El DPF lo he sacado y limpiado ya 3 veces, mientras ando en carretera y revolucionado no hay problemas, pero basta un par de horas con detenciones frecuentes y transito urbano, para que al dia siguiente se encienda la luz del DPF saturado... la revoluciono en carretera por alrededor de 30 minutos y vuelve a la normalidad..., pero lo mas preocupante es que el aceite de motor me dura entre los 1000 y 1500 kilometros, ya que comienza a aumentar el nivel.

Tuve un calenton. Se le cambio enpaquetadura de culata y no enciende no le llega petroleo a los inyectores, que puede ser?

Al dejarla parada unas 2 horas arranca pero se para a los 3 segundos y tengo que bombiar petróleo del bombín (filtro de petróleo ) y luego arranca bien

Hola tengo el mismo problema pero después que se me apaga levantó el capo y bombeó el filtro y normal ya no se vuelve a pagar hasta que lo vuelvo a encender. Cuando lo apago y lo vuelvo a encender es el problema se descarga el filtro de petróleo

Al dejarla parada unas 2 horas arranca pero se para a los 3 segundos y tengo que bombiar petróleo del bombín (filtro de petróleo ) y luego arranca bien

Hola amigos,tengo una nissan navara 2012 4x4 automatica,me ha ocurrido en varias ocasiones que al exigirla a 2500 o 3000 rpm en subida o recta ,se para el motor,prende luz chekangine,estaciono,pasan 20 segundos y parte sin problemas,escaner arroja codigo P2478,no humea nada,mecanicos dicen DPF,Bomba commonrai,bomba de petroleo etc., espero y agradezco vuestra ayuda

Mira desde que se compro desde los 15000 o antes tiene el problema, pierde fuerza, una vez venia en carretera adelantando un bus y perdio fuerza hasta llegar a no mas de 20 km. Esto llevo a tener que seguir asi por un rato y luego se le paso. Despues volvio a pasar y la lleve al concesionario en donde me dijeron que le habia puesto yo seguramente petroleo de tambor, pero eso nunca fue, al final me limpiaron no se que y quedo bien , pero al riempo siguio igual y se le quita apagandola completamente, pero a seguido igual y se prendio la luz del motor.

Tengo navara 2013 se le hacen scanner y arroja P1622 se le cambio EGR , valvula de presion petroleo ,sensor Maf, sensor del turbo y andan sin ningún problema y de repente le da por humear azul y luego en un semáforo humea blanco luego se le pasa y asi en carretera humea azul y negro y después de un rato se le pasa que sensor esta malo necesito ayuda para no seguir invirtiendo

Bota humo negro este problema partió después del cambio de aceite , le pusieron filtro de petróleo alternativo , pence que era eso le puse el filtro original y quedo igual alguien me puede orientar por favor que puede ser?

El problema que tengo es que cuando doy arranque en la mañana debo acelerarla o si no se apaga y esto cada vez que queda parada unas horas un mecánico me dijo que era el porta filtro de petróleo que estaba malo. Lo cambiamos por otro (chino) y sigue igual. El porta filtro original Navara cuesta unos $370.000(525 dólares)aca en Chile es mucha plata por algo que quizás no solucione el problema.

Quisiera poder saber la ubicación del relevador de bomba de gasolina... Ya que siento que va de ahí el problema y poder seguir con desmontar tanque y bomba