Problemas de Se apagan las luces
Problemas destacados
Como apagar las luces delanteras de dia del Peugeot 301
Peugeot 301 2019 Gasolina 100000 kms
Como apagar la luz de Dia
1 caso
Las luces se apagan solas? Salgo con las luces prendidas y se apagan
Peugeot 301 2017 103653 kms
Puede ser que las luces al andar se apaguen solas??
1 caso
Amortiguadores
Peugeot 301 2015 301 75000 kms
Tengo 301 Modelo 2015 con 70,000 kilómetros el coche antes de 12000 kilómetros ocupo amortiguadores y pastillas de freno los cambiaron por garantía la cuestión que no pasó mucho tiempo para que sonara igual ahora a sus 70,000 parece un coche de 15 años los ruidos dentro del coche son vergonzosos aparte un buen día se apagaron los faros uno si estaba quemado otro al parecer solo era el enchufe la luz trasera también falló. El medidor de combustible es errático los hules de las puertas son de muy mala calidad los emblemas de mala calidad los servicios caros y tardados el motor en carretera está lejos de ser ágil tengo una fiesta del mismo año y la verdad nunca pensé que sería mejor auto motor frenos mucho mejor
7 casos
Hola, tu 301 es en Diesel? que hiziste con él? que te decian en la agencia?. . . Yo quiero comprar uno, espero me orientes.
Mira acabe por venderlo la verdad ya estaba cansado del mismo problema es tu decisión tal vez ya resolvieron el problema que a mi me lo dijeron varias veces y todo igual
Hola Alejandro, disculpa mi comentario pero tengo un 301, en menos de 1 año le he metido 30k kilómetros y no he presentado ni un problema. Sus servicios a la suspensión y al motor en los tiempos que le corresponde y hasta el momento no le he cambiado amortiguadores ni pastillas de frenos. Sigo con las originales; estoy seguro que los hábitos de manejo influyen mucho... El mío es HDi y precisamente por eso sufre más la suspensión, al ser más pesado el vehículo y sin ningún problema...
Hola Renan qué tal es en HDI, cuál es tu promedio de consumó?
Te puedo responder,el HDI en la ciudad me da 17 Km/l, trafico ligero. En carretera me da 24 Km/l yendo a 120 Km/h en autopista.
Sube de la CDMX a Toluca a 120 Km/h relajadamente, rebasa mas rapido que uno de gasolina por el torque que tienen los Diesel.
Una joyita el motor, lo demas ta medio corriente para poder darlo a ese precio, el Jetta Diesel demasiado caro.
Lastima el problema de los amortiguadores. Ya tengo esa bronca, al parecer la mejor opcion es mandarlos a reparar y reforzar. Los de agencia van a volver a fallar.
Saludos.
Sube de la CDMX a Toluca a 120 Km/h relajadamente, rebasa mas rapido que uno de gasolina por el torque que tienen los Diesel.
Una joyita el motor, lo demas ta medio corriente para poder darlo a ese precio, el Jetta Diesel demasiado caro.
Lastima el problema de los amortiguadores. Ya tengo esa bronca, al parecer la mejor opcion es mandarlos a reparar y reforzar. Los de agencia van a volver a fallar.
Saludos.
Marlon Velez Rocha de México hace 7 años
Hola, Yo tengo un Peugeot 301 HDI 2016, hasta el momento 31,800 kms, en consumo le he sacado hasta los 27 km/h, entre 90 y 100 km/h, con respecto a garantía, ya me cambiaron los amortiguadores ahora que lo lleve a servicio a los 31,700 kms
Hola Marion lo recominedas? estoy interesado en la unidad ya que esta en buena promocion y lo compraria con garantia extendida.
MARLON VELEZ de México hace 6 años
Sale buena, sólo los amortiguadores te daran problemas, para los rebases muy bueno, aun que vaya cargado, el turbo del motor diesel ayuda mucho, la contra es que solo tiene ABS en los frenos delanteros
Hola Renan1790, yo tengo un 301 y he sido muy cuidadoso de mi vehículo. En mis hábitos de manejo evito baches, arrancones,y cualquier cosa que pueda dañar la suspensión. Lo cuido bastante, y no solo yo lo cuido, he leído en este foro que también los demás lo hacen. Considero que tu caso es sumamente raro, pero bueno apenas tiene 30,000 kilometros y a mi justo en esos kilometros comenzaba con ruidos extraños. Al momento ya he visitado tres ocasiones la agencia para cambio de amortiguadores. Saludos
Hola yo tengo un 2014 solo presento falla por un soporte del ventilador y rompio el radiador lo lleve a la agencia y en un dia lo arreglaron por garantia por lo de mas todo es excelente auto suspensión frenos ahorrador tiene actualmente 40mil sin problemas
En PROFECO solamente existen quejas por defectos de fabricación. Para iniciar una Acción Colectiva se requieren 30 personas mínimo, que es la mejor opción para que no argumenten desgaste por el uso. Los interesados, enviar intención a [email protected]
Que tal Jorge, como va las lista ? Cuantas parsonas se han apuntado ?
El problema afecta la seguridad del vehiculo, asi que con ams razon debemos hacer la demanda, me da mucho coraje que se hagan los desentendidos cuando nuestra seguridaad esta en juego. Simplemente con unos amortiguadores malos la distancia de frenado aumenta de 20 a 30 %. Y eso es solo un ejemplo, los amortiguadores son esenciales para mantener las llantas en contacto con el pavimento, son casi tan importantes como los frenos.
El problema afecta la seguridad del vehiculo, asi que con ams razon debemos hacer la demanda, me da mucho coraje que se hagan los desentendidos cuando nuestra seguridaad esta en juego. Simplemente con unos amortiguadores malos la distancia de frenado aumenta de 20 a 30 %. Y eso es solo un ejemplo, los amortiguadores son esenciales para mantener las llantas en contacto con el pavimento, son casi tan importantes como los frenos.
Jorge,también me apunto,no tengo ni un año con el mío y ya le cambiaron 2 veces la barra estabilizadora,2 veces la suspensión y una vez las vielas y ya regreso el problema y ahora se me prendió el sensor de presión baja de aceite en el motor,ya estoy cansado de esto es 2017 y desde el primer mes sufrí todo esto
Hola Jorge, como va el proceso con PROFECO ?. Tengo un 301 Active 2015, y es una lata el coche. Desde el mes 1 tuve problemas con el AA, la ventilación, el calentamiento, cuando no son los frenos son los amortiguadores, las barras etc etc. ahorita esta en el taller por problemas con una bomba de presión del frenado. Le cambiaron un sensor y a los dos días volví a tener problemas. Lleva 5 días en el servicio y aun no detectan la falla.
SALUDOS el vehículo es fabricado en Francia o ensamblado en otro país de acuerdo al destino de cada país existen normas que ciertos elementos como sensores por cambio de clima necesitan ajustarse al clima del país donde esta el vehículo esa es una de las razones que deben exigírsele al fabricante como vemos Europa es mas frio y parte de Sudamérica es caluroso.
Veo que tal parece que el problema del 301 son amortiguadores de lo demás no hay muchas quejas. Estoy por adquirir el hdi espero hayan mejorado. Pues en realidad todas las marcas cada una tiene sus fallos. Ya les comentare, ojalá haya usuarios que sigan enriqueciendo el tema con sus comentarios. Pegeout apuesta mucho a este modelo y quienes lo reseñan hablan muy bien comparado con los de su tipo. Voy a probar.
Saludos le consulto si los amortiguadores son a GAS hay que ver fecha de fabricación, por que es una de las causas de la fallas de los amortiguadores, ya si son de uno o dos años atarás de la fecha de fabricación por el tiempo guardado el gas se dilata dentro de la cámara del amortiguador esto ocasiona que la cámara del amortiguador es te fuera de su capacidad de carga. Les recomiendo cambiar los amortiguadores de aceite así evitan la caída y golpeteo del tren delantero, la otra opción es poner el mismo original pero con fecha reciente de fabricacion. Esto pasa en la mayoría de las concesionaria que venden vehículos están mucho tiempo almacenados sin uso el amortiguador esto das como resultado lo explicado anteriormente. Buen dia
Tengo un 301 2019 la amortiguación una mierda delantera y trasera
Yo estoy igual, tengo un 2018 y la agencia nada más no quiere responder, dice que todo está bien
Bueno amigo ya pase por algo similar los amortiguadores lo que pasa es que no son malos son blandos pero los nuevos amortiguadores que le están poniendo son de muy buena calidad , y de las pastillas de los freno si el mío tiene 30.000 y le hacen falta , lo que pasa es que son pastillas ecológicas no económicas.
Muy bien. Hasta el momento el vehículo va bien, claro no lleva mas que 800 km. Pero por lo pronto la conducción es comida. Es cierto en autopista responde de maravilla, mucha fuerza para rebasar. Ojalá siga así. Ya les estare comentando.
Tengo un 301 ya le he cambiado 3 juegos de amortiguadores radiador, módulo de ventiladores, condensador, embrague, y en general es auto es de muy mala calidad lo vendo porque ya me arto que no. Hay refacciones en Hermosillo y la marca solo se lava las manos, que hay que seguir los procesos
Por todo eso que cuentas el auto no es el malo el malo es el conductor
301 2013 peugeto oaxaca de México hace 7 años
Yo tengo un peugeot 2013, llevo 50 mil km. le he cambiado los amortiguadores 3 veces. , la bolsa de aire que va al volante se agrieto no tarda en romperse el plastico. Recientemente el dia 30/07/2017 se amarro el freno de mano. Es decir ni para adelante ni para atras. OJO sin tenerlo activado. Lo ultimo es un problema nuevo se los comento para que extremen precauciones. Saludos. En breve les dire que lo provoco.
Hola buen dia. Soy de Argentina y justamente estoy por comprar un Peugeot 301 HDI ahora a fin de mes... encontré este foro y la verdad estoy asustado... Entiendo por lo que dicen que el vehiculo al ser desarrollado en España y exportado a los distintos paises... llegaran los mismos a Mexico, Peru, Chile, Argentina... esto es asi?? entonces son los mismo que tesdran todos estos defectos y fallas de amortiguadores, ruidos y demas... Que me aconsejan...? lo compro o no? Pasara lo mismo con la version en Citroen C-Elysee, que es el primo-hermano del 301? Desde ya agradezco sus comentarios y sugerencias
Nestor Morales de Chile hace 6 años
Tengo un Peugeot 301 hdi allure, muy buen vehículo, cero fallas... pero me preocupo de sus mantenciones como corresponden.
El motor del Peugeot 301 es el mismo del Citroën C-Elyse la diferencia entre los dos es que el uno viene con mas pinta que el otro y diferencia un poco en su carrocería.
Estoy por comprar el Citroën C- Elyse pero me e tomado el tiempo de averiguar los defectos de fabrica soy de profesión Ingeniero Industrial y e trabajado en ensambladora de vehículos. Como conclusión de mi experiencia saco la conclusión que los mecánicos de las concesionaria no tienen una motivación técnica de percibir los daños lo que hacen es cambiar de pieza nueva van tanteando donde esta el daño es así como se gasta mucho dinero. Lo recomendable es que el fabricante del vehículo de un programa de defectos del vehículo y daños y recomendaciones. Por ejemplo una vez el vehículo me sonaba en la rueda delantera lo lleve a la concesionaria me dijeron que la llanta esta mala y que eso ase hacer el ruido yo me negué aceptar dicho diagnostico. Les pedí permiso para revisar todo el tren delantero al revisarlo en la rueda le hago cierto movimientos y sacudo un poco el amortiguador y veo que el brazo del amortiguador o bieleta Hera de plástico y ocasionaba un desbalanceo el amortiguador compre una genérica de metales y las instale en ambas ruedas y solucione el problema. Por eso que siempre debe haber un mecánico de diagnostico con programas de daños y soluciones.
Estoy por comprar el Citroën C- Elyse pero me e tomado el tiempo de averiguar los defectos de fabrica soy de profesión Ingeniero Industrial y e trabajado en ensambladora de vehículos. Como conclusión de mi experiencia saco la conclusión que los mecánicos de las concesionaria no tienen una motivación técnica de percibir los daños lo que hacen es cambiar de pieza nueva van tanteando donde esta el daño es así como se gasta mucho dinero. Lo recomendable es que el fabricante del vehículo de un programa de defectos del vehículo y daños y recomendaciones. Por ejemplo una vez el vehículo me sonaba en la rueda delantera lo lleve a la concesionaria me dijeron que la llanta esta mala y que eso ase hacer el ruido yo me negué aceptar dicho diagnostico. Les pedí permiso para revisar todo el tren delantero al revisarlo en la rueda le hago cierto movimientos y sacudo un poco el amortiguador y veo que el brazo del amortiguador o bieleta Hera de plástico y ocasionaba un desbalanceo el amortiguador compre una genérica de metales y las instale en ambas ruedas y solucione el problema. Por eso que siempre debe haber un mecánico de diagnostico con programas de daños y soluciones.
Alejandro Martínez de Ecuador hace 3 años
Tienes toda la razón, acá en Ecuador no especializan a los técnicos en la agencias solo conectan el scanner y si no arroja fallos el vehículo está bien, no usan ni el osciloscopio para comprobar sensores y más piezas electrónicas, soy técnico en electrónica pero trabajo en el área de telecomunicaciones y estoy por meterme a un curso de electrónica automotriz para revisar yo mismo mi auto tengo un 301 2020 HDI con 25 mil pero ya los amortiguadores suenan ya lo he llevado a la concesionaria pero dicen que es normal porque la suspensión es rígida a parte para mejorarle la pinta me lo vendieron con rin 16 y al ser la llanta de menor perfil aún más rígida es la suspensión parece que ando en un bobcat... Estoy esperando que venga un amigo de España y me traiga un juego de amortiguadores Bilstein Alemanes están por los 83 euros espero solucionar ese problema acá solo venden Corven y los originales en casa
Hola buen día, soy de Ecuador y me apunto en este foro, en diciembre quiero adquirir el 301 modelo 2018, y también tengo ese miedo y pánico a la vez de comprar problemas con el auto, y también tengo la misma duda, será igual en el citroen? Voy a seguir este hilo a ver qué otros problemas asoman
Hola tengo un 301 con 300 mil km del año 2014 hasta el dia de hoy ningun problema excelente automovil solo deben hacer sus mantenciones cada 10mil km esto es cambiar su aceite 5 -30 todos sus filtros me refiero al de aire y de particulas de y cambiar cada 50mil km el de diesel estos modelos vienen con su falla que sus amortiguadores delanteros solo deben poner una goma extra para que duren mucho mas su vida util a los 200mil te va encender un testigo en el panel el cual indica el cambio del liquido fit que al renplazarlo debes escanear y cada 100mil cambiar sus correas si lo piensas es muy economico con lo que ya ahorraste en combustible es una muy buena compra estoy feliz con el el rendimiento es excelente
Parece que los 301 y los c elyeee en México son una mierda xD, por lo menos acá en Chile han salido bastante duros porque hasta los taxistas lo están comprando mucho, yo me compre uno en 2017 y lo tengo con 40 mil kilómetros y hasta ahora bien. Aldo una consulta cuál es el filtro de partículas que se debe cambiar ? Yo le cambio el filtro de petróleo y el de aire cada 20 mil, el de polen que es el que va bajo la cajuela del copiloto solo me la cambiaron una vez y eso, ahora estoy viendo si cambiar pastillas suenan al frenar pero después se les pasa onda los primeros frenados como te decía tiene 40 mil kilómetros de los cuales solo lo lleve a la concesionaria en los primeros 10 pero me salió un hijo de la cara así q no lo lleve más , también si me puedes indicar dónde poner la goma de los amortiguadores para q duren mas y donde se compran, saludos
301 gasolina/naftero año 2014 (Según el VIN, y las etiquetas de los componentes, se ensambló en Noviembre 2013), casi 55,000 kms. Allure (máximo equipo). Caja manual. Amortiguadores y balatas (pastillas de freno) originales. Lo compré nuevo de agencia. En ciudad me da 12.5 km/lt. Pensaba cambiarlo por un 2018 (por aquello de las mejoras estéticas, y el stereo con pantalla 7"), pero al final, no le vi el caso hacer el gasto. El que tengo está funcionando muy bien. Fallas/Cambios: Cambio de 2 bulbos de faros principales, ajuste de la programación del cuerpo de aceleración (aprox. 30,000 kms -revisado y arreglado durante su servicio en agencia-), cambio de 3 pares de escobillas/limpiabrisas desde que se compró nuevo, 2 alineaciones, 2 llantas/gomas (reemplazos iguales a las originales), label "301" nuevo (original roto por persona que lavó el auto), repintado de fascia trasera (ligero golpe por alcance). Todos los servicios en agencia Peugeot Garza Sada en Monterrey. No me arrepiento de la compra. Me han platicado del problema con los amortiguadores, y veo que casi todos son en el modelo Diesel, y en un lote de piezas que se distribuyó en los ensambles del 2015-2016. Saludos a todos.
Ricardo Lopez de México hace 6 años
Hola muy buenas tardes, tengo un problema con el medidor de combustible, tengo un peugeot 301 2014 y al ponerle combustible no me marca en el medidor, sera un sensor? Un fusible? Si le pingo y se que trae combustible pero no marca y lo sigo trabajando habrá algún problema? Gracias de antemano.
iscromanpc de México hace 6 años
En mi caso le puse los últimos amortiguadores a los 60 mil km. Y ya desde esa fecha tengo 100 mil y no han fallado de nuevo.
Me parece ya lo resolvieron.
Tengo un 301 Allure 2013.
Me parece ya lo resolvieron.
Tengo un 301 Allure 2013.
Que tal. También estoy en México. Que marca y modelo de amortiguadores le instalaste?
Saludos.
Saludos.
iscromanpc de México hace 5 años
Hola que tal.
Justo ahora mi coche lleva ya 116 mil kms y los amortiguadores delanteros hacen ya bastante ruido. Toca remplazo nuevamente.
Pregunté a la agencia sobre la marca que instalan (y que traigo actualmente) y me comentaron que sólo vienen etiquetados como PSA Group que es la el grupo de Peugeot.
Voy a probar llevandolo a otro taller donde me instalaran la marca KYB. Esperemos duren lo suficiente para desquitar la inversión de alrededor de $6500 por los delanteros y traseros.
Saludos.
Justo ahora mi coche lleva ya 116 mil kms y los amortiguadores delanteros hacen ya bastante ruido. Toca remplazo nuevamente.
Pregunté a la agencia sobre la marca que instalan (y que traigo actualmente) y me comentaron que sólo vienen etiquetados como PSA Group que es la el grupo de Peugeot.
Voy a probar llevandolo a otro taller donde me instalaran la marca KYB. Esperemos duren lo suficiente para desquitar la inversión de alrededor de $6500 por los delanteros y traseros.
Saludos.
angel vidaña de México hace 5 años
Te recomiendo los de marca KYB son españoles, los puedes adquirir por mercado libre México, son los mejores que le eh puesto a mi 301 diésel.
iscromanpc de México hace 5 años
Gracias. Yo ya los instalé hace un mes. Veremos que tal.
Blanca Rosa de México hace 6 años
Hola es cierto que las reparaciones de los autos diesel son mucho mas costosas que los de gasolina?
Es relativo, más bien es encontrar un buen mecánico en diesel. En mi caso 301 HDI 2017, 40,000 kilómetros, ningún problema, ni de amortiguadores. Sólo sus mantenimientos, este todavía cada 15000 kilómetros. La verdad me ha salido muy bien. Tengan cuidado en las agencias, en efecto, a veces no saben y quieren inventar averías que el carro no trae. Espero siga así el vehículo.
Yo tambien tengo problemas con mi amortiguador delantero ya lo cambie en ese momento sali a carretera y llegando me comenzó a sonar de nuevo, que solucion me dan? tengo un peugeot 301 2014 58000 km
ComentarLuces de carretera 
Solucionado
Peugeot 301 2017 Diésel altuna 80000 kms
Se me apago luces baja lado derecho y luz de posición mismo lado fusibles bien según el diagrama de fusilera y luces q puede ser
7 casos
Mejor respuesta (según Jorge mercado)
Jorge mercado de Argentina hace 3 años
Si gracias muchachos ya lo solucione un abrazo
ComentarSe apagan las luces en otros modelos
Falla arranque, y luces que se prenden y apagan, Solucionado
Renault Master 2008 2.5 dci 270000 kms
Hola queria ver si alguien me ayuda ya que ayude a varios, esto es nuevo para mi tengo una 2005 dci 2.5 270.000km - Me pasa lo siguiente quiero darle arranque sea por la mañana o a la tarde y no arranca en el primero intento o en el segundo, una vez que arranque se prende y se apaga de a ratos la luz de stop y otra mas que no me acuerdo. Tuve todos los problemas que existan con la master pero esto es nuevo. Estoy pensando si no sube gasoil, ustedes que dicen?
18 casos
Mejor respuesta (según gaston)
Bueno respondo desde aca ya esta solucionado era la valvula antiretorno que habia colocado estaba un poco sucia la cambie y listo.
Hola Gastón estoy con un problema parecido al tuyo ,donde esta la válvula
De retorno. Es cara saludos.
De retorno. Es cara saludos.
Rodolfo no vale nada creo que $80 pidalo asi valvula antiretorno en cualquier casa de repuestos pueden vendersela - va colocada antes de que llegue el gasoil al filtro - fijese antes de colcarla que solo tiene una posicion
Gracias Gastón por responder,té quería preguntar esa válvula ya está en la camioneta ,o es una adatacion que se le pone. Saludos
Hola t donde esta el sensor de impacto en la máster 2.3 gracias
Muchas gracias...Ya soluciones el problema gracias por sus repuestas
Hola. Tengo una master 2008 dci 2.5. Le hice la tapa y no arranca. La hice arrancar de tiro Pero humea mucho. Que puede ser?
Hola que tal tengo un problema que no me arranca una master 2008,, me dijeron que es la llave decodificada pudra ser eso o sera otro el problema, alguien sabe de esta situasion y si se puede reparar el problema de la llave gracias
Juanmatiasruiz de Argentina hace 6 años
Yo lo solucione así lo de la llave te envío una captura de pantalla
1
Juanmatiasruiz de Argentina hace 6 años
Se quemó la Junta de tapa. La saque lleve al tapero y cambie junta armé. Y no arranca probé mil cosas y nada el punto lo mire mil veces una vez arrancó y a paro y nunca más. Mi pregunta y lo último que me queda por ver es si los votadores tienen lugar izquierdo y derecho porque no los marque cuando los saque. Los saque completos gracias gente
pedro spadari de Argentina hace 6 años
Hola juan , pudiste solucionar el problema de la MASTER ?? yo el jueves le cambie la distribucion por primera vez a una y arranco dos veces y nunca mas la puse a punto con las herramientas ,la lleve al bombista y dice que no le encuentra nada que esta todo bien ,desarme la parte de engranajes y tampoco le encuentro nada , tambien saque tapa de valvulas y esta todo bien , que tenia la tuya gracias !!!!!
Hola pedro pudiste solucionar el problema de la master estoy con el mismo problema
Pone la distribución a punto como la armaste...una ves colocada la herramienta gira las dos levas de tal manera que quede al revés de lo que te aconseja el fabricante y probá... seguramente van al revés las muecas de las levas...
Renault máster no me arranca y los intermitentes no funciona. Y cuando encienden los intermitentes ya arranca.
Hola le hice la distribución a una master 2009 arranco bien después se apagó pero no volvió a arrancar más pulcro los inyectores la escanie y no aparece ningún código de falla
Hola tengo una renault master 2.5 diesel arranca con arrancador y cuando andas se para
Mauricio demarco de Argentina hace 2 años
La Master mía no arranca me prende la luz en el tablero titila le cambie todo escanee todo sensor de cigüeñal ,anduvo 2 día,cuando se queda fija arranca ,pero ahora no arranco mas que puede ser
Montenegro Samuel de Argentina hace 2 años
Hola consulta tengo un problema con mi Renault máster 2.5 2011 venía andando y de repente se paró el motor le pongo en cambio y arranco pero cuando apreté el embrague se paró y no arrancó más Jira el motor pero no arranca alguien me puede ayudar gracias
La farola izquierda se tuvo que corregir y después de instalada el testigo de luz led queda siempre activo hasta que se prenden las luces de una Mazda cx5 2022. Quien me puede ayudar y de antemano muchísimas gracias
Hola mi máster 2008 dci120 2.5 diésel si tiene alguna bomba el tanque de combustible para q mande gasoil al motor no me arranca de ninguna forma?
ComentarESP desactivado y apaga las luces. Solucionado
Ford Fiesta 2012 se 5 puertas, automatico 53000 kms
Hola buen día tengo un ford fiesta 2012 y desde la semana pasada tiene un problema, me aparece en la pantalla del centro un testigo que dice ESP DESACTIVADO y en consecuencia se apaga el radio, y las luces, todo en cuestión de segundos. Pero el motor sigue funcionando.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
32 casos
alberto najar de México hace 8 años
Aun tiene la batería original, le revisaron y según eso esta en buen estado.
Llevalo a un centro de servicio LTH a un diagnostico electronico ,es sin costo, para determinar si la bateria esta bien o es un desperfecto electrico del auto.
El ESP es el control de estabilidad y es muy probable un falso contacto, te recomiendo que compres liquido limpia contactos en aerosol en una casa de electrónica , desconectes la batería y saques y limpies cada uno de los rea lay y fuciles que se encuentran en la caja negra del motor del lado derecho al lado de la batería. Toma nota de la posición y lugar de cada componente, de a uno saca limpia y coloca. Comenta como te fue.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Buenos días amigo, tengo algo similar, a mi carro se le enciende las alertas de abs, y sale en el tablero esp desactiva, que debo hacer?, gracias por la ayuda
Yo también estoy pasando por el mismo problema y no he podido solucionar ya lo lleve a revision y no me sale nada estoy a la espera de recibir un plano electrico para mandar a inspeccionar las tierras de auto.
Luis Rincon de Colombia hace 2 años
Buenos días, cómo pudo solucionar el problema?
Como lo solucionaron?? Me esta pasando lo mismo a mi...
Mejor respuesta (según alberto najar)
Le cambiaron la correa de los accesorios y listo resuelto; perdia potencia el alternador de corriente
E ver fabian de Colombia hace 7 años
Me podrías decircunstancias cual es la correa de los accesorio donde esta ubicada
Julio cesar de México hace 6 años
Yo tamvien tengo el mismo problema los señalamientos en el tablero prendidos batalla para soltar los camvios me dijeron qe era el sensor de velocidad y se lo camvie y sigue igual ahora qe mas puedo hacer
alberto najar de México hace 6 años
Mi carro se solucionó el problema cuando le agregaron un nuevo cable de corriente que va de la batería a la computadora. Me explico el auto eléctrico que consume tanta energía la computadora que los cables que le llevan energía no alcanzan a abastecerlo. Llévalo a un auto eléctrico. Ya tengo 1 año y no volvió a dar problema.
MarBautista de México hace 5 meses
@alberto najarHola me puedes orientar de favor
jose 2017 maria2017 torralba2017 de Argentina hace 7 años
La multicanal y le funciono?
Miguel Trejo de México hace 7 años
Un problema similar tení mi Ford Fiesta 2011. Varios mecánicos lo checaron y no le atinaron. Lo lleve a la agencia y resulto ser un Problema en la caja de velocidades. Lo arreglaron y no me cobraron nada pues me dijeron que aplicaba la garantía. Esto fue en marzo 2017. Llevé la a la agencia. Saludos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ford mexico hizo un recall donde anuncia que hay fallas el final de el esp en mi carro fiesta 2013 termino en cambio de el modulo de transmision ojo cheken eso lo malo es que comprado en usa ford mexico no cubre esa garantia despues de la garantia extendida, te dan la espalda valla a usa con la factura, y trate de que la matriz de ford en usa le devuelva el dinero que usted gasto
Tengo un Ford fiesta sedan mecánico modelo 2012 y me está pasando lo mismo
Hola, tengo el mismo problema, hace algún tiempo me empezó y cambie la bateria y mejoro demasiado, me lo scanearon y me enseñaron a activar el ESP, así estuvo por varios meses, bueno, pero volvió el problema y no sé que hacer
Luis Montaño de Colombia hace un año
Hola tengo un ford fiesta 2012 y me sucede lo mismo al prender el carro enciende con el aviso en la pantalla ESP Desactivado, al momento de acivarse el codigo me apaga el aire acondicionado o si no no me lo deja prender, el carro presenta un sonido brusco al momento de ecenderlo. En realidad desespera sun poco...
ComentarSe apagan luces altas, bajas deja de funcionar aire acondicionado. Solucionado
Ford Ka 2002 2 PTS 1.6 lujo 180000 kms
Hola, espero alguien me pueda ayudar, soy poseedor de un ka 2002 hace un tiempo me percate que las luces altas se apagaban de repente, ya cambie pastilla de encendido y fusibles pero el problema persiste, se apagan y se escucha un pequeño corto o click en el lado izquierdo del volante a la altura del porta fusibles, le doy un puntapie y al cabo de uno o varios vuelven a encender a encender, los mismo pasa con la luz de freno, cuando los presiono no prenden, saben que prodria ocurrir?, gracias de antemano a todos!!
14 casos
Chequea que puede llegar a ser el relé (relay) V (5) que es el de alimentación general. Puede que esté medio medio o a lo mejor hay un falso contacto en la placa porta fusibles. Me pasó que de repente me dejaron de funcionar las luces altas bajas de freno de marcha atras y el ventilador de la calefaccion. Guiño, balizas, luz de tablero, luces de posicion, luz de habitaculo, funcionaban sin problemas. Desp de muchas pruebas dí con dicho relay. Espero te sirva
Sos un genio!!! tenia ese problema y gracias a tus comentarios lo pude solucionar, el problema es exactamente ese relay!
Gracias.
Gracias.
Amigo trngo esa falla en mi auto es un ford ka. Quisiera saber donde ubicas esa falla del relay por favor
Gracias
Gracias
Son los conectores directos al faro se queman y hacen falso
Mejor respuesta (según Daniel Reyes)
Fijate en el manual de taller del ka 97 cual es dicho relay.
Los relay están ubicados detrás de los fusibles. Sacas la tapa de los fusibles y hay 2 tornillos que si lo sacas podés remover la placa porta fusibles y detrás de dicha placa se encuentra la de los relays
Los relay están ubicados detrás de los fusibles. Sacas la tapa de los fusibles y hay 2 tornillos que si lo sacas podés remover la placa porta fusibles y detrás de dicha placa se encuentra la de los relays
Gracias la acabo de quitar pero bienen 3 uno rojo de 6 patas y dos verdes de5 patitas. Por Favor si sabrias cual es no tengo el manual. De antemano gracias
Buscalo por Internet. No lo tengo a mano. No seas vago. Ya te dije todo lo q necesitas saber. Es el relay 5 cn número romano (V). Un poco más y me pedís q te lo cambie yo
Romina2323 de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás yo tengo un Ford Ka modelo 2000 1.0 y los luces ya como la alta y la baja no tienen potencia que puede ser ?
Daniel Reyes de México hace 8 años
Amigos, el problema a quedado solucionado, se cambio el famoso Reley y se atornillo la fusilera de forma correcta ya que estaba un poco suelta y se movía lo cual provocaba el corto.
Paul burgos de Chile hace 8 años
Amigos no me prenden las luces altas ni bajas y las de navegación @siller cual es el reley ayudenme amigos
Busca el manual del vehículo y fijate cuál es el relay a cambiar.
Romina2323 de Argentina hace 5 años
Hola cómo andan me podrían ayudar no me andan las luces altas de mí Ford Ka modelo 2000 1.0 me podrían decir el número de fusible o cuál sería el problema gracias :)
Buenas tarde tengo un Ford Ka y cuando pongo el giro izquierdo se apaga la luces baja y luces alta fija no prendes alguna ayuda y consejo sería bien recibido...
Debe ser uno de los relays que está molestando deberías chequear cual es para cambiarlo. Lee los comentarios anteriores dónde se describen situaciones similares y la solución es a través de los relays
Exequiel villagra de Argentina hace 4 años
En donde se encuentra reloj temperatura for ka 1.6 cadenero modelo 2012
Creo que no tiene, tiene una luz que se enciende si alcanza una temperatura alta.
El hilo corresponde al Ka linea 1 (1997) y linea 2 (2001)
El hilo corresponde al Ka linea 1 (1997) y linea 2 (2001)
Exequiel villagra de Argentina hace 4 años
Bueno gracias como se sabe cuando se enfría
Emmm. Xq la luz está apagada...(?)
Leé el manual de usuario que no muerde
Leé el manual de usuario que no muerde
ely astroza de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 206 2007 y se apaga el tablero a los 2 minutos de arrancar el auto alguien me podra ayudar gracias
El hilo corresponde al Ford Ka línea 1. Tu pregunta hacela en el foro de Peugeot
Plutarco mora de México hace 4 años
Buenos días ! Me podrían decir cuando prendes el botón del clima de que color es la luz si es verde o roja es un Ford Ka 2007
Tengo un problema parecido, mí Ford Ka antes encendía la luz en color verde y funcionaba todo bien, ahora enciende en rojo y no sé qué significa, pero no está activando el compresor para el aire frío.
Hola alguien me puede ayudar me compre un ford ka mod 98 el auto arranca bien ,luego de un rato de andar empieza a bajar la velocidad y se para pero le doy arranq y enciende sin problemas q podra ser espero sus respuesta por fi
Mi ford ka 2007 aveces no quiere prender del switch tengo que desconectar la batería unos 3 minutos y la pongo y ya arranca que será la falla probable
Hola gente se me quema la luz baja,mlado conductor cada 6 meses la tengo q cambiar y compre led q me salen un fangoso de guita, q podrá ser
El problema de que se quemen las luces LED es que el circuito del auto no está preparado para ese tipo de luces. Si usa lamparas halogenas, dejales las lamparas halogenas y dejá de hacerte el pistero que terminás encandilando al que viene de frente. Porque ademas de que no regulan la altura de los faros, las lamparas LED tienen mucha dispersion de luz
ComentarLuz baja se apago Solucionado
Ford Ranger 2016 saferty 2.5 nafta 200 kms
Primero fabricantes una mierda todo comercial como es posible que la luz baja se queme o se apague y tengas que andar con un scanner bajo del braso para borrar falla y prenda nuevamente en cuanto saben que un 80%de las personas que compran un oklm quieren una buena luz y blkanca no la luz amarilla de hace mil año atras nunca tecnologia nueva desastre.
17 casos
carlos aguilar de Argentina hace 8 años
Amigo solucionaste tu problema tengo el mismo problema
fafcompeticion de Argentina hace 8 años
Si amigo no hay opción lleva a escanear la computadora en 3 minutos la luz vuelve. Coloca buenas lámparas te recomiendo los creed led
carlos aguilar de Argentina hace 8 años
Solo otra pregunta usaste resistencias? O canceladores
Cuando se quema una lampara si o si necesitas escanear para q vueva a llegarle corriente?
@charlyNo estoy seguro xq no lo hice pero dicen que si enseguida que se quema la cambias no necesita scanner si la prendes varias veces si
fafcompeticion de Argentina hace 8 años
Yo las tengo con xenón les puse balastro cam bus pero si cólocas debes colocar 2 instalaciones que vienen con un relay de más capacidad que no joden pasa que venden xenón con relay independientes es fácil instalar pero son una cagada los relay son chico y ahí Jode la luz X que aveces prende la alta y cuando cambias a baja las corta. Sino como te dije cred led...anda mejor sino que yo ya gaste 2300 en el xenón
Los cree led no se pueden usar en ranger 2013 en adelante...porque la luces bajas estan conectadas directamente con la computadora... me acabo de clavar con cree led h4 de 6000k
fafcompeticion de Argentina hace 7 años
Hola mira ya hace 1 año que instale xenón nunca más ningún problema anda a puseto y habla con el jefe de taller Hernandes y te modifica la computadora y nunk más problemas con las lámparas que quieras
Mejor respuesta (según fafcompeticion)
Q tal soy de azul 3 veces la luz corta de la for 2.2 2014 cansado de llevarla a la concesionaria 😬
fafcompeticion de Argentina hace 3 años
El problema es que este sistema eléctrico no traen fusible en la línea de luz baja como estas trabajan con pulsos de tensión cuando se quema o si pones otro modelo de lámpara que no son resistencia el bsm lo detecta al toque y considera una luz quemada es por eso que se apagan las 2 al cabo de intentar hacer funcionar se quema el bsm y no anda más la luz baja lo ideal y recomiendo es llevar a un técnico que trabaje que ecus y que saque el modulo bsm les hacen un puente adentro logrando que no tenga más problemas con las luces bajas así pongas las lámparas que quieras ya sea cred led xenón. Espero te sirva mi consejo
Ya escane varias veces mi ranger2015 por el problema de las luces bajas...ahora me dicen q tira un error código 3000 y que hay que recetear toda la computadora de la camioneta y es bastante engorroso el tema. Y costoso...a alguien le paso? Porque ya no hacerla más veces borrar el problema.
fafcompeticion de Argentina hace 3 años
Hola buenas noche mira yo compre ahora una ranger xlt 3.2 2015 lo primero que hice es modificar la bsi para poner las lámparas que quiera actualmente le puse osram cre led más antinieblas barras todo joya de donde sos si estamos cerca te ayudo tengo taller de servicio
Buen día, tengo un amigo con wl mismo problema, ya que lo solucionaste, le darías una mano? Como se puede contactar con vos, disculpa las molestias, mil gracias
Tengo una gmc acadia 2008 las luces cortas prende y al minuto parpadea y no vuelve a prender que sera eso
fafcompeticion de Argentina hace un año
Estoy de vacaciones en la semana te respondo volve a enviarme msj
fafcompeticion de Argentina hace un año
Coméntame las lámparas son las que traen original osea de resistencia o cambiaste x cre led o xenon.
ComentarLas luces delanteras al abrir él switch se prenden y no las puedo apaga
Chevrolet Silverado 1999 Silverado 3 puertas 172687 kms
Luces enseñado das todo el tiempo que está en marcha la camioneta
75 casos
Juanxanclaz de México hace 7 años
Las luces de mi camioneta silverado 2000 al quitar el freno de mano encienden automáticamente y solo se apagan con el botón con el que se apagan las luces de día antes solo encendían cuando se obscurecia y ahora todo el tiempo
Jose mejia de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una chevi silverado 2001 por k no me ensienden las leses bajas todas ensienden menos las luces bajas
Federico Ortega de Estados Unidos hace 5 años
¿Como apagar las luces en el dia? supuestamente tiene un sensor de dia
Edgar Alvarado de Venezuela hace un año
Amigo podiste resolver las luces que se apague automáticamente solo.
Tengo una chevi cilverado del 2019 necesito saber cómo instalar las luces para neblinas
Cambie el foco de atrás de una Chevy Silverado 2016 y sigue si prender los dos d adelante d los cuartos no prenden a qué se debe
Chevy silverado 2008
Me quema la luz del lado del comductor cada 2 meses mas o menos... algun tip para corregir ese problema?
Me quema la luz del lado del comductor cada 2 meses mas o menos... algun tip para corregir ese problema?
Mi silverado 2010 no enciende las luces automaticas a que se debe?
Resolviste tu problema, tengo el. Mismo problema con una silverado 4.3 2007
Castillo carillo de México hace 3 años
Cuáles son los fusibles para las luces de los cuartos de mi camioneta Chevrolet Silverado y de luz luces bajas
Mi Chevrolet Silverado se apagan las luces después de un rato de ensendidas y vuelven a encender en un rato
Kevin antonio de Estados Unidos hace un año
Hola buenas tardes tengo una chevy silverado 2015 v8 motor 5.3 la direcional no enciende a veces si a veces no y en el tablero se escucha que parpadea normal pero en unos segundo
Parpadea mas rapido sera que alguien mas le a pasado lo mismo alguien que me pueda ORIENTAR o que puedo hacer gracias quisiera repararla ya que es mi cameoneta de trabajo
Parpadea mas rapido sera que alguien mas le a pasado lo mismo alguien que me pueda ORIENTAR o que puedo hacer gracias quisiera repararla ya que es mi cameoneta de trabajo
Uriel Polanco de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo una Silverado 2019 que le cambié un foco es todo entero cuando prendo las luces ese no prende pero lo desconecto y vuelvo a contactar y prende que podrá ser
ComentarSe me apagaron las luces del interior de carro Solucionado
Nissan Altima 2005 4 puertas 10000 kms
Se apagaron las luces del interior, es decir la del techo, la de las puertas y hasta la que esta alrededor del chucho donde va la llave para cuando entres al carro de noche te guie de donde va la llave, ahora nada de esto enciende, todo lo demas funciona perfectamente, pienso que es un fusible que se haya roto pero no se cual es exactamente el que tengo que reemplazar,si alguien me ayudara le estaria agradecido
Gracias
Gracias
10 casos
Mejor respuesta (según diango)
Ya lo resolvi era el fusible bat saber que se encuentra en la caja de fusibles del interior del carro. Gracias de todos modos
Me pasa exactamente lo mismo, donde puedo encontrar ese fusible??? Gracias!!!
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 8 años
Ok lo bueno fue que ya lo resolviste en lo que te pueda ayudar hay estamos saludos
Encontraste ya el fisible correcto me pasa exactamente lo mismo
Gabino holguin Carrillo de México hace 7 años
Buenas tardes para aserte una pregunta le estaba canviando el sensor del cigüeñal ami altima 2005 motor 2.5 pero al kererlo sacar seronpeo y sekedo la parte kentra atorada en el motor como leago pasacarla ay pirfa
Ya cheque todos los fusibles de interior pero todos están bien ninguno está quemado alguien q tenga el mismo problema o q aiga tenido y lo pudo solucionar agradecería su ayuda.
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 5 años
Omar ¿Que problema tienes? Ya que no todos son igual
Las luces de interior se apagaron junto con las de las puertas y ya cheque los fusibles del interior y exterior afuera tiene dos cajas y ambas las cheque y todo está bien no se si alguien sabrá de eso esto en mi Nissan altima 2006 2.5 vitech standar
Hola Omar!
Pudiste resolver el problema??
A ver si me puedes ayudar x favor, tengo el mismo problema.
Pudiste resolver el problema??
A ver si me puedes ayudar x favor, tengo el mismo problema.
No prenden las luces interiores de las puertas,techo,guantera, cajuela. De nissan altima 2014 sedan si alguien me puede ayudar aresolver el problema se los voy agradesee
Yo igual quiero resolver ese problema pero no sé cuál fusible es como numeración o amperes
ComentarLas luces delanteras quedaron directas aún cuando el carro está apagad Solucionado
Toyota Yaris 2007 Americana 298078 kms
Las luces quedaron directas aún cuando el carro está apagado y el tablero muestra la luz azul de alta encendido. Ambos están directos
6 casos
Monomando de luces se estropeo... yo lo desarme y vi las piezas plasticas gastadas... las repare y listo... luces ya no se encienden solas
Palanca negra detras del volante lado izquierdo... ese es monomando de luces se desarmar muy facil... podras ver el desgaste de las piezas plásticas
Mejor respuesta (según Wagner)
Mi vehículo tenía un corto en un cable de los alogenos y eso produjo que las luces principales quedasen directas. El cable estaba teniendo roce con carrocería
Christtoyota de Venezuela hace 6 años
Amigo que faros delanteros yaris 2000 le sirven a ese carro no consigo la luces
Mi vehículo tiene un sistema que cada vez que acciono el freno de mano enciende las luces delanteras de día y noche y no quiero eso me gustaría que funcione normal me podrían ayudar
Las luces de los carros y la luz de la palanca de cambio no encienden, se revisaron los fusibles y se encuentran bien... Cómo podría detectar la falla
Dixan gutierrez García de Cuba hace 9 meses
Cambie los focos delanteros y ahora las luces están muy regadas como arreglo eso ?
ComentarLuces N 4H y Doble, prenden y apagan con ruido (click) bajo guantera Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2010 Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4 76000 kms
Amigos, tengo una Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4 mod. 2010 y las luces prenden y apagan y se escucha un ruido como un click bajo la guantera, no se presenta pérdida de fuerza, pero al manejar el tema es tan persistente que preferí desconectar el módulo que se encuentra bajo la guantera. Ya cambié bujías, ya la escanearon y no se encuentra la falla, por favor su apoyo indicándome a que se debe lo anterior y la solución.
12 casos
german9204 de Colombia hace 9 años
Amigo buen dia si cambiando las bujias no se te soluciono el problema te recomiendo rotar las bobinas de alta intercambia en este orden de cilindrios en la del cilindro 1 pon la del 3 y en la de la 4 pon la del 2 y asi se te puede solucionar el problema y si no te funciona me comentas y puedo ayudarte con otros trucos que no tienen costos y puedes hacerlos tu mismo
Si cambiar bobinas y bujias puedes tener fuga de corriente
A mime paso lop mismo con la mia se prendia y se apagaba el testigo de la 4l y era que necesitaba limpieza los sensores. Se demoraron 2 horas en solucionarme el problema
Alexis vega de Chile hace 2 días
Que sensores le limpiaron. Tengo el mismo problema y suena bajo la guantera demasiado
A mi me pasa algo igual, tengo una grand vitara SZ V6 mod2008 se 4×4 se prnden los testigos de N y doble y tiene un clik bajo la guantera, alguien me puede ayudar por favor. Mil gracias
Mejor respuesta (según Leonardo)
Solucionado el tema, hay que cambiar las bujias, asegurense que las que instalen sean de la misma referencia de las que trae la camioneta originales y el problema desaparece
Gracias, efectivamente cambié las bujias asegurando que fueran originales para el vehículo y solucionado el tema.
Amigos saludos desde Venezuela tengo una gran vitara año 2000 4x4 y me prenden un solo lado de las luces delanteras
Julio hernandez de México hace un año
Trabajo en una super duty 350, el problema es que cuando prendo luces, las traseras Durán un rato prendidas y luego se apagan, tengo que circular con intermitentes
ComentarLuces Delanteras se Apagan Solas Solucionado
Jeep Liberty 2004 270000 kms
Corriendo el coche las luces delanteras se prenden y se apagan solas y se activan tambien las luces altas y se escucha adentro de la cabina el click de las intermitentes como si el jeep estuviera loco y las luz del tablero se miraba algunas veces brillante (normal) y otras veces muy opaca.
5 casos
Mejor respuesta (según Eric Ortiz)
Eric Ortiz de Estados Unidos hace 6 años
Ya arregle el problema fui con un mecanico electrico y le puso 2 scanner a todo lo que se podia testear y no encontro ningun problema , le checo el rele o relay , un corto en los cables, los fusibles y nada y me dijo que en su experiencia solo podia ser las palancas de las luces, que no eran caras y se las cambio y sin ningun problema subo foto para que las vean :)
Ya que se las cambio se veia el tablero muy iluminado
Ya que se las cambio se veia el tablero muy iluminado
1
Eric tengo el mismo problema ya le cambiaron la palanca de las luces sigue igual, sucede únicamente cuando están prendidas las luces, si solamente están los cuartos no. Sabes que pudiera ser?
Yo tengo ese mismo problema... ya no tuviste ningun problema cambiando las palancas de las luces?
Eric Ortiz de Estados Unidos hace 5 años
No, y tengo más de un año y el problema desapareció,
Según me cuentan el Jeep libertad, trae muchos problemas de fabrica eléctricos
Según me cuentan el Jeep libertad, trae muchos problemas de fabrica eléctricos
Juan noris de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi liberty no prenden las luces ni cuartos ni vota los seguros ya cheke y creo que es la palanca de luces si alguien me pudiera dar alguna informacion de esta falla gracias
Eric Ortiz de Estados Unidos hace 4 años
Busca un mecánico especialista solo en eléctrico, primero para que diagnostique.
Juan noris de México hace 4 años
Me podrian hayudar con el sensor del cigueñal de un ford mistique 1998 no lo encuentro
Me podrían ayudar ? Mi camioneta Jeep liberty 2002. Se me apaga sobre la marcha y me marca en rojo la señal de aceite. Vuelvo arrancar y normal otra vez... Hace tres meses le hice el servicio básico...
CESAR MEDINA de México hace 2 meses
Amigo cambiale el sensor del aceite esta arriba del filtro del aceite del motor y se soluciona tu problema, lo cambie hace dias y problema solucionado
ComentarLuz alta apaga el motor del auto Solucionado
Toyota Corolla 2013 Corolla xei A/T 50000 kms
Hola amigos del foro , vengo con una consulta les comento que me sucedió el auto funcionando de lo más bien al dejarlo a la noche todo bien hst ahí, cuando quiero salir a la mñn me doy con que estaba sin batería y no arrancaba a los que luego hago arrancar con puente y todo bien hst que enciendo la luz alta y lo apaga al motor si a alguien le paso escuchó sugerencias
4 casos
Mejor respuesta (según leon)
Fue tan simple para el que sabe, lo termine llevando al mecánico, esto le puso la computadora y no tiraba código de error, a todo esto le hice puesto con otro auto porque estaba tirada la batería , lo apago y al querer encende paf no arrancaba controlo la batería y era el problema estaba en corto la batería no retenía carga o no cargaba la cuarstion que luego controlo si no tenéis fuga y ahora de diez con mi corolla. Sin pensar o sin saber era algo tan sencillo como cambiar la batería. 😔😔😰
Las luces altas ni bajas me prenden prendian de rato en rato en baches pero ahora ya no prende nada que fusible o relay estara mal ayuden amigos
Juan Diego de Costa Rica hace 6 meses
Hola buenas noches , tengo un problema con la luz baja derecho de mi Toyota Corolla 2000 solamente me da luz alta, revisé
La bombilla y esta buena y le cambié el toma por uno nuevo y sigue igual solo da luz alta que podrá ser ? Gracias
La bombilla y esta buena y le cambié el toma por uno nuevo y sigue igual solo da luz alta que podrá ser ? Gracias
Toyota Corolla 2020 se el foco del chofer enciende y de momento comienza a parpadear y luego no quiere enecender más, pero solo la luz larga los led se mantienen encendidos si alguna sugerencia por favor gracias!!
Comentar¿Problemas con un 301? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!