años
Yo tenia un problema con los electroventiladores del 306 y no encontre la bitron donde me indicaron que estaba, conecte los electros manualmente. Despues de un tiempo encontre la bitron atrás del faro delantero izquierdo, en el guarda barro...
chirola de Argentina hace 8 años
Anda con la cédula verde a la casa peugeot y ahí te van a dar la correcta para tu modelo de 306
Alejandro de Argentina hace 7 años
Tengo un peugeot 306 Cambie el bulbo del electro pero igual no funciona los ventiladores y si pongo los ventiladores directo si funcionan revise los visibles y funcionan
Muvis de Argentina hace 7 años
Puede ser grande el bulbo
pablo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema, tengo la bitron pero no se que color es porque me la sacaron una vez y no se a que electricista lo llevaron antes de comprarlo. No estoy seguro que sea la original la que esta puesta, fui a la casa peugeot de mi localidad y me dicen que como es modelo 99 ya no tienen esos registros, no se que color de aro comprar, alguna idea? saludos
Arturo de Argentina hace 6 años
Busca en mercado libre hace la pregunta en peugeot warnes creo que es la gris
Lestico de Cuba hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 306 con problemas de consumo de combustible. El mecánico me dice que debo cambiar la caja bitron por que los electros me prenden a 70° y no deja que alcance la temperatura adecuada. Que me pueden decir sobre esto???
FWD_NOA de Argentina hace 5 años
Hola amigo! Las causas de consumo de combustible pueden ser varias, pero el mecánico tiene razón con respecto a la influencia de la temperatura de trabajo del motor. Todos los motores de combustión interna tienen un rango de temperatura en el cual obtienen el máximo rendimiento y por eso existe el termostato para asegurar que no baje de ese valor y los ventiladores para que no supere los máximos tolerados por la junta de tapa de cilindros. Es muy común, sobre todo en lugares de veranos tórridos e inviernos moderados, que algunos mecánicos aconsejen eliminar el termostato aduciendo que, en caso de quedar "cerrados", la falla es grave porque implica el cambio de junta, pernos, etc. Lo cierto es que hacer funcionar el motor por debajo de la temperatura de trabajo no solo aumenta el consumo de combustible sino que también le quita vida útil, sobre todo en el invierno. Además, el hecho de que los electros arranquen prematuramente genera un consumo eléctrico adicional (y por ende de combustible por la exigencia al alternador) y les quita vida útil también. Le mando un saludo y espero haberle sido útil.
Lestico de Cuba hace 5 años
Muchísimas gracias. Muy útil su comentario.me ayudaría al más si supiera que debo hacer. Cambiar el termostato, sensores de temperatura ó la caja bitron?
FWD_NOA de Argentina hace 5 años
Por empezar hay que ver porqué arrancan a 70° los electros. Suponiendo que no tenga termostato o que esté abierto permanentemente (falla) los electros deberían arrancar a más temperatura. El mecánico debería empezar probando el bulbo marrón que es el que comanda la caja bitron en función de la temperatura. El bitron comanda los electros en baja o en alta velocidad en función a la señal que recibe del bulbo marrón. Cuando el bitron falla, nomalmente, ocurre lo contrario: los electros no arrancan o lo hacen en una sola velocidad, etc. y producen sobrecalentamiento o que el motor trabaje cerca del límite de la temperatura permitida. Espero le sirva como orientación. Saludos!
Diego SQ de España hace un año
@FWD_NOAGracias por tus comentarios, yo tengo un 306 1.9 de 69 c. V. Llevo meses sin que me arranquen los ventiladores y cunado sube la temperatura solo puedo desconectar la clavija azul de 4 pines para que arranquen los 2 ventiladores juntos en la velocidad 2. Los mecánicos no dan con el fallo, aunque uno dijo que podía ser la bitron (aunque aquí le llaman centralita), yo quería saber si hay alguna manera de quitarla sin tener que desmontar todo el coche. Se supone que la última vez que lleve mi coche a un taller lavaron el motor sin tapar las partes importantes y me entró agua en el bitron. Gracias de ante mano
Diego SQ de España hace 10 meses
@FWD_NOAHola de nuevo amigo, sigo probando, le cambié el bitron y el fallo sigo siendo el mismo, lo nuevo que le encontré es la aguja, me explico:
El coche se mantiene a menos de 70 durante mucho rato hasta que tengo una cuesta hacia arriba, ahí empieza a subir la temperatura, cuanto mas minutos pasen subiendo la aguja sigue su hendido pero en el momento en el que la cuesta desaparece la aguja baja en cuestión de segundos a 80 y se mantiene mientras sea llano o cuesta abajo. Mi duda es si puede fallar la aguja o los sensores ya que se los cambié, los dos, el marrón y el azul. Gracias de ante mano
Diego SQ de España hace 9 meses
@FWD_NOASois todos muy útiles, yo he cambiado los dos sensores, el marrón y el azul, el termostato y el bitron pero sigue fallando. Lo juicio que no hice fue limpiar los conectores del bitron porque me pareció verlos en buen estado. Mi bitron es el gris de junta verde y el coche rl 306 bulevar 1.9D del 2000.
lola de Argentina hace 5 años
Tengo una partner nafta 1.4 ,vengo andando y sin que este caliente se prende el electro en velocidad maxima y no me deja acelerar ,si la paro y la vuelvo a arrancar se va la falla y me deja seguir andando ,asi durante todo el dia ,alguien sabe que puede ser,ya cambie el bulbo de temperatura e hice escanear la computadora y no sale ninguna falla
Yhonny de Uruguay hace 4 años
Buenas tengo un problema los medidores de nafta y temperatura no me marcan x que le cambie el tablero x que tubo un corto algún consejo
FacuC de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 1.9 diesel motor dw8. Los electros funcionaban de 10, le cambie el radiador y el termostato por unos nuevos y dejaron de funcionar, purgue varias veces el sistema, cambie la caja bitron, cambie el sensor de temperatura y siguen sinen funcionar, si prendo el AC funcionan los electros, de otra manera no
Chinito de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema
FacuC de Argentina hace 2 años
@ChinitoLo solucione, desconecte el borne negativo de la bateri unos segundos, el electro arranca a los 95 grados recién
Lucas de Argentina hace 2 años
@FacuCConsulta viejo , por qué me pasa exactamente lo mismo. No es mucha temperatura para el Gasolero ?
Por qué a mí siempre me prendía en 80 los electros.
FacuC de Argentina hace 2 años
@LucasBuen día, prende recién cuando pasa esa temperatura en la segunda velocidad, cuando esta con motor en marcha sin desplazamiento, mientras tanto el termostato abre 85 -87° aproximadamente
Diego SQ de España hace 9 meses
Hola amigo, el electro que te arranca es porque es el que usa el aire acondicionado, también lo usa junto con el segundo cuando la temperatura es muy elevada, siempre arrancan los dos en ese caso, pero a 110°solo saltan los dos a velocidad 1,para que salten a la velocidad 2 la temperatura tiene que ser mucho mas elevada. La caja de bitron posiblemente estuviese mal, te arrancaba a una temperatura baja. Si quieres probar si todo va bien, déjalo a relenti y que suba a 110 o un poco mas, que no llegue a la línea roja y posiblemente arranque. Este peugeot funciona a una temperatura normal de 95, a 110 empieza a refrigerar de nuevo a 95. Verás como todo empieza a ir mejor y a esa temperatura tu coche funciona mucho mejor.
Lucas de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches , tengo un 1.9 dw8
Los electros andaban perfectos hace 15 días que no prenden , le cambié los 2 bulbos y nada. Si prendo el aire prenden. Alguna solución ??? Gracias
Lucas de Argentina hace 2 años
Dejo mi celular 1159622792 por las dudas que no abra el mail espero sus respuestas si me pueden ayudar. Mil gracias
FacuC de Argentina hace 2 años
Buen día, yo desconecte solamente el borne negativo unos segundos y comenzaron a funcionar de nuevo, tendrías q controlar la caja bitron si sigue con la falla
Ignacio de Chile hace 2 años
@FacuCHola amigo disculpe esque tengo un problema con la caja briton se la cambie y los electros prenden cuando le doy contacto al auto como podre solucionar el problema?
FacuC de Argentina hace 2 años
@IgnacioBuen día, fíjate si no es el sensor azul de 4 pines que esta en la base del termostato, xq cuando lo desconectas inmediatamente arranca los electros
Diego SQ de España hace 9 meses
Si tu 306 es el 1.9D debería ser el que tiene la junta verde.
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Quiero saber bien el funcionamiento de la caja bitron

Peugeot 306 1997 4 puetar año 1997 2000 kms
Hola que tal yo quería saber bien la función de la caja bitron del peugeot 306 xn mod 97
Dario de Argentina hace 4 años  
DA
5 casos 
angelberen de España hace 4 años
Que te pasa con ella, te refieres a la dirección?
Joel de Argentina hace 3 años
Buenas me dejó de funcionar el rpm y el aa.cc dónde toma señal de rpm
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Identificar color de caja bitron

Peugeot 306 2001 5 puertas motor 1.8 16v 247000 kms
Buena me gustaría sabe si alguien sabe cuál es el color del aro de mí caja bitron que maneja los electros le pusieron una que no es y los electro prende a los 100 y debería ser a 90 si alguien me puede ayudar es un 306 1.8 16v mod 2001
Lucho1495 de Argentina hace 2 años  
LU

No se que hacer con los ventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 5 puertas 12538 kms
Por favor si lolo esta porahi necesito su ayuda por que cuando mido el voltaje que llega al sensor cafe oscila entre 5, 2, 3 voltios
No se supone que deben se 5 voltios? quiero saber esto para descartar problemas con la caja bitron. Gracias.
tony de República Dominicana hace 8 años  
TO
9 respuestas 
lolo de Argentina hace 8 años
El pin de corriente te debe dar unos 4.61v seria lo correcto, pero 2v no esta bien. Proba tambien el sensor a 60° debe dar entre 570/650 ohm, a 80° entre 290/370 ohm y a 90° entre 170/190 ohm, valores de trabajo de un bulbo en perfecto estado. Pero por lo dicho antes de las variaciones de voltaje que salen de la caja me inclino por ella como problema...
tony de República Dominicana hace 8 años
Ok gracias la reemplazare, pero en este pais se aprovechan mucho de la escases de esta marca si tienes algun link para comprarla por este medio favor enviemelo. Agradezco en una gran proporcion su ayuda lolo.
lolo de Argentina hace 8 años
Proba con Mercado Libre, capaz encontras ahí. Yo compro casi todo por ese sitio y es muy confiable por lo menos aca en Argentina.
tony de República Dominicana hace 8 años
Aqui te lo cobran muy caro revisare en ebay. Gracias lolo por su ayuda.
Ari.F de República Dominicana hace 8 años
Si necesitas ayuda con piezas nos podemos ayudar.
tony de República Dominicana hace 8 años
Pues paseme los precios del sensor cafe y la centralina negra por favor. Y si no se puede por aqui pues podemos hacerlo privado.
tony de República Dominicana hace 8 años
Saludos. Les comento cque hoy le instale un nuevo sensor cafe y sigue el problema. Al menos estamos convensido de que el problema es la caja bitron. Les comentare cuando la cambie. Gracias
tony de República Dominicana hace 8 años
Les comento que le instale una centrealina usada pero funcional a mi 306 y adivinen... pasa lo mismo... ahora cual sera el proximo paso, habra otra cosa que tenga que ver con este caso'¡...
Solucionado
Mejor respuesta (según tony)
tony de República Dominicana hace 8 años
Hola por fin resolvi lo de los ventiladores. Resulta que tengo un reele electronico debajo de la guantera que manela el ac y estaba desoldado. Lo que hice fue soldarlo y ya todo esta bien muchas gracias por su apoyo.
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Problema de temperatura

Peugeot 306 1999 1.8 16v  250000 kms
Hola gente, el problema que tengo es que me levanta temperatura ya verifique que no este soplada la junta! Le cambie sensores y tiene caja bitron nueva! Un dato curioso que me dijo un electricista hace un par de dias el ac no funciona bueno me explico que cuando enciendes el ac el electrovdntilador arranca en su velocidad mas alta todo el tiempo que tengas el aire encendido! Ahora mi duda es como en el mio no funciona! Lo prendo y los electro no encienden y el electeicista me dijo que lo mismo tienen que prender! Esto es asi?
Maximiliano de Argentina hace 6 años  
MA
9 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, te cuento que tenes 2 electros que funcionan en serie/paralelo según la temperatura, con el aire acondicionado encienden ambos en baja velocidad (siempre que sea en condiciones normales, temperatura de motor normal y presión del circuito de gas normal). Para probar si funcionan pone el auto en contacto (no hace falta que este en marcha) y desconecta el bulbo que acciona los electros (creo que es marrón) y deberían encender los 2 electros a máxima velocidad (creo que encienden unos segundos a la mínima y luego al max). Si alguno no funciona deber revisar los reles de la trompa, fusibles del vano motor, cables. Podes intercambiar los reles de la trompa entre si para probar si alguno esta fallado (hay dos iguales y uno distinto). Suerte y conta como te fue. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, ya hice eso y mirandolo de frente el de la izquierda funciona a la maxima y el de la derecha ni se mueve! Pero cuando el auto llega a 90 o pasa un poco prenden los dos en la primera velocidad pero la temperatura no baja!
Nels de Argentina hace 6 años
Hola nuevamente, el funcionamiento debería ser como describí más arriba, no obstante, si encienden y la temperatura no baja, deberías revisar el termostato. Fíjate si cuando encienden los electros por temperatura el radiador está caliente. Si está frío o tibio, no está circulando bien el agua. También podría ser la bomba de agua o el circuito obstruido, pero lo más fácil y económico es el termostato. Igualmente en los electros también tenes algún drama. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, no tiene termostasto! Voy a verificar todo lo que me dijiste, gracias
Amante de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias me compre un 306 xr 1.9 1997 hace poquito y lo estoy arreglando el primer problema que tengo es que pongo en contacto y ya se prende un ventilador y el otro tengo que sacarle el fusible porque queda prendido espero me puedan ayudar
Cristian de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi peugeot 306 el relot de temperatura me marca al rojo y hasta se pasa del rojo. Pero el motor esta frio ya le cambie el empaque de la culata la bomba de agua. El sensor de la temperatura y el radiador pero me sigue marcando temperatura que será
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola cristian! Tal Vez se soplo la junta de tapa!! Yo pase por lo mismo hice todo lo que hiciste y seguia igual hasta que ei von el problema y era ese se habia soplado la junta! Espero soluciones pronto tu problema, exitos!
Jorge Eliezer de México hace 4 años
Hola Maximiliano, cual tapa te refieres? gracias
Oscar rodriguez de Argentina hace 6 años
Hola muchachos bien día , tengo un 306 1.8 1997 tiene computadora magneti marelli y me está cortando todas las señales encendido , inyección , bomba le cambié el relay doble y sigue el problema , a ver si me pueden ayudar
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Electroventiladores

Peugeot 306 1995 4 puertas full. motor 1.9 110000 kms
Hola quiero saber xq cuando enciendo el auto se prenden los 2 electroventiladores y no se apagan...puede llegar hacer la caja bitron??alguien me puede dar una mano...gracias
hector de Argentina hace 8 años  
HE
6 casos 
ivan de Colombia hace 8 años
Buenas tardes reviso q sensor cafe q es controla los electros ventiladores este bien enchufado esta cerca a termostasto
Quirino de México hace 8 años
Tambien puede ser que el sensor este dañado y haya que remplazarlo
Michael rey de Colombia hace 3 años
Enciendo el swish y los ventiladores arrancan como si estuvieran directos
Rodrigo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo. Cual fue la solución?
Diego SQ de España hace 10 meses
Cambia el sensor azul de 4 pines, cuando arrancas el vehículo y arrancan los ventiladores es porque da fallo de sensor y se activan en sistema de emergencia. Un saludo
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Los ventiladores solo encienden con el ac

Peugeot 306 1998 5 puertas xr 50000 kms
Hola mi situacion es que cuando los ventiladores solo se prenden cuando pongo el ac y lo hacen en la velocidad baja. Los reeles estan bien , y el sensor cafe mide 1900 honmios a 25 grados y aumenta al calentarlo , como debe de ser pero un detalle es que cuando mido los cables del semsor me da 5, 3,2 voltios unos valores inconstantes. Quisiera saber si sera la caja bitron o algo mas gracias de ante mano.
tony de República Dominicana hace 8 años  
TO
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Si es problema de electro seguro es la bitron, controla el estado de los contactos, la tierra causa estargos en electronica. El sensor de temperatura (el cafe) le envia informacion a la caja y esta determina el encendido del los ventiladores ahora si el sensor esta defectuoso la caja no tiene como saber la temperatura del refrigerante, entonces no seria la bitron sino el sensor o su cableado el defectuoso. Es mas barato cambiar el sensor. Otra cosa el sensor de agua es del tipo NTC osea que al aumentar la temperatura DISMINUYE la resistencia interna.
tony de República Dominicana hace 8 años
Gracias lolo en general ya medi el sensor y cuando lo sumerjo en agua cliente la resistencia disminuye lo raro es que nuca entran los ventiladores a una temperaratura ya muy extrema. Solo con el ac y en la baja velocidad mi duda sera la caja ?. Lo digo por la variacion de voltaje en el plog del sensor desconectado. Gracias.
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Se prende la luz de Stop y los ventiladores a máxima velocidad

Peugeot 306 1999 1.8 16V XSI 279000 kms
Se prende la luz de Stop y los ventiladores a máxima velocidad y no cortan, ya limpie el radiador, cambie el sensor de temperatura, el termostato y 2 veces la caja de bitrón (cada vez que la cambie anda unos dias bien y luego hace lo mismo)(Son originales con el aro gris)Aclaro el auto no calienta por encima de los 90ªc , anda bien. Alguno que tenga una soli¡ución por favor.
Alex de Argentina hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, es raro lo que comentas, revisate los cables y conectores del bulbo a la caja bitron? Suerte.
Chelo de Argentina hace 6 años
Mmmmm... verifica que en el tacho de reserva de agua este caliente, si esta fría es posible que no este circulando el agua por ende la bomba de agua no esta funcionando correctamente... ya que cambiaste todo lo demás lo que quedaría seria revisar eso.
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Tengo un 306 diesel no anda el electro

Peugeot 306 1999 Diesel 1.9l Man 240755 kms
El electro solo funciona si lo desconecto del bulbo Le puse bulbo nuevo le limpie la Bitron están todos los fusibles bien calienta parejo radiador mangon arriba y abajo les agradezco puedan orientarme ya no se qué más tocarle
Sergio de Uruguay hace un año  
SE
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Sergio, tiene aire? Si prendes el aire funcionan los electros? Podes hacer que funcionen con la señal del aire o sacar todo de la bitrón y ponerle un bulbo y conectarlo por separado
Sergio de Uruguay hace un año
Hola José tiene aire pero no lo uso t Cto le cambié el bulbo se miró los fusibles se miró la Bitron t bien pero el electro no enciende
Solamente enciende si lo desconectas del bulbo lo único que no le mire fueron los relé del frente son 3 si tengo uno mal puede llegar a afectar que no prendan
Gracias
Jose0310 de Argentina hace un año
No entiendo mucho, se que si lo deconectas arrancan, el bulbo le dan masa, probá desconectando el bulbo y ponele desde la ficha dos cables a masa uno por cada pin, y probá si se apagan o quedan prendidos, y proban desconectando de uno por ves a ver qué hace, eso haría yo
Sergio de Uruguay hace un año
Si voy a ver si miro los que están al frente a ver si están mal xq la verdad ya no se qué más hacerle
Gracias
Jose0310 de Argentina hace un año
@SergioSi te prende cuando lo desconectas, no está mal al frente revisaría el cableado que va de la bitrón al bulbo
Sergio de Uruguay hace un año
@Jose0310A bueno voy a mirar eso entonces gracias
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Aire acondicionado

Peugeot 306 1997 motor 1.8 8 valvulas 25000 kms
Hola,tengo un 306 xr 97,tiene el bulbo de temperatura ubicado en el radiador,ya que anularon la caja bitron,cambie un ralay el otro dia y empezo a tirar aire por donde sale el aire frio cuando se prende el aire acondicionado,cuando enciendo la perilla del aire. Mi pregunta es,de cargarle gas y hacerle el mantenimiento que corresponde,puede funcionar correctamente el aire condicionado aun teniendo anulada la caja bitron?desde ya gracias por sus repuestas
[email protected] de Argentina hace 6 años  
CH
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No debieron anular la Bitron. Volver el auto a su instalación original es lo mejor. Imposible contestar tu pregunta sin ver la modificación. Sin circuito de lo que hicieron... no se puede. LLevalo a que vuelvan a poner todo como se debe, ya que a futuro el que toque eso hará cualquier cosa. No te quedará nunca bien el vehiculo.
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Los electros fallan

Peugeot 306 1995 4 puertas,full motor 1.8 8v 240000 kms
Los electros encienden cuando el auto esta frio y no se apagan ya revise los rele y no son revise los motores y no son revise los bulbos y no son y el problema sigue me dijeron que puede ser la caja bitron pero no se donde esta...si alguien sabe que me diga...saludos
marcelo de Argentina hace 11 años  
MA
1 caso 
valentin de Argentina hace 11 años
Master el termostato esta con problema o esta instalado en el circuito del motor y no del radiador, a mi me pasa lo mismo porque recorte el flujo de agua porque perdia pero ahora me quedo sin bateria...
Saludos Valentin
gonzalo de Argentina hace 10 años
La caja bitrón se encuentra debajo de la óptica delantera izquierda, tenes que tirarte al suelo mirando debajo del guardabarros es un poco incómodo. Vas a encontrar una caja negra que tiene unos tornillos. Esa es la famosa caja bitrón que maneja los motores del eléctroventilador, lo ideal es sopletearla con aire o limpiarla con un trapo los terminales que lleva. Suerte con eso marcelo
Hugo de Argentina hace 10 meses
Hola a todos tengo una Berlingo multispace 1999 1.8 naftera y se encienden los electroventiladores con el motor en frío , comenzó a hacerlo días después de cambiar el termostato, alguien puede ayudarme con esto ? Y si pueden decirme dónde va ubicado el bulbo de temperatura de este vehículo ? Se los agradecería mucho.
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El Electro no enciende

Peugeot 306 2001 4 puertas motor 2.0 hdi fui ful 370000 kms
Hola tengo el Peugeot 306 hdi y no encuentro la caja bitron será que este modelo trae? Ya cambié el bulbo revise los relay todo funciona bien desconectó el bulbo y dice prender los electros a máxima velocidad
Gabriel stein de Argentina hace 4 años  
GA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Para la velocidad lenta lleva una resistencia en la carcasa o una caja triangular delante de los ventiladores que es donde van los reles
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Problema de temperatura

Peugeot 306 1999 5puerta  1700 kms
Pongo en contacto i arrancar la primera belocidad ya le cambie la caja bitron y los bulbo
Franco de Argentina hace 6 años  
FR
1 respuesta 
Chelo de Argentina hace 6 años
Ojo que las velocidades las maneja también de los rele que están entre medio de los dos ventiladores... verifica que suelen sulfatarse y no hacen bien contacto...
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Bulbo Temp - Electros

Peugeot 306 1998 XRD (XUD9) 362000 kms
Hola, les cuento q estoy teniendo inconvenientes con el sistema electrónico de refrigeración
Le puse 3 bulbos distintos y con ninguno arranca la vel lenta en los electros
Hicimos pruebas con un regulador de voltaje y estamos sospechando de la famosa "Bitrón"
A alguien le ha pasado?
Desde ya gracias
SeyborXRD de Uruguay hace 2 años  
SE

No llega corriente al mando de calefacción

Peugeot 306 1995 4 puertas sedán 306 SL 200000 kms
Hola a todos tengo este 306 que me ha hecho calentar mi cabeza con este problemita, resulta que no funciona la calefaccion mas específico el motoventilador. Dice el dueño que dejo de funcionar de un rato para otro, el problema esque no hay corriente ni masa en la perilla de control, hice la prueba le conecte un positivo y una masa independiente al mando y me funcionó. Me gustaría saber si será el relé que me esta dando problemas y donde está ubicado, he leido por ahi que es uno de los verdes que esta sobre la fusilera. O sera que la corriente viene desde la caja bitron. Fuera de eso he revisado hasta cansarme. Quizas se me está escapando algo. Gracias desde ya.
Mecánico autotrónica de Chile hace 3 años  
ME
7 casos 

Electros no funcionan bien

Peugeot 306 2000 Equinoxe 250000 kms
Hola necesito si me pueden pasar el diagrama para que funcionen los electros sin la bitron ya que no esta conectada y arrancaron los cables, solo me anda en una velocidad la maxima gracias de antemano
Diego1975ar de Argentina hace 5 años  
DI
2 casos 

Temperatura

Peugeot 306 1997 motor 1.8 8 valvulas 250000 kms
Quisiera saber si poniendo un bulbo 97/92 mis electros prenderian mas distanciadamente,ya que el auto tiene anulada la caja bitron y lleva el bulbo en el radiador,tiene un bulbo 92/87 y prenden muy seguidos los 2 electros y en la 2da velocidad. O si se podria hacer un agujero en el termostato para que no prendan tan seguido y no duren tanto tiempo prendidos. Gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años  
CH
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