Me lo cambiaron en garantia ahora ya tiene 75000km y cero fallas solo el clutch esta un poco mas duro de lo normal la verdad estoy muy contento con el coche jala muy bien pero si me da miedo comprar otro este salio bueno

Gente buen día... tengo problemas con el sensor de la NAFTA y ahora hace unos días se subió la temperatura... por lo que veo somos varios con estos problemas deberíamos juntar firmas y poner un abogado para que reconozcan las fallas de fábrica... en mi caso ya se me venció la garantía

La falla comenzó con intermitencias de las luces al soltar el pedal de freno, agarbándose al punto tal que no se apagaron más. Luego de revisar el circuito, se observó que la falla provenía del desgaste de la pieza 9670430580 (Bulbo / microswitch / switch de freno) se reparó pero con mejora temporal, pasado un mes, volvió al mismo estado de falla. Solución definitiva, se reemplazó la pieza ($250 aprox) y volvió a la normalidad. Para el reemplazo, se debe quitar la tapa/cobertor de fusibles (debajo del volante), se ubica fijo en la estructura y se lo retira girándolo en sentido anti-horario, una vez liberado, se desconecta el conector de cables de la pieza (viene con traba de seguridad a presión) y para colocarlo, seguir el procedimiento inverso.

Hola , tengo problemas con mi Peugeot 208 nafta 1.2 Active 2013 , la luz de freno están de continuo encendidas, compre el conector bulbo del pedal de freno y sigue el problema, limpie los conectores y sigue el problema, alguien me puede ayudar con alguna idea de que podría ser, muchas gracias.

Un día de primavera andando normalmente la temperatura del tablero se fue al máximo. El electro ventilador también comenzó a funcionar al máximo. Detuve el auto, toque el motor y la temperatura era normal. En ese momento el auto no tenia ni 4000 kms. Me puse a averiguar en los Foros de Peugeot y Citroen y dicen que el sensor de temperatura de estos motores viene con problemas de fabricación. Aun no lo lleve a que me lo reemplacen, la falla no es permanente pero actualmente me ocurre casi todos los días lo mismo. Mi auto tiene menos de 5000 Kms, lo cuido muchísimo y ya tengo este problema y ade… Leer completa

Hola les comento no puedo solucionar un problema que tengo con mi 208. El problema es que estando el auto (frio) me prende el electro al máximo y en el tablero me figura que esta al máximo cuando el auto está frío cambie la resistencia del moto ventilador y el bulbo o sensor se temperatura la cual sigo con el mismo problema tengo la computadora para el escaneo al cual me Salta el error del sensor de temperatura y el mismo fue cambiado. Alguno le pasó esto?

En el tablero me aparece temperatura alta pero recién enciendo el motor en la mañana ralentí sube de 800 a 1000 RPM , no hay fuga de anticongelante, que será ? Sensores? Termostato ?

Al poco tiempo de salir aparece el aviso de que detenga el motor, lo paro espero dos minutos Y lo vuelvo a arrancar y generalmente no se repite, aunque algunas veces lo hace reiteradas veces en pocas cuadras.
Será el termostato, o un sensor de temperatura?