Hola! Tengo una pregunta, me vende una murano 2007 al sport utility 4D con 155 mil millas pero tiene este código prendido y no se que tan grave sea me pueden ayudar a entender el problema. (pressure control selenios a performance or stuck off Po746
Buenas amigos compre. Mi guagua murano 2013 hace poco a pesar que sus mantenimientos esta al dia me dio el codigo p1778 y p0746 y quiero comprar el oil cooler de transmisión de 4 vias pero no se cual le pueda quedar
Buenos días amigo, yo le puse a la mía el enfriados en forma de serpentín y lo puse enfrente (Encima, frontal) del radiador, además también dos abanicos de 12v DC encima del serpentín en modo de propulsión, conectados al los abanicos originales claro, esta con un relé independiente conectados directamente a la batería, el relé es accionado por los abanicos originales, entre mas vueltas tenga el serpentín mucho mejor, claro esta teniendo en cuenta que quepa, los abanicos cómpralos que tenga buena revoluciones de 1 y que quepan. Me ha funcionado de maravilla.
Es una nissan murano 2006, no tiene fuerza para avanzar, ya se le cambiaron las bujías, bobinas, bomba de la gasolina, garganta de aceleracion, se checo con el eléctrico y soluciono un corto que tenia, pero aun así no tienen potencia, se le metió escaner y salen los códigos de transmisión p1722, p0746, u1000 y p1720 que más podría ser. Me urge saber
Buenas amigos compre. Mi guagua murano 2013 hace poco a pesar que sus mantenimientos esta al dia me dio el codigo p1778 y p0746 y quiero comprar el oil cooler de transmisión de 4 vias pero no se cual le pueda quedar
Venía conduciendo normal cuando de pronto comenzó a hacer un tipo de brincos el carro cada vez que presionaba el acelerador. Esto pasa cuando ya lleva varios Kilómetros en marcha. La última vez, quedó como en neutro, no aceleraba, reaccionó cuando lo apagué y encendí, sin embargo, seguía presentando esos brincos extraños. Ya le cambiaron todo lo que podría ser, y ya de último presenta el código Código P0746, que dice que es de un Solenoide.
Cúando fue la última vez que realizaste afinación a tu caja??
Por lo que describes, el Codigo P0746; esta referenciado al Rendimiento del solenoide de control de presión 'A' o atascado
Las causas pueden ser varias:
- Bajo nivel de fluidos de transmisión.
- Fluido de transmisión sucio (Contaminado)
- Válvula solenoide de presión de línea defectuosa.
- El arnés de la válvula solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito.
- Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea conexión eléctrica pobre.
La válvula solenoide de presión de la línea regula la presión de descarga de la bomba de aceite para adaptarse o acoplarse a las condiciones de conducción en respuesta a una señal enviada desde el Módulo de control de la transmisión (TCM).
Te recomiendo pases a la Agencia ; y solictar el SERV a la CAJA, ( Afinacion).
Ve a la Agencia Nissan :
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@Lady FernándezLady, resolviste el problema. A mi exactamente me da la misma falla. Fué el solenoide o el cambio de aceite con el filtro de la transmision?
Al adquirir el auto el cual es un c280 elegance 2009 estaba funcionando todo perfectamente hasta que se me prendió él check engine por lo cual lo llevé con el mecánico y me comentó que eran los códigos P0746 y P0750 a alguien ya le pasó lo mismo ? Y como lo soluciono ?
Hola la verdad no uso mucho el auto pero aún sigo sin poder tener una respuesta mas clara ya que el Mecanico me dice que puede ser desde una afinación hasta el cuerpo de válvulas por lo cual si alguien lo pudo resolver nos oriente a poder hacerlo, gracias!
Hola Javier buen día la verdad dudo mucho que sea el cuerpo de válvulas...
Aunque normalmente uno se basa en los códigos que mande el escaner también se trata de ser acertivos y tratar de no andar adivinando ya que el cliente es el único que termina tanto desesperado como gastado y no es justo.
Bueno viendo tus códigos te comento que si podría una válvula estar atascada más no significa que no sirva eso efectivamente con la afinación de caja podría mejorar y cambio dela filtro de aceite de caja. Se tienenota que borrar códigos resetear y adaptar no basta con borrar
Checa que tu mecánico pueda hacer eso y si no y si estas en el df yo te puedo hacer eso con un costo de 300 el reseteo y adaptación y borrado...si quieres cambio de aceite y filtro también se puede hacer. Saludos y que tengas buen dia
Javier veo que ya paso tiempo desde la falla de tu auto...como resolviste?
Es bueno saber ya que enriquecemos el foro. Saludos
P. D si en algo te puedo ayudar estoy en el 5531868176 por wats.
Hola, una disculpa por no responder aún no arreglo el auto ya que casi no lo eh usado pero le realicé la afinación al auto y sigue el check, yo creo ya iré a un taller especializado, de momento el auto no me ha dejado tirado en lo poco que lo eh utilizado, saludos!
Pues creo que lo primero y lo más básico es su afinación de transmisión, si lo sigues usando así podrías causar un daño mayor a la transmisión y el costo será mayor.
Saludos
Esos códigos en mercedes no tienen que ver para nada con transmisión tienen que ver con problemas de mezcla rica en ralenti en ambos bancos de cilindros
Hola amigo. Me acaba de pasar lo mismo como mi Mercedes c230-2008. Quisiera saber si quizá lograste encontrar la falla de tu auto. Me ayudaría mucho tu información!
Arranca bien revoluciones bien solo que cuando calienta y hago un alto se jalonea y se escucha un sonido raro en la transmisión y acelero y abanza muy lento trae transmisión cvt. Alguien que me pueda ayudar
Gracias
Se prende el check de repente y se puede volver apagar. En subidas se jalonea y se acelera. Me arrojo estos codigos. P0776, P1702, P0746. Alguien que me de su punto de vista si es algun arnes?
¿Cuáles son las posibles causas del código P0776?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide 'B' de presión de línea defectuosa
El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula del solenoide de presión de línea 'B'
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la tranmsision,
Código P1702 Jeep Causas posibles Sensor de presión secundario defectuoso El arnés del sensor de presión secundario está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión secundario Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
P0746 Rendimiento del solenoide A de control de presión JEEP
P0746 Rendimiento del solenoide A de control de presión JEEP
Posibles Causas
– Nivel bajo de líquido de la transmisión –
Líquido de la transmisión sucio
– Válvula solenoide de presión de línea defectuosa
– El arnés de la válvula solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
– Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de presión de línea
Solicito su apoyo para que indiquen que debo hacer para corregir el código de fallo P0746 y P0777, se reparó la caja y no avanza mas que un metro o dos, le puse a la caja 5 lts de aceite cvt y no le cambie el filtro de la caja, pero como el buen Ricardo de opinautos dice que debe llevar 8 lts de aceite eso es lo pimero que voy hacer ponerle los 8 lts de aceite y cambiarle el filtro, de ahí si sigue la misma falla que debo proceder hacer? O cuál sería la accion para que quede bien mi cmta?? De antemano gracias x su ayuda
Hace tiempo iba manejando, la transmisión en la CVT, cuando en un semáforo comencé a sentir muy retardada la camioneta, tardaba en avanzar y posteriormente comenzaba a jalonearse, hasta que al final se mataba, prendía en unos minutos y avanzaba normal, pero poco tiempo después comenzaba con los mismos problemas. La lleve al taller y lo que me dijeron era que tenía almacenado ese código y que el problema era el solenoide de presión. Tiene un sensor de oxígeno dañado y un código de ABS (C1240). Alguien podría decirme cómo solucionar estos problemas? Gracias de ante mano.
Mi dodge caliber 2008 tiene la luz del check engine encendida. Le hice un scanner y arroja los codigos p0777 y p0746.
El auto parte lento y se siente pesado, debo apagar el motor y echarlo a andar de nuevo para que parta normalemente