Problemas de Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aceite en el agua
Peugeot 301 2013 Allure, diesel, 4 puertas 297000 kms
Se pasa el aceite al depósito del agua, me consume bastante agua, pero no le encuentro fugas por ningún lado, tampoco por el tubo de escape, a pesar de eso no a perdido fuerza, tampoco eh encontrado agua en la tapa de aceite de motor como para presumir un problema de culata
1 caso
MA
Debe ser la junta de la cabeza, como el motor trae turbo no sientes el cambio de perdida de presion
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FE
Era el enfriador de aceite por eso pasaba aceite al agua; y el consumo exagerado de agua era una manguera total por detrás del motor, aumentaba la presión al activarse el electro, esto era en movimiento normalmente, por eso no se notaba la fuga
Votar útilDA
Hola, a que se debe que se pase el aceite al agua por el enfriador? que hace para que pase eso
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@FernandoCómo identificaste la fuga de la manguera q mencionas amigo
Votar útilNE
Tengo un subaru impraza con motor fb20,ingreso aceite al agua,no tiene refrigeracion en el filtro de aceite,alguna experiencia para poder solucionar el problema?
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ComentarAceite se pasó al depósito de agua
Peugeot 301 2015 4 puertas 221000 kms
Amigos el problema es el siguiente se pasó aceite al deposito de agua
El mecánico cambió el enfriador de aceite 25-01-24. También se cambió el termostato porque perdía agua. Pero el problema continua todas las semanas tengo que limpiar el depósito de agua porque aparece grasa en los costados del deposito. La consulta mia si no es el enfriador el que tiene problemas será la empaquetadura de culata.
El mecánico cambió el enfriador de aceite 25-01-24. También se cambió el termostato porque perdía agua. Pero el problema continua todas las semanas tengo que limpiar el depósito de agua porque aparece grasa en los costados del deposito. La consulta mia si no es el enfriador el que tiene problemas será la empaquetadura de culata.
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1 caso
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