Problemas de Módulo TCM
Problemas destacados
Comunicacion can - transmisión tcm 
Solucionado
Nissan Tiida 2007 automatico stanar hr15 218000 kms
Al encender el auto pongo en D para avanzar el auto vinaza lentamente sin potencia ni fuerza, es como si estuviera en 3ra o 4ta , al apagarlo y volver encender ya todo esta normal y avanza normal , en el scanner me sale las siguientes errores del sensor de velocidad , turbina etc,
El principio pensé que era la caja , la cual se cambio y el problema persiste. Quisiera saber si les ha pasado y si lo han podido solucionar
El principio pensé que era la caja , la cual se cambio y el problema persiste. Quisiera saber si les ha pasado y si lo han podido solucionar
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1 caso
JV
Sigo en el mismo problema.no se qué hacer nadie da con la falla
Votar útilMejor respuesta (según jvalenciachirinos)
JV
Ya se soluciono era un a falal elctronica en el cableado
Votar útilNE
Me podrias decir por favor si sabes exactamente por donde era la falla en el cableado. Ya que mi tida tiene la misma falla gracias
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JV
Lo que yo hice fue primero revisar señales de sensores si llegaba voltaje si había buena tierra, una ves que verifique que los valores estaban conforme al manual seguí con la linea CAN igual revise cableado conectores computadoras viendo que no haya falsos contactos cables rotos ,etc recién ahí decidí cambiar el TCM, ya que todo lo anterior que realice estaba correcto y solo eso faltaba comprobar el tcm compre uno de importación de Japón que me costo algo de 50 dólares lo cambie y se soluciono el problema. Pero para poder llegar a solucionar lo hice con el manual para que revises el conector corecto y cable correcto.
Votar útilDI
Por favor me podrías regalar el contacto de página o almacén donde realizaste la compra. Gracias
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JV
@Diana25Donde compre el tcm, lo compre en nipon autoparts. En peru
Votar útilRA
Buenos días tengo el mismo problema me podrías decir qué es TCM así nada más lo pido tengo el mismo problema gracias
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ComentarCheck engine Solucionado
Nissan Tiida 2011 4 puesrtas estandard 77505 kms
Buenos dias, acudo a ustedes con el siguiente problema.
Lo explico:
Mi carro es un tiida 2011, es version estandar y el problema que tengo es que se activo el check engine, lo lleve a revision y me comentaron que el codigo es el P1701 , lo investigue y resulta que es una falla de carros automaticos con el tcm y va asociado con falla del sensor de parking, pero el mio es estandar.
El carro como tal no presenta ninguna falla en su funcionamiento, pero es molesto que este activado, aparte de que si falla otra cosa no me voy a dar cuenta ya que esta activado.
Alguien sabe como solucionar este problema?
De antemano muchas Gracias
Hugo Reyes.
Lo explico:
Mi carro es un tiida 2011, es version estandar y el problema que tengo es que se activo el check engine, lo lleve a revision y me comentaron que el codigo es el P1701 , lo investigue y resulta que es una falla de carros automaticos con el tcm y va asociado con falla del sensor de parking, pero el mio es estandar.
El carro como tal no presenta ninguna falla en su funcionamiento, pero es molesto que este activado, aparte de que si falla otra cosa no me voy a dar cuenta ya que esta activado.
Alguien sabe como solucionar este problema?
De antemano muchas Gracias
Hugo Reyes.
3 casos
Ya resolvi el problema, del tiida. Un rato de investigar en internet y el manual
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Fue un sensor dañado
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Fue un sensor dañado
Hola que sensor fue el problema. ,se agradece la ayuda posible.
En el caso muy particular de mi carro esto fue lo que paso. Explico:
La caja de cambios estantad tiene un sensor, el cual le llaman el "bulbo reversero, sensor de reverse, etc.",
Bueno, resulta que este sensor tiene 3 pines, al pin de en medio se le manda un voltaje el cual lo recibe del arnés al que se conecta el mismo sensor y los otros dos pines son los switch y depende de la posición del vástago que tiene el sensor, será el pulso que le enviara a la computadora, para saber si el carro está en marcha hacia atrás (un paso del sensor es cuando encienden los focos de reversa) y el siguiente paso es para saber la posición en la cual se encuentra la caja. Al perder este dato la computadora no entendía que pasaba con la caja, pero si recibía los datos de que el carro esta revolucionado, así como a la velocidad en la que va, esto gracias al sensor de velocidad que se encuentra en la parte de atrás. , por tal motivo mandaba el código de error
¿Qué pasos realice, para hacer mi diagnostico?, bueno explico:
Saque el sensor de la caja y con un multímetro (lo coloque en continuidad, pero puede ser con un óhmetro en impedancia) medí los accionamientos de las dos posiciones del sensor (las posiciones las activas al introducir el vástago que tiene el sensor) y son dos pasos, que sería a media carrera y el otro cuando insertas totalmente el vástago.
Cuando introducía a media carrera el vástago debe de medir continuidad entre el pin central y un extremo, y al introducir el vástago hasta adentro, se debe de accionar la continuidad entre el mismo pin central, pero ahora el pin del otro extremo
El bulbo acá en gdl, México me costó 650 pesos en la agencia ( original).
Espero y les sea de utilidad. Hugo Reyes
Saludos…
La caja de cambios estantad tiene un sensor, el cual le llaman el "bulbo reversero, sensor de reverse, etc.",
Bueno, resulta que este sensor tiene 3 pines, al pin de en medio se le manda un voltaje el cual lo recibe del arnés al que se conecta el mismo sensor y los otros dos pines son los switch y depende de la posición del vástago que tiene el sensor, será el pulso que le enviara a la computadora, para saber si el carro está en marcha hacia atrás (un paso del sensor es cuando encienden los focos de reversa) y el siguiente paso es para saber la posición en la cual se encuentra la caja. Al perder este dato la computadora no entendía que pasaba con la caja, pero si recibía los datos de que el carro esta revolucionado, así como a la velocidad en la que va, esto gracias al sensor de velocidad que se encuentra en la parte de atrás. , por tal motivo mandaba el código de error
¿Qué pasos realice, para hacer mi diagnostico?, bueno explico:
Saque el sensor de la caja y con un multímetro (lo coloque en continuidad, pero puede ser con un óhmetro en impedancia) medí los accionamientos de las dos posiciones del sensor (las posiciones las activas al introducir el vástago que tiene el sensor) y son dos pasos, que sería a media carrera y el otro cuando insertas totalmente el vástago.
Cuando introducía a media carrera el vástago debe de medir continuidad entre el pin central y un extremo, y al introducir el vástago hasta adentro, se debe de accionar la continuidad entre el mismo pin central, pero ahora el pin del otro extremo
El bulbo acá en gdl, México me costó 650 pesos en la agencia ( original).
Espero y les sea de utilidad. Hugo Reyes
Saludos…
Tengo este problema en mí versa 2017 automático me prendió el chec engine y arrojo el código p1701
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