No funcionan ni el velocímetro, ni el odometro, ni algunos testigos como el freno de mano. Me dice el Mecanico que es el módulo ABS el q está fallando, aunque nunca se prendió el testigo del ABS. Alguien me puede ayudar y decir si es correcto este diagnóstico?
Hola , encontraste solucion a tu problema...???, tengo una xtrail 2005 y tengo el mismo problema, se prendio el testigo del ABS, el de freno de mano y dejo de funcionar el velocimetro,
Me pasa lo mismo Ricardo se queda prendido el foco de ABS, freno de mano, dejo de funcionar el velocímetro y le quite el fusible de los frenos aba porque se queda prendida la bomba de los aba cuando apago la camioneta
Hola tengo nissan x-trail año 2001 de la nada se encendió luz abs no funciona velocimetro y se enciende luz de 4w consulte mecanico y me cobra 200000 por reparar me dijo k era un cable k se desoldo y k tenia k desarmar todo el tablero alguien me puede orientar es mi primer vehiculo y no se nada de mecanica sera tan asi k tengo k pagar esa cantidad de dinero por dicha reparacion ojala alguien me pueda orientar se los agradecería
Holaaaa gracias por el dato ya solucione el problema eran simples fusibles quemados lo mas caro fueel scanner 30000 pero no 200000 como kerian cobrar lo k es cuando uno no sabe graciass me sirvió de mucho leer sus comentarios.
A y otro datito cuando hacen el scanner este arroja k es un sensor de velocidad lo k no arroja es cual de ellos pero al revisarlo estaban todos buenos de ahi vieron los fusibles y tenia uno quemado son muchos por lo menos en el mio asi k pasiencia
Yo tengo una 2006 slx y tiene un sensor delantero que se daño el cable de abs hasta que lo alguien de cambiar los discos delanteros y es muy común de los mecánicos dejar colgado toda la pieza pero en sí al no funcionar abs se enciende testigo pero no lo de el Odometro y Tacometro y demás indicadores, lo que si sucedio que unas 3 ocasiones en carretera el odómetro indicaba 40 km/h y gps daba lectura de velocidad de 170 Km/h. Hay un sensor que va en la transmisión la cual le instalaron nuevo y todo volvio a la normalidad esto sucedio despues que ya funcionaba sistema de ABS
Buenas soy de Ecuador tengo el problema que todos tienen e-xtrail 10 puedo replasarlode el módulo ABS de una automática a la mía qué es manual alguien me puede ayudar , gracias
Hola que tal espero alguien pueda ayudarme lo que pasa es que mi camioneta no marca el velocimetro ni el odometro, y se mantienen encendidas las luces del abs y del freno, y un dia posterior a la falla solo ya no se apagaron las luces del freno hasta que retire un fusible para que no descargara la bateria, alguna idea de lo que pueda ser y me podrian poner fotografia de que reles podria checar o q sensor, solo para q el mecanico no se mande, por cierto la camioneta frena perfectamente
Es posible que haya un fallo directo con el modulo del ABS este puede ser desde falta de alimentación hasta fallo del mismo, hay que diagnosticar
Saludos
Buenas noches tengo una Xtrail 2005 la cual se le prende de repente iendo en marcha el ABS y el testigo del freno la aguja del velocímetro baja y vuelve a subir a la velocidad que va que podrá ser
Puede ser un falso contacto en las alimentaciones del módulo del ABS has que las revisen por el año modelo es muy probable que sea una tierra principal
Saludos
Hola
Tengo una x trai 2006 diesel 2.2 , el velocimetro y el indicador de combustible me dan lecturas erroneas , que podra ser?
El velocimetro me marca de mas y tarda en bajar a cero
El indicador de combustible me marca bien cuando esta lleno pero al bajar a menos de 3/4 me indica que estoy con la reserva
Hola Marcelo
Puede ser un fallo en tu cluster de instrumentos o en el módulo del ABS es necesario lo hagas revisar por un especialistas para que determine bien la causa
Saludos
Buenas noches mi camioneta Xtrail 2003 le conectaron la batería al revés. Cambien el fusible, pero ahora el estéreo no enciende, no marca el velocímetro y me saltó el testigo de check engine. Que podría ser?
Se quemo el abs desde entonces c prendió el testigo de abs y freno y dejo de funcionar el velocímetro ya cheque RL sensor de velocidad y no manda señal tiene en el arnés tierra voltaje y señal esta dañado el sensor ya cheque todos los fusibles y relay todos están bien el modulo de abs esta quemado se desconecto para que no siga haciendo corto la camioneta frena al 100
Hola buenas tardes amigo camioneta se le prendió el testigo del ABS y del freno de mano y se tarda en HACER los cambios crees que sea problema del módulo del ABS alguiem que me pueda ayudar por favor
En efecto amigo es el modulo del abs yo ya repare ese detalle deja de funcionar el velocimetro y el viaje crucero pero una ves cambiado el modulo problema resuelto
Cuidado con esa falla a mi se me incendió mi camioneta hace un mes,lo peor q.me dieron pérdida total en el seguro y según libro azul está cotizada muy bajo 68000 pesos la reparación me la ncotizaron mas del 50% del valor.
Buen día amigos espero me puedan ayudar, el tablero de mi x trail 2003 cuando enciendo el suitsh se van gasolina y temperatura. Full y enciendo la camioneta y después unos segundos de van a cero y la aguja de las revoluciones tiembla y en marcha no sube ni la aguja de revoluciones ni la de kilometraje, todo lo de mas funciona bien y no se prende ninguna alarma ni la camioneta falla, por favor alguien q me pueda ayudar porque ni el eléctrico no pudo, gracias
La semana pasada tuve un choque leve con mi camioneta, solo se le sumió la facia y la Kiev a arreglar pero desde ese momento no me funciona la manecilla de la temperatura... Si prenden los ventiladores pero pues no me funciona el indicador de temperatura...
Alguien tenga un problema parecido, y pueda ayudarme tengo una camioneta xtrail 2011 el velocímetro no Marca y el indicador de gasolina ya se checaron fusibles escaner.
Temperatura Marca por encima del Maximo un dia y el otro Normal anda bien de refrijerante , Lleno el tanque de gasolina apago el vehiculo y el dia siguiente marca la aguja cerca de la reserva, ambas se repite con poca frecuencia
Me falla el tacometro el indicador de revoluciones y la velocidad se vana hasta abajo y el de temperatura y nivel de combustible se van hasta arriba y el indicador de kilometraje marca uno erroneo y a veces trabaja normal pero me falla mucho
Traia mi x trail con un cuarto de tanque pase a cargar el tanque y saliendo recorri como 50mts y la Aguja de combustible dejo de funcionar se fue como si no trejera combustible ya destape el tanque del lado del. Copiloto y movi manualmente el flotador y no marca alguien m podria dar una solucion xq la lleve a escanear y sugun es en sensor q lleva sobre los instrumetos de la parte de atras pero no se ven quemados o. Algo asi
Si de hecho destape los dos tanque pero igual no se lo kiro saber cual sera la falla ya q las refacciones electricas de x trail son carisimas q eso no les kita q sean unas lindas camionetas
Ami me paa lo mismo trae medio tanque y me marca que no trae nada se prende el foco del combustible. Y de repente vuelve a marcar que si trae y funciona bien pero asi esta prende y se apaga alguien que me pueda ayudar
Ya solucione el Problema son 2 Flotadores, uno marca de tanque vacio a la Mitad y el otro de la Mitad a Tanque lleno!! El Problema es muy sencillo de Reparar y te ahorraras $1500 pesos, minimo, donde va la agujita del flotador hace falso contacto donde esta como un abanico se ensucia de mala Gasolina!! Solo hay que raspar con una lima para uñas y listo!! Otro Tip si ya destaparon los tanques de la gasolina aprovechen para cambiar su filtro de la Gasolina!!
A mi me pasa lo mismo, cargo gasolina y ando muy bien, pero apago la camioneta y la prendo en ese momento y no marca nada, la vuelvo a apagar y marca normal, y aveces menos, puede ser también el flotador?
@Abraham RodriguezDisculpabuna preguntando tengonese problema con un charger 07 no me marca siempre la misma gasolina ya cambie el flotador que va en la bomba de combustible de el otro ladotrai el regulador y parece traer otro flotador ahí creo que sea ese el mismo problema que menciono usted Gracias por su atención
@Abraham RodriguezHola. Hablas del flotador que va en el estanque de combustible(asiento trasero?). Me cambiaron filtro y desde entonces tablero me marca poco mas de la mitad,estando lleno.
En caso que no me funcione correctamente en el tablero por el problema del flotador como haría para medir mi gasolina o cuando sabre si tiene poco o cuando tendré que cargarlo alguien puede ayudarme???
A mi en ciudad me rinde de 7 a 8 kilometros por litro de gasolina, una pauta es mandar a cero el kiometraje y dependiendo de lo que le eches estimar cuanto te resta de viaje; por ejemplo, yo le hecho 20 litros entonces se que con 140 km ya debo volverle a echar gas
Logre arreglar en la bomba de gasolina contiene un chip que me lo configuraron para que pueda medir nuevamente en el tablero a full la gasolina y también le hicieron el cableado ahora ya está bien
La mía maraca todo 3l tiempo la aguja en lleno ,ya aque los dos flotadores y no baja la aguja se queda arriba, sin embargo cuando apagas el auto baja la aguja hasta abajo y lo prendes y vuelve a subir como si estuviera lleno, lo escaneo y el en el escáner también mandaba el porcentaje de combustible a 100 % que podrá ser??
Buenas tardes Omar, disculpa mi camioneta siempre marca tanque lleno y cuando cierro la llave baja completamente, lograste solucionar el problema, si de favor me comentas. Gracias
Le acabo de cambiar el flotador con todo y bomba lado piloto y me sigue marcando iwal que antes...!! 3/4 de tanque de ai no baja...!! Alguien que me pueda orientar...!?? Tengo poco tiempo con ella...!!
Hola yo tengo un problema parecido el. Mio marca mas de la mitad oh a veces marca la mitad cuando le echo me sube un poco más de la mitad saque los flotadores y están buenos y los probé afuera y lo enchufo y autmaticmante marca como si estuviera medio pero en realidad Esta seco lo de desenchufo y baja ah cero si alguien me puede ayudar por favor
Falla puede estar en el tablero (cir. O cmpntes), del controlador diferencial, este recibe señal de ambos flotadores y controla las bobns. Del marcador en subida y bajada por diferencia de potencial (voltajes en c/u)
Buena tarde para todos, comparto algunos puntos que les pueden servir:
- La Xtrail cuenta con dos medidores de gasolina como ya lo habian mencionado, el del lado del conductor marca de cero a medio tanque y el del lado del pasajero marca de medio tanque a lleno. - Si el odometro ronda los 100mil kilometros y aún cuenta con la bomba original de gasolina con la que salio de agencia es muy pero muy probable que uno de los resortes que ponen el flotador en posicion ya tenga mucho juego y ocasione fallo constante cuando el indicador ronde el medio tanque se ira cero y prendera el foco naranja o estara haciendo extraños y errores de lectura en ese rango. LO MEJOR ES CAMBIAR LA BOMBA CON TODO Y FLOTADOR, con ese kilometraje es muy probable que la bomba falle en cualquier momento.
- En el caso del flotador de lado del pasajero, es necesario sacarlo, remover con cuidado una proteccion plastica de color blanco que rodea el mecanismo y limpiar muy bien la placa de contacto con un cepillo y un paño limpio, al final tendras que volvera a colocar la proteccion y listo. Procedimiento:
1. - desconectar el cable de negativo de la bateria, es importante para minimizar el riesgo de incendio, de preferencia con el vehiculo frio y en la sombra, abra el tapon de gasolina para liberar la presion de los gases dentro del tanque y vuelva a cerrar. Ambos flotadores y bomba estan ubicados debajo del asiento trasero. 2. - Tratar de realizar el trabajo con el menor combustible posible ( abajo de medio tanque por lo menos) , remover el flotador del lado del pasajero, (LA ROSCA QUE LOS FIJA CUENTA CON UNAS MARCAS QUE DEBEN SER RESPETADAS AL MOMENTO DE VOLVER A ARMAR, TODO DEBE QUEDAR EXACTAMENTE IGUAL Y EN POSICION), para aflojarlo se pueden ayudar de un desarmador plano y un martillo para ir ayudando a dar la vuelta de la rosca hasta que ya se pueda hacer con la mano. Al sacarlo veran en el fondo una manguera negra contectada con un filtro, debran retirarla (ESTA MANGUERA LES SERVIRA PARA AMARRAR O FIJAR UN ALAMBRE O UN CORDON DELGADO LIMPIO A MANERA DE GUIA), es muy importante este paso porque no hacerlo les costara muchisimo trabajo pasar el nuevo filtro al otro lado del tanque. 3. - Es momento de trabajar el bomba de gasolina que contiene el flotador en la parte superior ( Lado conductor), aqui tenemos que liberar primero el conector electrico, despues retiran la rosca que sujeta la bomba, la bomba ahora estara en posicion solamente detenida por el sello, giran la bomba de la posicion que marca la flecha y el punto amarillo hacia la izquierda un poco para que pueda ir saliendo y se libere la presion de los gases, ahora es momento de safar la manguera de gasolina (algo de gasolina va a salir por la manguera asi que es mejor tener ahi a la mano un trapo o algo para secar). Ahora es momento de jalar con cuidado el cable negro de la bomba que estara atado a su guia, lo retiran de la guia, retiran el sello plastico de la bomba antigua y lo colocan en la nueva, amrran ahora el cable de la bomba nueva a su cable guia pra poder jalarlo con cuidado hasta el otro lado y poderlo conectar en posicion. Una vez termonados estos pasos es momento de armar, primero del lado del pasajero y luego del lado del conductor, vuelven a colocar conectores electricos, conectan la manguera de gasolina, con fuerza hasta que las pequeñas pestañas verdes hagan "click" asegurense que este bien metida y asegurada.
4. - Conetan el cable negativo de la bateria, ahora es necesario abrir el switch de encendido sin dar marcha, tres veces, esperando 20 segundos cada vez. Finalmente dar marcha y listo, bomba cambiada y medidor funcionando debidamente. Espero que esto les sirve, saludos!
Gracias Lucas 95, muy acertado lo que dices, hemos hecho todo lo que dices por tercera vez paso a paso y sigue el mismo problema... te comento porque acá en Chile es muy caro todo el conjunto bomba y flotadores, y cambiar sin tener una falla especifica es casi un riesgo inútil de gastos, ya que todo marca bien... Lo único que no hemos logrado es saber el valor de resistencia de las 2 placas cerámicas de los flotadores... gracias y Bendiciones amigo
Hola Ramon, vamos a ver, yo creo que hay que ir descartando de acuerdo al uso y kilometraje de tu camioneta, concuerdo contigo en que podria ser algo electrico, pero la pregunta es porque?, cambiaste la bateria recientemente?, se provoco algun corto? hay mas fallos aparte del indicador de la gasolina que se hayan producido al mismo tiempo, seguros electricos, radio, algo que nos de una pista de si es un relevador, a mi me suena muy dificil que sea algun componente del tablero a menos que tu camioneta este todo el tiempo en el sol o se moje o tenga mucha humedad interior. Ahora bien el contacto de los cables es vital, las patitas deben de estar limpias, con una limita de uñas retirar la capa de gasolina-aceite-agua-oxido- que se les pega, ahora bien para dañar la linea tendria que haberse producido alguna friccion debajo del asiento, lo has retirado? cargaste algo muy pesado?, como se ven los plugs electricos por dentro? notas algun rastro de corto circuito o calentamiento? espero poder ayudarte a dar con el problema. Te recomiendo tambien checar muy bien los fusibles con una lamparita, luego hay fusibles fundidos que originan una serie de fallos que no tienen que ver con el fin del fusible. Bendiciones para ti tambíen y espero que puedas dar con el problema pronto! saludos!
Gracias Lucas por tus sugerencias y te comento, lo único que me falta es conseguir en valor resistivo de las placas cerámicas de ambos flotadores, ya que a mi parecer sus resistencias son muy bajas (entre los 40 a 60 ohmios) aunque se ven como nuevas y los comerciantes de repuestos no me han permitido medirlas ya que según ellos vienen selladas y embaladas... pero es lo que mas me salta como duda su valor ohmico tan bajo. En cuanto otros fallos coincidentes no tengo, todo lo demás bien... y esta falla se dio en un viaje en el cual se lleno estanque hasta que después de un largo trayecto se noto que la aguja marcadora no bajaba de 3/4 estanque, lo cual causo sorpresa ya que al rellenar estanque, pareció que solo le quedaba la reserva... pero, cuando descubra el fallo ten por seguro lo publicare con lujo de detalles, Saludos
Buenas noches, como se cual de los dos flotadores es el que esta dañado, yo pongo full y marca, después cuando lleva consumido como 1/4 de tanque se va a marcar que esta vacio y enciende la luz de reserva
Yo tengo una xtrail mod 2017 y en ocasiones, me marca bajo nivel de gasolina, cuando el tanque está full, tengo que primir el botón de encendido en varias ocasiones para que se normalice, pregunta, que falla tengo o cual es, la recomendación para su reparación?????
Muchas veces los comentarios y el cansancio nos llevan a buscar lo que se suponía no era... por lo mismo después de tanto buscar opiniones, lo que se suponía no debía ser, SI ERA, entre amistades logre conseguir un tablero en buen estado para probar... y después de mucho parlamento logre que me lo facilitaran a regaña dientes... y WALAAaa, este tablero funciono bien y con su lectura correcta, incluso le sacamos combustible para ver si asumía y marco correctamente el 3/4 - 1/2 y un 1/4 de nivel de combustible... SOLUCIÓN, en este caso para mí, es cambiar tablero, NO ME QUEDA OTRA. Solo comentar que me llevo mas de 30 días de revisiones, pruebas y consultas... Suerte amigos con sus fallos en este modelito
En mi caso el tanque de lado del copiloto está totalmente vasio y el gosometro marca en 3/4 de tanque y si desconecto el arnés marca 1/4 y jamás se mueve e indica el foco de la reserva
Olga, saludos, Yo tuve el mismo problema y después de buscar cuanto fallo imagine y datos o sugerencias que me dieron, lo que de principio pensé que no era, si fue ( falla en tablero de instrumentos) lo cambie y solucionado. Lo peor de todo es que nissan xtraill no aporta nada como informacion, solo les interesa vender vehículos y partes con sus
Suculentos precios
Un flotador que es el lado copiloto marca de la mitad hacia lleno el del lado conductor de tanque medio a vacío,dependiendo el problema si fuera su indicador,lo que podemos hacer para ver si no está pegada la aguja es desconecten el del lado copiloto y deberá marcar vacío sin el foco ámbar,y si pones a nivel máximo el flotador derecho lado acompañante marcará lleno eso indica que si funciona,para los que hagan esto y no se mueve el indicador es problema en el tablero generalmente aunque no hay que despreciar el verificar continuidad de cables y voltaje de alimentación a el flotador
Hola buena tarde yo tengo una xtrail 2022 la ahuja me marca tanque lleno pero la imagen de la gasolina q dice en litros cuanto trae marca menos ??? A q se deberá????
Buenos dias. Tengo una Camioneta Qashqai modelo 2028. Resulta que cuando le echo gasolina sube el medidor de la gasolina pero en el tablero que esta en frente del timon en un mando que hay donde uno mira para cuanto kilometraje le alcanza no subio y por el contrario esta bajando estaba en 70 cuando le ecge gasoilina y ya esta en 50. El medidor de la gasolina esta bien.
No se prende ningún testigo. Que podrá ser. Me ayudan por favor. Gracias
No funciona el velocímetro pero si el que marca las revoluciones, alguien sabe donde se encuentra el sensor de velocidad en la Nissan Xtrail 2003 2.5L
Y el relevador del velocímetro?
Tengo una Nissan X-Trail con caja de 5 cambios a gasolina y desde hace 4-5 días ha presentando a bajas revoluciones cascabeleo, pero no ha sido persistente; sin embargo hice un recorrido de 250 kms en carretera y me esta dando una falla un tanto extraña, cuando hago cambios de subida 2 a 3, 3 a 4 ó 4 a 5, y exijo la camioneta para adelantar o para ganar velocidad al pisar el pedal del acelerador, la camioneta no desplaza subiendo las revoluciones, desacelero un poco y en ese momento es como que engrana la caja con el motor y desplaza o gana velocidad. No se si tiene que ver algo el cascabeleo con esta falla, puede ser un problema de inyección o embrague???
Tengo el mismo problema con la 2.5 nafta 2006, la desarmaron y solo cambiaron el ruleman de empuje pero sigue haciendo ruido. El disco y masa estan bien.
Hola,tengo un x trail 2010 comenzó con problema en el ABS después me comenzó a sonar el distribuidor de ABS o la bomba como le llaman sin estar encendido el motor ,a los días dejo de funcionar el velocímetro ,la doble y se quedó encendida la luz del freno de mano lo lleve a un electro me destapo todo el tablero y no me arreglo nada. Q puedo hacer?
Cuando le doy arranque al motor en frío este acelera de manera correcta hasta llegar a la temperatura, no obstante al estar en ralentí y con tan solo tocar el acelerador (en cualquier marcha incluso en neutro, ya que es mecánica) para aumentar las RPM el motor, este se detiene. Hay que indicar que en una prueba realizada durante el proceso de aceleración, estando el motor en frío he pisado el acelerador haciendo aumentar sin problema las RPM (he llegado a los 5000 RPM).
No entiendo bien tu duda
Lo único que te puedo decir que lo peor que le podemos hacer al motor es acelerarlo sin carga es decir sin velocidad
Cuidado con las pruebas que haces puede salir peor
Saludos
Este fue producto de un cable de alimentación que no entregaba energía a la ECM, cuyo problema radicaba que dicho cable tenia casi todas sus hebras o pelos (como quieran llamarlo) cortadas, producto de la acumulación de oxido. El punto donde estaba el corte se situaba al interior de la misma funda o protección plástica del cable, por lo que a simple vista no se encontró, solo a través de mediciones de voltaje y consumo, ya que cuando el cable se calentaba, la resistencia de este aumentaba y por tanto se producía una baja de voltaje, provocando que la ECM se desactivara a modo de protección. Aparentemente este corte fue producido en la misma planta donde lo armaron, ya que el corte estaba al interior del ramal de alimentación, la cual, la unica forma de acceder es sacando la tubería negra. En un caso anterior, la causa del problema fue un sensor cuyo conector no estaba bien y por tanto la ECM hacia el mismo procedimiento de protección, es decir, se apagaba al momento de acelerar una vez en ralentì. Que sugiero. Si tienen un voltímetro y ademas el manual de mantenimiento del vehículo buscar caídas de voltaje en todos los puntos de alimentación, como así también los puntos a masas. Espero que sirva y puedan reparar su automóvil.
Saludos...
Hola amigos, mi suv xtrail t30 del 2008 con motor qr25de y transmisión automática re4f04b está dando una falla con las rpm. Verán hace 2 meses cambie la transmisión y estuvo en el taller 15 días, salió acelerada a 1300 rpm y cuando estoy rodando paso la palanca de cambios de D a N se suben súbitamente a 2000 rpm y luego bajan a 1500 y después a 1300 nuevamente. Ya se le cambio el cuerpo de acelerador y lo han tratado de programar la agencia y otros talleres especializados en sensores y programaciones. Mi pregunta es si el cambio de transmisión afecta? o si algo del sistema de vacío puede estar fallando? porque no me parece programación. Se les agradece prestarme atención y toda la ayuda posible.