Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
Hola mi nissan terrano automatica del año 1996, esta filtrando mucho liquido refrigerante.no le encontraba la fuga pero un dia me quede mirando de abajo se detubo por el turbo timer y como que despicho agua por detras del aspa del radiador...
Que puede ser.no humea ni pierde fuerfa pero cada vez que la ocupo tengo que llenar con liquido refrigerante.
De antemano muchas gracias.
Me acaban de poner empaques a la cabeza de un sentra 97 y siento ke quedo algo de agua o sera que no lo dejaron bien y ahora i motor tiene falla como la de la bujia
Tengo un Jeep Nissan terrano td27 automático año 92, el aguja de la temperatura sube hasta el máximo, pero el motor no se siente del todo caliente, cuando enciendo las luce y cuando enciendo la calefacción sube la temperatura aunque esté en ralentí, cambié el termostato y la bomba de agua, limpie el radiador y cambie el agua por agua verde; pero el agua después de andar perdió su color y quedó como agua destilada, así que vacié el radiador y nuevamente puse agua verde pero nuevamente se volvió transparente y me sigue marcando temperatura.
Help me
Le cambié el radiador y le limpié el recorrido de agua de la calefacción, ese era el que filtraba toda la mugre y el óxido así que saqué las mangueras y le puse agua a presión y salió el óxido en muchas pasadas de agua
Calienta el motor al utilizar el aire el radiador es nuevo la culata tambien bomba de agua tambien le sacaron el termostato pero igual sigue el inconveniente.
Alguien podria ayudarme con este problema
Gracias
Calienta el motor al utilizar el aire el radiador es nuevo la culata tambien bomba de agua tambien le sacaron el termostato pero igual sigue el inconveniente. Alguien podria ayudarme con este problema
Gracias
Lo más probable es que sea el enfriador de aceite, lo puede probar instalando un trozo de cañeria de 10mm entre las dos mangueras del enfriador y seguramente se va a pasar el problema, si es así es mejor cambiar el enfriador pero yo recomiendo el original, he tenido malas experiencias con alternativos.
Amigos buenas tardes mi problema se debe q cuando acelero en una pendiente el carro calienta el detalle es q me detengo ah q enfrie y sigo pero no es normal cambie el empaque de culata y me percate si tenia algun problema y nada , el radiador lo cambie ,la bomba de agua lo cambie ya no se q mas hacer alguna sugerencia gracias
La temperatura aumenta demasiado al andar en carretera o sobrepasando los 60 KM/H. Por el contrario, al estar el motor funcionando y la camioneta detenida o circular a baja velocidad su temperatura es normal. La camioneta ha funcionado hace tiempo así y no pierde aceite ni agua, el radiado fue cambiado antiguamente por uno alternativo(¿puede afectar eso?), la bomba de agua fue cambiada hace poco.
Después de un viaje largo 1200 kms comenzó a consumir agua como no la votaba me fije que en las mañanas tiraba humo blanco solo por un lapso corto de tiempo despues se normalizaba decidí desmontar culata y revisar prueba de hermeticidad la culata estaba bien así que solo cambie la empaquetadura bomba de agua y termostato para aprovechar el tema es que sigue el consumo de agua es muy poco pero lo consume y sale vapor por escape revise la base de la valvula EGR que es refrigerada por agua y la habían sellado con una empaquetadura por que filtraba agua al múltiple de admisión le cambie la empaquetadura y aun así consume agua alguien tiene otra idea u otro punto para revisar??????? por favor alguien que me de una opinión. Slds.