Problemas de Anomalía
Anomalía: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Check permanentemente encendido codigo-p1275 exclusivo del fabricante 
Solucionado
Nissan Terrano 2012 cabina simple 57000 kms
Les cuento tengo unaa nissan terrano cammon rail y tiene el check encendido y no se apaga al escanearla arroja el codigo !!!!!P1275 EXCLUSIVO DEL FABRICANTE !!!! y la camioneta tiene una falla de que no pasa los 80 y esta muy lenta se le canbiaron todos los filtros los inyectores e incluso la bomba pero sigue igual. Si alwen me puede ayudar se lo agradeceria.
10 casos
7
JU
Amigo revise el sensor de presion del riel, si cambio la bomba obviamente no es igual revise todo elcableado
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AL
Amigo tengo el mismo problema en mi terrano. Lo logro solucionar ? Necesito ayuda por favor!!
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Mejor respuesta (según cesar)
CE
Si amigo lo solucione. Era la válvula reguladora de presion de la bomba. Ay que canbiarla. Pero al canbiarla ag q aserle aprendisaje con un escaner compatible. Yo lo hice con el autocom. Y me funcionj impeque. Si no ases lo que te digo y canbias solo la valvula te quedara igual. Ams nisiquera en la nissan saben lo que es el codigo. El escáner original con el que trabaja nissan no sirve pafa ver las terranos asque no pierdas tu tiempo en llevarla a una concesionaria de nissan. Ojala lo soluciones pronto.
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TA
Cuales eran los síntomas de la camioneta?
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MA
Oye tengo ese mismo problema pero con una camioneta np300 diesel y kisiera saber como realiza ese aprendizaje cuento con un escáner cj5
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Cesar, en que taller los arreglaste?
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TE
Hola amigo Tengo una Terrano 2011 4x4 humea cuando la exijo un poco en relanti no humea tampoco pierde fuerza a ud que me aconsejan ya que solo llevo con ella 2 semanas
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GE
Me pasa lo mismo con mi nissan terrano 2013 y el mecánico me dijo que es el computador y cambie las válvula de presión sensores originales bomba de presión y me dijo que hay que mandar a ver el computador ahora
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ComentarNo levanta codigo p0089
Nissan Terrano 2013 150000 kms
Le cambiamos valvula de presion. Filtros y la. Misma falla no levanta la. Apago y vuelve a levantar se agradese caukquier ayuda
9 casos
Revisa prefiltro de combustible dicen que hay uno en la entrada del common rail. Lo otro es la VVA SCV que regula la presión de succión de combustible.
Tengo el mismo problema con una terrano 2012, cambie la valvula reguladora de presion y filtros, me vuelve a arrojar el mismo fallo... Si pudieron solucionarlo me podrian ayudar?
Freddy puma centeno de Perú hace 5 años
Si cambiaste la valvula y no se soluciono el problema cambia de mecanico,pues esa valvula se prueba antes de cambiar x nada y perder dinero,todos los componfntes se deben diagnosticar antes de ser sustituidos. Osea un buen diagnostico evitara cambiar componentes en buen estado.
Matías Caceres de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con my Terrano 2012 ya no sé qué Hacer alguien tiene respuesta para esto le e echo las mantenciones correspondientes cambie la válvula de presión de bomba y continua igual...ayuda favor
Lo unico que me han dicho es que cambie la bomba, pero nadie me asegura que mejoore la camioneta,hablame por wtsp +56975418870 para comparar que hemos hecho y descartar...
A mi me pasa lo mismo , Mi terrano es una 2012 mexicana , Los sintomas son que se restringe al llegar a una esquina y pierde fuerza considerablemente , La paro y vuelve a recuperar su fuerza , Ahora la lleve donde el tecnico y le puso es scanner y me arrojo el codigo p0089 , que indica falla en la valvula reguladora de presion... Me dijo que habia que cambiarla nueva y original , Despues de instalada hay que hacerle un aprendizaje para que el computador acepte esa valavula nueva , Ahora me dijo tambien que hay un prefiltro en la entrada del common rail que hay que cambiarlo o limpiarlo...Bueno les dejo la inquietud para que ne ayuden o me den un consejo...En todo caso voy a comprar la valavula original en Automotriz Carlos verdugo , Que es el que vende las valvulas originales de nissan terrano , Un consejo " nunca compren valvulas chinas" , porque esas aguantan lo mismo que se demora en instalar ,En todo caso nada que decir de las nissan terrano ,Aunque tengan ese problema de esa valvula nunca te dejan tirado ,Por eso es que las usan tanto en las mineras ,son carne de perro...Atento a sus comentarios y muchas gracias al que me pueda ayudar o darme un consejo
Hola amigo solucionaste al final tu problema con la terrano?
Hola yo tengo el mismo problema y se me produjo donde no hay electricidad, muy le lejos de la ciudad, como para salir del paso activé el interruptor que se usa en invierno para calentar el motor y aumentar las revoluciones, como el problemas es de presión de combustible al quedar en neutro se mantiene a 1500 y solucioné el problema hasta que tenga $$$$$ jajjajaj, pero la Terrano sigue siendo fiel.
En algunos casos también se recomienda inicializar la Valvula scv con scanner... para que la ecu la reconozca... sino podría funcionar desconectando batería por unos 20 minutos... cuéntanos...
Tienes que revisar el cableado, el conector de la valvula scv...un pin debe tener voltaje de bateria y el otro pin es la señal de activacion. Pwm...En ocasiones he encontrado problemas de cableado y caidas de tension.
Hola tengo el mismo problema con mi terrano le cambie la válvula de presión de combustible y sigue lo mismo si alguno me puede ayudar se lo agradecería
Cristian solucionaste el problema te agradecería cualquier dato ya que mi terrano empezó ayer con esta falla y no se que sera ya que pierde la fuerza no supera los 70 km pero la paro y enciendo altiro y arranca son ningún problema pero después de un rato en marza pierde la fuerza nuevamente...
Freddy Puma C. de Perú hace 2 años
Al cambiar o dar mantenimiento de debe obligatoriamente hacerle un reset con escáner "inicializacion de la fuel pump.
Esteban gms de Chile hace 4 años
Hola logro solucionar??? Tengo el mismo código y no levanta más de 3mil rpm
Hola yo se del problema de la Terrano ,yo cambie el la ECU en varias en las camionetas mineras y se terminaba el problema, no gasten en cambiar la Bomba, saludos ,Mapter.
faabian macias de Colombia hace 4 años
No hay nesecidad de cambiar nada es solo cuestion de calibracion
De la scv
De la scv
@faabian maciasHola yo tengo 3l. Mismo problema en mi Nissan no acelera más de 3mil RPM no anda más de 60 km/h le cambié la bomba inyectora ya que el scanner del mecánico arrojo eso ,la camioneta siguió igual con la pana
Freddy puma c. de Perú hace un año
Estas Mal mapter. Lo que debes recomendar es hacer un buen diagnostico. Pues yo cambie la ECM por ese problema casi siempre era falta reset,inicialuzacion. Programacion. En fin como salga en el escaner o maquina de diagnosis saludos desde Moquegua Perú.
faabian macias de Colombia hace 4 años
Tuve el mismo problema que era el codigo p0089 afortunadamente tenia otra nissan en reparacion y con esa le cambiamos bomba, inyectores, riel,limpiamos tanque de combustible etc. y el vehiculo seguia lo mismo despues de haberle cambiado toda la inyección de un vehiculo que estaba bien, despues de una larga investigacion encontre que es un problema de programacion ya que el sistema va teniendo desgastes los parametros van entrando en error. Despues de eso le instale todos los componentes del vehiculo y prosedi a hacer una calibracion o algunos le llaman aprendisaje a la valvula scv que va en la bomba y con esto solucione el problema, les dejo el procedimiento para que puedan solucionar el suyo.
Poner el switch en ignicion y el tablero se encenderá
• esperar 3 segundos
• presionar el pedal del acelerador 5 veces en menos de 5 segundos
• dejar de presionar y esperar 7 segundos
• luego dejar presionado el pedal por 10 segundos
Luego de eso se encendera una luz en el tablero y parpadeara, en este punto se entra al modo de diagnostico y el parpadeo indica el codigo del problema que esta teniendo, en este punto se puede quitar el pie del acelerador, dejar en este paso unos segundos
• luego presionar el pedal de nuevo por 10 segundos y asi se resetea la bomba de diesel
Poner el switch en ignicion y el tablero se encenderá
• esperar 3 segundos
• presionar el pedal del acelerador 5 veces en menos de 5 segundos
• dejar de presionar y esperar 7 segundos
• luego dejar presionado el pedal por 10 segundos
Luego de eso se encendera una luz en el tablero y parpadeara, en este punto se entra al modo de diagnostico y el parpadeo indica el codigo del problema que esta teniendo, en este punto se puede quitar el pie del acelerador, dejar en este paso unos segundos
• luego presionar el pedal de nuevo por 10 segundos y asi se resetea la bomba de diesel
Me podría asesorar. Lo realizo tal cual y no se resetea nada... no enciende las luces como comenta q parpadeará
José Ignacia Ramírez de Chile hace 3 años
Hola amigo, muchas gracias por su consejo, efectivamente cambié el sensor por uno nuevo (original) y la camioneta seguía igual, hasta que reinicie la bomba tal cual lo indicaste y charan quedó rapidísima.
Exelenteee lo acabo de hacer en una navara y se soluciono el problema !! Muchas gracias
Exelenteee lo acabo de hacer en una navara y se soluciono el problema !! Muchas gracias
Excelente
Acabo de cambiar la bendita valvula y quedo igual
Después de realizar el reseteo que dijo usted cambio la cosa
Ahora quedo mejor que antes
Acabo de cambiar la bendita valvula y quedo igual
Después de realizar el reseteo que dijo usted cambio la cosa
Ahora quedo mejor que antes
Hago el procedimiento tal cual y no parpadea ninguna luz , me podrian asesorar??
Muchas gracias. Realise el procedimiento en una navara 2009 y funciono... excelente dato
Freddy puma c. de Perú hace un año
@José Ignacia RamírezPero la bomba No lleva sensor. El sensor va en el riel. Que sensor cambiaste.
@JaimeCuando no resulta a la primera el reaprendisaje ay que volverlo a hacer en mi caso a la 4ta quedó bien,sino lo pueden hacer manual haganlo con scanner
Gracias por la información a mi a la tercera me funciono y quedo nitido
jose santos de México hace 3 años
Gracias por compartir el procedimiento me sirvio bastante mi camioneta es una np 3000 diesel. Saludos desde mexico
Cómo lo lograste?? Lo realizo y no enciende las luces q mencionan en el tablero... me urge. Tienen algún video??
José Ignacia Ramírez de Chile hace 3 años
@nidya07Amigo pudiste solucionar el problema yo te puedo ayudar
@José Ignacia RamírezTengo una nissan terrano yd25 año 2008 y me sale codigo 0076 valvula spill y no parte que podría cer gracias
Excelente aporte solucionado como el prosedimiento
Funciona, a las mil. Maravillas. Hay que ser perseverante unas cuantas veces y listo sigan los pasos tal cual como se explica
ComentarTengo una terrano 2.5 diesel no arranca y arroja el codigo 0073
Nissan Terrano 2005 terrano 2.5 241800 kms
La terrano no arranca y arroja ese codigo la bomba inyecta petroleo pero no parte no se a que se debe le realizo alimentacion directa con limpia contacto y arranca
14 casos
Hola lograste desifrar tu problema? Yo tengo el mismo y quisiera saber la solucion por favor
Hola alguien encontro la solucion a ese codigo de error?? Tengo esa falla, le cuesta mucho arrancar en frio y humea, una vez que eata el motor caliente sale bien y luego de unos segundos se limita a 2000 rpm, ojala alguien tenga alguna respuesta
Hola alguien encontro lcual era la falla del problema??
@LuisTambién codigo 0076 línea de comunicación de la bomba
@OrlandoPerdón codigo 0073 linea de comunicación de la bomba y 0076 son esos dos codigo y humea y trabaja como fuera de tiempo.
El 073 tambien presión turbo y aveces el ECM, pero la bomba inyecta pero no es capas de hacer atomizar el inyector, se probó con otro computador y sigue el mismo problema la bomba se probó en laboratorio funciona bien, pero es como que no levanta presión
Y solo inyecta una presión baja que no es capas de vencer el inyector para que trabaje
La mia corre pero en frio humea mucho color blanco, y cuando la saco sale bien hasta un par de segundos y se limita a 2.000 rpm, pero si tu bomba no manda la suficiente presion deberias cambiarla
auto chile de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo el mismo codigo 0073
Se le cambiaron filtros y sucedio la falla ahora no enciende, algun indicio de la falla o solucion ???
Se le cambiaron filtros y sucedio la falla ahora no enciende, algun indicio de la falla o solucion ???
Ramon Rodríguez de México hace 4 años
Yo tengo ese código y la solución fue un cable de la computadora hacia la bomba ya arranco
Hola Ramón que cable es????? me podrías ayudar porque a la bomba llegan 6 cables... uno amarillo con raya roja que es positivo al abrir contacto, uno grueso negro con un azul claro son tierra y me queda 3 cables que son rojo, café y negro con raya roja... en lo que puedas me avisas por favor
Jano coyhaique de Chile hace 4 años
La mía trabaja pero persisten estos dos códigos, pero en frío le cuesta arrancar una ves q levanta temperatura se apaga el check y anda bien. Pero no se eliminan los códigos
1
2
Disculpa me salen los mismos codigos me prodrias decir si lograste borrar esos codigos
Hola amigo Que cable que color porque a la bomba llegan 6 cables uno amarillo con ralla roja es positivo al abrir contacto, el negro grueso es tierra con el celeste y me quedan 3 cables el rojo, el café u el negro con ralla roja...me podrías ayudar????
Tengo el mismo problema. Que era al final? Amigos se agradece su comentario
Hola despues de unos meses en distintos mecanico. Me dijeron que podia ser un problema de la cadena de distribucion, en otros la bomba e inyectores, en otro el computador. Le dejo la respuesta. Era un cable del sensor ckp. Tuve que arreglarlo yo mismo. Suerte
@EduardoYo tengo 2 codigos 0047 y 0073 la camioneta prende pero luego se para. Será lo mismo.
@RubénRuben, revisa el cableado desde el sensor ckp, hacia la computadora , lleva dos cables , uno cafe y uno amarillo. Corta el cable cafe donde despues puedas soldar nuevamente. Dale partida a la camioneta. La camioneta queda acelerada, y no marcan las revoluciones. Si pasa esto debes cambiar tu sensor ckp
@Eduardo2004 trae vp44. Parte bien , no sube las 2000 rpm y después se apaga de la nada y no parte más. Pasan unas 4 hr y parte de nuevo y asi sucesivamente. Le testiamos los cables de todos los sensores que llegan a la computadora y todos están bien. Le probamos un ckp nuevo y nada.
@EduardoHola, hasta el momento no. Estoy tratando de estudiar sobre esta famosa bomba inyectora. Entré a la pag de Vacnul, ahí hacen muchos cursos muy buenos y hay mucha información sobre la bomba. Esta bomba es algo especial, muy pocos centros tecnicos la reparan en chile. Por lo menos acá en la 4 región no hay. Los repuestos se encargan para afuera. Ahora entiendo perfectamente el funcionamiento de la bomba y en base a esto tratar de dar un diagnóstico.
@RubénHola Rubén lograste ver que es yo aún no puedo
@RodrigoAl final era la bomba inyectora. Esta bomba lleva un solenoide de corte de inyección, que la controla la compuradora de la bomba. El solenoide después de un tiempo dejaba de funcionar y se apagaba el motor. Lo malo que el solenoide no se vende solo, viene en un kit. Sale mejor comprar una bomba usada en una desarmaduria.
Nissan patrol 2011 no enciende al hacerle un DTC arroja el código 0073 problema de comunicación con la bomba, alguna idea por donde puedo empezar...
Angel tienes que revisar el cableado electrico. Yo tuve el mismo problema y era un cable cortadp del sensor de temperatura. Netamente es un problema electrico.
ComentarCodigo falla P1275
Nissan Terrano 2012 terrano 98000 kms
Hola soy Carlos tengo un código P1275 poca fuerza el código no se borra
24 casos
Carlos buenas tardes, resolviste ese problema del codigo de falla P1275 ??. POrque tengo el mismo problema ahora en mi carro.
Hola Napoleón buenas noches disculpa la molestia pero yo tengo el mismo proble con ese código p1275 como resolviste el proble gracias y saludos
Hola me gustaria que alguien me ayude a resolver el codigo de falla de mi vehiculo
Tengo el mismo problema le cambié el pedal del acelerador ya que supuestamente ese era el problema pero ahora tiene sensor nuevo y siguen sin fuerza a más 80 km por hora no corre que problema sería el realmente?
Desconecta el sensor de neutro que esta en la caja de cambio. Sobre hay dos sensores el ultimo de adelante hacia atrás es. Después que lo desconectes oprime el switch de encendido en frio que está al costado izq / abajo del volante si la camioneta no acelera sola quiere decir que desconectastes el sensor correcto
Hola avería P1275 igual Descripsion del código:Aire/Sensor 1 De HEbullición de combustible (B1)
Ola sabe tengo el mismo problema con ese codigo de falla en una camioneta nissan terrano
Hola Carlos soy Cristian, tengo el mismo problema que tu con una Nissan terrano 2012 y ya cambie todo de otra Nissan igual. Y el código no se borra y el síntoma sigue me gustaría saber si diste con el fallo y que era agradecería mucho tu respuesta gracias
Hola nosotros dimos con la falla y fue limpiar toda la línea de combustible hasta vaciar el petróleo y cambio de filtros. Suerte
Gracias [email protected] nosotros dimos igual con el fallo y la solución es cambiar la válvula scv y hacer un reaprendisaje del sistema solo con scanner de la marca (Nissan) otro scanner no sirve gracias por la ayudita saludos
Es la válvula elevadora de potencia que va en la bomba de petroleo
Buenos día tengo in problema con jeep Nissan patrol sd33 diesel cuando quiero subir una pendiente se muere la marcha no sube que podríaera ser el problema
Nicolas martinez de Chile hace 5 años
Hola tambien di con la falla en una navara limpie el sensor de flujo de aire el que va despues del filtro de aire y borre el codigo quedo ok
Hola perdi el chip de la terrano 2014 y no da contacto???solucion
Tienes que programar una llave nueva con chips nuevo
Darío trujillo de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi camioneta el código es p1275 alguien que me pueda ayudar
Daniel Carballo de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema con una Nissan. Terrano...sale el codigo p1275. Le cambié la SCV y nada que levanta potencia
Comentar2 respuestas
Mejor respuesta (según Crystyxn)
Valvula svc, solo genere un reinicio de forma manual
ComentarPrende check código de falla p0077 tiempo de inyeccion
Nissan Terrano 2008 4 puertas motor 2.5 diesel 256380 kms
Check código falla p0077 tiempo de inyeccion FB y bota mucho humo por el escape y no acelera más de 2000 rpm
10 casos
Pablo Roberto de Chile hace 3 años
Y como lo soluciono amigo mio a mi me pasa lo mismo ese es mi contacto 931882343 si es me puede ayudar
Eduelgrand de Paraguay hace un año
Tengo una Nissan elgrand que presenta la misma falla, ya le hice el cambio de filtro de combustible, baje tanque y limpie, cambie cañerías de succión y retorno de combustible, aprovechando el feriado de semana santa revise los cables que van de la ecu de la bomba a los solenoides o válvulas, son 2, y encontré el cable que va a la válvula de avance en mal estado, el cable estaba desnudo, por lo que tuve que cortar los cables uno más corto que otro para poder introducirle cañitos termocontraibles y así aislar uno de otro, para luego volver a soldar los cables y dejarlos protegidos, todo esto sin desmontar la bomba, aprovechando que los cables estaban sueltos verifique la resistencia de la válvula con multimetro y me marco 10 ohmn,, valor que está muy cerca del nominal que debe tener 9.4 ohnm, también verifique el sensor maf, aunque no presentaba códigos, muchas veces este sensor muere sin indicación alguna y por eso la computadora limita las RPM, en su pin de señal debe aparecer un voltaje que va subiendo a medida que se acelera el vehículo, comprobé en el mío que dicho valor quedó estático en 1.23v y no variaba a pesar de acelerar, aún no conseguí el sensor por lo que está prueba les pasare el dato cuando lo cambie. Otra cosa es que estás bombas vp44 tienen varios microfiltros, uno de ellos se encuentran ubicado en el bulon que está en la entrada de combustible, justo dentro de este tornillo/bulon, otro se encuentra debajo del regulador de presión, otra en la punta de la válvula de avance, estaré alzando fotos de la ubicación y tamaño de los mismos,
ComentarP0077 y p0047 no supera las 2000 rpm Solucionado
Nissan Terrano 2006 Nissan terrano 2.5 diesel 400000 kms
Nissan terrano 2.5 diesel motor yd25. Ralenti inestable en frio, despues de conducirla enciende check engine p0077y p0047 y empieza con tirones y no supera las 2000 rpm. Si me pueden ayudar por favot
3 casos
Omar L'opez de Chile hace 2 años
Algo parecido me ocurrio a los cien mil terrano diecel 2.5 mexicana,bomba presion de combustible y quedo impeque.
Mejor respuesta (según Luis duran)
Luis duran de Chile hace 2 años
Despues de unas semanas de busqueda del problema. Sacamos inyectores , le ajustamos el tiempo a la bomba porque estaba adelantada , pero resulto ser una pana electrica , en mi caso un cable del sensor de temperatura estaba cortado.
ComentarArroja el codigo 0077 P7-tiempo de inyeccion de conbustble FB
Nissan Terrano 2008 4 puertas 280000 kms
Borro el codigo con scanner al momento vuelve apareser
2 casos
Josė espunosa de Chile hace 4 años
Por que me arrojo este codogo 0077 nissan terrano 2.5 diesel
ComentarCodigo 0028
Nissan Terrano 1996 Pr50 165000 kms
Tengo un jeep pr50 con motor td27 original. Desde hace un tiempo que esta con problemas sus sintomas son. Perdida de potencia ya que se restringe a 2000 rpm por unos segundos luego pasa los 2000rpm. En el escaner sale falla en el sistema de enfriamiento codigo 0028 si alguie me puede ayudar
5 casos
Comentarerror p02b2
Nissan Terrano 2002 3 puertas 190000 kms
Hola se me enciende la luz de motor averia y si aceleras cuando vuelve a ralenti se para a ver si me podrías ayudar garcias
12 casos
Vicente sancher sanchez de España hace 7 años
Hola buenas tengo un terrano año 2000 y se me enciende y se apaga la luz del check y el coche va perfectamente me da fallo f14 sabian que fallo es gracias
ComentarCódigo P0077
Nissan Terrano 2007 4×4 2.5 japonesa 300000 kms
Amigos tengo una terrano del 2007 2.5 japonesa que se le encendió el check y no sube de las 2000 revoluciones y pierde fuerza. Cuando la acelero en neutro tira mucho humo blanco. La lleve a que me la scanearan y arrojó el código P0077.
Le cambie filtros ,aceites ,le mandé a limpiar los inyectores y sigue igual. Cuando la enciendo dura muy poco el check apagado. Le cambie el sensor que va en el volante de inercia se le pasó el problema como 10 minutos y después siguió la falla.
Les agradecería que me pudieran ayudar.
Le cambie filtros ,aceites ,le mandé a limpiar los inyectores y sigue igual. Cuando la enciendo dura muy poco el check apagado. Le cambie el sensor que va en el volante de inercia se le pasó el problema como 10 minutos y después siguió la falla.
Les agradecería que me pudieran ayudar.
1 caso
ComentarNo me arranca y aparece el código 0073 ya cambie modulo de la bomba Le
Nissan Terrano 2008 2.5 152880 kms
Solución u orientación por favor
No me arranca y aparece el código 0073 ya cambie modulo de la bomba Le
Nissan Terrano 2008 2.5 152880 kms
Solución u orientación por favor
No me arranca y aparece el código 0073 ya cambie modulo de la bomba Le
Nissan Terrano 2008 2.5 152880 kms
Solución u orientación por favor
SCANNER ARROJA CODIGO PO380 y en ralenti hecha humo azulado
Nissan Terrano 2012 68000 kms
Todos los dias a la partida hecha humo azulado y despues que toma temperatura deja de humear es año 2012 diesel 4x4 mexicana. Por favor alguna recomendaciones de algun taller confianza o mecanico con expertize de este tema. En Stgo.
11 casos
Le isimos un escáner y me arrojó los códigos 0011 0012 0022 0018 0047
Nissan Terrano 1996 4puertas full motor 2.7 250 kms
Me gustaría que me orienten que significan esos códigos por favor
7 casos
Mi nissan mistral se chupa en las cuestas y al acelerar le cuesta sali Solucionado
Nissan Terrano 1997 Mistral 1997 TD27 189000 kms
Estimados recurro a ustedes como ultima opción. Tengo una nissan mistral año 1997 retornada con cambio de volante, hace 13 años, excelente vehículo nunca ha dado panas, hasta ahora.
El vehiculo me da tirones, acelera y decae, cuando necesita mas fuerza en una cuesta se chupa completamente, al bajar el cambio a segunda logra soltar pero se chupa igual, con la primera levanta. Al poner en neutro las revoluciones suben sin problemas. Ha pasado por 4 mecanicos y no he logrado dar con el problema.
Les contare que cosas he hecho.
- cambie filtro de aceite, petroleo, aceite de motor y filtro de ox… Leer completa
5 casos
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Pero el motor suena bien. No se observa que le falte combustible. Si al lo erle Ana marcha se chupa. Ejemplo voy en marcha y en una pequeña cuesta de empezó a chupar yo al ponerlo en neutro el motor sube las revoluciones sin problema. Pero al poner D o 2 de vuelve a chupar. Lo escanie y me salió la falla en el sensor de la masa de aire, que vendría ser un sensor que está seguido del filtro de aire. Lo saque y no limpie y mejoró un poco y se volvió a chupar ( tb cambie filtro de aire nuevo) cotice el sensor y es carísimo y no creo que sea la falla.
Cual motor trae tu Mistral. ? Yo conozco bien las con td27 y es un motor diésel convencional con bomba rotativa no trae inyectores y por lo tanto no tiene sensor de flujo de aire.
Una consulta alvaro. Yo tengo un mistral. Y fallo el trompo del velocimetro. Lo saque de la caja y tiene mucho desgaste.es automatica!. Que repuesto alternativo hay para este trompo.no se a cuanto voy ni marca los km.recorridos. Saludos!!
Yo le compré la piola de una luv y funciona impecable. La mía es Terrano 91 automática. Espero te sirva. Saludos
jose avalos de Perú hace 2 años
@ÁLVAROMistral td 27 automaqtica no acelera nada tenemos que enpujarla para que suba un bache , es diesel antes se bajaba toda la aceleracion hasta que se apagaba ahora no acelera nada solo esta en minimo , no se que pueda ser alguna ayuda por favor.
jose avalos de Perú hace 2 años
@jose avalosMi mistral es con acelerador electronico es un problema aca no hay mecanicos la bomba es semi electronica ayuda por favor
Hola mi nombre caro salas alvaro quiero contarte tengo nissan mistral td27 año 97 diesel automatica retornada y estoy complicada , he pasado por varios mecanicos gasto y gasto lo han pasado scanner y no saben solucionar mi problema la camioneta se acelera muuucho sola se apaga de la nada...vuelvo a P y al encender responde e inmediatamente se apaga por fa necesito su ayuda o me de una direccion donde llevar mi camioneta para hacer un chequeo con una persona que entienda y se especialice en estos
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Hay unos cables eléctricos que suben y hacen tierra en unos pernos a mano izquierda. Revisa si están buenos. De donde eres ?
El td27 en general es mecanica revisa la piola del acelerador y la bomba. No hay nada eléctrico que maneja la aceleración. Es un motor convencional no es electrónico.
Hola javier soy de los vilos el problema es que aca nadie se atreve a buscar por que son retornados estoy complicada tengo hijos pequeños y me da mucho miedo se me ha quedado parada en plena carretera
Disculpa alvaro a que bomba te refieres...en un scanner arrojo 2 sensores ckp y pedal????
El de pedal es de aceleración aveces está en el pedal o a veces al final a la piola de acelerador lado bomba inyectora. El sensor ckp es el de revoluciones del motor. Verifica si marca bien las revoluciones al encender sin acelerar menos de 1000 rpm. Ya arregle una Mistral que pasó por un montón de mecánicos y el problema es otro pero no motor. Me costó 2 meses con equipo avanzado. Desarme motor caja automatica sistema eléctrico y electrónico y encontré la falla. Primero debes verificar que las rpm son congruentes y no fallan. Yo tengo equipo de diagnóstico más avanzado que scanner. Saludos
1
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Hola yo soy de Talca. Que lástima no poder ayudar más.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Amigos aún no resuelvo mi problema. Me dice el scanner que es el flujometro pero no lo he encontrado aún. Si alguien tuviera alguna mistral en Talca. Cauquenes o linares que me pueda prestar esa pieza para probar si es eso o es otro el problema.
Un motor td 27 no tiene flujometro. Lo unico que tiene es sensor de aceleracion y es para la caja automatica.
Tu Mistral es de la segunda generación la de focos redondos que agrega intercooler. Abarca del año 96 al 99 y se puede encontrar 3 tipos de motor el TD27T3 TD27Ti y el TD27ETi este último motor va del año 98 en adelante y por lo que describes como diagnosticado acerca del sensor concuerda...el TD27ETi es controlado con electronica. Yo mencioné que el TD27 es convencional pero existe la versión electrónica y es escasa por eso mi afirmación. Debí decir que en general o mayoría se encuentra convencional.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Álvaro me das tu teléfono o me contactas +56977654553
Toda la ayuda por este medio así compartimos la información con más personas que pudiesen tener un problema similar.
Wilberto Mendez de Paraguay hace 7 años
Que tal Alvaro, tengo una terrano 90 motor td 27, le realice manteinimento de la caja automatica, y ahora empezo un problema, no esta cambiando que podria ser la falla,.
Cuando un caja ya tiene uso el material de fricción se desprende de los discos pero queda en el aceite y funciona bien. Si le cambias el aceite la caja resbala. Nunca se le cambia el aceite a una caja vieja. El aceite queda muy delgado. Saludos
Wilberto Mendez de Paraguay hace 7 años
Que tal Alvaro, y cual seria ahora el paso a seguir, deberia bajar la caja y reacondicionarla. , cambiar el super kit de reparo.
Wilberto Mendez de Paraguay hace 7 años
Excelente, gracias por la atencion, saludos desde Paraguay (el pais de los amigos)
Alvaro, que se tiene que reparar cuando ya le has echo el cambio de aceite a la caja automatica?
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Álvaro a que se deberá que la camioneta se esté chupando en las cuestas y en los planos toma velocidad y alarga los cambios, las revoluciones suben y la camioneta tira bien y luego las revoluciones caen suben y caen y se chupa. El scanner me salió el flujometro. Pero he pasado por ya 6 mecánicos de diesel que no me han resuelto el problema y sólo he gastado dinero. Algunos me dicen que el problema es la caja de cambios automatica y otros que es elturbo o la bomba. Pero no lleve a un mecánico de bomba y me dijo que no era la bomba porque el vehículo no falla en bajas revoluciones o cuando uno anda tranquilo sin apurar el vehículo. Tampoco la camioneta se para el motor. No quiero hacer un gasto tan grande sin estar seguro del problema, o de haber intentado soluciones más sencillas. Favor ayúdame.
Hola tengo una nissan t. Petrolera 2.5 .209 .4x4 no en tran las marchas en frio cuando el motor entra en tperatura ahy recien. En. Piesan a en trar sin ningum problemas antes no. Cual sera la falla porque en frio no entra ninguna marcha ?? Ayuda por favor
Sale humo negro a veces?<br>
Estando detenido el vehiculo con motor encendido al pisar el acelerador rápidamente y a fondo el motor responde bien? Sale humo negro en esta prueba?<br>
Que velocidad máxima alcanza en plano y a que revoluciones?<br>
Después de haber escaneado aún está la luz de check engine encendida?<br>
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Si sale humo negro a veces y pierde fuerza hay que limpiar la válvula de recirculacion de gases EGR. <br>
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Si el scanner acusa al flujometro hay que resetear la alarma ya que si alguien desconecto el flujometro por un momento para realizar pruebas queda el código de falla guardado. <br>
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Cuando se pierde potencia en un motor diesel las causas pueden ser puesta a punto o calado de la bomba que no parece ser el caso porque anda bien en ralentí y en frío. <br>
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Lo de la caja automatica te acusaria porque la computadora de la caja está programada para generar un código de falla si la velocidad no corresponde con la relación de revoluciones del motor. <br>
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Empieza por limpiar la válvula EGR ya que si está sucia no recircula los gases no quemados y se pierde gas con combustible por el escape haciendo el rendimiento pobre perdiendo potencia. De ahí el humo negro es una mezcla mal quemada que genera monóxido de carbono en exceso. Cuando quema bien genera dióxido de carbono y no se ve. <br>
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También puedes probar desconectado el flujometro con el vehículo detenido para comprobar si hay algún cambio, podría apagarse, trastabillar o no pase nada distinto. <br>
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Por lo que revise la señal del flujometro sirve para que la computadora ECU controle la bomba inyectora regulando la cantidad de combustible inyectado ( tu motor no es con inyectores electrónicos si no que la bomba se controla para dosificar según régimen del motor) también controla una parte del turbo que permite más o menos flujo de aire de entrada y también para una válvula bypass de aire de entrada que se conoce como válvula de ralentí con la finalidad de mantener el aire necesario para una buena combustión en bajas revoluciones. <br>
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Intenta hacer tu las cosas hasta donde puedas porque eres tu el más interesado. <br>
La gran parte de los que trabajan en esto no estudian los manuales de los vehículos quizás por falta de tiempo. También debes asumir que no hay una bola de cristal ni un reparador de vehículos con rayos x o poderes especiales para adivinar que pasa. Por eso es prueba tras prueba, sólo que el conocimiento y experiencia te ayuda a acotar la falla. <br>
Los vehículos retornados tiene varios inconvenientes: no se encuentran repuestos en el mercado local fácilmente, los reparadores no los conocen, en la zona de donde provienen le hacen cambio de volante lo que implica extender los cables dentro del cubículo cortandolos y añadiendo con metodologías variadas del tipo artesanal con trenzado y cinta aislados eléctrica. <br>
<br>
Éxito y paciencia. <br>
Pd: revisa el estado de los botones de selección de la caja que son del overdrive y del tipo defuerza. En la mayoría de las Mistral está en la misma palanca de cambios y el otro botón de tres posiciones ( power auto hold) esta en el panel frontal.
Estando detenido el vehiculo con motor encendido al pisar el acelerador rápidamente y a fondo el motor responde bien? Sale humo negro en esta prueba?<br>
Que velocidad máxima alcanza en plano y a que revoluciones?<br>
Después de haber escaneado aún está la luz de check engine encendida?<br>
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Si sale humo negro a veces y pierde fuerza hay que limpiar la válvula de recirculacion de gases EGR. <br>
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Si el scanner acusa al flujometro hay que resetear la alarma ya que si alguien desconecto el flujometro por un momento para realizar pruebas queda el código de falla guardado. <br>
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Cuando se pierde potencia en un motor diesel las causas pueden ser puesta a punto o calado de la bomba que no parece ser el caso porque anda bien en ralentí y en frío. <br>
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Lo de la caja automatica te acusaria porque la computadora de la caja está programada para generar un código de falla si la velocidad no corresponde con la relación de revoluciones del motor. <br>
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Empieza por limpiar la válvula EGR ya que si está sucia no recircula los gases no quemados y se pierde gas con combustible por el escape haciendo el rendimiento pobre perdiendo potencia. De ahí el humo negro es una mezcla mal quemada que genera monóxido de carbono en exceso. Cuando quema bien genera dióxido de carbono y no se ve. <br>
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También puedes probar desconectado el flujometro con el vehículo detenido para comprobar si hay algún cambio, podría apagarse, trastabillar o no pase nada distinto. <br>
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Por lo que revise la señal del flujometro sirve para que la computadora ECU controle la bomba inyectora regulando la cantidad de combustible inyectado ( tu motor no es con inyectores electrónicos si no que la bomba se controla para dosificar según régimen del motor) también controla una parte del turbo que permite más o menos flujo de aire de entrada y también para una válvula bypass de aire de entrada que se conoce como válvula de ralentí con la finalidad de mantener el aire necesario para una buena combustión en bajas revoluciones. <br>
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Intenta hacer tu las cosas hasta donde puedas porque eres tu el más interesado. <br>
La gran parte de los que trabajan en esto no estudian los manuales de los vehículos quizás por falta de tiempo. También debes asumir que no hay una bola de cristal ni un reparador de vehículos con rayos x o poderes especiales para adivinar que pasa. Por eso es prueba tras prueba, sólo que el conocimiento y experiencia te ayuda a acotar la falla. <br>
Los vehículos retornados tiene varios inconvenientes: no se encuentran repuestos en el mercado local fácilmente, los reparadores no los conocen, en la zona de donde provienen le hacen cambio de volante lo que implica extender los cables dentro del cubículo cortandolos y añadiendo con metodologías variadas del tipo artesanal con trenzado y cinta aislados eléctrica. <br>
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Éxito y paciencia. <br>
Pd: revisa el estado de los botones de selección de la caja que son del overdrive y del tipo defuerza. En la mayoría de las Mistral está en la misma palanca de cambios y el otro botón de tres posiciones ( power auto hold) esta en el panel frontal.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Amigos les cuento que mande a limpiar la bomba inyectora, cambie el aceite de la caja automatica y le cambiaron varios sensores pero el vehiculo quedo igual. Sigue sin fuerza, solo sirve para moverse en plano, dentro de la ciudad, yaque, al buscar acelerar y adelantar se chupa entera.
Ese engranaje va incerto en la caja del mistral.no es la piola el problema.
Hola. Puedes sacarlo y tomarle una foto. Yo tengo uno pero no se si será exactamente el mismo.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Cuando pasa un rato de que la mistral se pone lenta se prende un boton en el tablero AT que trae tres posiciones ( la del medio que es la que siempre esta, color rojo y color verde) cuando no tira pasa a la posición roja. La verdad no entiendo ese funcionamiento del boton.
Ese botón en modo normal pasa las marchas suaves. En modo power toma más fuerza es para subidas. En modo auto selecciona el modo normal o power según lo estime la computadora de la caja. Cuando no tiene fuerza pasa a modo power si está en modo automático. Es para ir a la Montaña o cerros el modo power.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Gracias alvaro, por la explicacion, al parecer la caja realiza su funcion y la bomba inyectora tambien, aun no encuentro la pana.
También tiene un botón overdrive en la palanca que salta una marcha. Si vas en 4ta baja a 3ra. Es similar a una caja mecánica cuando vas a adelantar a veces necesitas bajar una marcha para que tome fuerza.
Tengo dos fotos pero aquí dice que el formato no corresponde. Cuek!!tenis face o algún correo para enviarte las fotos?
Que pasa si este botón no baja la. Marcha? Cómo solucionó?
Hola alvaro te cuento que escribi en abril por mi camioneta nissan td27 año 97 le revisaron cables ,, cambie bomba iny y aun nada se sigue acelerando en baja hasta 1000 rpm y luego se muere como cuando hay un corte de luz queda muerto ,,,ya no se que mas buscar?? ahora me dicen que es sensor cigueñal <?? nadie encuentra la falla si puedes orientarme por fa,, atte a tus comentarios donde te ubico ciudad??
Hola. Desconecta el computador que está debajo de la radio en la consola central.
Alo buen dia alvaro te cuento que no hay respuesta en mi nissan !!! necesito unos repuestos tu sabes donde podria encontrarlos pedal de acelerador,, sensor cigueñal ,y el,sensor que esta al lado del alternador esos me pidieron y mi camioneta sigue igual se acelera en bajas revoluciones y se muere se apaga!!
Álvaro me dice el Mecanico que la bomba es electrónica
ñublensino de Chile hace 7 años
Hola amigos disculpen pero quisiera aportar. Bomba zexel covec-f de nissan mistral 1997 tiene un pequeño filtro de malla metálico que cuando esta sucio da esos síntomas: trabaja bien en baja pero cuando quieres dar caña se chupa o se para literalmente. Algunos mecanicos lo saca y ponen un filtro de bencina antes del filtro de diesel, pero yo soy de sacarlo para limpiar con parafina y una brocha. Hay tutoriales en paginas rusas para sacarlo. Tratare de explicar como es que se hace:
En la parte superior de la bomba hay un perno grande de 16 mm mas o menos, se saca , te encontraras con un resorte lo sacas y al final esta el famoso filtro que es como un dedal. Debes tener un perno largo el mas largo que encuentres en la ferreteria pero debe ser de 6 mmlo introduces y giras el perno con suavidad para no dañar el filtrin. Lo sacas ,lo limpias y lo pones en su sitio, pones el resorte y el perno. Espero que te sirva, suerte y bendiciones para todos
En la parte superior de la bomba hay un perno grande de 16 mm mas o menos, se saca , te encontraras con un resorte lo sacas y al final esta el famoso filtro que es como un dedal. Debes tener un perno largo el mas largo que encuentres en la ferreteria pero debe ser de 6 mmlo introduces y giras el perno con suavidad para no dañar el filtrin. Lo sacas ,lo limpias y lo pones en su sitio, pones el resorte y el perno. Espero que te sirva, suerte y bendiciones para todos
Donchuma2011 de Chile hace 6 años
Hola tengo una Mistral , 1994, se chupa y llega hasta apagarse, cambie todos los filtos, aceite, petróleo, aire hasta repare inyectores y sigue igual
Mejor respuesta (según Javier Novoa)
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Resolví el problema compre el flujometro. La camioneta volvió a ser la misma.
Alexis glasinovich de Chile hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema que usted en la camioneta, me podría decir en qué lugar va ubicada la pieza que cambió? Y dónde la consiguió? Gracias
Hola javier podrias darme dato para la compra del flujometro estoy en el mismo tramite y los valores si pudieras por fa muy agradecida caro salas(9-96435134)
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Un amigo justo viajo a iquique y busco en las desarmadurias y justo me encontró un flujometro, me costo $150.000 y me arriesgue a comprarlo, sin saber si estaba bueno o no, finalemente me salio bueno, lo instale y listo.
Ahora no me traban las tracciones, conecto desde los cambios estando en Neutro pero no tiran las ruedas delanteras, si alguien sabe que puedo revisar me avisa. Gracias
Ahora no me traban las tracciones, conecto desde los cambios estando en Neutro pero no tiran las ruedas delanteras, si alguien sabe que puedo revisar me avisa. Gracias
Me paso un par de veces ,,solo era que estaba pasando mal el push para dejarlo con las 4 tracciones y para sacarlo no me tiraba !! le das la marcha atras para que luego tire??
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Si las cargo bien pero no tira. Al parecer funcionan con aire.
Hola yo aun estoy con problema en mi camioneta nissan mistral td27 año 97 automatica diesel,,desde abril comenzo con acelerarse y de la nada se apaga ,,queda inerte como quien corta la luz del medidor ,,lo raro es que al darlr arranque enciende sin problema pero vuelve acelerar y se vuelve a morir enciende el chec-in ,,lo he llevado al varios mecanicos y nada,, se acelera sola !! aveces humea negrle han revisado la parte electrica me dijeron que estaba bien scanner varias veces,,ya no se que mas pueda hacer si p7ueden ayudarme por fa
En Iquique o Arica venden motores con factura sale más barato que reparar y pagar y botar dinero.
Gracias ¡ voy a consultar por internet si tienen algun dato directo se los agradeceria ya que me es dificil viajar ademas no conozco...nada
Hola gente tengo una mistral del 97 bomba electronica y acelera y desacelera sola , limpie el caudalimetro y cambie el filtro de gasoil ,anduvo bien dos dia sy hoy otra vez comenzo solo que ahora en frio ya se acelera a dos mil vueltas , alguien me podria dar una mano por favor. El chec no enciende y estira super bien solo que al pisar sale humo negro. Desde ya muchas gracias ,.
El mío tenía el mismo problema y descartando le cambié el filtro de la caja. Estaba saturado.es un filtro magnético y muy fácil de cambiar.
VictorRamos de Paraguay hace 5 años
Qtal amigos tengo una nissan mistral 97 faro redondo turbo intercoller al prender seme enciende la luz power titilea 16 beses yale hice mantenimiento ala caja pero sigue ya mandé chequear nada suele qedar en modo emergencia apagas prendes y de lujo de nuevo
Margaret S. de Chile hace 5 años
HOLA tengo un Nissan Mistral 97 Automatico se le cambio la bomba de agua y después de eso empezó con problemas como que perdio la fuerza y le cuesta pasar cambios sobre todo en las subida y se sube las revoluciones como a 3000 tengo una duda se le pasó a romper una electroválvula que va al turbo que pegamos y volvimos a instalar será ese el problema al estar frio el motor tambien le cuesta tomar fuerza al ir en terrenos planos y alta velocidad le cuesta pasar los cambios después al pasar los 105 km por hora mas o menos trabaja bien excepto en las subidas se agradece su ayuda estoy muy complicada. ,
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Margaret S. de Chile hace 5 años
Gracias ya ingrese hago hay la pregunta o por facebook
Angela Pérez de Chile hace 4 años
Hola tengo un Nissan Mistral año 95 automático le cuesta pasar loa cambios como que se acelera llega a 3 mil revoluciones y le saco un poco el pie del acelerador y ahi pasan los cambios impeke... Que puede ser ayuuudaaa porfisi
Almirondavid de Paraguay hace 3 años
Tengo una mistral td27 96 sencilla es una camionetaza ahi mi unica duda es a la hora de hacer los cambios hasta tercera todo bien,luego alcanzo hasta 3000 rpm pero no siento el cambio,creo que le cuesta que seria?
ComentarSensor del acelerador Solucionado
Nissan Terrano 2006 Nissan terrano 2006 diesel 2.7tdi 299000 kms
Necesito ayuda, el scanner indica error 0043, sensor de posición del acelerador, lo cambie, pero no reconoce el sensor, no acelera, puse original y de igual forma no acelera, con el antiguo funciona bien, pero de pronto queda en relanti, teniendo q apretar dos veces el acelerador
7 casos
Hola
Lograste solucionar el problema??? Tengo el mismo problema en Terrano D22 2007
Lograste solucionar el problema??? Tengo el mismo problema en Terrano D22 2007
Mejor respuesta (según Nelson)
El sensor, trae un numero de serie, el tema es que tiene que ser el mismo numero de serie, no reconoce alternativas
ComentarLo que pasa es que quiero saber como se llama el sesor del at
Nissan Terrano 2012 120 kms
Como se llama el sensor del at o como se llama el del el acelerador y como consigo la ubicacion y pues si me podrian hacer el favor de ayudarme a borar total mente los codigos del g-scan que me aparecen los codigos p0089 y p1275 y pues no se dejan borar pronta solucion gracias
2 casos
Se llama potenciometro de aceleracion o acelerador electronico y esta ubicado atrás del pedal del acelerador...
ComentarHola. Mi problema es que ae enciende la los del check y la escanee me
Nissan Terrano 2008 300000 kms
Se enciende check y la escanee me arroja código p087 baja presión de combustible el punto es que en la práctica no presenta ni un síntoma asociados a ese diagnóstico alguien me puede ayudar por favor. No se que hacer
5 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Le as cambiado los filtros de combustible ?? Aveces cuando estan ya saturados no dejan pasar bien el combustible si se te enciende el check es por algo saludos!!.
Debería ser el computador, manejo un taller y hemos cambiado por lo menos tres, dice algo del combustible pero no es, cuando encienda en check para y vuelva a arrancar se borra pero volvera a pasar.
Hola pepe entonces se debería de formatear la computadora o cambiarla directamente???
@MarioDemasiado tarde pero para otros ojalá sirva, cambiar no es tan caro como para no poder reemplazar...hasta por un medio uso
Saludos
Saludos
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