Hola soy de stgo de chile : me compre un station peugeot 306 año 99 creyendo que no me daria problemas y encuentro que tiene muchos detalles ( dolores de cabeza y mal humor)les cuento la suspensión trasera tiene un chillido al hacerla trabajar osea cargarla y cuando muevo el vehiculo suena constante parece catre viejo. Lo lleve para que lo pulverisaran el chassis y sigue el chillido le he puesto w40 en todas las articulaciones y sigue el problema la verdad necesito que uds me ayuden a descubrir cual es el problema o si alguien ha tenido este ruido y como solucionarlo. Quedo atento a sus comentarios
Yo alguna vez tuve ese ruido. Revisa todo lo que tenga goma y si estan cortadas, cambialas. Además, depende de cuantos kilos le cargues porque los peugeot no son muy buenos para carga, ya que es más un auto para viajar "aligerado". La consulta es, si detenido hace el mismo ruido, de ser así, revisa amortiguadores y soportes.
Amigos les comento solucione el problema de los chillidos de la suspensión. Un amigo de venezuela le sucedia lo mismo y me dio un datito muy bueno y efectivo. Resulta que este modelo trae varios rodamientos al interior del eje trasero y estos se resecan y para cambiarlos es un parto se necesitan herramientas especiales y en peugeot te sacan on ojo de la cara. Bueno la solucion es muy simple y efectiva se debe perforar el eje con taladro e instalar una grasera a una distancia de 25 cmts desde el tambor hacia el centro en ambos extremos y meterle grasa de alta temperatura mas menos medio kilo y santo remedio se acabo el problema que me ponia de mal genio cada vez que ocupaba la station espero les sirva a alguien este dato y si requieren fotos me contactan
Hola me pasarías fotos donde le hiciste ese trabajo yo tengo el Peugeot y me pasa lo mismo y me lo quieren agarrar para arreglarlo pero encima que me lo tienen 3 días me sale muchísimas plata
Parece ser una buna solución, pero eso puede ser engañoso, quizás te elimine el ruido, pero cuando comienza a hacer ruido, ya es tarde. Los rodamiento que están en ese eje del brazo de suspensión les dicen torrinton, son rodamientos del tipo espiga o comúnmente llamados galleguitos. Cuando por primera vez hacen ruido es porque ya se ha secado la lubricación y además entro tierra y agua, también están gastados los retenes, esa mezcla de polvo y metal seco mas la tremenda presión entre las piezas hacen que se gaste el eje del brazo, y se genera una canaleta en el mismo eje, comienza a haber un juego entre el brazo y el apoyo (el cual está sujeto a la carrocería con 4 calzos, 2 autodireccionables del famoso microgiro y 2 flexibles), para comprobar el juego basta con subir las cola del coche del lado de la rueda que hace ruido (calzar bien para que no se caiga y poner freno de mano) y luego con ambas manos agarrar la rueda y tratar de mover la rueda, si se mueve para delante y atrás, entonces hay que cambiar los rodamientos. Este juego del brazo, hace que tengas inestabilidad en la cola del coche y tire para el mismo lado cuando acelerás y cuando frenás, y el coche se te va de dirección. La rueda (en su parte delantera) trata de salirse del auto en ambas acciones, lo que es lo mismo a decir que el brazo trata de meterse mas adentro, mas cerca de la rueda de auxilio, pierde paralelismo con la rueda delantera. Es un sistema de amortiguación muy mal diseñado. Los rodamientos externos son relativamente faciles de quitar quitándolor con un cortafierros fino tipo cincel, los que están dentro del caño del apoyo son imposibles de quitar sino es con el extractor de peugeot, pero se pueden meter mas adentro empujándolos con un un caño y martillándolo, es mas fácil si se quita la barra estabilizadora que está adentro del apoyo. Los recambios son mejores los de teflón y los retenes nuevos, viene un kit de reparación que tiene dos bujes anchos y dos bujes angostos y un paquetito de grasa, este kit de recambio es mas fácil de instalar en vez de los rodamientos originales, para poner los rodamientos originales es necesario cambiar los ejes del brazo y para eso se necesita una prensa y los ejes nuevos, el costo de esto es abismal y no se puede hacer de manera sencilla. La reparación con los bujes de teflón dura aproximadamente 5 años, yo los cambié dos veces. Espero que hayas entendido que no se trata de solo ruido, si le pusiste grasa está bien, el ruido se va, pero es grasa y polvo de tierra que no se ha quitado, esto trae problemas a la hora de frenar bien, el volante nunca va a estar derecho.
Salu2
Buena noche jorge. Tengo ese problema de los rodamientos del tren trasero... la llanta derecha se ve inclinada hacia adentro... me podrias explicar como se soluciona con esos bujes de teflon y agradezco mucho si me puedes enviar fotos... muchas gracias
Saludos desde santiago de chile
Salu2