Cuando lo enciendo no parte, pero si insisto con el arranque el motor parte. Piso el acelerador y no funciona, no acelera nada, esto le sucede de vez en cuando. Una vez lo escanee y me arrojo un problema en el sensor del acelerador. El otro problema que tiene es que no calefacciona mucho y se demora mucho en subir la temperatura del motor. Por último no se si este modelo trae dos termostatos. El modelo de mi jeep es el Nissan Xtrail T30 año 2005 - 2.0

Cuando lo enciendo no parte, piso el acelerador y no funciona. No acelera nada, esto le sucede de vez en cuando. Una vez lo escanee y me arrojo un problema en el sensor del acelerador. El otro problema que tiene es que no calefacciona mucho y se demora mucho en subir la temperatura del motor. Por último no se si este modelo trae dos termostatos. El modelo de mi auto es el Nissan Xtrail T30 año 2005 - 2.0

En diferentes oportunidades al acelerar en altura después de un buen rato de conducir, ha perdido potencia y se ha apagado de la nada,y lo peor es que casi choco con otros vehículos. Luego la 6ta velocidad prácticamente no sirve para nada. En la Revista FORBES en un articulo (http://www.forbes.com.mx/nissan-retira… ) de Set 2013, el portavoz de la NISSAN, anuncia el retiro de este modelo y otros por fallas el sensor del acelerador que podría causar la detención del motor, lo cual nunca me fue comunicado por el concesionario que me vendió la camioneta. Deseo emplear mi garantía, para el posible… Leer completa

Hola gente les comento el problema que tengo en la chata hace ya un mes y que hasta ahora los dos mecánicos que se la lleve no pudieron resolver,me dicen que son los sensores del acelerador que funciona mal pero no pueden lograr repararlos,cuando pones en marcha la camioneta a veces arranca bien y otras se prende la luz de cheq enginer enseguida y no podes acelerar pprq no pasa las 1500rpm tirando humo negro en cantidad,lo que observe que cuando aparece el cheq enginer se cierra como una mariposa que esta conectada a la toma de aire y que sino tendría q estar perpendicular al cubo donde esta,estimo que ayuda en la combustión,perdón mi dialecto pero no soy entendido en el tema. Muchas gracias

He leído bastante sobre este problema en las Patriot y la verdad es que me tiene bastante defraudado la marca Jeep. Es un problema bastante recurrente que me hace dudar de la forma en que la están fabricando o por lo menos este modelo, cabe destacar que desde el año 2007-2014 mantiene el problema y esta vez me a tocado a mi. Se prendió la famosa luz del rayo y el sensor de estabilidad en el tablero junto con ralenti irregular que no me deja pasar los 20 km/h y aparte tiene tironeos (descarto por completo la caja porque serían otros tipos de tirones). No se que hacer, no se por donde empezar y es por esto que pido ayuda a ustedes. ¿Cual sería el paso principal y los siguientes en caso de que este fallara?. Muchas gracias...

Buenas quiero comentarles mi problema ,para saber si hay una solucion con lo que le pàsa a mi palio...anteriormente un muchacho comento que tenia un problema parecido al mio ,que seria el siguiente...:Arranca bien en frio pero cuando ando un tiempo en el transito ,el motor de repente queda regulando y el acelerador no me responde y cada vez que me pasa ese problema lo tengo que parar y sacarlo de contacto un minuto masomenos y luego de ese minuto le doy arranque y comienza a funcionar normalmente...pero en un par de cuadras me vuelve a hacer lo mismo...y en el tablero me enciende una luz color amarilla como indicandome un problema electronico lo lleve a varios lugares y no me pudieron solucionar el problema...por favor necesito ayuda ,desde ya se los agradeceria

Cuando piso el acelerador despacio puedo acelerarlo bien pero cuando quiero pisarlo un poco rapido falla y la mariposa empieza cascabeliar pero cuando lo piso suabemente si funciona bien es un jetta 2005 2.5 ya cambie throttle body y acelerador electronico pero aun tiene la misma falla intente reprogramar el throttle body con vag-com pero me aparece error y no puedo hacerlo por favor si alguien sabe algo al respecto le agradeceria que me informara

En 1ra velocidad no sale rápidamente, parece que estaría frio motor ,pero no es así. Al pasar a 2da velocidad tarda en bajar vueltas de motor lo que ocasiona que realice el cambio en 2000 vueltas aprox.Se conecto al scanner ,marca todo correcto.se cambiaron bujias,filtro de aire. Sigue con la falla ¡que puedo hacer?

Me llamo miguel buenos días tengo problema con la meriva 2013 la arranco salgo y me quedo sin aceleracion osilava entre 500 y 900 vueltas y no regula bien cambie el cuerpo mariposa y se soluciono el tema de la regulación y osilacion pero no el problema de que me quedo sin acelerador sacamos el pedal eléctrico lo desarmamos y limpiamos los campos se ve bien pero no acelera

Escanearon la computadora y arrojó, falla en el sensor del acelerador. Es caro? Es sencillo de cambiar? Hay que calibrarlo?

Hola...tengo una dodge journe,hace unos dias atras comenzo acelerarse sola,,hasta que ya no se acelero mas que a 2500 rpm ,en el tablero aparecio los signos de la mariposa electronico revise el interruptor del pedal,todo bien,reviso la bateria todo bien,luego ubico la pieza cuerpo de aceleracion...la saque y la desarme ,encontrando la falla.Me encuentro con unas piesas plasticas...las cuales eran unos piñones los cuales le faltaban cuatro dientes...ahora consultare en tiendas de repuestos dodge...ojala no salgan re caras.

Tenes que llevarla a que te regulen la caja aceleradora con la computadora,ya son lerdas de por si el acelerador tarda en responder,y mas en invierno