Se apagan las luces del tablero de repente. El coche sigue andando pero las luces e indicadores tando el relog de kilometraje, el de las revoluciones el de la gasolina y la temperatura todo deja de funcionar... Alguien me puede ayudar...
Ahora mismo me está pasando.se ha quitado pero a vuelto algo mas frecuentemente.me da miedo que realmente sea algo sencillo y me engañen con un dineral.
Hola les cuento mi auto es un vectra b 97 1.6 cuando salgo y agarra temperatura en un trayecto largo la temperatura que corresponde... le sucede que al frenar se prende la luz de testigo de aceite y el auto se para lo vuelvo a echar andar y parte al tiro al andar una cuadra o mas cuando tengo volver a frenar le sucede lo mismo pero en trayecto largos ya sea en carretera me anda super bien ni un problema le hice cambio de aceite, bulbo de presión de aceite, filtro de aceite, válvula iac... en auto en frió no le sucede nada si alguien me puede echar una ayuda se les agradecería y que aceite me recomiendan yo le eche un 10w40 movil
Tania un mal contacto en el cable de la luz de carretera izquierda ahora se me han apagado Las dos he canviado el enxhufe rapido El que conecta la bombilla H4 y no funcionanan podrias decirme que fusibles son los de las Luces o en todo caso El rele que me imagino que sera eso las largas, las de atras y todo Lo demas funciona correctamente Gracias y Un saludo
Hola, el coche se ahoga de buenas a primeras y pierde potencia, cuando pasa se enciende el piloto naranja de fallo del motor, luego de unos segundos se apaga el piloto y anda como si nada. A veces se apaga sólo.
Ese fallo del turbo y perdida de potencia lo tienen casi todos los Vectras, es un fallo de casa, se da con mucha frecuencia, dicen que es la válvul gra, pero no es, es mas suciedad en la admisión.
Yo tenía casi el mismo problema, el coche acelera muy lento, por más que le piso el acelerador, nada, y no se ilumina ningun error en el cuadro, ni daba fallo con la máquina, limpie egr y el cuerpo de mariposa y nada, seguía igual... al final era un tubo de descarga del turbo que estaba escondido y algo rajado y por eso no tiraba, tubo nuevo listo...
@PacoMe lo cambio el mecánico y no vi cual fue, lo que si te puedo decir es que enchufo la máquina y le miro la presión del turbo de entrada y salida, y así se dio cuenta q eran los tubos de descarga del turbo. Un saludo
Hola tengo un opel vectra del 93 y aveces cuando estoy andando y saco el pie del acelerador se me apaga el motor alguien que seoa que puede ser que me diga por favor
Estoy hartaaaaaa...ingenieria alemana... cuando llevo cirulando unos 30 km se enciende el piloto llave inglesa...el coche pierde fuerza... se apaga i como si nada...se vuelve a ecender y no paso de 80...en tercera a 40...un peligro...varias veces lo he llevado a la casa oficial...enchufan a su ordenador... funciona unos meses y se repite el problema...una mierda estoy hartaaaaa... puede ser la centralita ? que no hayan borrado las anteriores averias? es un vectra 2.2 diesel
Hola...mi mecanico me ha puesto un aceite no se donde exacta. Ente...alargo km.. . En tercerz...i paso ala cuarta a mad de 100...voy solucionando problema...
A mi me pasa lo mismo, tengo un vectra del 92 y me pasa desde que lo compré, la verdad es que es un peligro sobre todo a la hora de adelantar, me parece muy fuerte que en 18 años que tiene el coche aun no hayan podido arreglar el problema.
Por supuesto nunca me volvere a comprar un opel
@diegozamJusto lo mismo me pasa a mí. El mío es un Vectra SW 3.0 V6 CDTI del 2005 y digo exactamente lo mismo. Es un peligro sobre todo a la hora de adelantar cuando empieza a dar con ese problema. Lo tenía también en la casa y nada. El problema empezó desde el año que lo compré. Se ha desmontado hasta el turbo hace unos 5 años y no tenía nada. Una vez era un tubo rajado que llevaba al o del turbo (no me acuerdo) y se encontró por fin y casualidad al hacer el cambio del kit de distribución hace unos 5 años. Pero al medio año otra vez con lo mismo. Luego funciona un par de meses y otra vez empieza a dar con el problema. Ya se ha mirado válvula EGR y nada. Todo bien y lo gracioso es que muchas veces no da ningún código de fallo. Mi mecánico cambia el filtro de gasoil y empieza a marchar sin problema. Encima le echo ahora sólo el gasoil caro. Pero tampoco da mucha mejora. Es para volverse loca. Ahora lo tengo que poner otra vez en el taller. Empezó otra vez con lo mismo, pierde fuerza, no acelera y encima el motor da saltos como un burro que no quiere caminar. Bueno, más bien desconecta y reconecta. Pero tampoco es la centralita. Ya lo han mirado y nada. Tengo que decir que soy alemana y mi padre de toda la vida conduce un Opel. Su Opel Caravan de gasolina ha cumplido sus 30 años ahora, creo, y va como nada. Es increíble. Y el mío me saca sólo el dinero del bolsillo. ¡Estoy harta! Y no entiendo porque no se puede dar con el problema. Mi mecánico ya ha mirado y probado con todo. Pero ahora simplemente cambia el filtro de gasoil y va otra vez un par de meses. Estoy muy desilusionada con la marca Opel que siempre ha sido una de las marcas más apreciadas de Alemania. Bueno, pertenecía a GM. A lo mejor era ese el problema dado que por lo visto a los americanos les daba bastante igual su filial europea Opel-Vauxhall. No sé.
Me pasa lo mismo y he cambiado el sensor del cigüeñal y volvió a funcionar bien algún tiempo , y ahora vuelve ha acero otra vez. Pero claro tengo una rejilla en el manguito de admisión que tengo que cambiar. Pero aún así con el manguito roto IVA bien. El sensor es barato 10 euros. Hoy cambiaré el manguito y creo que volverá a funcionar bien. He incluso cuando le pasa lo paro y vuelvo a arrancar y va bien
@Islas AfortunadasHola he liedo tu comentario,si tu mecanico le a cambiado el filtro de gasoil y tira bien un tiempo y vuleve otra vez el problema az intentedo limpiar el tanque del gasoil y revisar los tubos que salen del tanque al motor...
Puede ser el potenciómetro o el distribuidor de gases electronico yo lo tuve un año en el taller y la solución la di yo , ni Alemania ni Zaragoza de todas maneras pasa de la opel donde lo compraste llama a atención al cliente de opel y veras si les meten caña
Yo tengo el mismo problema,al limpiado la gr,he cambiado el filtro de partículas,y una pieza de la inyección,y el coche en subida y normal da tirones sobre todo en frío,cuándo lleva un rato funcionndo,ya muy de vez en cuando,el coche tiene 14 años pero solo tiene 170.mil no medio millón ya lo he dejado por imposibol llevo más de 600 pavos y al final me está costando más el collar ,que el 🐕 por todo lo demas en 7años muy bien asta ahora 👍
Hola buenas tardes tengo un vectra 2.0 dti con el mismo problema que todos me a perdido potencia y cuando subo una cuesta por muxo que bajo de marxa para ganar velocidad se rebuluciona y se queda igual no pasa de 80 alguien sabría decirme que podría ser me an dicho que rebise el caudelimetro pero dambien me an dicho que podría ser de la valvula egr alguien piodria ayudarme
Para poder saber de que podría ser
Cuando lo paras y lo vuelves a arrancar se va el fallo , hasta que vuelve ?
Podría ser el control de mariposa , lleva un pequeño chip , que si no va bien suele provocar esa falla, te tocará hacerle un diagnóstico, que vale unos 35€ y sales de dudas, en el saldrá lo que es y actuar en consecuencia, si es el control de mariposa la pieza se sustituye entera , intenta que sea de desguace, pues es cara.
Hola buenas tardes, soy de la ciudad buenos aires Argentina,tengo un opel vectra 2.0 TDI 16 valvulas,el auto no tiene potencia ,tarda kilometros en llegar a los 100 km por hora de velocidad a un regimen de entre 2000 a 2100 rpm,a los talleres que eh ido no lo quieren tomar para reparar porque dicen que es un auto muy problemático,yo sólo quiero que funcione bien...
Eh visto tutoriales en youtube de limpieza de admisión y cuerpo de mariposas (debajo de la válvula egr) y supuestamente con ello se soluciona el problema.
Ustedes que opinan? Me pongo a repararlo yo?
Ahhh me olvidaba tampoco el tablero me marca algún mensaje de error o de avería.
De más está decir que el auto era de mi padre que en paz descanse y le tengo un cariño muy especial al auto es por ello que quiero que funcione bien...agradeceré todos los consejos que puedan brindarme un gran saludo a todos.
Revisa antes los tequelanes de 4 mm que suelen rajarse y codos de goma donde van conectados , son los que abren la membrana de la turbo y admisión de válvula de egr
@AbdelBuenas, me pasa exactamente lo mismo! Has encontrado el problema? Me estoy volviendo loco y no consigo encontrar el fallo. Por favor, si sabes cómo reparlo te lo agradecería mucho
@Juan Luis vectraHe cambiado la EGR por una de desguace y he comprobado que abre y cierra antes de montarla, pero me sigue dando fallo de la EGR. He cambiado la válvula de mariposa, pero está sí que no he podido comprobar si funciona, no me da fallo el ordenador. He cambiado el sensor de alta presión por uno nuevo, ya que me daba fallo. También he comprobado que le llega vacío al turbo y que el eje de este gira. He cambiado el filtro de gasoil y los inyectores se limpiaron hace un par de años. Ya no sé si, fallo en la variación de la geometría de las aspas del turbo, o la bomba de inyección, o fallo de electrónica o que, pero de verdad que me estoy volviendo loco. Si me pudierais ayudar estaría muy agradecido.
Me dijeron que es la admisión y cuerpo de mariposas tapado de carbón en ello trabajaré está semana y sacaré al auto a la ruta para probarlo una vez realizada la limpieza
Lo mejor es llevarlo a un taller especialista en turbo, que lo revisen y si no se puede arreglar cambiarlo, pero lo que falla es el turbo, no hay otra, yo llevé el mio y ahora va bastante mejor
Lo hace muy de tarde en tarde y anda mucho mejor.
Hola buenas tengo un opel vectra año 2005 1.9 cdti 150cv automático elegance y al meter la marcha la directa hace algo raro que no se si es palier transmision...y sobre todo en las subidas se revoluciona y le cuesta tirar...y a mi me parecía transmision pero me han dicho que puede ser del cambio...si alguien le ha pasado y me puede guiar un poco lo agradecería y el saber que tengo que hacer en estos casos ya que nunca me ha pasado, el coche hace casi un mes que lo compré a un particular, un saludo y gracias toda ayuda es bienvenida, un saludo y gracias.
Bueno seguramente al que se lo compraste debe de haberle pasado y puede que tenga alguna idea, si no lo mejor es llevarlo a un buen taller de confianza y que te lo miren
Si ya tengo cita con mi mecánico de confianza, lo que me da miedo que sea el cambio...esa es mi duda...le haré el mantenimiento que es lo que me ha dicho mi mecánico que quizá con eso se solucione pero si no mejora ya me ha dicho que lo más seguro es el cambio que está mal...espero que no sea eso...si no tendré que reclamar al que me lo vendió porque eso son vicios ocultos o algo así se llama creo...un saludo y muchas gracias. Es la primera vez que me pasa esto...y el no me dijo nada que podía estar mal el cambio de marchas ya que cuando lo probé antes de comprarlo no lo hacía...no se a ver que me dice mi mecánico cuando lo mire esta semana o la que viene ojalá tenga suerte y no sea na porque si no vaya jaleo...gracias nuevamente
@diegozamAl final es el cambio que está mal...y lo compré hace 1 mes y dos días...mañana llamaré al que me lo vendió a ver como arreglamos esto...vaya percal... me lo ha mirado mi mecánico de confianza y me ha dicho eso que el cambio está bastante mal y que nunca le han echo el cambio de aceite el mantenimiento ese nunca se lo han echo porque el aceite a salido peor que el de una freidora de esas chungas que salen en pesadilla en la cocina...no sé cómo acabará esto...😔😔😔
Muchas gracias y eso espero que responda el anterior dueño, porque no se que podré hacer si no quiere hacer algo que bueno me tendría que devolver el dinero y gastos que tenido de taller...a ver como acaba la historia...un saludo y gracias 👍🏽👍🏽
Buenas estoy teniendo lo mismo que todos, en la casa oficial me dicen que son los inyectores cosa que el coste en la casa oficial me dicen que la broma asciende a 7000€ estamos locos ?? Un coche de 15 años gastarse ese dinero ??? Tengo un 3000v6 de 230000km y la verdad que es una locura... en breve voy a cambiar que creo que es lo que es … que es el regulador de bomba inyectora… que la broma son 500€ aproximadamente… actualmente viajo mucho y sigo con el problema pero tengo fe en que sea eso... ya que limpie egr cambie filtro partículas y creo que ya por descarte y pensando en lo que me hace el motor es yo le piso y sube vueltas pero no empuja pero a la vez se sube la temperatura del agua cuando lo estoy forzando mucho por eso me preocupa más el asunto...
Espero cuando lo cambie daros la solución...
Suerte para todos amigos
Hola Diego no me merece la pena cambiar el turbo por su coste me dan más por el coche que por lo que cuesta el turbo al final es meter dinero a un coche de muchos años que realmente es un buen coche y un buen motor pero en definitiva está dando un problema que a la larga tendré que cambiar de coche
Inyectores, rampa inyectora y bomba regulación de presión. Esa es la avería q me ha supuesto un gasto de 3600€ en fin una faena pero al menos vuelvo a tener el coche correctamente
Hola me pasa lo mismo tengo el 2.2 a cadena gts 125cv ,y se enciende la luz de la llave ,pero aveces se quita ,si lo pongo cuesta arriba se quita aveces también ,algo muy raro!!! aún no miré ni sensor egr, ni filtro de partículas. Iré a un taller , sospecho que sea el egr ,o ese tubo del que comentan ,o el de partículas...espero que lo reparen y ya os diré lo que me hicieron. Saludos desde Asturias España
Me van saliendo fallos que a mi pensar es algo electrico, velocidad de crucero se fue, al tiempo se enciende de vez en cuando la luz de averia del coche con la llave inglesa, la ultima a sido las botoneras de las puertas delanteras que se han quedado sin luz para la noche y en alguna ocasion el volante se a endurecido un breve tiempo. Tendra todo relacion?? Un saludo
La velocidad de crucero es por mal contacto de la maneta, es un error muy comun, sacala y limpiala y vuelve a introducirla correctamente. Avería con el coche y llave inglesa suele ser por suciedad en la valvula egr. Una limpieza debería alegrar el problema, las botoneras de las puertas debería de mirartelo un electicista, revisa las fichas de conexión, El problema del volante endurecido puede ser falla de la dirección asistida, o una avería puntual por perdida de conexión con la centralita que lo controla,si no te ocurre frecuentemente no le daría mucha importancia por que es una avería bastante cara. Sin códigos de error no puedo ser más concreto, pero esos suelen ser los fallos mas comunes. Un saludo de un poseedor de un Vectra C GTS de 2004
Sigo con el problemita de la luz del ABS pero lo curioso es:
Cuando la luz se enciende y permanece asi: frenos trabajan perfectamente, como si nada; pero
Cuando la luz se apaga y no se prende: frenos vibran al pisarlos. Me pregunto yo: No debería ser todo lo contrario? porfis, necesito solucionarlo pronto y unos consejitos de parte de todos ustedes, no me caerian nada mal!!!
Hola si te vibra al frenar lo más probable que te aya pasado que se te calentaron los discos y están doblados,yo en tu lugar lo que aria si tienes dinero es comprar un set de discos y zapatas nuevos y montarlos si lo haces tú te saldrá ente 120€-180€ si vas a un taller estamos hablando de unos 300€-400€. Un saludo.
Gracias Elmir, pero no creo que sean los discos, pq cuando la luz ABS se mantiene prendida el coche me frena muy bie; se apaga y me vibra el freno al pisarlo.
Y porque no vas a la Opel y te lo miran te dan presupuesto total mente gratis y ya sabes cuál es el problema y si económicamente puedes lo haces hay o en otro lado que te salga más barato incluso haciéndolo tu mismo para ahorrar €. Yo al mio lo llevo me dicen q le falla y si puedo lo arreglo yo y si no taller. Ese es mi consejo pa quitarte de dudas si es una o otra cosa. Un saludo
Ps llevé el coche al concesionario de Opel aqui, pero solamente por ponerle la OBCOM me cobraban un 120€ (Vivo en Islandia, no lo olviden) y sigo sin poder solucionar el problema. Por favor, si alguien mas sabe que puedo hacer, se lo agradecería!!
Hola gente hace poco me compre un Opel vectra 2.2 diesel de segunda mano al dia siguiente de cogerlo se me encendio el testigo de la luz izquierda de posición que la revise y estaba bien en un momento se apago el testigo pero el momento de seguir se me encendio el testigo de una llave inglesa con el dibujo del coche perdiendo potencia y no pasaba de 100 k/h pare el coche y desaparecio funcionando el coche a la perfeccion otra vez pero al dia siguiente se volvió a encender el sestigo de la luz izquierda y sigue funcionando la luz ya me da mal rollo si alguien me pudiera aconsejar que puede ser se lo agradecería. Gracias
A mi me pasaba lo mismo y así asta q se me rompió la bomba inyectora ya q la cambie aproveche pa limpiar la admisión q mucha falta le hacia tienes un vídeo en yotube y con todo se encendía por el sensor q va en la admisión y por fin va como hacia mucho q no iba con fuerza ahora limpiar el intercooler q estará bastante sucio tambien
El cuadro se encende y se apaga las luces de testigo tambien cuando desconecto el enchufe negro del mando de aire acondicionado todo menos el aire funcciona perfectamente. Si alguien sabe dime que puede ser. Gracias
Le cambie la bomba de aceite y el el bulbo todo nuevo lo puse en marcha antes de bajarlo y la luz apago ,y cuando lo termine de armar y lo baje no apago mas la luz pero le saco la tapa del aceite y el aceite llega bien al árbol de leva pero la luz no se apaga
Hola amigos opeleros les cuento qe un dia se me qemaron 2 fusibles y no me funcionaban los termitentes los puse nuevos y siguio funcionando bien. Luego otro dia sali en el auto y al qerer salir del estacionamiento puse las luces de emergencia y se qemo debuelta los 2 fusibles y el interruptor de los 4 termitentes qe ba arriba en la calefaccion el qe tiene un triangulo. Lo desactive pero paso qe al volver a casa se gasto toda la bateria y no encienden las luces del tablero las qe marcan con el primer contacto de llave , ayudenme por favor a hice un grupo en facebook para amigos opeleros y asi publicar dudas y venta de repuestos club opel vectra...corsa chile
https://www.opinautos.com/opel/vectra/…
https://www.opinautos.com/opel/vectra/…