El abanico de mi carro enciende asta q la temperatura llega a 3/4 y se apaga muy rápido casi no lo enfría desconecte el sensor del termostato y se enciende el abanico y si se enfría rápido con unos 3 minutos a que se deberá q encienda a temperatura muy alta

En las mañana tengo que calentarlo mucho tiempo por que sino se me apaga y el marca solo dos rayas en el tablero. Cuando lo condusco en zonas planas y lo pongo en neutro rápidamente baja la tamperatura de 4 líneas a 2 líneas.

En las bajadas se enfría rápido y tarda en calentar

Buenas tardes, Cuál es el anticongelante para Atos, en que periodo se necesita cambiar? Y porque se calienta y se enfría rápido?, Es por el mantenimiento del anticongelante o por los sensores que no están midiendo correctamente, porque al abrir el coche cuando me maca caliente no huele a quemado ni sale humo e inmediatamente baja la temperatura.

Después de manejar el carro como dos horas continuas lo apago y al querer prenderlo de nuevo ya no arranca y el PS prende en el tablero , lo curioso es que van cuatro ocasiones que me sucede pero tan pronto se enfría el auto después de unas dos o tres horas enciende alguien me puedes ayudar para saber que Hacer y arreglar la falla

No se encienden los ventiladores y sólo funcionan si se conecta a tierra (punteado) además el tapón de el líquido antirefrigerante no está presurizado y cuando no está punteado el ventilador y se calienta sale la presión por el tapón además de elevarse el nivel y salir muchas burbujas, eso si, cuando se puentea se enfría enseguida

Cuando arranca el ventilador para enfriar el motor, inmediatamente se prende el foco de la temperatura y lo apaga, impidiendo que enfrie el motor y al avanzar el foco de temperatura y el check in parpadean y se tironea el coche. Ya lo han revisado varios mecánicos y ya se le cambio la batería, se le cambió el sensor de temperatura y se le revisaron las lineas de cables que van a la computadora y cambiaron algunos y esta bien dos o tres días y sigie con la falla. Será alguna falla en la computadora??

Comenzó haciendo la falla de forma intermitente , luego delo de funcionar a los 5 minutos de poner el coche desde la condición de motor frío, una vez el motor caliente no entra más el compresor. Hice el cambio de la electro válvula presostática como me sugirió el mecánico ,y el problema continuó, yo hice la prueba de poner en marcha el motor que estaba frío , pulse la tecla del aire y el compresor se acopló enfriando enseguida ,pero lo que también sucedió es que se pusieron en marcha los ventiladores del radiador ,luego de 5 minutos se desacopló el compresor y al mismo tiempo se pararon los ventiladores del radiador ,una vez que pasa esto no se acopla más a pesar de que la tecla me indica encendido.