Problemas de Limpiar pasó a pasó
Problemas destacados
Se le arreglo la matcha y se linpio la valvula jac y el. Motor se puso
Nissan Platina 2005 4puertas 100000 kms
Se arreglo la marcha y se linpio la valvula jac y el motor se hiso muy pesado y no arranca
1
Da marcha pero no arranca 
Solucionado
Nissan Platina 2002 1885 kms
Ase 3 dias empezo con las rmp no pasaba de las 3000 yde 100km bueno pues me dispuse a limpiar la valvula iac , tps lavado de inllectores y cuepo de aceleracion a y de bujias y calibre la iac y no encedio solo acelerando y al momemto de soltarlo se apaga y ya e vueto a calibrar y revise el sensor que ba de bajo del faro y esta n sulugar de antemano gracias. Tengo mi carro desde ase 10 años y es la segunda ves que me falla gracias espero su ayuda que tengan un buen dia
12 casos
Hola. Quita esta manguera y da marcha, debe encender acelerado lo cual es totalmente normal. Si prende y se mantiene posiblemente sea la IAC, vuelve a conectar o tapa con el dedo y mira los resultados.
Comenta para los pasos siguientes y mucha suerte.
Comenta para los pasos siguientes y mucha suerte.
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Mejor respuesta (según Antonio)
Ok gracias pero que cres bolvi a la varla y la desarme por que no podia manipular la válvula iac lo que paso que encendio pero ahora no acelerado si no a 1000 y se mantubo ai pero al acelerar como que se apaga y ledi una vueltecita y se jaleono muy poco te agradezco mucho manana checo lo que medises y te aviso que paso gracia.
Ok gracias le volvi alavar todo y que cres que si prendi pero no se a celero pero cuando piso el acelerador como que se aogua y tiembla gracias aorita aguo que me indi as gracias
Que tal @Roger, tengo un problema muy parecido. Al seguir tu procedimiento y taparlo con el dedo se me apaga el carro. ¿Me podrías ayudar por favor?
Tengo una pregunta traje micarro sin que diera marcha unos dias despues ya no quiso prender le compre la marcha y ahora quieeo saber que otra cosa puede estar fallando
Hola Roger tengo un platina 2003 le cambiaron la transmisión pero al acelerar se revoluciona hasta las 5000 para hacer el primer cambio
Buenas noches le quite esa mangueta y prendió y la conecto se apaga quesera por fas
Ya lo hice y si se acelera y despues que lo tapo ase lo mismo se bajan las rebolucienes entonces si puderser la iac
Hola de nuevo, si pudiera ser la IAC, pero lo que comentas de que pisas el acelerador y se ahoga me suena a algún inyector que gotea. Comentas que limpiaste los inyectores, ¿Los llevaste a un laboratorio?
¿Ya revisaste que el convertidor no este tapado?
Comenta.
¿Ya revisaste que el convertidor no este tapado?
Comenta.
Mira ya lo prendi y le puse la mano en el escape y si a roja aire no mucho y despacio no se si asi sea o tenga que arrojar mas
Bien, yo conozco tres metodos. El primero el colocar una hoja de papel cortada como falda de hawaiana a 30cm del escape, a ralenty debe de moverse las tiras de papel, si casi no se mueven es indicación de que está taponeado.
La segunda es con un termómetro laser. El carro a temperatura normal de operación; la temperatura del tubo de escape, antes del catalizador, en el cuerpo del catalizador y en el tubo enseguida del catalizador debe de muy similar. Si el catalizador esta más caliente que el resto que los otros dos puntos, esta tapado.
La tercera es quitar con mucho cuidado el sensor de oxígeno (la punta es delicada, no se toca), que esta justa antes del catalizador (banco 1), si el carro se normaliza en sus revoluciones y deja de sentirse forzado es indicación de que el catalizador esta obstruido.
Se tapan por mezcla demasiado rica en combustible, gasolinas con mucho azufre, (magna), filtros de aire de muy mala calidad o que el motor ya pasa aceite, entre otras causas.
Suerte.
La segunda es con un termómetro laser. El carro a temperatura normal de operación; la temperatura del tubo de escape, antes del catalizador, en el cuerpo del catalizador y en el tubo enseguida del catalizador debe de muy similar. Si el catalizador esta más caliente que el resto que los otros dos puntos, esta tapado.
La tercera es quitar con mucho cuidado el sensor de oxígeno (la punta es delicada, no se toca), que esta justa antes del catalizador (banco 1), si el carro se normaliza en sus revoluciones y deja de sentirse forzado es indicación de que el catalizador esta obstruido.
Se tapan por mezcla demasiado rica en combustible, gasolinas con mucho azufre, (magna), filtros de aire de muy mala calidad o que el motor ya pasa aceite, entre otras causas.
Suerte.
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Buenos dias le puse la hoja como dijiste y la puse a 30,20 ,10 y 5 cm y apenas se mo vio ai que puedo hacer lo cambio o se limpia grascias
Que tal al pareser aun es el horijinal ahora mi pregunta es es necesario que lo yeve y tenga que comprar uno?
A y tambien cheque lo caliente porque solo lo predi un minuto o dos ala maximo para subirlo ala rampa y los toque y el catalizador estaba caliente y los tubos del escape estaban casi frios
Hola de nuevo. Lo mejor es que si tienes dudas lo retires con cuidado para ver su estado y salgasd e dudas.
Suerte.
Suerte.
Holo buenas noches sigo con lo mismo lo quite y no esta tapado cambie la valvula iac y al prenderlo esciende bien y despues se bajan las rmp y al momento de hacer el cambio en todas al empeser tiembla unos instantes despues seda un jalon y se controla
César Castro zarate de México hace 6 años
Hola amigos, tengo un platica 2006 y mi problema es que no arranca aunque si da marcha, este problema no me hace siempre pero cuando lo hace no enciende hasta que lo empujan, la batería es nueva. Espero me puedan orientar en esto. Gracias
Intenta lo siguiente: Una persona que desconecte la valvula IAC y entonces tu dale marcha, al momento que das marcha la otra persona que conecte la valvula IAC y si prende normal, lo mas seguro que tu marcha este fallando o tu sensor de cigueñal esta sucio o fallando. Inténtalo y me comentas.
César Castro zarate de México hace 6 años
Cambié el sensor del cigüeñal, problema resuelto. Gracias
Ernestorojas de México hace 6 años
Buen dia tengo un platina 2002 standar el problema es el siguiente
Da marcha inyecta gasolina pero no enciende lo hace cuando recorro una distancia prolongada pasa un rato un par de horas quizás mas quizás menos y vuelve a encender en marcha no tengo ningun problema solo cuando llego de un punto a otro
Da marcha inyecta gasolina pero no enciende lo hace cuando recorro una distancia prolongada pasa un rato un par de horas quizás mas quizás menos y vuelve a encender en marcha no tengo ningun problema solo cuando llego de un punto a otro
Luis arturo de México hace 6 años
Da marcha y no arranca y ya le cambié la manguera IAC q más puede ser
Ernestorojas de México hace 6 años
Yo resolvi el problema hace unos meses cambie el sensor de cigueñal y no ha vuelto a fallar espero sirva este comentario y pueda retroalimentar todo el conocimiento
Guillermo sainz de México hace un mes
Hola amigo que falla era la que tenia yo tengo uno platina tmbien pero no da marcha yo benia en carretera y se apago corriendo y ya no dio marcha
Miguel Ángel González diaz de México hace 5 años
Hola buenos días tengo un platina 2006 pero no quiere arrancar da marcha le cambié el sensor de cigüeñal se arregló la marcha y le compré el encendido pero no arranca que podrá ser es automatico
Buen día tengo un platina 2006 lo prendo y el carro se acelera y desacelera esta falla me la hace mas seguido cuando prendo el clima del carro algún consejo de que pueda ser la falla gracias.
El carro ya no arranca solo estarea antes de eso prendió muy acelerado lo apagamos y ya no dió encendió
[email protected] de México hace 4 años
Yo tengo un platina 2003 pero no arranca k ploblema puedo tener
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos y pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina.
Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos y pasar al siguiente punto. https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina.
Saludos
Jorge Eduardo Andrade Lugo de México hace 3 años
Compi asi le pasa a mi carro platina 2003 a veces jala y si lo dejo un buen rato parrado ya no prende lo mas raro q le vuelvo a intentar despues de un buen rato arranca ayer lo intente prender como alas 111 y no jalo y aldia siguiente tenia q trabajar temprano pues me levante temprano y le di 4 a 5 piketes para q llenara los inyectores y lo prendi y jalo que le pasa
@Jorge Eduardo Andrade LugoHola jorge, te recomiendo hacer lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. 2. -revisar relevadores de la gasolina, revisarlos y limpiarlos, en su caso reemplazarlos. 3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, te comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. Si realizaste lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. 2. -revisar relevadores de la gasolina, revisarlos y limpiarlos, en su caso reemplazarlos. 3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, te comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. Si realizaste lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Jorge Eduardo Andrade Lugo de México hace 3 años
@caosgfMuchas gracias compi si fue el sensor del cigüeñal muchas gracias
Hola! Mi platina. Modelo 2002 estándar da marcha pero no arranca, solamente que lo. Empuje, ya lo scanearon y no sale nada, ya le cambiaron el switch y tampoco, que podría estar pasando?
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Cecilio tellez de México hace 2 años
Tengo un platina qe hace aproximadamente un mes y medio se le cambió banda de distribución ,,kit de válvulas ,sensores y de repente se apagó da marcha pero no arranca qe podrá ser
Hola, para aquellos que su automóvil da marcha y no enciende en las mañanas o dejándolo un buen rato parado, les comento lo siguiente, algunos mecánicos dicen que es el repuesto de la bomba de gasolina (costo aprox.750 m. N. ) o la bomba de gasolina (costo aprox. 1500 m. N. ) mas la mano de obra (500 m. N. ), antes de realizar este gasto les recomiendo verificar lo siguiente:
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
1. -checar fusibles, de la bomba de gasolina (15 y 30 amp) que no estén quemados. Video https://www.youtube.com/watch?v=MEqfa7…
2. -Revisar relevadores de la gasolina. En su caso reemplazarlos, revisarlos y limpiarlos. Video https://www.youtube.com/watch?v=lRbXmQ…
3. -Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
Cecilio tellez de México hace 2 años
Pues yo cambié bomba de gasolina ,inyectores ,bujías kit de válvulas,banda de distribución ,válvula iac y estaba jalando perfecto pero de repente se apagó y da marcha y todo pero no arranca ,,,no sé qe podrá ser. Les agradecería un comentario qe me sirva
Ya verificaste el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, y bateria???
César Castro zarate de México hace 2 años
@caosgfSe cambió el sensor del cigüeñal y quedó. Gracias por tu comentario
Eberic Gómez de México hace 3 meses
Buenos dias... El platina 2007 se apago y se encendieron todas las luces... Da marcha pero no enciende... Que podria ser... Gracias
Quitar Sensor de cigueñal limpiarlo así como su conector con carbuclean, volverlo a poner y conectarlo bien, les comento que si el conector esta quemado o la entrada del cigueñal esta quemada entonces se tiene que remplazar el sensor así como el conector (arnes) costo aprox 450 pesos. https://www.youtube.com/watch?v=gse5oj… Si realizaron lo anterior y no arranca entonces si puede ser la bomba de gasolina. Saludos
ComentarTestigo de Control de los gases de escape Solucionado
Nissan Platina 2003 4 puertas, 4 cil 150000 kms
Hace unos días me empezó a marcar el check-engine y lo que el carro hacia es que vibraba mucho y tenia un olor a gasolina muy fuerte, lo reviso el mecánico limpio la valvula IAC reviso las bobinas, cambio unas bobinas de lugar para que se calibraran en ese momento quedo bien pero al dia siguiente al salir de mi trabajo me volvió a marcar el check-engine pero esta vez solo tenia la vibración asi lo movi pues a una velocidad baja para poder llegar a mi casa le cambiaron las bobinas y el motor se siente mucho mejor, pero el check-engine se quedo prendido y no se apaga que podría ser? les agradecería mucho su ayuda
7 casos
Mejor respuesta (según r_valdez)
Bueno esto me paso a mi en un Platina 2004 le cambie las bobinas nuevas tienen que ser por lo menos dos, checar cuales te fallan y cambiar la 1 y la 4 ó la 2 y 3 y si persiste el Check Ingine encendido y tu auto arranca bien y no se apaga ó presenta fallas solo se quita , bueno a mi me paso transcurrieron dos dias y se apago el foco del tablero (Una observacion ponle combustible Premium de la mas alta calidad ) la Magna es mala se tironean y presentan problemas en estos autos.
Hola que tal tengo un platina 2007 y se me encendio el testigo de control de gases de escape y se quedo fijo encendido, el mofle ya se le acabo y no e podido remmplaarlo no se si es por eso o que sera lo del testigo de control de gasese
ComentarSe daño la varilla selectora de velocidades Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas automatico 85000 kms
Realice el cambio de varilla selectora y limpie el iac porque lo sentía sin fuerza , ahora ya esta muy mal en cuanto empiezo a acelerar , no avanza se queda sin fuerza la revoluciones no pasan de 2000 aun con el pedal a fondo , tiene un olor a como si estuviera caliente y el indicador de temperatura marca bien hice prueba de bobinas desconectado una por una y si presenta cambios al desconectarlas el motor tiende a cabecear como si se fuera a apagar lo lleve a escanear y me presenta falla DF110 multiple falla de disparo de los cilindos yo supongo que serian las bobinas pero porque no fallan con… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según gato#)
Hola solo para informar ya solucione el problema era una bobina pero tan bien la bujía que brincaba la chispa ya el carro trabaja muy regular aunque falta un poco de potencia y siento que esta gastando mas gasolina de lo normal ( me da 9 kilometros por litro ) voy a cambiarle las bujías y a checar compresión y a corregir una fuga de el escape antes del catalizador tambien me di cuenta que le quitaror el termostato se lo voy a poner , cuidando el calentamiento , noto muy altas las emisiones voy a volver a escanear y checar avance de chispa
Espero que esto les sirva a alguien
Saludos...
Espero que esto les sirva a alguien
Saludos...
ComentarA veces se acelera hasta 2000 RPM sin pisar el acelerador
Nissan Platina 2003 202000 kms
Se acelera el coche sin pisar el acelerador hasta 2000 RPM pero lo apago y lo vuelvo a encender y mas o menos se queda normal, ya limpie la valvula IAC pero siento que ya me esta fallando pero no estoy del todo seguro. ¿Que puede ser?
3 casos
Revisa si noo esta muy sucio el filtro de aire, limpia los sensores hay un arnés que va a la valvula iac otro al de la mariposa que esta en el cuerpo de aceleración y uno mas que es cuestión de seguir el cableado, limpialos haber si soluciona tu problema...a mi me paso y con eso se soluciono
Aun no. Solucionas tu problema? Tengo el. Mismo con mi platina no se que hacer.
Revisa los empaque, oring o ligas del multiple seguramente estan muy resecos y esta succionando aire asi me paso cambie el kit y listo quedo al 100%
Ok, gracias pues no hago nada de lo que me dijeron, porque sólito se compuso, en pocas palabras ya no hace ese fallo, usualmente como quiere acelerarse pero es cuando hay demasiado calor y me encuentro atascado en el trafico, hable con un mecánico y me dijo los punto que mencionaron con respecto a mi pregunta...que le cambiara la válvula IAC porque desde que se compro el vehículo nunca a sido reemplazado, y también el sensor TPS que va directamente en la mariposa del cuerpo de aceleración, de igual forma podría de alguna manera afectar las ligas de este. Al final lo que haré, sera cambiar la válvula IAC, el sensor TPS y las ligas, el filtro tal vez porque no tiene mucho que lo cambie;... con eso ya no debería de tener ninguna falla.
Martingaro de México hace 8 años
Cuando cambias la valvula debes calibrar si no lo haces de nada sirve, limpia el cuerpo de aceleracion y cambia las ligas del cuerpo de aceleracion.
javier flores de México hace 4 años
Se calibra por swicheo puedes ver este link de you tuve:https://youtu.be/BndcwUIlNkY
ComentarPlatina se apaga si se calienta y si no aceleras no enciende
Nissan Platina 2006 4 puertas 150000 kms
Hola, la semana pasada realice mi primer ajuste de motor. Todo funciono bien, checa las bobinas y cambie dos, por que el motor perdía revoluciones al acelerar y se escuchaba explosiones. Las cambie y ya no pierde revoluciones al acelerar, ni explota, solo que cuando lo quiero prender necesito prenderlo acelerando el motor, y cuando se calienta a la mitad del marcado, el foquito de stop y el de la llave prenden intermitentemente, ademas de que el motor tiene muy pocas revoluciones cuando esta caliente. Si lo apago y trato de prender no prende, hasta que trato de acelerar, pero una vez quito mi… Leer completa
3 casos
Pareciera ser la Válvula IAC que esta mal calibrada o en mal estado y que los inyectores requieren ya laboratorio. ¿Colocaste bujias de cobre, platino o iridio?
Compre un scanner de 500 pesos, me marcaba que era la válvula IAC, borre todos los mensajes de error, calibre y me encendió el motor al momento, y el scanner ya no me marcaba nada de error, pense que ya estaba todo bien, pero cuando lo probé por un tiempo y cuando llego a una temperatura de 90 grados, las revoluciones sin acelerar bajaron, casi al punto de apagarse. Cuando lo apague por mi cuenta ya no encendía, hasta que yo aceleraba. Espere que se enfriara a una temperatura de 68 grados y cambie la valvula nueva por la vieja y me encendió sin acelerar. Entonces me di cuenta que no era la valvula. Si no algo de la temperatura, sin embargo si prende el ventilador cuando llega a 94 grados.
No se que tipo de bujias puse, las compre en autoson, pero las puntas de la chispa son delgadas, parecen agujas. ¿Crees que podría ser eso?. ¿Bujías me recomiendas?.
Mi carro no tiene termostato, segun yo, solo sirve para calentar mas rapido el automóvil, ¿Crees que tambien podria ser eso?
No se que tipo de bujias puse, las compre en autoson, pero las puntas de la chispa son delgadas, parecen agujas. ¿Crees que podría ser eso?. ¿Bujías me recomiendas?.
Mi carro no tiene termostato, segun yo, solo sirve para calentar mas rapido el automóvil, ¿Crees que tambien podria ser eso?
Supongo que con la válvula vieja trabaja bien y ya no se quiere apagar, pero yo sigo pensando que es la válvula IAC, en una ocasión cambié 3 válvulas en el mismo carro y hasta la cuarta el carro la acepto y trabajó sin dramas (original dañada, Tomco, ngk creo, euro españa y la que funcionó Magneti Mirelli).
Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora esta apaga el carro.
¿Tu carro tiene suficiente anticongelante o agua? Las bujías de cobre NGK o las Gonner trabajan bien y son más económicas. El termostato es para que en clima frio el motor tenga su temperatura adecuada. Si dónde vives es cálido no hay problema si lo quitas, pero si vives o vas por ejemplo a Toluca ahí si que puede afectar hasta que se caliente.
Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora esta apaga el carro.
¿Tu carro tiene suficiente anticongelante o agua? Las bujías de cobre NGK o las Gonner trabajan bien y son más económicas. El termostato es para que en clima frio el motor tenga su temperatura adecuada. Si dónde vives es cálido no hay problema si lo quitas, pero si vives o vas por ejemplo a Toluca ahí si que puede afectar hasta que se caliente.
Cambie de nuevo la valvula IAC por la Magneti Mirelli, a aun funciona igual, entonces lo lleve a un taller me dijo que era el cuerpo de aceleración y que limpiaría la mariposa y todo eso. El problemaes que fui tarde y me dijo que fuera mañana, asi que regrese a mi casa y trate de componerlo, lo limpie y todo pero no estaba igual, asi que jire la perilla donde esta la mariposa, para que acelerara mas, listo ya no se apaga y tampoco de acelera todo funciona "bien" entre comillas por que a un ya no se apaga a un prenden los fotos de stop y la llavecita cuando el carro no lo acelero, pero una ves pasando las 1000 revoluciones se apaga. Bueno no se si ya quedo o no, lo voy a seguir probando.
Perdon después de las 1000 revoluciones se apagan los foquitos y jala bien el motor
Me da gusto que encontraras una solución, pero lo 100% recomendable es que puedas encontrar el origen y causa de la falla, ya que es una muletita la que hoy tienes para que el motor trabaje "bien".
Por lo que puedo imaginar desde acá, es que al abrir un poco la mariposa del acelerador permites que entre el aire necesario para que el motor no se ahogue. Por eso no se apaga, además que puedes encender el auto sin acelerar.
Mira: la válvula IAC que utiliza el platina tiene un arnés de 4 pines. Las dos patitas de la derecha y las dos patitas de la izquierda trabajan de manera independiente pues cada uno activa un solenoide que hace que el vástago suba o baje, estos solenoides los controla la computadora.
El escáner te envió señal de error de la válvula IAC y comentas que se sigue prendiendo el stop y la llavecita, así que podemos deducir que sigue detectando falla en la válvula IAC, pero la válvula es nueva y la has cambiado ya al menos 3 veces, por lo que se descarta la válvula IAC.
Resta descartar falla en los cables (arnés) de la válvula IAC, es decir que estén rotos o en corto en algún punto. Los puedes checar con un multimetro en la función de Ohms. Posteriormente revisar voltajes con un osciloscopio, porque el voltaje son pulsos menores a un volt y no mayores a 5 volts en el rango de los milisegundos. En ralentí alrededor de los 0.55 volt, acelerando sube este valor en proporción directa a la apertura de la mariposa del cuerpo del aceleración. Yo en tu lugar, cambiaria todo el arnés, es lo más fácil, rápido y económico.
También revisa el sensor MAP. Antes de encender el auto desconecta el arnés y enciende, quizá encienda al segundo intento (es normal con el sensor MAP desconectado), nota si hay algún cambio en el comportamiento. Si no hay cambio, es casi seguro que el problema no esté ahí. Vuelve a conectar el sensor MAP al acabar esta prueba.
Suerte.
Por lo que puedo imaginar desde acá, es que al abrir un poco la mariposa del acelerador permites que entre el aire necesario para que el motor no se ahogue. Por eso no se apaga, además que puedes encender el auto sin acelerar.
Mira: la válvula IAC que utiliza el platina tiene un arnés de 4 pines. Las dos patitas de la derecha y las dos patitas de la izquierda trabajan de manera independiente pues cada uno activa un solenoide que hace que el vástago suba o baje, estos solenoides los controla la computadora.
El escáner te envió señal de error de la válvula IAC y comentas que se sigue prendiendo el stop y la llavecita, así que podemos deducir que sigue detectando falla en la válvula IAC, pero la válvula es nueva y la has cambiado ya al menos 3 veces, por lo que se descarta la válvula IAC.
Resta descartar falla en los cables (arnés) de la válvula IAC, es decir que estén rotos o en corto en algún punto. Los puedes checar con un multimetro en la función de Ohms. Posteriormente revisar voltajes con un osciloscopio, porque el voltaje son pulsos menores a un volt y no mayores a 5 volts en el rango de los milisegundos. En ralentí alrededor de los 0.55 volt, acelerando sube este valor en proporción directa a la apertura de la mariposa del cuerpo del aceleración. Yo en tu lugar, cambiaria todo el arnés, es lo más fácil, rápido y económico.
También revisa el sensor MAP. Antes de encender el auto desconecta el arnés y enciende, quizá encienda al segundo intento (es normal con el sensor MAP desconectado), nota si hay algún cambio en el comportamiento. Si no hay cambio, es casi seguro que el problema no esté ahí. Vuelve a conectar el sensor MAP al acabar esta prueba.
Suerte.
Y ya entrados en matería, yo quitaría la válvula IAC y revisaria que el conductos de aire donde esta montada esta válvula no estuviesen tapados u obstruidos.
Hola, ya fui otra vez al mecanico y me dijo que era el tiempo, lo desarmo y coloco bien el arbol un arbol de levas, y si ya no se apaga solo. Pero siguen prendiendo los fotos de aceite (La llavecita era de aceite) cuando no se acelera. Me dice que hay que cambiar el aceite por otro que sea el adecuado, me recomendo el de 60 ¿Cual me recomiendas?. Si no queda asi me dice que cambie el sensor de aceite. A un que pienso que puede ser por copresion, pero el carro ya funciona bien, ya no se me apaga y prende sin acelerar, tambien ya paso verificacion, solo son esos foquitos
Confieso que nunca me pasó por la mente que te hayan hecho esa porquería de trabajo.
¿Esta vez utilizaron la herramienta especial para inmovilizar los árboles y el cigüeñal o lo hicieron otra vez a lo pend...?
Lo del aceite es: o porque te falta aceite, porque instalaron mal la bomba del aceite o el cedazo esta obstruido por rebabas metálicas. Ese motor lleva 15W40 el 25W60 es muy grueso y dañara el funcionamiento de los buzos hidráulicos de la cabeza y no lubricará bien los pistones. Pero es tu desición.
Suerte.
¿Esta vez utilizaron la herramienta especial para inmovilizar los árboles y el cigüeñal o lo hicieron otra vez a lo pend...?
Lo del aceite es: o porque te falta aceite, porque instalaron mal la bomba del aceite o el cedazo esta obstruido por rebabas metálicas. Ese motor lleva 15W40 el 25W60 es muy grueso y dañara el funcionamiento de los buzos hidráulicos de la cabeza y no lubricará bien los pistones. Pero es tu desición.
Suerte.
Con todo el corazón yo en tu lugar cambiaria de mecánico. Gabriel que anda en estos foros esta en la CDMX.
Carlos Roberto de México hace 8 años
Saludos, me pasa algo parecido con la válvula iac ya compre dos veces, pero me prende el foco del stop y el del aceite, como n una nueva se le había quitado parpadean cuando ya se calienta, le aceleró y se quitan quisiera saber que daña la válvula? Por qué ya escannee varias veces no arroja nada, a veces se queda en aceleración de menos de 5 mil pero jamás se apaga solo prenden esos testigos más cuando prendo el aire acondicionado, saludos ojalá me puedan orientar... Debo decirles que apenas le arreglaron la transmisión es automático y no quedó pero eso me lo hacía desde ya mucho antes saludos buen día!!
Hola CArlos. Es seguramente a un falso cotacto de los sensores de aceite y agua. Primero a revisar cables y contactos, inclusive la computadora y su conector. Despues habra muchas pruebas.
Suerte
Suerte
ComentarFalla en el cuerpo de aceleración
Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 70000 kms
Al encender el carro se acelera a 2000 RPM y ahí queda, ya lavé el cuerpo de aceleración y válvula IAC y nada
6 casos
Buenos dias Roger que pasa si mi platina se oye aire en el cuerpo de aceleracion ya que acabo de eso siento q a perdido potencia y me gasta mas gasolina
Y se puede cambiar solo esas ligas del cuerpo o hay q cambiar las de admisio tambien
Y se puede cambiar solo esas ligas del cuerpo o hay q cambiar las de admisio tambien
Buenas quiero adaptarle un intake a mi coche es un platina 2002 quisiera saber cual es la medida de cuerpo de
Del cilindro del cuerpode aceleración
Del cilindro del cuerpode aceleración
Cambia las ligas del cuerpo de aceleración esta jalando aire
Sabe ud las medidas de las ligas del cuerpo de aceleracion??
1
Debe estar descalibrada la aic, a lo mejor al limpiarla le pegaste y con eso se descalibro. Intenta ajustarla según lo q te indique el manual, cada carro tiene una recomendación de calibracion.
Ahora, si huele mucho a gasolina también puede ser q el sensor map te este fallando o. O
Tarda en encender, parece ahogado y se queda acelerado todo el tiempo
ComentarCódigos de Falla
Nissan Platina 2006 4 puertas 135000 kms
Hola amigos!!
Les comparto
Hace poco adquiri un Platina (grave error) bueno el caso es que me marca estos 3 códigos de Falla y de acelera y desacelera solo!
Ya le di limpieza a la válvula IAC y más o menos se mantiene estable pero aún sigue con el fallo. Aparte al encender huele a combustible. El tema es que no he podido encontrar exactamente a qué se refieren los códigos? Alguien tiene algun dato o como puedo resolver?
Los códigos son estos
Df110
Df014
Df109
Les comparto
Hace poco adquiri un Platina (grave error) bueno el caso es que me marca estos 3 códigos de Falla y de acelera y desacelera solo!
Ya le di limpieza a la válvula IAC y más o menos se mantiene estable pero aún sigue con el fallo. Aparte al encender huele a combustible. El tema es que no he podido encontrar exactamente a qué se refieren los códigos? Alguien tiene algun dato o como puedo resolver?
Los códigos son estos
Df110
Df014
Df109
2 casos
Gabriel-gb de México hace 4 años
Estos codigos tienen que ver el 14 sensor de aceleracion, el 109 convertidor catalico y el 110 con la bobina, hay que hacer pruebas a esos accesorios para cambio en caso de proceder, mucha suerte
VikSkywalker de México hace 4 años
El primero es de misfire, tienes que revisar que todos los cilindros esten trabajando, checar bujias, bobinas, inyectores y comprensión, el segundo es de la valvula de purga del canister del EVAP esa esta abajo del faro izquierdo revisa que este bien conectado, tiene un conector y una manguera, si se esta quedando abierta tapa la válvula con un poco de cinta de aislar y checa si se resuelve, si es así, la válvula ya no sirve, tienes que cambiarla y el último código es de problema de encendido, que puede dar por alguna bobina o el sensor de cigüeñal o el arnes en mal estado, revisalos, suerte
Nissan platina 2007 CP de México hace 3 años
Hola buenas, tengo un detalle sobre mi carrito platina 2007 estándar. Lo que pasa que se mojo el motor al intentar cruzar un paso de agua. Pues el carro da marcha pero no arranca. Ya le limpie las bujías y puse a asolear las bobinas. Me podrían orientar por favor...
ComentarNo enciende
Nissan Platina 2001 tsuru 180000 kms
Le lave los inyectores y le limpie los sensores y la valvula iac y ahora no enciende que puede ser
4 respuestas
Ya revisaste el aceite de la transmisión?, se trata de transmisión automática o estándar, si da marcha pero no enciende es probable los niveles anden bajos, saludos.
Hola una consulta mi peugeot 207 naftero 1.4 empezó prendiendo la luz de la bateria luego la del abs y la del airbag y demás se me quedo sin batería lo queria arrancar y está muerto hoy ala mañana arranco pero después murió de nuevo probé con otra batería y arranca a lo más bien lo medi con el texter y no carga tiene que ser algo del alternador no ??
Marcos Antonio Godoy de Argentina hace 4 años
Buen dia, tengo problemas con el corta corriente supongo y no me deja poner en marcha el auto, ( clio mio 2014 alarma positron) que pueso hacer
ComentarSe acelera y tiembla poco al encenderlo
Nissan Platina 2006 Platina K Plus 69000 kms
Bueno les cuento mi auto empezo con problemas de arranque despues de varios intentos arrancaba me dijo el mecanico que eran las bobinas asi que le cambie las 4 bobinas. Despues un dia sali y de repente subio la temperatura del auto. A lo mas alto y se detuvo cheque los niveles de anticongelante estaba vacio asi que pense que era falta anticongelante lo rellene pero crei que era una fuga ya que se vacio rapidamente de nuevo y la temperatura seguia muy alta aun cuando ya habia pasado un buen rato lo lleve en grua al mecanico y dijo. Que era la bomba de agua que tendria que cambiarla o cambiar el… Leer completa
4 casos
leopoldodelangel de México hace 8 años
Tu problema es el sensor de cigueñal que esta dañado ami tambien me pasaba lo mismo se apagaba de la nada temblaba busque muchos mecanicos y me decian que el arrancador que la bomba de agua mil cosas que las bobinas un dia fui con un extrabajador de la nissan y me dijo que le cambiara el sensor de cigueñal y que se arregla y eso hice y dejo de dar lata
No esta en tiempo ve con alguien que sepa y tenga la herramienta
ComentarEn las mañanas tengo que acelerar hasta estabilizarlo, como k se ahoga
Nissan Platina 2003 grado Q TM 1.6 lts 5 vel. 4 cil. 150000 kms
Al prender mi platina en las mañanas tengo que acelerar hasta estabilizarlo, pues tiembla mucho y como que se ahoga, pero durante el dia arranca muy bien, esa falla la empezó a dar desde que le cambié las 4 bobinas, antes al ir en carretera se tironeaba y hacía contra explosiones ademas de que al acelerar no tenia fuerza, le cambié la bomba de gas, ya le cambié los inyectores, lavé el cuerpo de aceleración, limpié la IAC, le quité las piedras al catalizador, cambié los arneses de las bobinas y nada. Me dicen que también cambie el sensor del cigüeñal o el arnés. Agradeceré infinitamente a quien me pueda ayudar.
1 caso
catcher1981 de México hace 10 años
Hola que tal mira te cuento tenia el mismo problema y bueno me di cunta ue hayn sensor que se llama sensor MAP y cuando lo movia dejaba de jalonearse , lña cuestion es que si lo dejaba bien acomodado pues jalaba muy bien , f me di cuenta tambien que el arnes estaba muy mal entonces en nun deshuesader compre el arnes unicamente y y mira que de ahi santo remedio, espero te pueda servir la informacion y ahi me cuientas si funciono saludos
Mi estimado catcher1981, el problema sigue, ya estoy desesperado.
catcher1981 de México hace 10 años
Oye pues mira que a mi cuando se me desconectaba el sensor map se jaloneaba bie cabron de echo hasta echaba mucho humo negro pero pues te cuento le cambiue el arnes del sensor map y de verdad se quito, una ocasión le camie las bujias y quedo descoenctado ese sensor y e jalone cabroncisimo cuando lo revise estaba desconectado y al revisar las bujioas estas estaban negras , checa la valvula iac yo compre una generica y salio peor pero deje el emaque nuevo y al aprecer se soluciono lo de que se aceleraba, tambien cuando prendas elc arro no le des el jiro inmediato deja que pasen unos segundos y despues arranca saludos
ComentarSe apaga el carro en marcha minima
Nissan Platina 2004 1.6 std 180000 kms
Mi problema es que el carro al encender se acelera asta 1500 rpm e inmediatamente se bajan las revoluciones y se apaga le lave la iac y la serre un poco y la calibre el carro se mantiene en las 1000 revoluciones y no falla le doy una vuelta y no falla lo apago 1 a 3 veces y no falla como ala cuarta vuelve a lo mismo se la cxambie pero no funciono como q no la detecta
2 respuestas
Para que tu valvula iac sea detectada abre y cierra el switch de encendido tres o cuatro veces por espacio de 5 segundos aproximadamente, una vez hecho esto, enciende tu auto y la válvula debe ser detectada en automatico
Voy a cambiar el clutch de un mi caro platina 2008 pero me piden si es 1.06 o 2.0 y no ubico donde trae esta información
ComentarSe apaga si dejo de acelerar
Nissan Platina 2005 Automatico 145000 kms
Al inicio le costaba trabajo encender le moví los cables del sensor del cigüeñas y parece que supere ese tema ya arranca a la primera pero también pasaba que an los celadores parecía quererse apagar incluso algunas veces si se apagó ahora que le. Movi lo del cigüeñas también limpie la válvula iac pero ahora si suelto el acelerador simplemente se apaga, si lo arranco prende bien pero no puedo dejarlo de acelerar que podrá ser será la dichosa iac?
4 casos
Hola Fausto. Acaba con tus problemas, cambia el sensor por un original o calidad OEM (Magneti Marrelli, Beru, Bougicordi) con todo el arnés.
Calibra la válvula IAC: carro apagado, Lleva la llave a switch sin dar marcha, cuentas hasta 10. Regresas la llave de Switch a posición apagado manteniendo por 6 segundos esa posición, repites dos veces más. Préndelo, nota si hay mejoría, puedes repetir una vez más. Y si es muy probable que sea tu válvula IAC que esta fallando, quizá te convenga cambiarla.
Suerte.
Calibra la válvula IAC: carro apagado, Lleva la llave a switch sin dar marcha, cuentas hasta 10. Regresas la llave de Switch a posición apagado manteniendo por 6 segundos esa posición, repites dos veces más. Préndelo, nota si hay mejoría, puedes repetir una vez más. Y si es muy probable que sea tu válvula IAC que esta fallando, quizá te convenga cambiarla.
Suerte.
ComentarLimpie el cuerpo de aceleracion y ahora no prende
Nissan Platina 2004 MOTOR 1.6 198000 kms
Hola que tal, disculpen alguien podria ayudarme y decirme cual pude ser la posible falla, limpie la valvula iac de mi platina y el cuerpo de aceleración al encender el carro lo programe abriendo tres veces el con la llave pero ahora ya no puede prender. Un mecanico vino a verlo y me dijo que puede ser el sensor tps por que se chingo que por que son muy delicados, la verdad no lo veo muy seguro y quisiera saber si alguien me podria ayudar con la falla??
2 casos
Jose Rodriguez de México hace 8 años
Mira para poder saber si el sensor tps no sirve tienes que checarlo es una resistencia variable solo checandola se puede decir si sirve o no sirve. Revisa paso a paso lo que hiciste y te darás cuenta del error pudiste ver dejado pegada la iac
Si le pasan un escáner, te debe dar que el falla en el TPS o sensor de la mariposa, aunque no te deberia de prender, si moviste los cables de la valvula IAC o la sacaste y giraste el bastago se suelta y hay que volver a atornillar. Es solo unos milimetros, al volverla a meter quedo fuera de la cuerda que gira adentro y la retrae. Puedes sacarla de su sitio, suelta los 3 tornillo y solo dale switch y veras si se retrae, revisa que este fijo el bastado y no suelto, asi como se retrae es la mejor manera de volver a colocar, atornilla y enciende, esto para ver si era eso, la calibracion la haces despues.
ComentarVibraciones de motor en platina 2006
Nissan Platina 2006 k plus 98000 kms
Anterior mente se le presento el mismo problema en la primera se soluciona cambiando una bobina que estaba dañada y listo la segunda ves que se presento era la valvula iac ya revise bobinas estan bien valvula iac limpia ,valvula iac tiene 1 mes que lo cambie y bobinas 4 meses ,agregando como que disminuye la vibracion cuando oprimo el clutch, se agradece a quien quiera aportar ideas gracias
2 respuestas
Tuve problema similar, te recomiendo que lleves a lavar los inyectores que en algunas ocasiones se tapan o falla la resistencia y parece como si estuviera fallando alguna bobina, la limpieza debera ser en un laboratorio para que queden bien limpios y ahi mismo te dicen si tienen alguna falla.
Abraham Gael de México hace 8 años
Hola les quiero pedir una opinion tengo un platina 2002 y cada q perdia fuerza el motor y se apagaba le cambiaba las bujías o la bobina que estuviera mal y asi se solucionaba pero aenas benia en carretera y nite q perdi potencia y me pare para comprarle las bujías pero seguia igual yegue al df y le cambie las 4 bobinas pero esta igual como si estuviera mal alguna bujía o bobina y me dice el mecanico q son las cavezas y q nesesita yn anillada osea un ajuste de motor. Mi pregunta es sera nesesario esto q me dice el mecanico o tengo q hacer algun otra cosa por favor si me pudieran asesorar gracias.
ComentarSe apaga de repente y tiembla el motor
Nissan Platina 2002 4 puertas 183000 kms
Cuando voy en subida se apaga después de varios intentos funciona normal ya hice lo que mire en algunos de los casos bobinas válvula IAC, sensor del cigüeñal y al limpiar la válvula IAC empeoro problema y ya no se mantiene encendido lo tengo q acelerar ayuda plis urge
4 respuestas
Hola. En ocasiones al lavar la IAC, si está muy sucia, toda la mugre se mete y atora peor el mecanismo. Lo mejor es comprar una nueva, la de autozone tiene tres meses de garantía y cuesta como $350.00 Se reprograma: Carro apagado, llevar la llave hasta switch contar hasta 6, regresar a apagado, contar hasta 5. Repites 3 veces y así queda.
Yo revisaría primero la presión del combustible 48 PSI constantes, enseguida llevaría los inyectores a un laboratorio para que los montaran en un banco de pruebas y ver cómo trabajan. En tercera cambiaría las bujías y el filtro del aire pues si está tapado el motor se ahoga, no respira.
Checar las bobinas, pues una chispa débil ocasiona una detonación chafa. Revisar las bobinas no es sencillo y no cualquiera lo puede hacer, es un gasto si compras de buena marca Beru a $500.00 cada una.
Checar la compresión y el vacío de los cilindros, eso te dará un panorama final, si la compresión es baja por causa de los anillos o de las válvulas. Quizá tengas que anillar o cambiar los árboles. Cualquiera de las 2 cosas es un buen gasto.
Consultas whasapa 55 3486 93 94
Suerte.
Yo revisaría primero la presión del combustible 48 PSI constantes, enseguida llevaría los inyectores a un laboratorio para que los montaran en un banco de pruebas y ver cómo trabajan. En tercera cambiaría las bujías y el filtro del aire pues si está tapado el motor se ahoga, no respira.
Checar las bobinas, pues una chispa débil ocasiona una detonación chafa. Revisar las bobinas no es sencillo y no cualquiera lo puede hacer, es un gasto si compras de buena marca Beru a $500.00 cada una.
Checar la compresión y el vacío de los cilindros, eso te dará un panorama final, si la compresión es baja por causa de los anillos o de las válvulas. Quizá tengas que anillar o cambiar los árboles. Cualquiera de las 2 cosas es un buen gasto.
Consultas whasapa 55 3486 93 94
Suerte.
Gracias por el comentario ya hice todo eso y la solución fue el sensor de tos gracias
Muchisimas gracia por compartir la solución, es de gran ayuda para todos aquí.
ComentarDurante la marcha se apaga, la aguja de la temperatura se eleva.
Nissan Platina 2006 4 puertas A/AC 146500 kms
Buenas tardes...tengo un platina 2006, hace como 2 semanas que se apaga cuando estoy circulando, lo que he notado es que la aguja de la temperatura se eleva hasta el tercer nivel sin exceder pero antes no lo hacia, se mantenía a la mitad, no se enciende el sensor de la temperatura, el ventilador si trabaja. Ya le limpiaron la valvula IAC, le lavaron el cuerpo de aceleración y la falla continua. Con el clima no aguanta porque pierde presión y bajan las revoluciones hasta apagarse. Si alguien tiene un problema parecido y encontró la solución le agradeceré comparta su ayuda. Gracias
1 caso
Hola, lo de las revoluciones, debes descartar varios detalle, 1. - la válvula IAC, 2. -. Arnés o cables de la válvula IAC no estén rotos, 3. - la tapa del canister debe estar bien colocada, esta ultima es la que después de meses de ir a todos lados con mecánicos nadie se dio cuenta que estaba suelta. El canister esta atrás del faro del copiloto se puede meter la mano y meterla en su lugar, la tapa es de goma y entra a presión. Al ponerla en su lugar puse el aire acondicionado prendí las luces y todo lo que hace que bajen las revoluciones, sin acelerar ni nada las revoluciones se mantuvieron en 750 como dice el manual. Al hacer esto antes se apagaba de inmediato.
Gracias Marco...voy a tomar en cuenta tus comentarios...saludos.
ComentarCuando llego a algun alto se acelera y se desacelera
Nissan Platina 2007 201 kms
Quiero saber que es ya limpiaron la valvula iac y segun el mecanici me dijo que estaba floja de la manguerita que tiene enmedio eso es normal o ya tengo que cambiarla ademas de que me esta consumiendo mucha gasolia
1 caso
EmmanuelRangel3112 de México hace un año
Hola Lilia!
Acabo de cambiar empaques (juntas) del cuerpo de aceleración ya que cuando adquirí el auto, este traía plastas de silicón, ayudaba a que no entrara tanto el aire pero cuando pasaba algún bache, empezaba a perder fuerza.
También limpié y calibré la válvula IAC, ya que el arnés estaba roto. Así mismo te recomiendo revisar cableado de bobinas, bujías (que no estén carbonizadas o tengan presencia de humedad por vapor de agua).
Acabo de cambiar empaques (juntas) del cuerpo de aceleración ya que cuando adquirí el auto, este traía plastas de silicón, ayudaba a que no entrara tanto el aire pero cuando pasaba algún bache, empezaba a perder fuerza.
También limpié y calibré la válvula IAC, ya que el arnés estaba roto. Así mismo te recomiendo revisar cableado de bobinas, bujías (que no estén carbonizadas o tengan presencia de humedad por vapor de agua).
David curico de Chile hace un año
Me pasa igual baja y sube las revoluciones y en ocasiones queda acelerado en 3000 rpm
ComentarCuando llego a algun alto se acelera y se desacelera
Nissan Platina 2007 201 kms
Quiero saber que es ya limpiaron la valvula iac
1 respuesta
Antonio Mendoza de México hace un año
Hola mi auto hacia algo similar, le cambiaron el sensor del acelerador y dejo de serlo, antes probé cambiando el cuerpo de aceleración, válvula Jack, y las bobinas y el problema persistía... Repito lo último con lo que se corrigió el problema fue cambiando el sensor del acelerador
ComentarVibra mucho en frio
Nissan Platina 2008 100000 kms
Buen dia alguien que me pueda dar su opinion referente a mi auto ya que en el auto en frio vibra mucho y hace el molesto ruido de que todo el interior vibre tambien. Pero ya despues de 20 minutos manejandolo se le quita y se maneja perfecto de echo ya nie el motor se siente en los semaforos. Ya le limpie valvula iac multiple de admision y se lavaron los inyectores con boya pero sigue presentando este problema. Alguien que hubiera tenido el mismo problema y como lo soluciono que me apoye. Gracias y suerte
1 respuesta
Limpiar el cuerpo de acleracion y el iac.
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