Opel Vectra Perdida de potencia, coche se ahoga. - Opinautos

Solucionado

Perdida de potencia, coche se ahoga.

Opel Vectra 2000 Comfort Dti 16v 101cv 156000 kms

Hola, el coche se ahoga de buenas a primeras y pierde potencia, cuando pasa se enciende el piloto naranja de fallo del motor, luego de unos segundos se apaga el piloto y anda como si nada. A veces se apaga sólo.

charliebp1 de España hace 10 años

Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Vectra?

18 casos

Mejor respuesta (según charliebp1)

pepevectra de España hace 10 años

Ese fallo del turbo y perdida de potencia lo tienen casi todos los Vectras, es un fallo de casa, se da con mucha frecuencia, dicen que es la válvul gra, pero no es, es mas suciedad en la admisión.

Jotas de España hace 5 años

Yo tenía casi el mismo problema, el coche acelera muy lento, por más que le piso el acelerador, nada, y no se ilumina ningun error en el cuadro, ni daba fallo con la máquina, limpie egr y el cuerpo de mariposa y nada, seguía igual... al final era un tubo de descarga del turbo que estaba escondido y algo rajado y por eso no tiraba, tubo nuevo listo...

Alvaro de España hace 3 años

@JotasTengo yo el mismo problema que no tira y pierde fuerza y no van las revoluciones

Paco de España hace 3 años

@JotasTengo el mismo problema me podrías decir k tubo es y dnd se encuentra

Jotas de España hace 3 años

@PacoMe lo cambio el mecánico y no vi cual fue, lo que si te puedo decir es que enchufo la máquina y le miro la presión del turbo de entrada y salida, y así se dio cuenta q eran los tubos de descarga del turbo. Un saludo

Ivanckick de Chile hace 2 años

Hola tengo un opel vectra del 93 y aveces cuando estoy andando y saco el pie del acelerador se me apaga el motor alguien que seoa que puede ser que me diga por favor

Yenisen saez de Chile hace 5 meses

@JotasAmigo y en que parte va ese tubo

manu de España hace 9 años

Se me enciende luz se averia, y cuando pasa de 2000 revoluciones va bien

mini de España hace 8 años

Estoy hartaaaaaa...ingenieria alemana... cuando llevo cirulando unos 30 km se enciende el piloto llave inglesa...el coche pierde fuerza... se apaga i como si nada...se vuelve a ecender y no paso de 80...en tercera a 40...un peligro...varias veces lo he llevado a la casa oficial...enchufan a su ordenador... funciona unos meses y se repite el problema...una mierda estoy hartaaaaa... puede ser la centralita ? que no hayan borrado las anteriores averias? es un vectra 2.2 diesel

Raulete1 de España hace 8 años

A mi me pasa igual alguien que sepa lo que es?
Porque me animo dicho que puede ser la egr pero no se ni donde esta,gracias de antemano

lechugino 13 de España hace 7 años

Es bomba esto es una bomba bomba inyección

mini de España hace 7 años

Hola...mi mecanico me ha puesto un aceite no se donde exacta. Ente...alargo km.. . En tercerz...i paso ala cuarta a mad de 100...voy solucionando problema...

lechugino 13 de España hace 7 años

Es la balvual de avance en la bomba de inyección es la que falla

Carlos de España hace 7 años

Me pasa lo mismo. Pierde fuerza en tercera. No pasa de 60. Me. Dijeron. K puede. Ser. Un tubo k va al turbo

diegozam de España hace 4 años

A mi me pasa lo mismo, tengo un vectra del 92 y me pasa desde que lo compré, la verdad es que es un peligro sobre todo a la hora de adelantar, me parece muy fuerte que en 18 años que tiene el coche aun no hayan podido arreglar el problema.
Por supuesto nunca me volvere a comprar un opel

Islas Afortunadas de España hace 3 años

@diegozamJusto lo mismo me pasa a mí. El mío es un Vectra SW 3.0 V6 CDTI del 2005 y digo exactamente lo mismo. Es un peligro sobre todo a la hora de adelantar cuando empieza a dar con ese problema. Lo tenía también en la casa y nada. El problema empezó desde el año que lo compré. Se ha desmontado hasta el turbo hace unos 5 años y no tenía nada. Una vez era un tubo rajado que llevaba al o del turbo (no me acuerdo) y se encontró por fin y casualidad al hacer el cambio del kit de distribución hace unos 5 años. Pero al medio año otra vez con lo mismo. Luego funciona un par de meses y otra vez empieza a dar con el problema. Ya se ha mirado válvula EGR y nada. Todo bien y lo gracioso es que muchas veces no da ningún código de fallo. Mi mecánico cambia el filtro de gasoil y empieza a marchar sin problema. Encima le echo ahora sólo el gasoil caro. Pero tampoco da mucha mejora. Es para volverse loca. Ahora lo tengo que poner otra vez en el taller. Empezó otra vez con lo mismo, pierde fuerza, no acelera y encima el motor da saltos como un burro que no quiere caminar. Bueno, más bien desconecta y reconecta. Pero tampoco es la centralita. Ya lo han mirado y nada. Tengo que decir que soy alemana y mi padre de toda la vida conduce un Opel. Su Opel Caravan de gasolina ha cumplido sus 30 años ahora, creo, y va como nada. Es increíble. Y el mío me saca sólo el dinero del bolsillo. ¡Estoy harta! Y no entiendo porque no se puede dar con el problema. Mi mecánico ya ha mirado y probado con todo. Pero ahora simplemente cambia el filtro de gasoil y va otra vez un par de meses. Estoy muy desilusionada con la marca Opel que siempre ha sido una de las marcas más apreciadas de Alemania. Bueno, pertenecía a GM. A lo mejor era ese el problema dado que por lo visto a los americanos les daba bastante igual su filial europea Opel-Vauxhall. No sé.

Maxi de España hace 2 años

Me pasa lo mismo y he cambiado el sensor del cigüeñal y volvió a funcionar bien algún tiempo , y ahora vuelve ha acero otra vez. Pero claro tengo una rejilla en el manguito de admisión que tengo que cambiar. Pero aún así con el manguito roto IVA bien. El sensor es barato 10 euros. Hoy cambiaré el manguito y creo que volverá a funcionar bien. He incluso cuando le pasa lo paro y vuelvo a arrancar y va bien

Juan de España hace un año

@Islas AfortunadasHola he liedo tu comentario,si tu mecanico le a cambiado el filtro de gasoil y tira bien un tiempo y vuleve otra vez el problema az intentedo limpiar el tanque del gasoil y revisar los tubos que salen del tanque al motor...

josan de España hace 6 años

Puede ser el potenciómetro o el distribuidor de gases electronico yo lo tuve un año en el taller y la solución la di yo , ni Alemania ni Zaragoza de todas maneras pasa de la opel donde lo compraste llama a atención al cliente de opel y veras si les meten caña

Opelero de España hace 6 años

Yo tengo el mismo problema,al limpiado la gr,he cambiado el filtro de partículas,y una pieza de la inyección,y el coche en subida y normal da tirones sobre todo en frío,cuándo lleva un rato funcionndo,ya muy de vez en cuando,el coche tiene 14 años pero solo tiene 170.mil no medio millón ya lo he dejado por imposibol llevo más de 600 pavos y al final me está costando más el collar ,que el 🐕 por todo lo demas en 7años muy bien asta ahora 👍

josan de España hace 6 años

Potenciómetro, puede ser perfectamente

jazzo de México hace 5 años

Hola mi Vectra no acelera ! Le pido el pedal y no hace nada ?
Alguien q me diga q pasa !. Gracias

Adnaloyonac de España hace 4 años

Eso mismo nos pasó a nosotros, que era lo que tenía?

alberto de España hace 5 años

Me falla el turbo me tira humo blanco y no tiene fuerza. ¿cambio el turbo?

josan de España hace 5 años

Llevalo al taller oficial y que te hagan diagnóstico y presupuesto, si es el turbo siempre puedes hacer que lo pongan de desguace

eusebio de España hace 5 años

Hola buenas tardes tengo un vectra 2.0 dti con el mismo problema que todos me a perdido potencia y cuando subo una cuesta por muxo que bajo de marxa para ganar velocidad se rebuluciona y se queda igual no pasa de 80 alguien sabría decirme que podría ser me an dicho que rebise el caudelimetro pero dambien me an dicho que podría ser de la valvula egr alguien piodria ayudarme
Para poder saber de que podría ser

josan de España hace 5 años

Cuando lo paras y lo vuelves a arrancar se va el fallo , hasta que vuelve ?
Podría ser el control de mariposa , lleva un pequeño chip , que si no va bien suele provocar esa falla, te tocará hacerle un diagnóstico, que vale unos 35€ y sales de dudas, en el saldrá lo que es y actuar en consecuencia, si es el control de mariposa la pieza se sustituye entera , intenta que sea de desguace, pues es cara.

Abdel de Argentina hace 4 años

Hola buenas tardes, soy de la ciudad buenos aires Argentina,tengo un opel vectra 2.0 TDI 16 valvulas,el auto no tiene potencia ,tarda kilometros en llegar a los 100 km por hora de velocidad a un regimen de entre 2000 a 2100 rpm,a los talleres que eh ido no lo quieren tomar para reparar porque dicen que es un auto muy problemático,yo sólo quiero que funcione bien...

Eh visto tutoriales en youtube de limpieza de admisión y cuerpo de mariposas (debajo de la válvula egr) y supuestamente con ello se soluciona el problema.
Ustedes que opinan? Me pongo a repararlo yo?

O es un tema más grave?

Abdel de Argentina hace 4 años

Ahhh me olvidaba tampoco el tablero me marca algún mensaje de error o de avería.
De más está decir que el auto era de mi padre que en paz descanse y le tengo un cariño muy especial al auto es por ello que quiero que funcione bien...agradeceré todos los consejos que puedan brindarme un gran saludo a todos.

mecamigo de México hace 3 años

@AbdelSi aún te interesa la reparación, compra un OpCom por eBay o mercadolibre

Maxi de España hace 2 años

Revisa antes los tequelanes de 4 mm que suelen rajarse y codos de goma donde van conectados , son los que abren la membrana de la turbo y admisión de válvula de egr

Juan Luis vectra de España hace un año

@AbdelBuenas, me pasa exactamente lo mismo! Has encontrado el problema? Me estoy volviendo loco y no consigo encontrar el fallo. Por favor, si sabes cómo reparlo te lo agradecería mucho

Un saludo

Juan Luis vectra de España hace un año

@Juan Luis vectraHe cambiado la EGR por una de desguace y he comprobado que abre y cierra antes de montarla, pero me sigue dando fallo de la EGR. He cambiado la válvula de mariposa, pero está sí que no he podido comprobar si funciona, no me da fallo el ordenador. He cambiado el sensor de alta presión por uno nuevo, ya que me daba fallo. También he comprobado que le llega vacío al turbo y que el eje de este gira. He cambiado el filtro de gasoil y los inyectores se limpiaron hace un par de años. Ya no sé si, fallo en la variación de la geometría de las aspas del turbo, o la bomba de inyección, o fallo de electrónica o que, pero de verdad que me estoy volviendo loco. Si me pudierais ayudar estaría muy agradecido.

José Manuel de España hace 4 años

Tengo un Opel Vectra me da tirones no pasa de 100 se enciende la luz de avería

Abdel de Argentina hace 4 años

Me dijeron que es la admisión y cuerpo de mariposas tapado de carbón en ello trabajaré está semana y sacaré al auto a la ruta para probarlo una vez realizada la limpieza

Javier Alberto Quirós García de España hace 3 años

Me gustaría saber si se solucionó el problema limpiando todo eso, es que yo tengo el mismo problema

diegozam de España hace 3 años

Lo mejor es llevarlo a un taller especialista en turbo, que lo revisen y si no se puede arreglar cambiarlo, pero lo que falla es el turbo, no hay otra, yo llevé el mio y ahora va bastante mejor
Lo hace muy de tarde en tarde y anda mucho mejor.

Javier López de España hace 3 años

Hola buenas tengo un opel vectra año 2005 1.9 cdti 150cv automático elegance y al meter la marcha la directa hace algo raro que no se si es palier transmision...y sobre todo en las subidas se revoluciona y le cuesta tirar...y a mi me parecía transmision pero me han dicho que puede ser del cambio...si alguien le ha pasado y me puede guiar un poco lo agradecería y el saber que tengo que hacer en estos casos ya que nunca me ha pasado, el coche hace casi un mes que lo compré a un particular, un saludo y gracias toda ayuda es bienvenida, un saludo y gracias.

diegozam de España hace 3 años

Bueno seguramente al que se lo compraste debe de haberle pasado y puede que tenga alguna idea, si no lo mejor es llevarlo a un buen taller de confianza y que te lo miren

Javier López de España hace 3 años

Si ya tengo cita con mi mecánico de confianza, lo que me da miedo que sea el cambio...esa es mi duda...le haré el mantenimiento que es lo que me ha dicho mi mecánico que quizá con eso se solucione pero si no mejora ya me ha dicho que lo más seguro es el cambio que está mal...espero que no sea eso...si no tendré que reclamar al que me lo vendió porque eso son vicios ocultos o algo así se llama creo...un saludo y muchas gracias. Es la primera vez que me pasa esto...y el no me dijo nada que podía estar mal el cambio de marchas ya que cuando lo probé antes de comprarlo no lo hacía...no se a ver que me dice mi mecánico cuando lo mire esta semana o la que viene ojalá tenga suerte y no sea na porque si no vaya jaleo...gracias nuevamente

diegozam de España hace 3 años

@Javier LópezEspero que no sea nada grave. Suerte

Javier López de España hace 3 años

@diegozamAl final es el cambio que está mal...y lo compré hace 1 mes y dos días...mañana llamaré al que me lo vendió a ver como arreglamos esto...vaya percal... me lo ha mirado mi mecánico de confianza y me ha dicho eso que el cambio está bastante mal y que nunca le han echo el cambio de aceite el mantenimiento ese nunca se lo han echo porque el aceite a salido peor que el de una freidora de esas chungas que salen en pesadilla en la cocina...no sé cómo acabará esto...😔😔😔

diegozam de España hace 3 años

Pues si, laverdad es que es un palo, espero que tengas suerte con el que te lo vendio.

Javier López de España hace 3 años

Muchas gracias y eso espero que responda el anterior dueño, porque no se que podré hacer si no quiere hacer algo que bueno me tendría que devolver el dinero y gastos que tenido de taller...a ver como acaba la historia...un saludo y gracias 👍🏽👍🏽

David de España hace 2 años

Buenas estoy teniendo lo mismo que todos, en la casa oficial me dicen que son los inyectores cosa que el coste en la casa oficial me dicen que la broma asciende a 7000€ estamos locos ?? Un coche de 15 años gastarse ese dinero ??? Tengo un 3000v6 de 230000km y la verdad que es una locura... en breve voy a cambiar que creo que es lo que es … que es el regulador de bomba inyectora… que la broma son 500€ aproximadamente… actualmente viajo mucho y sigo con el problema pero tengo fe en que sea eso... ya que limpie egr cambie filtro partículas y creo que ya por descarte y pensando en lo que me hace el motor es yo le piso y sube vueltas pero no empuja pero a la vez se sube la temperatura del agua cuando lo estoy forzando mucho por eso me preocupa más el asunto...
Espero cuando lo cambie daros la solución...
Suerte para todos amigos

diegozam de España hace 2 años

Has probado cambiar el turbo?

David de España hace 2 años

Hola Diego no me merece la pena cambiar el turbo por su coste me dan más por el coche que por lo que cuesta el turbo al final es meter dinero a un coche de muchos años que realmente es un buen coche y un buen motor pero en definitiva está dando un problema que a la larga tendré que cambiar de coche

diegozam de España hace 2 años

Pues si, yo creo que lo mejor es cambiarlo antes de que te de más problemas

David de España hace 2 años

Inyectores, rampa inyectora y bomba regulación de presión. Esa es la avería q me ha supuesto un gasto de 3600€ en fin una faena pero al menos vuelvo a tener el coche correctamente

John el real de España hace 2 años

Hola me pasa lo mismo tengo el 2.2 a cadena gts 125cv ,y se enciende la luz de la llave ,pero aveces se quita ,si lo pongo cuesta arriba se quita aveces también ,algo muy raro!!! aún no miré ni sensor egr, ni filtro de partículas. Iré a un taller , sospecho que sea el egr ,o ese tubo del que comentan ,o el de partículas...espero que lo reparen y ya os diré lo que me hicieron. Saludos desde Asturias España

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