Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGO BAJO
Esta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Platina ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGOEsta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
Cometi el error de dejar prendido el aire acondicionado ya apagado el motor y obviamente se descargo la batería. Al hecharlo a andar se trabo la palanca de velocidades y ya no marca las velocidades en el tablero. Tuve q buscar en internet para destrabar la palanca y fue solo apretar un botón que tenia en la parte interna. Ok apartir de ese momento cada que prendo el carro se traba la palanca y al meter la D o reversa se siente y se escucha un golpe igual no hace los cambios correctamente. Ocupo saber si es de transmisión o es de la computadora. X q lo lleve a 2 talleres y me dan versión diferente de las fallas cada uno
Mi platina 2007 standar llegue a mi casa el domingo bien y el lunes quise salir y ya no entraban las velocidades la unica que entra es la quinta quisiera saber que le paso
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Que puedo hacer si ya le cambie el sensor del velocímetro y aun así no marca velocidad? por favor ayudenme mecánicos me dicen que la caja puede estar descompuesta pero siempre he cuidado de él es std k plus
Te comparto un link donde explican como repararlo, si funciona! https://www.youtube.com/watch?v=OFlg4r…
Verifica que la caja tenga aceite en su nivel, creo que el aceite hace que se mueva.
No Marc los cambios en el tablero y no los hace bien, los hace forzados, me dicen que al parecer la computadora no está enviando bien la señal de la corriente
Hola, tengo un Platina 2005 adquirido de uso con muchos problemas, primero el sistema de transmisión requiriendo el cambio de bobinas y computadora además de la tarjeta que controla e indica la posición de las velocidades, teniendo que proteger y aislar eléctricamente las conexiones eléctricas ya que con la humedad o agua se ocasionaban falsas señales (me recomendaron no lavar el motor). Después en carretera perdió potencia y después de revisar todo lo clásico (bobinas , bujías, filtros etc.,etc.), checaron la compresión y los cilindros 2 y 3 casi no tenían compresión. Se quitó la cabeza y la… Leer completa
Hola. Por lo que cuentas sin lugar a dudas ese auto no tuvo sus cambios de aceite en el momento correcto y los filtros de aceite que usaron fueron de muy mala calidad, además que muy probablemente tuvo un “calentón”. Revisa las bielas y el cigüeñal. Suerte
Hola, el mío si tuvo un calentón, y ahora arranca y anda bien unos minutos, pero luego empieza a perder fuerza y en los altos totales se apaga, lo lleve a escanear y me dijeron que las bobinas 1 y 4 no están trabajando. Crees que sea algo de las vielas?
Hola debes revisar los arboles de levas y sobre todo la bancada de los arboles en ocasiones el desgaste te ase variar en grados la sincronisasion del tiempo ya que este no es ajustable y las valv abren a destiempo
Asi es como lo comenta el amigo los arboles son los que tiene el problema me pasó en una kango baja compresión asta que cambie los árbolesy el carro reaccionó ala perfección
Saludos Roger y Javier, gracias por sus comentarios. En base a tus comentarios Roger se revisó de la A a la Z el motor y no se encontró anomalía alguna y continuó la falla y como se detectó desgaste en un extremo de los árboles de levas, se probó su comportamiento cambiando toda la cabeza y se eliminó el problema. Así que parece ajustarse mas al comentario de Javier y próximamente instalaré una de medio uso en mejores condiciones ya que nueva es muy costosa para el modelo del Vehículo. Nuevamente Gracias.
Si yo estaba igual y resultó ser un anillo estaba roto el de compresion podrías hacer una prueba hecha le aceite unos 3 me y pruebas compresión si sube la compresión seguro son anillos
Al desarmara el motor de un Platina 2004, sedan, estandar. Por rotura de la banda de distribución, se le tuvieron que cambiar y justar válvulas. El mecanico encontró que los dos árboles de levas tienen algunas "rayaduras" en los descansos en la bancada, me recomienda cambiar estos árboles, esto necesario ? Porque el gasto implica casi $ 4,000.00 pesos más de $ 7,000.00 pesos que me está saliendo esta reparación.
Hola. Unas ligeras rayaduras es normal, sin son surcos que se sienten al pasar la uña esta mal y te recomiendo cambiar los árboles. Quiza un mal aceite, mal filtro de aire o el tapón del aceite dejo pasar arenilla por él. Suerte.
Yo tengo algo similar en un platina 2007 ya lo anillaron ya desmonte la cabeza 2 veces y la primera ocasión marcaba el piston 2 40 libras de compresión cambiaron válvulas y la segunda ocasión marcó 60 libras de compresión subio pero no dejo de temblar en baja y la verdad ya hice todas las pruebas q comentan y todo está bien pero sigue marcando 60 de compresion estoy desesperado ya cambie 2 mecánicos pero ellos dicen q está mal rectificada la cabeza
Porque apenas encontré otro mecánico y me comenta q esa falla siempre por lo regular lo tienen los platinas q porque si ya están mal los árboles de la cabeza q por eso pierden compresion y q hay q cambiar la cabeza los míos ya los quito para verificar y dice q ya están dañados q ya están rayados y ella tapa de la cabeza ya tiene un poco de desgaste será cierto q por eso tengo esa falla
Hola. Si quieres comparar tus árboles con unos nuevos, que te los demonten y los llevas a una refaccionaria, pides unos nuevos y comparas calibrador pie de rey en mano. Y si, es una falla común debido a cambios de aceite muy prolongados o aceites muy gruesos que no suben bien.
Hola, a mi me pasa lo mismo, tengo un platina 2002, el motor enciende bien pero a la hora de acelerar no acelera se ahoga, ya se le puso al tiempo, se cambió bomba de gasolina, se lavaron inyectores, filtros, etc.
¿Qué me aconsejan?
O, ¿Qué podrá ser?
Buenos dias tengo un platina por favor cual puede ser el problema de baja compresion el un solo piston el 3 ya cheque cabeza y las valvulas estan bien con la cabeza montada tomo compresion y me da mas de 100 monte arboles y tome compresion me da 50 desmonte nuevamente descargue los busitos (impulsadores)prendi el motor y quedo parejito pero a medida q calento cargaron los impulsadores empezo la falla tome compresion y me marca 50 ya no se que mas checarle mil gracias
Mi platina Sele reventó la banda del tiempo y cambiaron las válvulas los sellos y todo el quid de distribución la bomba de agua el mecánico armó el motor y no tiene potencia el motor brincotea poquito y se lo lleve y medio son tus pistones que el pistón 3y 4 están más bajos de lo normal será esa la causa de que no tenga potencia y el motor brincotea poquito que es más bajo de lo normal
Para checar la compresión de un motor, utilizamos un compresometro, hasta ahí estamos deacuerdo. Si la compresión está menor a 100 lbs /pg es probable que no encienda o falle el motor. Para verificar si el problema es un anillo agragaras aceite en la cavidad de la bujía.
Pondrás de nuevo el compresometro y le darás marcha, si sube la compresión es probable que un o unos anillos de ese pistón estén en mal estado.
Gracias Amigos por sus comentarios y posibles soluciones a varios problemas que presenta mi auto platina automático 2005.
Los problemas ya mencionados me llevaron a solicitar a un mecánico la reparación completa del motor. Sin embargo y aunque trabaja bien y el motor tiene 150 de compresión en cada pistón, Ahora sale humo blanco por el escape y pierde aceite de lubricación sin haber fuga física del mismo y no pasa la verificación vehicular. Me comentan que el aceite lubricante se pierde por las punterías.
La verdad no encuentro como corregir éste nuevo problema. Ojalá me pueda alguien asesorar. Saludos jfmg
Lo compre usado pero trabajaba al 100 pero me recomendaron cambiar el kit de la banda del tiempo y apartir de ai me ace falla al ancender no revoluciona bien y se quiere apagar y al al andar se acelera y asi se mantiene acelerado y tiembla en ocasiones al parquiarlo y se escucha un ruido no se si es en el motor o en la banda ya lo escanearon y no marco ningun error podria ayudarme
Posiblemente la banda de distribucion se brincon un diente del arbol de levas ya que para hacer el cambio de la banda se desarma el lado derecho del motor y se desconectan demaciados sensores y al momento de ser escaniado no detecta esa falla ya con el tiempo te va a ir quemando las bobinas pero te recomiendo una verificacion de la banda en el tiempo
Tengo otro problema amigo al despegar el carro se arrana ya cuando agarra un poco de velocidad revoluciona bien las velocidades me detengo y nuevamente se arrana al despegar fui con un mecánico me dijo k pueden ser las electroválvulas y otro mecánico me dijo k puede ser el sedaso k está tapado
Excelente día, tengo un Platina, mi carro se acelera cuando freno, lo apagué y ya no quiso encender, esperé 1 hr, le volví a dar marcha y encendió pero iba cascabeleando, alguien me puede ayudar
Hola. Puede ser el sensor TR que se encuentra encima de la caja, es generalmente de color negro y de forma cuadrada. Llévalo a escanear y con un especialista, pues no cualquiera lo deja bien. Ojalá sea algo sencillo y no las electroválvulas que es más costoso.
Lo llevé a escanear roger y arrojo falla en el sensor de velocidad y como causas pro bables conexion del sensor averiada o sensor de vel averiado y engrane propulsor averiado
Tengo un platina 2004 estandar ayer, use la reversa y para continuar el camino YA NO se sale de reversa si acaso sale a neutral pero para caminar solo en reversa. No hay señal en el tablero de falla. Podra alguien orientarme
Hola. Recuerda que si tienes una consulta es recomendable abrir un nuevo hilo.
Es una falla de los componentes internos de la caja de velocidades, quizá se trate de una varilla atorada o un bronce roto, lo mejor es llevarlo con un especialista ya que sin conocimientos es dificil poder reparla.
Hola tengo un platina 2004, este fallo lo empezó hacer hace una semana, lo prendo le pondo directa todo parece normal, al caminar unas cuadras se prende el código de auto en el tablero, y se queda neutral acelera pero ya no jala, lo apago y lo enciendo enseguida y se borra el código y vuelve a jalar normal, pero alos pocos minutos lo vuelve hacer, hago el mismo procedimiento y jala de nuevo pero lo vuelve hacer, el otro dia le puse aceite y lo dejo de hacer 2 días pero ya lo hiso de nuevo
Saludos tengo un platina 2004 automatico entra la reversa pero no camina 1,2,y D trabajan bien ya lo lleve a escanear y me marca el código df-022 alguien. Que me oriente sobre esta falla por favor
La semana pasada el carro comenzo a perder potencia y se ahogaba al grado de apagarse se lo llevamos al mecanico el cual despues de unas pruebas que era la bomba de gasolina que ya no inyectaba suficiente presion. Se cambio y fue necesraio cambiar el sensor de temperatura que tambien resulto dañado. Ayer el carro comenzo a hacer lo mismo y el mecanico nos dice que puede ser el sensor de oxigeno el que esta dañado esta vez , que opinan uds.. . Gracias
Y como lo resolviste a mi me pasa lo mismo al avanzar pierde presión de gasolina le cambie la bomba y el tps y igual catalizador no trae se lo quite ya hace tiempo
Pues resultó que era el sensor MAF Tuvimos que cambiarlo. Nos dice el mecanico que este sensor mide la entrada de aire al motor, para hacer la mezcla de gasolina y oxígeno y al no funciónar de manera correcta. Provoca este tipo de falla
Revisa tu catalizador puede estar tapado, en un Tsuru me pasaba lo mismo, quita el sensor de oxigeno pero déjalo conectado y enciende el carro desbócalo y ya no se ahogara ni se apagara, porque la entrada del sensor sirve de escape
Tengo un platina aut. Sali a carretera con el despues de tiempo tuve que acelerar un poco mas y me prendio el foco de la transmisión y comenzo a parpadear cuando mantube velocidad baja se apago solo y al pararme en una caseta de cobro no quizo avanzar le cambie a la posicion 2 y se dio un jalon y continuo caminando le cambie el aceite de la caja lo afine ,le cambie la banda de distribucion y me fallo alguien me puede decir que hacer no me marca nada el escaner. Tambien cuando piso el freno enciende el tablero gracias por su ayuda
Necesitas que te lo escanen en la agencia nissan con el consul y muy probable que tengas dañadas las 2 electrovalvulas que van dentro de la caja de valvulas.
Mira mi me paso lo mismo con la transmision, lo lleve a la nissan me lo escanearon y resulto las 2 electrovalvulas dañadas, las compre en la agencia renault pues en la nissan estaban mucho mas caras en total fueron $300.00 por la escaneada y cada electrovalvula $1,950.00 lo lleve por fuera a un taller a que me las cambiaran y me cobraron $500.00 y el problema se acabo. Espero te sirva saludos
Cambie la banda de accesorios del platina 2006 la rompio y ya se la cambie dos veces mas la brinco o algo asi paso mi duda es cuantos canales debe de tener 5 o 6 la que compre tiene cinco y fue la que me dieron en el autozoon y esta vez que la boto intente arrancarlo pero ya no quiso me dijeron que es posible que se haya movido el tiempo porque como que cascabeleo y ya no quiso encender
Es posible que se aya amarrado un balero ya sea el del a/c o el power y si paso eso tambien es posible que se aya salido de tiempo esos motores no tienen cuña para trabar la polea del cigueñal y la marcha es muy fuerte si esta amarrado algun balero puede que se aya girado y descincronizado si paso eso lo mas probable es que te ayas doblado las valvulas
Buen dia gracias por responder y si efectivamente se dañaron las valvulas y pues ya lleve a rectificar la cabeza y si eso me dijo el mecanico que no trae cuña, no me hizo mencion que un balero se hubiere amarrado pero le voy a hacer mencion y pues ya me salio caro este show ni modos nadie nace sabiendo pero si me embarque mal con el carrito este le agradezco su respuesta
Asi es son buenos carros solo que el motor es de renault dile al mecanico que apriete bien los engranes cuando este sincronizado para que no pase lo mismo
La banda da de accesorio de mi platina 2005, se rompe en las orillas y chilla, ya me va rompiendo 4 bandas las cambian y pasa lo mismo el mecánico me dice que las poleas están buenas, ya cambie la bomba de agua y la banda de distribución, y almismo tiempo cambie la. Banda de accesorio, pero el mismo día me rompió en las orillas la banda de accesorio, quiero saber que número es la banda que debo comprar y cuantos canales debe tener x favor necesito ayuda, ya gaste mucho y mi platina no queda. Bien
Pues resulta que cuando subo una pendiente el carro ya no sube y me tengo que echar para atrás y tomar vuelo, ya le hice la afinación y al parecer sigue igual, a demás de que el coche corre muy bien en plano, solo que también tiene un detalle cuando lo arranco en frío de la 1 a la 2 como que se amarra y ya después cambia, ya caliente hace su cambio sin problema, las demás velocidades entran sin problema en frío, no quiero decir que no entre la 1 y la 2 solo que en frío como que se amarra o se frena un poco cuando pasa de la 1 a la 2 y también ya cuando pasa de la 2 cuando freno se acelera para… Leer completa
Buenos dias Deepo, mi carro presenta la misma falla, he leido varios foros y aqui en venezuela segun los mecanicos indica que es por la turbina( convertidor de torsion).
En el taco-metro la aguja marca completamente hacia abajo cuando esta apagado. También el velocímetro. Enciendo el auto y funciona bien, pero no marca ni las revoluciones, ni la velocidad real. Las marca de menos.
El ventilador de mi coche no se enciende nunca la aguja de la temperatura empieza a subir hasta 3/4 y el anticongelante empieza a hervir cuando voy en marcha lenta o estoy parado, cuando acelero o voy a una velocidad moderada la aguja baja a la mitad mientras tenga una velocidad constante, el scanner no marca falla si desconecto el sensor el ventilador funciona si lo conecto ya no.
Mi platina ya no dió marcha, después de un día normal de uso, no dió marcha, palanca de cambios trabada(no libera) no indica posición de palanca de cambios en tablero, le cambié sensor TR pero sigue igual, les agradecería me apoyaran para echarlo a andar.
Solucionarlo como tal, no, le cambiaron la caja de válvulas y así funcionó, la original la checaron y "repararon" 3 "mecánicos especialistas" y nunca pudieron hacerla funcionar correctamente, la conseguí en un Yonke y yo mismo la puse y quedó funcionando de manera normal
Mi problema es que no marca velocidad, gasolina ni temperatura el indicador del kilometraje no avanza, SE QUEDO EN 18000KM lo lleve a revisar y dijeron que los sensores estaban funcionando pero mi pregunta es ¿Que es lo que le sucede entonces?
Agradecere sus opiniones y respuestas
Gracias!!!!
Cambie el tablero y el sensor de velocidad porque no marcaba rpm y velocidad ahora la marca pero desfasada y no me da la lectura real como lo pongo a punto y que marque correctamente
Buenas noches tengo un platina 2004 automático cuando se calienta me empieza aventar las velocidades de golpe y cuando me detengo en un semáforo de segunda a primera se queda patinando o bien la regresa con un golpe fuerte , le cheque el nivel de aceite y está bien que puede ser no me marca nada en el tablero.
Gracias por sus respuestas.
Saludos
Hola. Esa falla extrañamente no la marca el tablero, es casi seguro que el aceite o fluido de la transmisión este degradado o sucio. Cambia el fluido con un especialista que te adicione un aditivo para limpiar el sitema interno de la transmisión. Alguna electroválvula se queda pegada, quizá con esto quede sino requieres hacer una intervención mayor.
Hola mi platina hacia lo mismo lo lleve con un mecanico y decidio rebisar la banda del tiempo y se dio cuenta al desarmar en el soporte de arriba estaba dañado o desecho el tacon o soporte que lleba en la parte de arriba y lo cambio y dejo de hacerlo la banda estaba en buen estado pero el soporte desecho.
Hola. Supongo que tu carro es automático, así que te corresponde checar el sensor TR que se encuentra arriba de la caja, es cuadrado de color negro. Quizá en alguna reparación lo movieron sin querer, si no está movido requieres cambiarlo. Anda por los $1,500.00 la pieza, lo puedes cambiar tú, pero requieres paciencia y un manual.
Si alguien ha tenido este problemay de favor pudiera orientarme es que a este carro le pasa todo, el mcanico ya ni me quiere ayudar , lo que sucede es que hace poco empezo a fallar que cuando lo prendo en la mañana se baja la revolucione hasta 5 y se apaga tngo q acelerarle , normalmente se tardaba uno 10 15 min en esatbilizarse si se arranca asi el carro al momento de acelerar y llegar 3040 km se vuelve la velocidad a 5 km se escuacha muy feo, aparte en ocasiones se escucha que truena como las motos, y no dja acelerarlo mas de 40 por q pasa lo mismo no se sabe cuando se le quita aveces tarda… Leer completa
Anoche me dejó tirado en zona centro, en la tarde ya no daba marcha me pasaron CORRIENTE y prendió, estaba batallando para prender y ya se me estaba apagando en circulación, en la noche se me apagó y ni con corriente lo pude prender, horas más tarde fui con un mecánico me prestó su batería y prendió y ya no me marcaba nada en el tablero, y solo así pude moverlo hasta mi casa y hoy ando cargando mi batería ya que quiero moverlo en la tarde un ratito saben cual sería la falla??
Ya se ha llevado a eléctricos y mecánicos y el escáner no marca nada trabaja bien cuando está en movimiento pero en velocidad baja tiembla mucho y no sé que hacerce si ya se le cambio varios sensores.
Hola handy es dificil encontrar un buen mecanico, de entrada al platina se debe escanear y ahi aparece que es lo que esta fallando, si no aparece quiere decir que es cosa de que algun cable esta suelto o haciendo corto. Te don una lista de causas de que el motor cascabelee o tiemble, 1. - bobinas ya gastadas, se cambian de dos en dos 2. - un inyector tapado, 3. - valvula IAC gastada, canister destapado, platicanos si lo resolviste y como ??
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